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1. 散貨船運(yùn)集裝箱

區(qū)別1，集裝箱船可以在倉內(nèi)與甲板上裝箱子(貨)而散貨船不行只能裝在貨倉內(nèi),，2,，集裝箱船速度要求快于一般船而散貨船速度不快，慢于集裝箱船,，3,，同時(shí)到某港，集裝箱船靠碼頭早于散貨船有優(yōu)先權(quán),。以上這三條是我知到的兩種船舶的不同之處,，除些之外基本差不多

2. 海運(yùn)集裝箱貨運(yùn)

船公司一般的集裝箱報(bào)廢年限是10年。也就是說在船公司每個(gè)集裝箱會(huì)服役10年,。10年之后船公司會(huì)把報(bào)廢的集裝箱當(dāng)作二手集裝箱賣掉,，如果此時(shí)箱況較好，再使用10年是不成問題的。現(xiàn)在由于鋼材價(jià)格的猛漲,，制造集裝箱的成本也不斷提高,。所以現(xiàn)在的船公司將集裝箱報(bào)廢期限提高到了15年。如果不是損壞嚴(yán)重的話,，在修箱公司1到2天就可以完全修復(fù),。損壞嚴(yán)重的話，1個(gè)星期也就可以了,。

3. 集裝箱船與散貨船

47000噸散貨船屬于大船,。一般貨船在萬噸以上都稱為大船，47000噸散貨船是海運(yùn)公司當(dāng)家船,，跑國際線路為主,，國內(nèi)航線為輔，因?yàn)槭巧⒇洿?，集裝箱適合這類大船運(yùn)輸,，該船抗海洋七級(jí)以下風(fēng)浪優(yōu)勢(shì)，多為公司主力運(yùn)輸船隊(duì)領(lǐng)隊(duì),。船員基本是退役軍人優(yōu)先錄用,。專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的青年學(xué)生為中下層干部。

4. 散貨船運(yùn)輸集裝箱

其實(shí)大多數(shù)貨物都可以用集裝箱進(jìn)行海運(yùn)運(yùn)輸,，只有少數(shù)不適合,，比如：

1.鮮活類貨物，比如活魚,、蝦等,，因?yàn)楹＿\(yùn)運(yùn)輸相對(duì)其他運(yùn)輸方式，在時(shí)間上更長(zhǎng)一些,，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話,，在運(yùn)輸?shù)倪^程中貨物就會(huì)變質(zhì)。

2.軍事運(yùn)輸,，集裝箱海運(yùn)不能承接軍事類運(yùn)輸,。

3.貨物重量超過集裝箱的最大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運(yùn),，一件貨物的重量幾十甚至上百噸,，已經(jīng)超過集裝箱的最大承重重量。

4.特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn),，一些大的配件超高,、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運(yùn)輸,。

5.其他的,，例如很多精密的小部件，由于買方繼續(xù)使用，一般會(huì)選擇通過空運(yùn)來運(yùn)輸,。

5. 散貨船集裝箱船

船舶的種類是很多的,，就拿貨輪來說，貨輪也是分為散貨船,、集裝箱船、油輪等等,。按照船舶設(shè)計(jì)規(guī)范要求,，十萬噸的貨輪一般來說船舶的長(zhǎng)度是250米，船舶寬度是43米,，船舶的型深是20.3米,，船舶的滿載吃水是14.5米。這是海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范里規(guī)定的設(shè)計(jì)尺度,。

6. 集裝箱船能裝散貨嗎

先說結(jié)論,，集裝箱航運(yùn)和干散貨航運(yùn)要有以下幾方面的區(qū)別。

首先集裝箱航運(yùn)的運(yùn)輸效率和裝卸效率非常高,，集裝箱航運(yùn)裝載的都是一些價(jià)值含量較高的貨物,，對(duì)于產(chǎn)品的完整度要求高，相應(yīng)的運(yùn)價(jià)高,。而干散貨航運(yùn)載的都是一些大宗的商品,。

7. 運(yùn)輸船集裝箱

我的理解沒錯(cuò)的話凈噸的意思應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)排水量，總噸的意思應(yīng)該是滿載排水量,。16000噸的標(biāo)準(zhǔn)排水量,，這得看是什么船了。如果是集裝箱運(yùn)輸船,，滿載排水可以達(dá)到將近3萬噸,，如果是油輪的話滿載甚至可達(dá)3萬5千噸以上。

如果是客船滿載可在2萬5千噸左右,，但如果是軍艦等專用船型的話,，滿載不會(huì)超過2萬噸的

8. 集裝箱船運(yùn)什么貨

集裝箱進(jìn)口，從船開后,，至到港提貨整個(gè)過程,，基本都是貨代在操作。主要涵蓋的操作內(nèi)容如下：報(bào)檢：如果是法檢貨,，貨代會(huì)委托報(bào)檢公司進(jìn)行報(bào)檢,。報(bào)檢一般是在船到港前1周內(nèi)申報(bào)。換單：提前聯(lián)系好船公司,，確認(rèn)船到港時(shí)間,，船到港后，到船公司換取提箱單。報(bào)關(guān)：船到港后,，就可以報(bào)關(guān)了,。進(jìn)口貨，海關(guān)會(huì)先審價(jià),，審價(jià)無誤后,，海關(guān)系統(tǒng)會(huì)出關(guān)稅稅額，然后貨代通知收貨人,，繳納相應(yīng)的關(guān)稅,。繳納關(guān)稅后，如果貨物沒有被海關(guān)布控驗(yàn)貨,，那么貨物就直接放行了,，可以提貨；如果布控驗(yàn)貨的話,，貨代需要按票將集裝箱調(diào)到海關(guān)要求的查驗(yàn)區(qū)域后,，帶海關(guān)查驗(yàn)人員到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨，驗(yàn)貨沒問題后,，海關(guān)放行,。送貨：貨代安排拖車將箱子送到收貨人指定的工廠/倉庫。箱使：集裝箱都有免費(fèi)的箱使,，超過時(shí)間,，就需要向船公司繳納箱使費(fèi)，所以貨代盡量要控制好送貨時(shí)間,，保證箱子在箱使最后一天前及時(shí)拆空回場(chǎng),。自此整票進(jìn)口業(yè)務(wù)辦理結(jié)束。

9. 散貨船和集裝箱船

集裝箱船航班固定 貨源相對(duì)更穩(wěn)定 收入有預(yù)期保證

散貨船航班相對(duì)不固定 貨源相對(duì)不穩(wěn)定 所以工資不會(huì)高

但是這個(gè)都是相對(duì)的 大散貨船東可能比小集裝箱船東給的工資要高 當(dāng)然也看你是干嘛的 最基層的去哪都是被剝削的命

10. 集裝箱散貨運(yùn)輸

集貨是走物流,，散貨是走快遞,。

集貨

集貨這是指企業(yè)將分散的小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸,、配送的作業(yè),。集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，為了滿足特定客戶的配送要求,，有時(shí)需要把從數(shù)家甚至數(shù)十家供應(yīng)商處預(yù)訂的物品集中,，并將要求的物品分配到指定容器或場(chǎng)所。

散貨

散貨,，分為大宗散貨和集裝箱散貨兩種,，這里所說的散貨是集裝箱散貨，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種,。

散貨需要拼箱,，所以比整柜多了個(gè)把各廠商的貨物拼放在一個(gè)箱子的過程,。

11. 散貨船 集裝箱

（1）總載重量DW為150000噸級(jí)左右的散貨船，稱為好望角型船,。 該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運(yùn)河,。

　?。?）總載重量DW為60000噸級(jí)，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量。

　?。?）總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí)的散貨船,，稱為輕便型散貨船。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)運(yùn)方便靈活,，吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?，因而被稱之為“靈便型”。

　?。?）總載重量DW為20000噸級(jí)一27000噸級(jí),，稱為小型散貨船?？神?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長(zhǎng)不超過222.5米,，最大船寬小于23.1米，最大吃水要小于7.925米,。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大，運(yùn)輸成本越低,，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大，在高潮時(shí)岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí)，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

　?。?）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過222.50米,，型寬不超過23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米，該型船一般在３萬噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier),。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有

　　較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)

　　運(yùn)方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義,，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過２７４.３

　?。裁祝蛯挷怀^３２.３０米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度

　　、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間,。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士

　　運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河

　　當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運(yùn)河。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長(zhǎng)不超過２２２.５０米,，型寬不超過２

　?。?１６米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水,，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米，該型船一般在３萬噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè),。

　　散貨船船規(guī)細(xì)節(jié)

　　船舶規(guī)范是對(duì)具體船舶情況的描述，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分,。其主要內(nèi)容及作用如下：

　　（1）船東名稱：用以審核船東信譽(yù),。

　?。?）船名：用以防止船東另以其他船頂替。

　?。?）船旗：從國際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口,。

　　（4）建造時(shí)間：據(jù)以推定船齡,。

　?。?）船級(jí)：表示船舶總體性能狀態(tài),。

　　（6）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量,。

　　（7）注冊(cè)總噸和凈噸：用以計(jì)算港口有關(guān)使費(fèi),。

　?。?）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口。

　?。?）速度耗油：據(jù)以計(jì)算航程日期和運(yùn)營(yíng)成本,。

　　（10）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。

　?。?l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍。