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1. 珠江船舶最低安全配員規(guī)則

樓主你好,！南北線就是指船舶去北方拉煤炭,，到長江以南的地區(qū)卸貨（包括長江），即為南北線,；進(jìn)江是指這條船的每個航次要進(jìn)長江或者是珠江內(nèi)的港口卸貨,。

2. 船舶規(guī)定最低配員的原因

船舶證書,，是指出船舶應(yīng)配備的證明船舶所有權(quán)及其技術(shù)營運性能的各種文件的統(tǒng)稱。包括法定證書和其他一些證書,，如船舶國籍證書,、船舶登記證書、船舶人級證書,、油污損害民事責(zé)任保險或其他財務(wù)保證證書,、除鼠證書或免予除鼠證書、船舶衛(wèi)生證書,、船舶最低安全配員證書,、氣脹救生筏檢驗證書,、二氧化碳裝置檢驗證明及稱重記錄、可燃?xì)怏w清除證書,、船舶裝載危險貨物準(zhǔn)單,、危險貨物監(jiān)裝證書、船舶出口許可證,、船舶安全檢査記錄簿,、油類記錄簿、船舶垃圾記錄簿等,。

3. 船舶安全配員原則

根據(jù)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)的要求,，海南港航控股有限公司近日對客滾船運輸開展“人車分離”專項整治活動，在整治過程中,，發(fā)現(xiàn)省際客車上船進(jìn)入汽車艙后，有些司乘人員仍停留在車內(nèi),，經(jīng)工作人員勸離仍堅持不肯離開,，這樣的行為給客滾船海上運輸帶來重大安全隱患，嚴(yán)重違反了交通運輸部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》中的第四十六條“滾裝船舶在航行中司機(jī)和旅客不得留在車內(nèi),，也不得在裝貨處所和裝車處所走動,、停留”的規(guī)定。 據(jù)了解,，為了有效遏止此類現(xiàn)象,，海南港航控股有限公司將聯(lián)合有關(guān)執(zhí)法部門組成聯(lián)合執(zhí)法隊伍，對不配合船舶安全管理,，威脅船舶航行安全的行為進(jìn)行清理打擊,。

對查處的違規(guī)車輛將按規(guī)定移交海口交通主管部門進(jìn)行處罰,，同時將查處的違規(guī)車輛列入該公司港口黑名單,，三個月內(nèi)不為該車提供過海輪渡服務(wù)。

4. 珠江船舶最低安全配員規(guī)則是什么

中國海事局《國內(nèi)航行船舶船載電子海圖系統(tǒng)和自動識別系統(tǒng)設(shè)備管理規(guī)定》（海船舶〔2010〕156號）要求：中國籍沿海200總噸至500總噸航行船舶,，參與沿海水上水下施工作業(yè)的自航船舶,，所有港作拖輪；航行于內(nèi)河長江干線,、珠江干線,、京杭運河及黃浦江的100總噸及以上的所有船舶，以及100總噸以下的液貨船和集裝箱船,，需要安裝符合要求的A級或B級AIS設(shè)備,。

5. 珠江船舶最低安全配員規(guī)則最新

廣東省內(nèi)河五大航線是：西江航線、北江航線,、東江航線,、韓江航線和榕江航線,。

廣東省現(xiàn)有通航里程11844千米，居全國第二位,。

廣東省內(nèi)河航道主要分布在珠江水系,，共有通航河流865條，通航里程8010千米,。主干線是西江航線,，2000噸級船舶可到達(dá)肇慶，1000噸級船舶可到達(dá)廣西梧州,。

6. 船舶最低安全配員規(guī)則附錄3

按照國家綜合排放標(biāo)準(zhǔn)與國家行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)不交叉執(zhí)行的原則,，造紙工業(yè)執(zhí)行《造紙工業(yè)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB3544-92)》，船舶執(zhí)行《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB3552-83)》,，船舶工業(yè)執(zhí)行《船舶工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB4286-84)》,，海洋石油開發(fā)工業(yè)執(zhí)行《海洋石油開發(fā)工業(yè)含油污水排放標(biāo)準(zhǔn)(GB4914-85)》，紡織染整工業(yè)執(zhí)行《紡織染整工業(yè)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB4287-92)》,，肉類加工工業(yè)執(zhí)行《肉類加工工業(yè)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB13457-92)》,，合成氨工業(yè)執(zhí)行《合成氨工業(yè)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB13458-92)》，鋼鐵工業(yè)執(zhí)行《鋼鐵工業(yè)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB13456-92)》,，航天推進(jìn)劑使用執(zhí)行《航天推進(jìn)劑水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB14374-93)》,，兵器工業(yè)執(zhí)行《兵器工業(yè)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB14470.1～14470.3-93和GB4274～4279-84)》，磷肥工業(yè)執(zhí)行《磷肥工業(yè)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB15580-95)》,，燒堿,、聚氯乙烯工業(yè)執(zhí)行《燒堿、聚氯乙烯工業(yè)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB15581-95)》,，其他水污染物排放均執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn),。

　　1.3 本標(biāo)準(zhǔn)頒布后，新增加國家行業(yè)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè),，按其適用范圍執(zhí)行相應(yīng)的國家水污染物行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，不再執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)。

　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)

　　下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文,。

　　GB3097-82 海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

　　GB3838-88 地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　GB8703-88 地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　GB8703-88 輻射防護(hù)規(guī)定

　　3 定義

　　3.1 污水：指在生產(chǎn)與生活活動中排放的水的總稱。

　　3.2 排水量：指在生產(chǎn)過程中直接用于工藝生產(chǎn)的水的排放量,。不包括間接冷卻水,、廠區(qū)鍋爐、電站排水,。

　　3.3 一切排污單位：指本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍所包括的一切排污單位,。

　　3.4 其他排污單位：指在某一控制項目中，除所列行業(yè)外的一切排污單位,。

　　4 技術(shù)內(nèi)容

　　4.1 標(biāo)準(zhǔn)分級

　　4.1.1 排入GB3838Ⅲ類水域(劃定的保護(hù)區(qū)和游泳區(qū)除外)和排入GB3097中二類海域的污水,，執(zhí)行一級標(biāo)準(zhǔn),。

　　4.1.2 排入GB 3838中Ⅳ、Ⅴ類水域和排入GB3097中三類海域的污水,，執(zhí)行二級標(biāo)準(zhǔn),。

　　4.1.3 排入設(shè)置二級污水處理廠的城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)的污水，執(zhí)行三級標(biāo)準(zhǔn),。

　　4.1.4 排入未設(shè)置二級污水處理廠的城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)的污水,，必須根據(jù)排水系統(tǒng)出水受納水域的功能要求，分別執(zhí)行4.1.1和4.1.2的規(guī)定,。

　　4.1.5 GB3838中Ⅰ,、Ⅱ類水域和Ⅲ類水域中劃定的保護(hù)區(qū)，GB3097中一類海域,，禁止新建排污口,，現(xiàn)有排污口應(yīng)按水體功能要求，實行污染物總量控制,，以保證受納水體水質(zhì)符合規(guī)定用途的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),。

　　4.2 標(biāo)準(zhǔn)值

　　4.2.1 本標(biāo)準(zhǔn)將排放的污染物按其性質(zhì)及控制方式分為二類。

　　4.2.1.1 第一類污染物,，不分行業(yè)和污水排放方式，也不分受納水體的功能類別,，一律在車間或車間處理設(shè)施排放口采樣,，其最高允許排放濃度必須達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)要求(采礦行業(yè)的尾礦壩出水口不得視為車間排放口)。

　　4.2.1.2 第二類污染物,，在排污單位排放口采樣,，其最高允許排放濃度必須達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　4.2.2 本標(biāo)準(zhǔn)按年限規(guī)定了第一類污染物和第二類污染物最高允許排放濃度及部分行業(yè)最高允許排水量,，分別為：

　　4.2.2.1 1997年12月31日之前建設(shè)(包括改,、擴(kuò)建)的單位，水污染物的排放必須同時執(zhí)行表1,、表2,、表3的規(guī)定。

　　4.2.2.2 1998年1月1日起建設(shè)(包括改,、擴(kuò)建)的單位,，水污染物的排放必須同時執(zhí)行表1、表4,、表5的規(guī)定,。

　　4.2.2.3 建設(shè)(包括改、擴(kuò)建)單位的建設(shè)時間,，以環(huán)境影響評價報告書(表)批準(zhǔn)日期為準(zhǔn)劃分,。

　　4.3 其他規(guī)定

　　4.3.1 同一排放口排放兩種或兩種以上不同類別的污水,，且每種污水的排放標(biāo)準(zhǔn)又不同時，其混合污水的排放標(biāo)準(zhǔn)按附錄A計算,。

　　4.3.2 工業(yè)污水污染物的最高允許排放負(fù)荷量按附錄B計算,。

　　4.3.3 污染物最高允許年排放總量按附錄C計算。4.3.4 對于排放含有放射性物質(zhì)的污水,，除執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外,，還須符合GB8703-88《輻射防護(hù)規(guī)定》。

7. 海船船員最低安全配員規(guī)則

1. 攻擊/威脅其他船員：

船上人員固定,，人際關(guān)系封閉,，在這樣的環(huán)境中，每名船員的個性和特點都會被固化和突出,，相互之間的差異性也會被進(jìn)一步放大,，這就為日常工作生活中的沖突埋下了隱患。在這種情況下,，必須保持船上的禮儀和穩(wěn)定氛圍,，如果有船員違反，就會破壞這種積極向上的人際氛圍,，不利于船舶管理和工作開展,。

2. 損壞船舶設(shè)備和財產(chǎn)

船員如果故意損害船上財產(chǎn)或船上設(shè)備，將受到懲罰,，因為這將危害船舶的安全運行,。一艘船舶，它的每一個機(jī)械結(jié)構(gòu),，甚至每一個螺母和螺栓,，都有助于維持船舶的某種功能，因此任何對船舶的暴力傾向,，都可能造成船舶航行的不穩(wěn)定,。所以這種行為，是船員萬萬不能出現(xiàn)的,，如果船舶真的因此而出現(xiàn)事故,，那真是害人又害己。

3. 惡意污染海洋環(huán)境

各類商用運輸船要符合國際環(huán)境保護(hù)的規(guī)定,，以防止對海洋環(huán)境造成任何損害,。如果違反這些環(huán)境保護(hù)規(guī)定，比如隨意傾倒生活垃圾或非法轉(zhuǎn)移固體,，除個人要為其行為承擔(dān)責(zé)任外,，船公司也面臨著巨大的財務(wù)風(fēng)險，甚至在一些國家，船員污染海洋環(huán)境的行為被定為犯罪,。

4. 非法持有毒品和酒精等

船員在船上應(yīng)遠(yuǎn)離毒品和酒精等一些容易麻痹神經(jīng)的物品,，尤其值班期間要時刻保持清醒。在值班前4個小時是禁止飲酒的,，包括含有酒精的飲料,，血液中酒精的含量絕對不能超過0.5‰。因為一旦某些操作失誤,，將造成不可挽回的后果,，這樣的例子以往也不乏出現(xiàn)。各個航運公司都會對船員的這些行為進(jìn)行非常嚴(yán)格的管制,，對船員接觸酒精飲品,、毒品等行為劃出明確紅線，并且是零容忍的,。5. 走私行為

同種商品在世界上不同國家和地區(qū)會有不同的價格,，甚至有時候會相差很大，這就為暴利走私帶來了誘惑力,。例如,，海灣地區(qū)的黃金價格非常便宜，如果將其運往另一個黃金價格較高的國家進(jìn)行售賣,，就會獲得可觀的差價暴利,。在暴利驅(qū)使下，就會出現(xiàn)船員鋌而走險進(jìn)行不法走私的行為,。

6. 非法持有武器

雖然某些國家的法律可能允許商船攜帶武器,，但如果船員私自攜帶就是非法的了。雖然有些國家的法律,，比如美國，對槍支的管制比較寬松,，但這不應(yīng)成為船員船上攜帶武裝的理由,，先不說可能引發(fā)的指控問題，單單是船上每個人的生命所面臨的巨大風(fēng)險,，就足以讓人提心吊膽了,。7. 不履行船上指定職責(zé)

船員上船后，如果無理拒絕公司安排的工作（ISM規(guī)則中列出的職責(zé)）,，意味著海員不遵守規(guī)定,，船公司有權(quán)在支付薪酬時打折扣。由于為確保船只順暢運行,，船上的每個人都有自己的工作,，而且在成本壓力下，往往人員都非常精簡,，每名船員的工作負(fù)荷性都很高,，一旦哪名船員掉鏈子,，不但別人很難分身顧及，還可能影響其他船員工作的順利開展,。

8. 不聽從船舶安全命令

在船上不乏有這樣的現(xiàn)象,，尤其可能發(fā)生在經(jīng)驗豐富的老船員身上，當(dāng)面對某一問題時,，容易憑借自己多年的經(jīng)驗去判斷處理,，并且非常堅持自己的意見，難以聽從船舶安全管理的命令,。這個問題,，老船員尤其要注意防范。

9.不按時到崗履責(zé)

航海是一項高度專業(yè)化的職業(yè)行為,，每名船員必須對自己的職責(zé)保持高度謹(jǐn)慎的態(tài)度,，任何邋遢和漠不關(guān)心的都是不被接受的。因為船舶航行是一個船上各項設(shè)備完好銜接和連貫工作的結(jié)果,，哪一個船員的工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,，可能都會影響船舶的順利運行。例如,，港口貨作期間,，值班人員未及時到值班現(xiàn)場，將影響貨作整體工作的開展,。

8. 船舶最低安全配員規(guī)則適用于

船舶安全管理證書:根據(jù)國際安全管理規(guī)則（ism）審核,，符合要求的船舶簽發(fā)的。

國際船舶保安證書：根據(jù)ISPS要求,，在船舶保安方面達(dá)到要求的船舶 最低配員證書：該輪的船舶配備的最低要求人數(shù) 國際防油污證書：根據(jù)marpol公約,，船舶就有關(guān)防止油污的結(jié)構(gòu)、設(shè)施符合要求簽發(fā)的證書

9. 船舶最低配員不足如何處罰

機(jī)油油量不足,，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油,，致使機(jī)油壓力下降。

2,、發(fā)動機(jī)溫度過高,，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降,。

3,、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時,，將會造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障,。

4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng),，過緊會使機(jī)油壓力升高,，過松會使機(jī)油壓力降低。

5,、機(jī)油濾清器,、吸油盤堵塞同樣會使機(jī)油壓力降低

10. 中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則附錄

a1海區(qū)最低標(biāo)準(zhǔn)配備需要配備1名持有任何種類的GMDSS無線電證書的人員

宗旨旨在對船舶及設(shè)備船員操作，公司管理和船旗國管理等實施有效控制,，從而保障海上人命安全的公約目的,，提供船舶構(gòu)造安全，設(shè)備安全,，和安全操作的最低標(biāo)準(zhǔn),，同時要求船旗國有義務(wù)確保懸掛其船旗的船舶，達(dá)到這一要求證據(jù)船舶達(dá)到公約標(biāo)準(zhǔn)的證據(jù),，是必須持有公約規(guī)定的有效證書

11. 珠江船舶最低安全配員規(guī)則是

珠江水系內(nèi)河航道通航里程15551.9公里,，占全國內(nèi)河航道總里程的12.2%，其中,，等級以上航道里程9977.7公里,，占總里程的64.2%；港口朝著大型化,、專業(yè)化,、現(xiàn)代化方向發(fā)展，相繼建成了一批專業(yè)化的煤炭,、水泥,、集裝箱泊位，2019年末,，珠江水系擁有內(nèi)河生產(chǎn)用泊位1792個,，港口年綜合通過能力為6.11億噸，其中集裝箱年通過能力1770萬TEU,。