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1. 蘇北運(yùn)河全部船閘

根據(jù)蘇交財(cái)〔2016〕101號(hào)（《關(guān)于對(duì)船舶過閘費(fèi)實(shí)行優(yōu)惠的通知》）文件精神,，自2017年1月1日0:00起，通過蘇北運(yùn)河船閘的船舶過閘費(fèi)在原有征收標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上給予20%的優(yōu)惠,，優(yōu)惠期限至2020年12月31日?，F(xiàn)征收標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、施橋,、邵伯,、淮安、淮陰,、劉山,、解臺(tái)船閘優(yōu)惠期間的標(biāo)準(zhǔn)為：拖輪、貨輪及其他機(jī)動(dòng)船0.80元／次·總噸位,；駁船及其他非機(jī)動(dòng)船0.64元／次·總噸位,；排筏及其他浮運(yùn)物體0.32元／次·立方米,。

2、泗陽,、劉老澗,、宿遷、皂河優(yōu)惠期間的標(biāo)準(zhǔn)為：拖輪,、貨輪及其他機(jī)動(dòng)船0.64元／次·總噸位,；駁船及其他非機(jī)動(dòng)船0.48元／次·總噸位；排筏及其他浮運(yùn)物體0.32元／次·立方米,。

2. 蘇北運(yùn)河船閘水位

蘇北比較出名的六大古鎮(zhèn)是：窯灣古鎮(zhèn),、河下古鎮(zhèn)、皂河古鎮(zhèn),、邵伯古鎮(zhèn),、溱潼古鎮(zhèn)和黃橋古鎮(zhèn)。每個(gè)古鎮(zhèn)各有各的特色,，而邵伯古鎮(zhèn)的景點(diǎn)主要有邵伯老街,、邵伯鐵牛、邵伯湖風(fēng)景旅游區(qū),、邵伯美食街,、斗野園、邵伯古鎮(zhèn)景區(qū)邵伯船閘景點(diǎn)和運(yùn)河文化生態(tài)公園等,。邵伯美食街就在邵伯老街旁,，邵伯龍蝦小有名氣，美食街上基本都是龍蝦館,，到了龍蝦坐季節(jié)的時(shí)候甚是熱鬧,，多達(dá)25種口味。

3. 蘇北運(yùn)河船閘準(zhǔn)安船閘船隊(duì)今天過閘信息

6000噸級(jí)船,。

2021年5月23日下午,寬22.5米,、長97米的6000噸級(jí)“大協(xié)”號(hào)安全通過京杭運(yùn)河蘇北段施橋船閘,船舶寬度只比船閘寬度小一點(diǎn)。

“京杭大運(yùn)河”全程可分為七段：（1）通惠河,。（2）北運(yùn)河,；（3）南運(yùn)河,。（4）魯運(yùn)河,；（5）中運(yùn)河；（6）里運(yùn)河,；（7）江南運(yùn)河,。不同段由于水量不同，屬于不同的航道等級(jí),，例如南運(yùn)河可通航100噸級(jí)船舶,，屬于航道六級(jí)魯運(yùn)河可通航100噸級(jí)船舶，屬于航道六級(jí)里運(yùn)河可通航1000噸級(jí)拖帶船隊(duì)屬于航道三級(jí)江南運(yùn)河一般可通航40～100噸級(jí)船舶屬于航道六級(jí)-七級(jí)。

4. 蘇北運(yùn)河船閘水位實(shí)時(shí)情況表

京杭運(yùn)河蘇北航段一共設(shè)有18個(gè)船閘,，有徐州,，宿遷，金湖,，高郵,，淮安，淮陰等船閘,，其中淮陰船閘是蘇北運(yùn)河最繁忙,，船舶通過量最大的船閘之一，淮陰船閘位于淮安市西郊,，地處淮安市清河區(qū),，清浦區(qū)，淮陰區(qū)三區(qū)的交界之處,，占地面積為304畝,，上游與二河，廢黃河,，淮沭新河相交,，下游與里運(yùn)河相通，連接市區(qū),，地理位置較為特殊,。

5. 蘇北運(yùn)河船閘水位情況表

6000噸級(jí)船

5月23日下午,寬22.5米、長97米的6000噸級(jí)“大協(xié)”號(hào)安全通過京杭運(yùn)河蘇北段施橋船閘,船舶寬度只比船閘寬度小一點(diǎn),。

“京杭大運(yùn)河”全程可分為七段：（1）通惠河,。（2）北運(yùn)河；（3）南運(yùn)河,。（4）魯運(yùn)河,；（5）中運(yùn)河；（6）里運(yùn)河,；（7）江南運(yùn)河,。不同段由于水量不同，屬于不同的航道等級(jí),，例如南運(yùn)河可通航100噸級(jí)船舶,，屬于航道六級(jí)魯運(yùn)河可通航100噸級(jí)船舶，屬于航道六級(jí)里運(yùn)河可通航1000噸級(jí)拖帶船隊(duì)屬于航道三級(jí)江南運(yùn)河一般可通航40～100噸級(jí)船舶屬于航道六級(jí)-七級(jí)

6. 蘇北運(yùn)河船閘收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

巴拿馬運(yùn)河如果不修船閘,，運(yùn)河就沒有水,，因?yàn)榘湍民R運(yùn)河的水位高于太平洋和大西洋，如果沒有船閘就堵不住水,，沒有水就不能通航,。

7. 蘇北運(yùn)河船閘待閘情況

京杭大運(yùn)河進(jìn)入淮安后,，在淮陰水利樞紐處分為兩支：

一支為古運(yùn)河，也稱里運(yùn)河,，西起淮安市區(qū)西側(cè)的淮陰船閘,，向東北經(jīng)大閘口、板閘,、河下古鎮(zhèn),，穿越入海水道、蘇北灌溉總渠,，至淮安區(qū)南端的淮安船閘,，是一條具有防洪、排澇,、供水,、通航及南水北調(diào)輸水任務(wù)的綜合性利用河道。

里運(yùn)河穿越淮安主城區(qū)

另一支為新辟大運(yùn)河,，是1959年為里運(yùn)河裁彎取直另辟的新河,，起于淮陰區(qū)楊莊，至楚州區(qū)與里運(yùn)河匯合,，目前,，主要作用是航運(yùn)、灌溉和區(qū)域排澇,。該河在淮陰樞紐分別與里運(yùn)河,、二河、鹽河,、廢黃河交匯,，在淮安樞紐分別與里運(yùn)河、灌溉總渠平交,，與淮河入海水道立交,。

8. 蘇北運(yùn)河船閘智能運(yùn)行平臺(tái)

利是能供電，但船閘的弊卻十分明顯,，其中最大的弊莫過于嚴(yán)重影響通航效率?，F(xiàn)在公開的說法是，輪船過閘需要兩個(gè)多小時(shí),。其實(shí),，這只是理論上的時(shí)間。也就是說,，一艘船在沒有任何干擾因素的影響下,，通過五級(jí)船閘所需要的時(shí)間,。實(shí)際情況卻大相徑庭,。至少你要排隊(duì)等候吧,，還要聽從調(diào)度安排吧，船不多的時(shí)候,，你要等船滿了閘室再走吧,，這叫“待閘”，一個(gè)諾大的船閘總不能為你一艘船開閘吧,。

即使進(jìn)了閘室,，你還要按照順序排列吧，船隊(duì)排列遠(yuǎn)沒有你乘坐公汽挪動(dòng)身子那么簡單

9. 蘇北運(yùn)河船閘有幾個(gè)

戰(zhàn)國

戰(zhàn)國末期,，秦國國力殷實(shí),，重視水利，及至統(tǒng)一中國,，生產(chǎn)力更有較大發(fā)展,。四川的都江堰、關(guān)中的鄭國渠（見鄭白渠）和溝通長江與珠江水系的靈渠,，被譽(yù)為秦王朝三大杰出水利工程,。國家的昌盛，使秦漢時(shí)期出現(xiàn)了興修水利的高潮,。

漢武帝瓠子堵口,，東漢王景治河等都是歷史上的重大事件。在甘肅的河西走廊和寧夏,、內(nèi)蒙古的黃河河套,，也都興建了引水灌溉工程。

隋唐

隋唐北宋五百余年間,，是中國水利的鼎盛時(shí)期,。社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)繁榮,，水利建設(shè)遍及全國各地,，技術(shù)水平也有提高。隋朝投入巨大人力,，建成了溝通長江和黃河流域的大運(yùn)河,，把全國廣大地區(qū)通過水運(yùn)聯(lián)系起來，對(duì)政治,、經(jīng)濟(jì),、文化的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

唐代除了大力維護(hù)運(yùn)河的暢通,，保證糧食的北運(yùn)外,，還在北方和南方大興農(nóng)田水利，包括關(guān)中的三白渠,、浙江的它山堰等較大的工程共250多處,。唐末以后,北方屢遭戰(zhàn)亂,，人口大量南移，使南方的農(nóng)田水利迅速發(fā)展,。水利法規(guī),、技術(shù)規(guī)范已經(jīng)出現(xiàn)，如唐《水部式》,、宋《河防通議》等,。

元明

從元明到清中期，中國水利又經(jīng)歷了六百年的發(fā)展,。元代建都北京,，開通了京杭運(yùn)河。黃河自南宋時(shí)期奪淮改道以來,，河患頻繁,。明代大力治黃，采用"束水攻沙",，固定黃河流路,，修建高家堰，形成洪澤湖水庫,，"蓄清御黃"保證漕運(yùn),。

這些措施對(duì)明清的社會(huì)安定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了很大作用，但也為淮河水系留下嚴(yán)重的后患,。在長江中游,，強(qiáng)化荊江大堤，并發(fā)展洞庭湖的圩垸,，促進(jìn)了兩湖地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn),。珠江流域及東南沿海的水利建設(shè)也有很大發(fā)展。但從整體而論,，自16世紀(jì)下半葉起,，中國水利事業(yè)的發(fā)展已趨緩慢。

清朝

清末民國時(shí)期,，內(nèi)憂外患頻繁,，國家無力興修水利，以致河防失修,、灌區(qū)萎縮,、京杭運(yùn)河中斷，水利處于衰落時(shí)期,。但是海禁漸開,，西方的一些科學(xué)技術(shù)傳入中國，成立了河海工程專門學(xué)校等水利院校，培養(yǎng)水利技術(shù)人才,。

在這一期間也修建了一些工程,，如1912年在云南建成了石龍壩水電站，20年代修建了珠江的蘆苞閘,，30年代修建了永定河屈家店閘、蘇北運(yùn)河船閘和陜西的關(guān)中八惠灌溉工程等,。但在全國范圍內(nèi),，水旱災(zāi)害日益嚴(yán)重，整治江河,、興修水利,，已成為廣大人民的迫切要求。

10. 蘇北運(yùn)河船閘待閘情況2020年5月29號(hào)

京杭大運(yùn)河與海河相通,。

京杭運(yùn)河沿途主要與五大水系溝通,，由南向北分別為：錢塘江，長江,，淮河,，黃河與海河。條萊垍頭

一.錢塘江垍頭條萊

目前,，京杭運(yùn)河杭州段從武林門運(yùn)河碼頭向東,，過艮山門到三堡，由三堡船閘與錢塘江溝通,。萊垍頭條

歷史上,，運(yùn)河則是在六和塔附近，現(xiàn)在仍然叫閘口的地方進(jìn)入錢塘江,。從閘口向北,，到鳳山門的水城門(即運(yùn)河上的城門，目前仍保留完好),，這一段叫龍山河,，水城門往北，現(xiàn)在叫中河,。中河到體育場路以北與東河匯合后向北到壩子橋,。人力將船翻過壩后進(jìn)入艮山門的運(yùn)河口，與現(xiàn)在的京杭運(yùn)河并軌,。目前,，中河，東河已成為城市內(nèi)河,，在河坊街新挖一段河道,，使斷河頭在新宮橋與中河連通，用作城市雨水排放和景觀之用,。頭條萊垍

至于蕭山西興到寧波的浙東運(yùn)河則是京杭運(yùn)河派生的一段支流而已,。垍頭條萊

二.長江萊垍頭條

運(yùn)河由南往北到了鎮(zhèn)江,，江南運(yùn)河與長江交界口為江南第一閘——諫壁閘。為了拉直航道,，加大運(yùn)量,，1976年1月開挖諫壁閘，至1981年完工,，2000年前后又進(jìn)行了擴(kuò)建,。運(yùn)河船由此過長江抵對(duì)岸的揚(yáng)州港繼續(xù)北上，進(jìn)入里運(yùn)河,。頭條萊垍

歷史上,，鎮(zhèn)江的京口渡口離諫壁10多公里。京口的老渡口于閘的遺址至今仍在,，屬國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位,。他與揚(yáng)州的瓜州古渡口遙遙相望，成為當(dāng)?shù)芈糜我痪?。正如北宋王安石所說：“京口瓜洲一水間,。”萊垍頭條

三.淮河萊垍頭條

京杭運(yùn)河從揚(yáng)州向北到淮安,，這一段叫里運(yùn)河,。到了淮安，運(yùn)河理應(yīng)與淮河相交,。然而,，東流入海的淮河不見了。那么,，淮河下游這一段到哪里去了呢?原來這一段淮河在南宋時(shí)期(1128年)黃河決口被黃河“奪淮入?！薄＜幢划?dāng)時(shí)的黃河兼并掉了,，成了當(dāng)時(shí)黃河的下游入?？凇６S河由于走向不定,，1855年在河南銅瓦廂決口后改道經(jīng)山東入渤海,。原來經(jīng)江蘇入黃海的這一段黃河改稱古黃河(或故黃河，廢黃河),。而淮河從桐柏山,，伏牛山發(fā)源地東流，流入洪澤湖后結(jié)束,。萊垍頭條

當(dāng)流入洪澤湖的水太多時(shí)則泛濫成災(zāi),。歷史上這一地區(qū)多災(zāi)多難。1951年在毛主席“一定要把淮河修好”的號(hào)召下，修整加固了洪澤湖堤壩;修挖蘇北灌溉總渠(從洪澤湖開始到鹽城入黃海);修二河閘,，溝通了總渠運(yùn)河與洪澤湖;修筑了長650米的三河壩,。當(dāng)洪澤湖水位太高時(shí)，可向當(dāng)?shù)厝有购?。三河與白馬湖,，高郵湖相通，再與運(yùn)河溝通并軌流入長江,。在淮安運(yùn)河南閘附近有蘇北灌溉總渠與京杭運(yùn)河連通的運(yùn)河閘,。這一系列水利工程，極大地改善了淮河水系的平衡,，讓這里的人們得以安居樂業(yè),。萊垍頭條

四.黃河萊垍頭條

黃河,，炎黃子孫的母親河,，世世代代在華夏大地上恣情流淌，哺育了中華各民族無數(shù)優(yōu)秀兒女,?？伤质且晃蝗涡缘哪赣H，時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)一點(diǎn)小脾氣,，一伸胳膊一踢腿,，決堤了，改道了,。1855年河南銅瓦廂的決口,，讓原來向東南徐州，淮安方向流入黃海的黃河,，在蘭考附近改向東北方向流淌,。留下蘭考的一地黃沙和山東的一片菏澤，大搖大擺地在泰山北面向東北方向流入了渤海,。萊垍頭條

五.海河萊垍頭條

海河因天津而舉世聞名,，天津因海河而變得重要。海河全長只有50多公里,，從天津市內(nèi)金剛橋起至流入渤海的天津港止,。金剛橋往西為子牙河，往北叫北運(yùn)河,，到通州;往南過楊柳青到山東臨清叫南運(yùn)河(以前又叫衛(wèi)河),。萊垍頭條