午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 船舶海工企業(yè)

中國船舶海工企業(yè)獲得的首個國家科技進(jìn)步最高獎由南通中遠(yuǎn)船務(wù)有限公司獲得,。該公司自主研發(fā)的“深海高穩(wěn)性圓筒型鉆探儲油平臺的關(guān)鍵設(shè)計與制造技術(shù)”榮獲國家科技進(jìn)步一等獎,。據(jù)介紹,，這是迄今為止中國船舶海工企業(yè)獲得的首個國家科技進(jìn)步最高獎，也是江蘇省以企業(yè)為第一完成人奪得的國家科技領(lǐng)域的最高獎項,。該科研成果由南通中遠(yuǎn)船務(wù)聯(lián)合江蘇大學(xué)自主創(chuàng)新完成,。

2. 上海船舶企業(yè)

1、中國三大造船廠是大連造船廠,、上海江南造船廠,、廣州造船廠。

2,、大連造船廠：大連船舶重工集團(tuán)有限公司隸屬中國船舶重工集團(tuán)公司,，總資產(chǎn)817億元，是國內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)之一，也是擁有軍工,、造船,、海洋工程、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團(tuán),。大船集團(tuán)是國內(nèi)最早建造10萬噸級以上船舶和出口船舶的企業(yè),，是國內(nèi)唯一擁有從千噸級、1萬噸級,、3-10萬噸級直至三十萬噸級各級船舶專用建造設(shè)施的船廠,，可以滿足從駁船、拖船,、漁船,、軍船到貨船、集裝箱船,、化學(xué)品船,、滾裝船等各類別船舶,，以及FPSO,、自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺等各類海洋工程裝備的全系列建造需求,。先后為國內(nèi)外用戶設(shè)計建造各種船舶3000余艘,。

3、上海江南造船廠：指長興島造船廠,，全稱上海江南長興造船廠,，隸屬于上海江南造船集團(tuán)（簡稱中船集團(tuán)），前身是上海江南造船廠，于2008年6月3日正式告別故土喬遷長興島,。年造船生產(chǎn)能力450萬噸,，共有3條造船生產(chǎn)線。它是我國規(guī)模最大,、設(shè)施最先進(jìn),、最具國際競爭力的造船基地。

4,、廣州造船廠：廣州造船廠（簡稱廣船）成立于1954年8月1日,。1971年4月28日，第一艘南?！?51”型戰(zhàn)艦建成下水。1972年11月,、1973年1月,，“051”型1號艦先后在廣州珠江口和湛江南海海域航行10個航次,，總計航程2831海里，進(jìn)行了各種項目試驗,。1974年6月30日，“051”型1號艦（艦身舷號160）在廣州造船廠正式建造完工,，交付海軍南海艦隊服役,。至1987年，廣州造船廠共建造了5艘“051”型驅(qū)逐艦,?！?51”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的制造，標(biāo)志著廣州造船工業(yè)技術(shù)和國防工業(yè)已具備現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)生產(chǎn)水平,。

3. 船舶海工企業(yè)簡介

        海工船是為離岸作業(yè)工程提供服務(wù)的一系列船舶的統(tǒng)稱,，屬于民用船舶中的海洋工程船舶。

       常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船,，半潛船,，運(yùn)輸駁船，三維物探船,，海底鋪管船,，油氣勘探船，ROV潛水支持母船，鉆井支持駁船,，自航鉆井船,，海上居住船支持船,，三用工作船,，平臺供應(yīng)船，海上建造船,，海底井口干預(yù)船等等,。

4. 中國船舶海工企業(yè)

江南造船廠,滬東造船廠,大連造船廠,廣州造船廠.

中遠(yuǎn)集團(tuán)南通遠(yuǎn)洋船舶配套有限公司

辻產(chǎn)業(yè)重機(jī)（江蘇）有限公司

大宇造船海洋(山東)有限公司

九江海天設(shè)備制造有限公司

阿雷斯登海洋科技有限公司

上海多正軟件開發(fā)有限公司(MultiPlus)

JLMARINE&ENGINEERINGPTELTD

南京華泰船業(yè)有限公司

heinen&hopmanmarineequipmentshanghaico.,ltd

舟山市鑫亞船舶修造有限公司

廣州番禺鴻迅裝飾材料廠（內(nèi)裝工程）

信昌機(jī)器工程有限公司

上海意中海事咨詢服務(wù)有限責(zé)任公司

寧波金海灣游艇制造有限公司

麥基嘉(上海)貿(mào)易有限公司

杭州前進(jìn)聯(lián)軸器有限公司

韓國株式會社STX北京代表處

榮成市西霞口船業(yè)有限公司

伊納克賽（南通）精致內(nèi)飾材料有限公司

滕州豐爾達(dá)金屬制品有限責(zé)任公司

秦皇島平航船舶機(jī)械設(shè)備有限公司

中船船舶重工（泰興）有限公司（原名：泰興市貝斯特船舶配件有限責(zé)任公司）

萬邦永躍船舶修造有限公司

泰山泉州船舶工業(yè)有限公司

中船機(jī)械制造有限公司

FrankMohnChinaLtdShanghaiRepOffice

南通中遠(yuǎn)船舶鋼結(jié)構(gòu)有限公司

寧波東和船舶物資公司

丹麥科羅里斯控制有限公司上海代表處

上海船舶工藝研究所

深圳江輝船舶工程有限公司[游艇快艇]

泰豪科技股份有限公司

中國船舶報社

江門市南洋船舶工程有限公司

中國船舶工業(yè)第6354研究所

韓國杰奧船舶技術(shù)（上海）有限公司

深圳市捷信誠航貿(mào)有限公司

江蘇東臺市中新實業(yè)公司上海辦事處

南京中船綠洲機(jī)器有限公司

韓通船舶機(jī)械設(shè)備（通州）有限公司

意克達(dá)國際貿(mào)易(上海)有限公司

長江船舶設(shè)計院

煙臺萊佛士船業(yè)有限公司

上海華潤大東船務(wù)工程有限公司

廣州協(xié)爾達(dá)船舶設(shè)計有限公司

J&AMarineConsultantLtd.

舟山市定海盤峙船廠

葫蘆島渤船重工船舶修造總公司

大連福凱船舶設(shè)計有限公司(中瑞合資）

大連君達(dá)新技術(shù)發(fā)展有限公司

張家港市圣華鋼結(jié)構(gòu)制造有限公司

江門市安利機(jī)電工程有限公司

中國海洋石油總公司

中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司蕪湖造船廠

MSC.Software公司

秦皇島廣進(jìn)元船舶技術(shù)有限公司

天津市斯萊頓電子有限公司

大連弘安船舶管理有限公司

山東省黃海造船有限公司

中海長興國際船務(wù)工程有限公司(原上海粵海長興船務(wù)工程有限公司）

常德達(dá)門船舶有限公司

蘇州標(biāo)圖高級坐椅有限公司

上海立豐船廠

秦皇島新遠(yuǎn)船舶機(jī)械設(shè)備有限公司

美國船級社

廣州航海儀器廠

廣州市阿蓋特科技有限公司

華南船舶機(jī)械廠

廈門船舶重工股份有限公司

浙江省臺州市強(qiáng)力繩纜廠

泛華設(shè)備有限公司上海代表處

上海華誠船用設(shè)備有限公司

德國勞氏船級社上海代表處

華海船用貨物通道設(shè)備公司

無錫伏爾康科技有限公司

中海集團(tuán)國際貿(mào)易有限公司

上海匯和船舶裝潢有限公司

東莞市江龍船舶制造有限公司

秦皇島市環(huán)海船舶備件有限公司

江西航海儀器廠

江西朝陽機(jī)械廠

大連遼南船廠

ProjectPartnerLtd.

上海博立科技發(fā)展有限公司

華南建材（深圳）有限公司

中國船舶工業(yè)貿(mào)易武漢公司

中國長江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠

南京中亞船舶設(shè)備有限公司

西江造船廠

中國船舶工業(yè)物資總公司金屬一處

常熟市耀星玻纖絕緣制品有限公司

中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司

浙江省樂清市閥門廠

南通普希通船舶服務(wù)有限公司

澄西船舶修造廠

中國長江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠

深圳市好利來貿(mào)易有限公司

廣州海工液壓舵機(jī)廠

廣州文沖船廠有限責(zé)任公司

滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司

江洲造船廠

上海海臣工業(yè)貿(mào)易公司

中國船舶工業(yè)物資華東公司

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

北京船舶工業(yè)管理干部學(xué)院

上海市造船工程學(xué)會

上海外高橋造船有限公司

《柴油機(jī)》雜志編輯部

常熟市舟鑫船用起重舾裝件有限公司

式瑪涂料（香港）有限公司上海辦事處

中船信息科技有限公司

中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司

上船澄西船舶有限公司

挪威船舶咨詢公司上海代表處

南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司

青島北海船舶重工有限責(zé)任公司

鎮(zhèn)江船用柴油機(jī)廠

深圳船舶工業(yè)貿(mào)易公司

青島北海船廠游艇分廠

中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司

正茂集團(tuán)有限責(zé)任公司

武昌造船廠

國營海東造船廠

鎮(zhèn)江船舶螺旋槳廠

海鷹企業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司

浙江海星燈具電器有限公司

中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院

廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院

江西船用閥門廠

上海船舶設(shè)計研究院

5. 船舶工業(yè)有限公司

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬我國歷史最悠久的軍工造船企業(yè),。它創(chuàng)建于1865年（清朝同治四年）,，歷經(jīng)江南機(jī)器制造總局、江南船塢,、海軍江南造船所,、江南造船廠。1996年改制為“江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”,。

140多年來,，江南造船飽經(jīng)歷史滄桑，經(jīng)久不衰,，創(chuàng)造了無數(shù)個第一,，不僅有中國第一爐鋼、第一門鋼炮,、第一艘鐵甲兵輪,、第一臺萬噸水壓機(jī)，更有第一艘潛艇,、第一艘護(hù)衛(wèi)艦,，還有我國最現(xiàn)代化的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和為中國航天事業(yè)作出突出貢獻(xiàn)的“遠(yuǎn)望”系列航天測控船，為中國民族工業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn),。

6. 船舶海工產(chǎn)業(yè)

半導(dǎo)體

韓國是半導(dǎo)體制造大國,，三星電子(Samsung Electronics)和海力士半導(dǎo)體(Hynix Semiconductor)在存儲芯片生產(chǎn)方面處于全球領(lǐng)先地位。

在全球前十大芯片企業(yè)中,，總部位于韓國的就有2家,。八十年代，三星成功開發(fā)出64Kb的動態(tài)內(nèi)存,，這極大縮小了三星與當(dāng)時行業(yè)巨頭的差距,。在九十年代，三星就已經(jīng)成為全球最大的存儲器芯片生產(chǎn)商,。

在韓國對外出口中,，半導(dǎo)體產(chǎn)品占據(jù)的份額舉足輕重,。2019年韓國半導(dǎo)體出口金額達(dá)到接近940億美元，在2019年全球半導(dǎo)體產(chǎn)值中占比約為23%,。

汽車

汽車工業(yè)在今天的韓國經(jīng)濟(jì)中也扮演著重要的角色,。2020年，韓國已經(jīng)成為了全球汽車生產(chǎn)國第4位,。韓國今年前8個月的汽車產(chǎn)量為220.6712萬輛,。上半年，現(xiàn)代汽車和起亞汽車的國內(nèi)工廠開工率分別維持在86.8%和79.5%,。

韓國汽車品牌有現(xiàn)代,、起亞、雙龍,、大宇等,。起亞汽車是韓國最早的汽車制造商，成立于1944年,。2000年起亞與現(xiàn)代集團(tuán)合并成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán),，目前是世界產(chǎn)量第五大的汽車生產(chǎn)商。

船舶工業(yè)

韓國是全球船舶制造的重要參與者,，在2008年就占據(jù)了全球造船市場50.6%的份額,。

最新公布數(shù)據(jù)顯示，10月,，全球船舶訂單107艘,，而韓國訂單連續(xù)4個月排名第一。10月韓國造船企業(yè)承接的船舶訂單達(dá)72萬修正總噸(13艘),。今年前10個月，韓國船舶訂單累計377萬修正總噸,，也就是107艘,。

全球最大的造船公司中有三家來自韓國:現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries)、三星重工(Samsung Heavy Industries),、大宇造船和海洋工程(Daewoo shipbuilding & Marine Engineering),。

現(xiàn)代重工總部位于韓國蔚山，主要為船舶,、工業(yè)和能源領(lǐng)域提供工程,、制造、安裝和金融服務(wù),，在全球多個國家地區(qū)設(shè)有研發(fā)中心,，年收入在400億美元左右。

大宇造船總部位于韓國首爾,，是造船業(yè)巨頭與海工承包商,，主要建造商用和特種船舶,，包括客渡船、油船,、軍船和能源領(lǐng)域的固定平臺,。

鋼鐵

韓國的鋼鐵工業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)快速增長也經(jīng)歷了巨大的發(fā)展，第一次和第二次石油危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)衰退為韓國鋼鐵工業(yè)發(fā)展提供了機(jī)遇,。

從1985年開始,，韓國鋼鐵工業(yè)的世界排名就進(jìn)入了前十，近年來更是一直保持在第五,、第六名之間,。

由于高爐停產(chǎn)改造、市場萎靡等因素,，韓國粗鋼生產(chǎn)量自2018達(dá)到歷史最高的7250萬噸后,，2019年減少1.2%，2020年預(yù)估繼續(xù)減少1.2%,。韓國鋼鐵協(xié)會預(yù)計2020年該國粗鋼產(chǎn)量為6700萬-6800萬噸,，這將是四年來粗鋼產(chǎn)量首次低于7000萬噸。

韓國浦項鋼鐵公司(POSCO)是世界上最大的鋼鐵制造商之一,，主營熱軋,、鋼板、線材,、冷軋鋼,、電工鋼、不銹鋼等,。

2019年,，韓國浦項鋼鐵的不銹鋼材產(chǎn)量為197萬噸，低于上年的203.3萬噸;不銹鋼材銷量為196.8萬噸,，也低于上年的200.1萬噸,。

化工

韓國的化學(xué)工業(yè)起步于上世紀(jì)70年代，在90年代開始快速發(fā)展,，很快成為了亞洲地區(qū)僅次于日本的乙烯生產(chǎn)大國,。1973年，韓國政府出臺政策推動重化學(xué)工業(yè)建設(shè),，這在一定程度上參考了日本此前進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整經(jīng)驗,。

韓國知名化工巨頭包括LG化學(xué)、樂天化學(xué),、韓華化學(xué),、SK化學(xué)和錦湖石油化學(xué)株式會社。

LG化學(xué)有限公司(LG Chem Ltd.)成立于1947年,，總部位于韓國首爾,。公司產(chǎn)品包括ABS,，偏光片和EV電池。今年上半年,，韓國LG化學(xué)動力電池市場占有率較去年同期增加1倍多,，一躍成為全球最大動力電池供貨商。

樂天化學(xué)(LOTTE Chemical)成立于1976年,，2017年收入為15.8萬億韓元,，總部位于韓國首爾。公司以生產(chǎn)基礎(chǔ)石油化工原料和產(chǎn)品(例如烯烴和芳烴)而聞名,。

韓華化學(xué)一直是韓國石化行業(yè)的骨干,，產(chǎn)品包括LDPE(低密度聚乙烯)，LLDPE(線性低密度聚乙烯)和CA(氯堿),。

電信

按營收計算,，韓國電信市場是全球第三大市場。過去20年,，盡管整體市場受到經(jīng)濟(jì)和人口增長緩慢的支撐,，但三家大型固定和移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商都在塔和光纖基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行了巨額投資。

為了支持韓國政府的K-New Deal目標(biāo),，三家運(yùn)營商同意在2022年期間總共投資21億美元,，首先在首都首爾和其他六個大都市地區(qū)推出5G網(wǎng)絡(luò)，然后再擴(kuò)展到全國,。

根據(jù)一份對移動數(shù)據(jù)定價的基準(zhǔn)研究,，在過去3年里，韓國是每GB成本降幅最大的國家之一,，而印度是世界上成本降幅最小的國家,，每GB只有幾美分。

顯示面板

韓國的顯示面板工藝水平全球領(lǐng)先,。2019年,，韓國以441億美元的銷售額占據(jù)了40.1%的市場份額。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia數(shù)據(jù)顯示,，2020年韓國面板預(yù)計銷售額將達(dá)到436億美元。

首先將液晶技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品的是美國,，但由于無利可圖,、技術(shù)存在缺點等原因，美國企業(yè)遺憾地錯過了將液晶商業(yè)化的機(jī)會,。1968年,，日本率先發(fā)現(xiàn)了液晶技術(shù)中存在的機(jī)遇。1995-1996年,，韓國企業(yè)開始大規(guī)模進(jìn)入液晶面板行業(yè),。

1984年,，三星電子成立專門的液晶技術(shù)研究小組，利用產(chǎn)業(yè)衰退周期,，吸收人才,，快速實現(xiàn)了技術(shù)積累。從5代線開始,，三星,、LG實現(xiàn)了對日本廠商的超越，在約十年的時間內(nèi)超越了日本,。

1999年,，三星在全球液晶面板市場獲得了18.8%的份額，位居第一,，LG達(dá)到16.2%,，位居第二。

7. 船舶海工企業(yè)排名

中海油是國企,。中海油全稱中國海洋石油集團(tuán)有限公司,，是中國國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直屬的特大型國有企業(yè)。

中國海洋石油是中國改革開放后第一個全方位對外開放的工業(yè)行業(yè),。1982年1月30日,，國務(wù)院頒布《中華人民共和國對外合作開采海洋石油資源條例》，決定成立中國海洋石油總公司,。1982年2月15日,，中國海洋石油總公司（以下簡稱中國海油）在北京正式成立。

擴(kuò)展資料：

中國海洋石油集團(tuán)有限公司是中國最大的海上油氣生產(chǎn)商,。國務(wù)院國資委公布2018年度中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核A級企業(yè)名單,，中國海油獲得A級考評。自2004年國資委開始施行中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核以來,，中國海油已連續(xù)15年獲A級考評,。

中海油在2019年《財富》雜志“世界500強(qiáng)企業(yè)”中排名第63位；在2018年《石油情報周刊》雜志“世界最大50家石油公司”中位列32位,。

8. 船舶海工企業(yè)首個國家科技進(jìn)步獎

船舶檢驗一般有船廠自己的檢驗,，這個嘛待遇一般情況現(xiàn)在北方船廠能有三四千就很不錯了，南方也就是四五千吧,。

另一種是船級社的船舶檢驗,，那就比較牛逼了像美國船級社，你所待的地方如果不是你的戶口所在地就算出差,，每月雜七雜八的嫩有兩萬五以上,。

要是在戶口所在地就比較慘了，也就一萬多點,。

我想你想問的應(yīng)該是第一種,，環(huán)境嘛 不怎么好,，船上環(huán)境都不好的。

其實做船舶檢驗還是比較有前途的,，只要你努力,，把英語練好，技術(shù)一般,，三四年后出去做船東代表很容易的,。

如果做船舶質(zhì)檢 建議你去有海工項目的船廠

9. 船舶海工企業(yè)首個國家科技進(jìn)步最高獎

一、華為的通訊設(shè)備

世界上能由國產(chǎn)設(shè)備組成自主通信網(wǎng)絡(luò)的國家只有中美兩國,。實際上,，世界大約100多個國家都使用華為的通訊設(shè)備組成的網(wǎng)絡(luò)。比如日本為例,，日本的4G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中,，華為占據(jù)相當(dāng)大的份額。日本的軟銀的4G設(shè)備基本都是采購自華為,。華為公司在通訊技術(shù)方面,，已經(jīng)逐漸從追趕愛立信、思科,，到和歐美齊頭并進(jìn),，到現(xiàn)在已經(jīng)開始逐漸領(lǐng)先全球。

二,、超級鋼技術(shù)

中國研成的超級鋼技術(shù)上達(dá)到2200MPa并已經(jīng)量產(chǎn),，優(yōu)先滿足軍工需求。中國超級鋼研制成功并規(guī)?；I(yè)生產(chǎn),，主要是由北京科技大學(xué)羅海文教授團(tuán)隊研發(fā)完成。羅海文教授運(yùn)用他在第三代汽車用錳鋼時積累的經(jīng)驗,，成功突破了超級鋼研制難題,。

對于特種鋼，要么具有高屈服度,，但延展性較弱,，要么延展性優(yōu)良，屈服度不強(qiáng),，也就是兩者優(yōu)點同時兼?zhèn)涫趾茈y,。北京科技大學(xué)羅海文教授最終研制成功的超級管，不但具有高屈服度,，而且又具有高延展性?！犊茖W(xué)》期刊報導(dǎo),，中國研發(fā)出的新型特種鋼,，擁有2200Mpa的和16%的均勻延伸率，獲得了極佳強(qiáng)度和延展性,。

若拿各種船只鋼材強(qiáng)度來比,，普通民用船只需要250Mpa超級鋼、而軍艦則需要300Mpa左右的超級鋼,，能起飛重型戰(zhàn)斗機(jī)的大型航母則需要達(dá)到800Mpa以上,，十分苛刻的潛艇要求最為嚴(yán)格，需要達(dá)到1100Mpa以上,。因此,，2200Mpa超級鋼材達(dá)到了美俄潛艇鋼的2倍。

為了驗證中國生產(chǎn)的超級鋼之真實性,，美國麻省理學(xué)院科學(xué)家還專門對中國生產(chǎn)的超級鋼作了材料先進(jìn)性表征技術(shù)驗證,，驗證結(jié)果，最終證實了中國生產(chǎn)的超級鋼確實如羅海文教授發(fā)表在《科學(xué)》雜志上的論文所述,。

三,、超50%熱效率柴油機(jī)

中國著名企業(yè)濰柴動力超級發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)。達(dá)到50%熱效率,，其意義相當(dāng)于猶如人類歷史首次百米突破10秒,。

所謂熱效率，是衡量內(nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn),，熱效率越高,，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果就越顯著,。直時至今日,，柴油機(jī)熱效率已從26%提升到了46%。

濰柴的內(nèi)燃機(jī),，不僅向全球發(fā)布首款本體熱效率超過50%的柴油機(jī),，而且能夠輕松滿足國六/歐Ⅵ排放要求，并率先具備量產(chǎn)和商業(yè)化條件,。重要的是柴油消耗大幅降低8%,。

中國的濰柴集團(tuán)建立全球唯一、年產(chǎn)銷百萬臺發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造基地,，成功研制全球首款重型商用車動力總成,，支撐著中國自主品牌重型商用車達(dá)到世界領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。值得一提的是,，濰柴集團(tuán)還把控了全球高端液壓,、高功率密度發(fā)動機(jī)、燃料電池、高端電機(jī)控制等核心技術(shù),。

四,、中國的稀土分離加工技術(shù)及專利雙第一

中國稀土專利第一：數(shù)據(jù)來自對國際稀土專利的詳盡國別檢索。時間范圍從提交第一項專利申請開始到2018年8月最后一次提交為止,。

1983年,，中國首次提交國際稀土專利申請，在14年之后,，中國的相關(guān)專利申請量就超過美國以及其他所有國家,。截至2018年8月，中國稀土專利申請量累積比美國多出2.3萬件,。

從2011年以來,，中國每年的稀土專利申請量都超過全球其他國家的總和。到2021年初,，中國累積的稀土專利數(shù)量將超過世界其他國家的總和,。值得一提的是，中國公司可以通過專利訴訟和專利封鎖等法律策略來廢除現(xiàn)有的非中國專利,。相對于世界其他國家,，中國的專利申請還在提速，特別是從2011年到2018年增加250％,。

中國是稀土加工技術(shù)強(qiáng)國,。是全球唯一一個有稀土精煉能力的國家。

美國稀土專家詹姆斯認(rèn)為：全球只有中國具備精煉能力,。事實上,，中國以外所有的稀土礦場都將精礦或高價值氧化物運(yùn)往中國，加工成稀土金屬,、合金,、磁鐵和其他高價值材料。在稀土分離萃取技術(shù)上,，中國擁有其他國家無法相比的優(yōu)勢,。

中國的稀土分離純度早已超過99.9999%。有人問：為何美國有稀土礦卻做不起來,？主要是因為技術(shù)掌握在中國人手上,。美國重新建設(shè)稀土產(chǎn)業(yè)鏈至少需要花費(fèi)大約10年左右時間。

五,、中國的光纖技術(shù)

中國長飛公司光纖世界第一,，光纖及預(yù)制棒雙雙位居世界第一，光纜位居全球第二,；長飛光纖光纜有限公司創(chuàng)建于1988年5月,。武漢長飛是中國光纖光纜生產(chǎn)企業(yè)的龍頭老大,，全世界生產(chǎn)總量排行第2名。長飛公司由郵電部,、武漢市與荷蘭飛利浦公司于1988年共同創(chuàng)建,，92年注冊資本3600萬荷蘭盾（相當(dāng)于人民幣1.8億元），現(xiàn)與荷蘭德拉克公司共同經(jīng)營管理,，是當(dāng)今中國產(chǎn)品規(guī)格最齊全、生產(chǎn)技術(shù)最先進(jìn),、生產(chǎn)規(guī)模最大的光纖光纜專業(yè)制造和研究開發(fā)的企業(yè)公司,。

亨通光電，是世界光纖光纜三強(qiáng),，亨通占據(jù)中國國內(nèi)光纖通信市場份額25%,、全球市場份額的15%。

早在2013年,，中國和美國都有17%的消費(fèi)者能夠接入光纖網(wǎng)絡(luò),，而到了2019年，中國光纖的滲透率大幅躍升至86%（來自工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，光纖接入用戶占比達(dá)到92%）,。而美國這個數(shù)據(jù)僅為25%。中國自2013年以來,，光纖部署速度一直在穩(wěn)步加快增長,。時至2019年，擁有86%以上的寬帶用戶是光纖接入,，而96%以上的行政村均覆蓋光纖（根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù),，光纖接入用戶占比達(dá)到92%；98%以上行政村覆蓋光纖）,。

六,、中國的艦艇全電推進(jìn)系統(tǒng)（中壓直流輸電技術(shù)）、電磁彈射及電磁炮技術(shù)

有人曾美譽(yù)馬偉明堪比“當(dāng)代錢學(xué)森”,、“中國電磁彈射之父”,，因為他和他的團(tuán)隊成功研發(fā)試驗出成熟的航母全電推進(jìn)系統(tǒng)、電磁彈射技術(shù),、并將大量安裝在各種艦艇之上,。讓中國在艦艇發(fā)動機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)革命性進(jìn)步，領(lǐng)先美日等發(fā)達(dá)國家,。

美國在戰(zhàn)艦規(guī)劃中要以中壓直流綜合電力系統(tǒng)作為重點發(fā)展方向,，其中還擬定列裝時間為2030年，美國的規(guī)劃充分證明美國將要走馬偉明的路線,。并且這一技術(shù),，中國已經(jīng)成功的運(yùn)用在電磁炮的電力系統(tǒng)上，成功突破20兆瓦艦載發(fā)電機(jī)組，因此,，就艦載電磁炮技術(shù)而言,，中國已全球領(lǐng)先。

七,、中國的激光技術(shù)

激光包括戰(zhàn)略性激光武器(反衛(wèi)星用),、戰(zhàn)術(shù)性激光武器(防空、空戰(zhàn)及陸戰(zhàn)用)等兩種,。戰(zhàn)略性激光系統(tǒng)有神光1/2/3 ,。戰(zhàn)術(shù)性激光武器，中國已經(jīng)實現(xiàn)小型化,，據(jù)美國《大眾科學(xué)》雜志網(wǎng)站報道,，“低空衛(wèi)士II”和“沉默獵手”激光攔截系統(tǒng)是目前世界上最為強(qiáng)大的激光武器之一。

“低空衛(wèi)士II”激光攔截系統(tǒng)擁有一個可移動的穹頂狀保護(hù)罩,，能夠在非戰(zhàn)斗狀態(tài)下保護(hù)該系統(tǒng)的光電攝像頭和有源器件,，同時也有利于在運(yùn)輸過程中對激光炮進(jìn)行偽裝?！暗涂招l(wèi)士II”可被安裝到中型卡車或者6x6裝甲運(yùn)兵車上,。在測試中成功擊落30多架無人機(jī)，實現(xiàn)百分之百的擊落率,，而美國的同類系統(tǒng)還在試驗階段,。

八、中國核電站壓力容器的C形密封件技術(shù)

核電站壓力容器是核電站核心關(guān)鍵部件之一,，而密封件則是防止外泄的關(guān)鍵部件,。

中國核電站壓力容器已經(jīng)實現(xiàn)全國產(chǎn)化,其中C形密封件由中國最大的靜密封生產(chǎn)公司之一的浙江天生密封件公司設(shè)計制造，價格30萬左右,，美國的價格超過300萬人民幣,。中國國內(nèi)秦山，紅河等核電站都已實現(xiàn)應(yīng)用,。

在世界上,，C形密封件目前只有中國和美國能制造，盡管法國和日本都是全球核電強(qiáng)國,，但是密封件卻不能實現(xiàn)自主生產(chǎn),，需要從美國購買昂貴的密封件，因此,，在成本上根本無法和中國核電進(jìn)行競爭,。

中國的C形密封件研發(fā)出來且成功應(yīng)用之后，美國300萬的密封件幾乎將要退出市場,。比如日本核電很多部件都需要從歐美進(jìn)口,。

九,、中國的新一代永磁電機(jī)和潛艇AIP發(fā)動機(jī)技術(shù)

中國第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的艇用永磁推進(jìn)電機(jī)動車成功 。永磁電機(jī),，能夠有效降低潛艇噪音,、并具備功率密度大、結(jié)構(gòu)簡單,，運(yùn)行可靠等優(yōu)點,。值得一提的是，中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所歷時近10年,，研制成功擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型AIP發(fā)動機(jī),，中國的AIP發(fā)動機(jī)與國外最先進(jìn)的同類產(chǎn)品相比，功率大幅提高了117%,，屬于全球首創(chuàng)，現(xiàn)已列入國家下一代艦船的應(yīng)用計劃,。

十,、中國的高鐵技術(shù)

中國高鐵聞名天下，其中復(fù)興號高鐵已實現(xiàn)350公里/小時,，時速超過日德法（美國目前無高鐵技術(shù)）,。

復(fù)興號動車組列車，是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的中文命名,，由中國鐵路總公司牽頭組織研制,、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動車組列車,，是目前世界上運(yùn)營時速最高的高鐵列車,。

復(fù)興號設(shè)置了智能化感知系統(tǒng)，且具有強(qiáng)大的安全監(jiān)測系統(tǒng),，全車部署了2500余項監(jiān)測點,，比以往監(jiān)測點最多的車型還多出約500個，能夠?qū)ψ咝胁繝顟B(tài),、軸承溫度,、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài),、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實時監(jiān)測,。它可以采集各種車輛狀態(tài)信息1500余項，為全方位,、多維度故障診斷,、維修提供支持。

十一,、中國的電動汽車電池

比亞迪早在2015年超過美國的特斯拉（銷出42091輛第三）,，日產(chǎn)電動（44533輛第二）以銷出50979輛的成績奪得第一,。

中國的電池研發(fā)，已處于全球第一集團(tuán),。中國已實現(xiàn)電動車電池技術(shù)突破,；比如鎳碳超級電容電池：其續(xù)航里程達(dá)300公里。比如天津未來科技城研發(fā)的充放電次數(shù)可達(dá)5000次以上,、一次充電即可滿足續(xù)航里程為300公里需求的高能鎳碳超級電容電池,。

高能鎳碳超級電容電池具有高功率充放電特性，可以采用大電流15至20分鐘快充模式,，滿足公交車線路循環(huán)發(fā)車的運(yùn)營需要;若運(yùn)用在純電動公交車上,，一次充滿電可以滿足每天行駛200至300公里的能量需求; 電池循環(huán)使用壽命長，充放電次數(shù)可達(dá)5000次以上,，可滿足純電動公交車8年或45萬公里以上需求,，電池長期使用成本低。該電池的節(jié)能環(huán)保效果好,，電池采用稀土和鎳為主要材料,，在生產(chǎn)和使用中不產(chǎn)生污染，電池使用完全可以全部回收再次利用,。

十二,、中國的造島神器——“天鯤號”

中國自主設(shè)計制造的6600kW絞刀功率重型自航絞吸船“天鯤號”在江蘇啟東下水。由于“天鯤號”具有噸位大,、爪牙鋒利,、挖掘和傳輸效率高，在以后的造島工程中,，將大有用武之地,。正是因為“造島神器”的工作效率異常驚人。在2017年5月,，我們正式發(fā)布公告：為維護(hù)國家安全,，對大型挖泥船實施出口管制，未經(jīng)許可任何單位和個人不得對外出口,?！疤祧H號”是由中國自主設(shè)計、制造的,。

十三,、中國的煤制油技術(shù)——單向閥

中國的煤制油技術(shù)位居于世界絕對領(lǐng)先地位。煤制油技術(shù)系統(tǒng)中有一個小部件：單向閥,。全球之前只有德國一家公司生產(chǎn),，德國公司獲取了極高利潤，這個小小的閥門,，價格竟然高達(dá)180萬人民幣,，而壽命最長卻只有3個小時,。折舊費(fèi)用平均一分鐘達(dá)一萬元。值得一提的是,，中國湖南西迪技術(shù)公司研發(fā)出單向閥后,，價格只有20萬人民幣，而壽命有1年多,，最終這家德國公司已徹底退出競爭,。因此，世界其他任何國家想搞煤變油技術(shù),，若不購買中國的裝備,，根本無法和中國競爭。

十四,、中國的飛機(jī)剎車技術(shù)

全世界起飛重量最大的飛機(jī)為烏克蘭的安-225超重型運(yùn)輸機(jī),，這款飛機(jī)的最大起飛重量為640噸，能夠搭載超過250噸貨物,。波音737和空客320這種典型的單通道客機(jī),，起飛最大重量大概在50-80噸的范圍；而波音747這樣的四發(fā)雙通道寬體客機(jī),，起飛最大重量在300-400噸，尤其是空客380這樣的超大型客機(jī)能有500噸以上,。因此,，飛機(jī)的重量不但非常重，而且落地時速高達(dá)幾百公里,，無疑飛機(jī)剎車技術(shù)十分關(guān)鍵,。

中國在全球第一個完成了碳陶剎車盤，并且已經(jīng)應(yīng)用了軍用飛機(jī)的7個機(jī)型上,，這項技術(shù)是源自2004年的國家科技發(fā)明一等獎的陶瓷基復(fù)合材料制備技術(shù),。

值得一提的是，由中國西北工業(yè)大學(xué)與中航工業(yè)西安航空制動科技有限公司聯(lián)合研制的碳陶剎車盤產(chǎn)品,，已成批量裝備部隊7個飛機(jī)機(jī)型,，讓我國成為全球第一個率先使用碳陶剎車盤的國家，標(biāo)志著中國飛機(jī)剎車技術(shù)躋身于世界領(lǐng)先水平,。

十五,、治療帕金森的腦起搏器

中國自主研發(fā)的清華腦起搏器，打破了美國公司在神經(jīng)調(diào)控產(chǎn)品領(lǐng)域的獨家壟斷歷史,，為帕金森,、癲癇等功能神經(jīng)疾病患者提供先進(jìn)的治療方法。

清華大學(xué)2014年曾經(jīng)與北京品馳公司,、北京天壇醫(yī)院聯(lián)合研制的清華腦起搏器,，不僅打破了美國公司壟斷,、而且讓中國成為世界上第二個掌握該技術(shù)的國家，且憑借質(zhì)優(yōu)價廉贏得醫(yī)生及患者的信任,，一年多時間就推廣應(yīng)用到全國40余家三甲醫(yī)院,，開展臨床手術(shù)1000多例次。腦起搏器,，全世界只有美國美敦力和中國品馳科技兩家能造,，但品馳的產(chǎn)品無疑更受市場歡迎，根據(jù)統(tǒng)計,，到2016年,，全國治療帕金森手術(shù)，使用品馳腦起搏器的一年超過2000例,，使用美敦力的一年只有1000例多點,，且品馳的增長速度遠(yuǎn)快于美敦力。品馳科技已快速對美國產(chǎn)品產(chǎn)生替代,。

歐洲及日本依然沒有掌握植入腦部的電機(jī)設(shè)備技術(shù),，因此，做手術(shù)需要從中國和美國買,。不僅如此,，曾經(jīng)依托清華智力資源的品馳公司還在研發(fā)治療癲癇，老年癡呆這些疾病的植入設(shè)備治療技術(shù),。

十六,、基因測序儀

基因測序儀又稱DNA測序儀，是測定DNA片段的堿基順序,、種類和定量的儀器,。由于測序是全球蓬勃發(fā)展的大產(chǎn)業(yè)，作為核心裝備的基因測序儀,，一臺價格高達(dá)數(shù)百萬人民幣,，其設(shè)計制造目前只有美國，中國,，瑞士三個國家掌握,，其中美國僅有的兩家測序儀供應(yīng)商Illumina和生命科技，illumina一度成為美國的大牛股,，因為在過去十年時間里股價上漲了200倍,，被評為全球最聰明的公司，排名甚至在特斯拉之前,。中國國內(nèi)目前有6款國產(chǎn)基因測序儀,，尤其是深圳華因康和華大基因都相當(dāng)不錯。

值得一提的是,，國產(chǎn)的測序儀的價格是國外同類產(chǎn)品的一半,，試劑耗材則只有國外同類產(chǎn)品的三分之一,。尤其是日本德國法國英國這些國家，基因測序儀設(shè)備依然需要進(jìn)口,。

十七,、特高壓電網(wǎng)

中國在特高壓輸電之高端制造領(lǐng)域領(lǐng)先世界，在世界上已處于領(lǐng)先水平,，我國不僅僅是特高壓輸電大國,，更是連歐美發(fā)達(dá)國家都承認(rèn)的強(qiáng)國。更值得一提的是,，中國是全球唯一掌握特高壓技術(shù)的國家,，中國特高壓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也是全球唯一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

十八,、世界最大射電望遠(yuǎn)鏡

中國天眼“FAST”,，是口徑達(dá)到500米的球面射電望遠(yuǎn)鏡，是中國自主設(shè)計建造的,，是全世界最大的,，也是性能最先進(jìn)的射電望遠(yuǎn)鏡。中國天眼主要用于尋找暗物質(zhì),、暗能量和收集宇宙中的各種信號,。

即使是遠(yuǎn)在百億光年外的射電信號，中國“天眼”也有可能捕捉到,，還可能發(fā)現(xiàn)高紅移的巨脈澤星系,，實現(xiàn)銀河系外第一個甲醇超脈澤的觀測突破;用于搜尋識別可能的星際通訊信號，尋找地外文明等,。全世界已有多達(dá)十多個國家的天文學(xué)家來到中國,，希望能夠參與到FAST的科研項目中,。

十九,、非線性光學(xué)晶體

非線性光學(xué)晶體是對于激光強(qiáng)電場顯示二次以上非線性光學(xué)效應(yīng)的晶體。非線性光學(xué)晶體,，是高新技術(shù)和軍事技術(shù)不可或缺的關(guān)鍵材料之一,，直接影響激光技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程。1990年,，中國材料學(xué)界的泰斗陳創(chuàng)天院士研究組研發(fā)出全球第一塊KBBF晶體,，KBBF成為控制激光武器的“命門”。

起初中國曾經(jīng)向全世界開放KBBF晶體,，但實踐證明這項技術(shù)實在是太重要,，在2009年中國停止對外出口，從而導(dǎo)致美國在此領(lǐng)域停滯不前,。盡管美國人經(jīng)數(shù)年研究,，美國先進(jìn)光學(xué)晶體公司曾經(jīng)宣布,，他們用15年的時間最終研發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的KBBF晶體，而中國在2015年就成功研發(fā)出更加先進(jìn)的LSBC晶體,，再次領(lǐng)先美國,。

二十、“啟明星2號”及熱核聚變

中國在2016年底成功進(jìn)行核反應(yīng)堆零功率裝置“啟明星2號”的首次臨界試驗,，試驗顯示,，不但可以大幅度降低核廢料的放射性危害，而且還能將核燃料的利用率提升到95%,，讓核能源變成真正清潔,、安全可持續(xù)性的戰(zhàn)略能源。

裝置是由中核集團(tuán)中國原子能科學(xué)研究院和中國科學(xué)院近代物理研究所聯(lián)合研制的,，核反應(yīng)堆零功率裝置“啟明星Ⅱ號”實現(xiàn)首次臨界,。這標(biāo)志著中國加速器驅(qū)動次臨界系統(tǒng)（ADS）研究完成又一個重大節(jié)點，同時也標(biāo)志著我國在核反應(yīng)堆新一代零功率裝置研發(fā)領(lǐng)域達(dá)到全球先進(jìn)水平,。

二十一,、燃煤高效清潔利用技術(shù)

浙江大學(xué)能源工程學(xué)院高翔教授領(lǐng)銜，與浙江省能源集團(tuán)有限公司合作的“燃煤機(jī)組超低排放關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”項目曾經(jīng)獲得國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎,。高翔團(tuán)隊經(jīng)過20多年的努力,，在NOX、PM,、SO2,、Hg、SO3等多污染物高效脫除與協(xié)同控制技術(shù)研究等方面取得突破,，研發(fā)高效率,、高可靠、高適應(yīng),、低成本的多污染物高效協(xié)同脫除超低排放系統(tǒng),。

二十二、“煤變油”技術(shù)

神華集團(tuán)運(yùn)作的煤直接液化項目是目前世界上第一個工業(yè)化示范工程,。中國神華是世界領(lǐng)先的以煤炭為基礎(chǔ)的一體化能源公司,。2006年中國神華煤炭儲量位居世界煤炭上市公司第二位，煤炭銷量位居第二位,。也是中國最大的煤炭生產(chǎn)商和最大的煤炭出口生產(chǎn)商,，并且擁有中國最大的優(yōu)質(zhì)煤炭儲量，中國神華擁有專用的鐵路和港口,，鐵路總里程為1367公里,，是中國唯一擁有由鐵路和港口組成的大規(guī)模一體化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的煤炭公司。

二十三、量子技術(shù)

中國在全球首次實現(xiàn)量子通信百公里隱形傳態(tài),，量子通信的重要意義：可實現(xiàn)無限距離完全保密通信 ,。

中國的光量子路線：2017年5月，中科大潘建偉宣布中國目前可以實現(xiàn)10個光量子糾纏,，是世界上首臺可以超越早期經(jīng)典計算機(jī)運(yùn)算速度的原型機(jī),；

中國的超導(dǎo)路線，2016年底中國已經(jīng)實現(xiàn)10個量子比特,，刷新之前9個量子比特的世界記錄,。

中國的量子存儲器，2015年10月,，李傳鋒研究組成功實現(xiàn)確定性單光子的多模式固態(tài)量子存儲,，一次可以存儲100個量子比特，創(chuàng)造了世界最高水平,。

二十四,、第三代核電技術(shù)

核工業(yè)是高科技戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，同時也是國家安全的基石?，F(xiàn)在中國核電技術(shù)已發(fā)展到第三代,，自主的第三代核電華龍一號機(jī)組已對外輸出到英國，阿根廷,。已成為又一張"國家名片",。比日本發(fā)生事故的二代技術(shù)領(lǐng)先一代。

二十五,、高超聲速導(dǎo)彈

中國被稱為“東風(fēng)ZF”的高超音速導(dǎo)彈（俗稱“水漂彈”）等三種高超聲速武器已經(jīng)多次實驗成功,，最高運(yùn)行速度可達(dá)13倍音速，可以突防一切反導(dǎo)系統(tǒng),。值得一提的是,，美國在此方面的實驗屢次失敗，沒有進(jìn)展,。

二十六,、暗物質(zhì)探索

世界上唯一一顆暗物質(zhì)探索衛(wèi)星，是中國于2015年11月發(fā)射的“悟空號”,，而其他國家目前依然處于實驗室探索階段,。

二十七,、光伏產(chǎn)業(yè)（太陽能發(fā)電技術(shù)）

中國光伏產(chǎn)業(yè)世界領(lǐng)先,，并占有世界70%的市場份額。太陽能發(fā)電稱為“光伏產(chǎn)業(yè)”,。中國光伏企業(yè)無論是從技術(shù)水平還是實際應(yīng)用,，都處于世界最前列。以至于美國等以貿(mào)易壟斷為由曾經(jīng)對我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)起雙反、201調(diào)查,。

早在2016年,，中國光伏發(fā)電總量已經(jīng)達(dá)到4318萬千瓦，新增和累計裝機(jī)量均為全球第一,，就發(fā)電量而言,，中國現(xiàn)在已經(jīng)是全球最大的太陽能發(fā)電國，并且是美國的兩倍,。聯(lián)合國國際能源署的黑米.巴哈爾說：中國目前已經(jīng)統(tǒng)治光伏發(fā)電領(lǐng)域,，全球超過60%的太陽能電池板都是由中國生產(chǎn)，光伏產(chǎn)業(yè)以前最大的阻礙是太陽能電池板高昂的造價成本,。值得一提的是,，中國多晶硅產(chǎn)量達(dá)10萬噸，占世界總量的52%,，意味著中國已經(jīng)掌握降低材料生產(chǎn)成本的技術(shù),。中國多晶硅，薄膜技術(shù)提升,，轉(zhuǎn)換率達(dá)20%的晶硅電池實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,。光伏組件成本下降達(dá)70%

二十八、軍民用無人機(jī)技術(shù)

全球著名民用品牌中國的大疆無人機(jī)已占領(lǐng)八成世界市場,。是全球領(lǐng)先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機(jī)解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商,，客戶遍布全球100多個國家。

早在2015年2月,，美國權(quán)威商業(yè)雜志《快公司》評選出2015年十大消費(fèi)類電子產(chǎn)品創(chuàng)新型公司,，中國的大疆創(chuàng)新科技有限公司是唯一一家中國本土企業(yè)，在谷歌,、特斯拉之后位列第三 ,。2015年12月，推出一款智能農(nóng)業(yè)噴灑防治無人機(jī)--大疆MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī),，正式進(jìn)入農(nóng)業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域,。2016 年，《 TheVerge》評測大疆當(dāng)推出的 Mavic Pro 并給予 9.5分,，是該評分榜史上最高分的消費(fèi)電子產(chǎn)品 ,。

二十九、火箭振動臺

中國擁有總推力可達(dá)70噸級的電動振動試驗系統(tǒng),，而中國發(fā)射的長征五號運(yùn)載火箭就是通過它測試的,。美國研制的最大的振動臺僅20噸，因此,，美國為安全著想,，美軍曾經(jīng)花重金向中國購買50噸級別的,。日本也曾經(jīng)通過電商平臺采購中國的火箭測試設(shè)備。

中國對美國的出口要求: 首先振動臺不能用于軍用;其次禁止美國單獨使用,，需由中國專家和技術(shù)人員在場;再次是所有維修使用的零件和人員都要來自中國,。

三十、超級計算機(jī)

中國的神威太湖之光,、天河二號,，分別占據(jù)全球超算前兩名，這可是全部自主研發(fā)并有中國“芯”,。從2010年開始,，中國超算一直占據(jù)冠軍位置。全球超算500強(qiáng)中國上榜總數(shù)也超越美國,，成為超算第一強(qiáng)國,。

2016年6月20日，在法蘭克福世界超算大會上,，國際TOP500組織發(fā)布的榜單顯示,，"神威太湖之光"超級計算機(jī)系統(tǒng)登頂榜單之首， 不僅速度比第二名"天河二號"快出近兩倍,，其效率也提高3倍,。

2016年11月14日，新一期全球超級計算機(jī)500強(qiáng)(TOP500)榜單,，中國"神威太湖之光"以較大的運(yùn)算速度優(yōu)勢輕松蟬聯(lián)冠軍,。如果算上此前"天河二號"的六連冠，中國已連續(xù)4年占據(jù)全球超算排行榜的最高席位,。

三十一,、風(fēng)洞技術(shù)

中國的JF12激波風(fēng)洞，其試驗時間100毫秒三倍于國外,，是全球最先進(jìn)的高超聲速風(fēng)洞,，也是世界上最先進(jìn)的風(fēng)洞，速度達(dá)9—12馬赫,，它是“飛行器”的搖籃,。中國近年來在航空領(lǐng)域的飛速發(fā)展，正是得益于風(fēng)洞技術(shù)的突破,。

由中國科學(xué)院力學(xué)研究所實驗成功的“復(fù)現(xiàn)高超聲速飛行條件激波風(fēng)洞實驗技術(shù)”(以下簡稱“JF12復(fù)現(xiàn)風(fēng)洞”),，有近300米長，是世界上最大的激波風(fēng)洞,，被國際同行稱為“超級巨龍”(Hyper-Dragon),，是國際首座可復(fù)現(xiàn)高超聲速飛行條件的超大型高超聲速風(fēng)洞。

三十二,、移動支付

在全球范圍內(nèi),，中國86%的人口使用移動支付，普及率遙遙領(lǐng)先,，其次是泰國,，普及率為67%。排名第二的泰國在普及率上落后中國大約20個百分點,。

據(jù)國外媒體報道,，根據(jù)普華永道會計事務(wù)所2019年全球消費(fèi)者洞察力調(diào)查顯示，越南是全世界移動支付增長最快的國家,，與去年相比增長了24%,，61%的消費(fèi)者使用這類服務(wù)。

畢竟在移動支付領(lǐng)域,，從中國的規(guī)模而言,，中國都是遙遙領(lǐng)先，是當(dāng)之無愧的世界第一,，在2018年,，全國移動支付筆數(shù)更是高達(dá)605.31億筆，占到了全球總支付筆數(shù)的28%,，而移動支付金額規(guī)模也更是高達(dá)277.39萬億,，無論是從數(shù)字、份額來看,，都是遙遙領(lǐng)先,。

曾經(jīng)在中國有”新四大發(fā)明”之說：其中包括高鐵、網(wǎng)購,、移動支付和共享單車”,。

三十三、導(dǎo)彈反艦技術(shù)

中國擁有世界上唯一彈道導(dǎo)彈打航母技術(shù),，DF21D,。

三十四、工業(yè)無水氟化氫提取技術(shù)

中國曾經(jīng)成功獲得沙特最大的磷礦基地建設(shè)項目,。特別是在有美日歐等發(fā)達(dá)國家的參與競標(biāo)的情況下,，沙特原本不看好中國企業(yè)能夠中標(biāo)。但當(dāng)中國企業(yè)拿出一項全球唯一的技術(shù)之后,，沙特瞬間改變看法,。因為這項核心技術(shù)每年能夠給沙特帶來2億美元的產(chǎn)值。這個核心技術(shù)就是——世界上唯一的工業(yè)無水氟化氫提取技術(shù),，只有中國掌握核心技術(shù),，全球沒有第二個國家能觸碰到這方面的核心技術(shù)。

三十五,、3D打印

中國能夠生產(chǎn)優(yōu)于美國的激光成形鈦合金構(gòu)件,，并成為目前世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承力構(gòu)件制造且付諸實用的國家,。

三十六、脈沖強(qiáng)磁場實驗裝置

中國脈沖強(qiáng)磁場實驗裝置,，已經(jīng)躋身全球“最好”的脈沖場之列,，在電源設(shè)計和磁體技術(shù)方面取得的成就位列世界頂級。

三十七,、納米技術(shù)

清華大學(xué)魏飛教授團(tuán)隊成功制備出單根長度達(dá)半米以上的碳納米管,，創(chuàng)造了新世界紀(jì)錄，這也是目前全球所有一維納米材料長度的最高值,。

三十八,、微電子晶體管

復(fù)旦大學(xué)微電子學(xué)院張衛(wèi)教授團(tuán)隊研發(fā)出世界第一個半浮柵晶體管（SFGT）

三十九、催化劑技術(shù)

中國世界首創(chuàng)制成單原子銥催化劑,，可用于衛(wèi)星推進(jìn)劑,，能夠降低金屬用量，提高催化效率,，節(jié)省催化劑成本,。

四十、可燃冰開采技術(shù)

中國是世界上實現(xiàn)可燃冰持續(xù)開采的唯一國家,。

四十一,、海工裝備

中國在大型專業(yè)自動化碼頭裝卸設(shè)備制造、海工機(jī)械特種船舶,、集裝箱成套設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)先全球,。