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1. 船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈圖

7月30日,，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖建造的目前世界最先進(jìn)的漁業(yè)捕撈加工船“深藍(lán)”號(hào)交付使用,。該船可滿足ICE-A冰區(qū)（冰厚度0.8米）及-25℃低溫環(huán)境的營(yíng)運(yùn)要求，主要用于南大洋漁業(yè)捕撈,，兼顧海洋科考功能,。從源頭推進(jìn)我國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈縱深跨越，“深藍(lán)”號(hào)將為我國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)加快現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型,，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大助力,。

　　該船長(zhǎng)約120米，型寬21.6米,，設(shè)計(jì)吃水7.3米,，設(shè)計(jì)航速15節(jié)，配員99人,?！吧钏{(lán)”號(hào)單船日產(chǎn)量可達(dá)600噸，配有目前世界上最先進(jìn)的變水層拖網(wǎng)系統(tǒng),、桁桿連續(xù)泵吸系統(tǒng)和多條產(chǎn)品自動(dòng)化加工線,，可進(jìn)行產(chǎn)品的連續(xù)加工處理和自動(dòng)包裝運(yùn)輸作業(yè),。船上建有三條工藝領(lǐng)先的生產(chǎn)加工線：凍蝦生產(chǎn)線,、蝦肉提取線和磷蝦粉生產(chǎn)線。年產(chǎn)量可達(dá)7-10萬(wàn)噸,，人均捕撈量達(dá)到800噸/年,。其中，磷蝦粉生產(chǎn)線采用快速加熱和低溫真空干燥技術(shù),，不僅大幅提高了蝦粉品質(zhì),，而且將我國(guó)蝦粉蛋白提取效率從12:1提高到7:1，效率提升42%,。

　　“深藍(lán)”號(hào)擁有高科技自動(dòng)化的專(zhuān)業(yè)裝備,，可作為海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，隨船開(kāi)展各項(xiàng)科研實(shí)驗(yàn),，成為海上動(dòng)態(tài)科技研究平臺(tái),。

2. 船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈

不是海運(yùn)生意,，中國(guó)船舶是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,。船舶建造、修船,、海洋工程,、動(dòng)力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含,。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船,、油船、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù),，多年來(lái)造船總量,、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國(guó)第一。因而,，作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司,，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是國(guó)內(nèi)船舶制造絕對(duì)權(quán)威,。

3. 船舶供應(yīng)鏈

仁建海運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)仁建集團(tuán)）是一家主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋“物流,、航運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ),、貿(mào)易,、投資、冷鏈”六大板塊的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán),，員工總數(shù)1500余人,。

集團(tuán)以泉州為營(yíng)運(yùn)中心，以香港,、上海為輻射點(diǎn),，在全國(guó)15個(gè)省、直轄市設(shè)立70余個(gè)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),，業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)主要大中港口城市,。 目前，集團(tuán)擁有和經(jīng)營(yíng)仁建系列船舶,、安盛系列船舶,、長(zhǎng)榮系列船舶等，載重噸達(dá)85萬(wàn)噸,，年貨運(yùn)量超4000萬(wàn)噸,，年吞吐量400多萬(wàn)TEU，營(yíng)運(yùn)值達(dá)60多億,；投入運(yùn)營(yíng)的各類(lèi)集裝箱9萬(wàn)余TEU,，各種服務(wù)物流車(chē)隊(duì)及車(chē)輛4500余臺(tái),，堆場(chǎng)及倉(cāng)儲(chǔ)用地35萬(wàn)多平方米，在煤炭,、礦產(chǎn),、糧食、鋼材,、化工,、家電、融資等領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁└吒郊又档姆?wù),。集團(tuán)運(yùn)力規(guī)模位居國(guó)內(nèi)民營(yíng)內(nèi)貿(mào)集裝箱企業(yè)第一,、中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱企業(yè)第三。 

公司秉承“服務(wù)無(wú)止盡,，誠(chéng)信到永遠(yuǎn)”的服務(wù)理念,，始終以客戶為中心，視客戶為一起成長(zhǎng)的合作伙伴,，依托中國(guó)海運(yùn)的資源優(yōu)勢(shì),，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和完善的信息、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作支撐,，構(gòu)建立足沿海,、輻射全國(guó)，連接客戶的物流供應(yīng)鏈,，為客戶提供完善優(yōu)質(zhì)的中和物流,、貨代、船代,、電子商務(wù),、信息技術(shù)、供應(yīng)貿(mào)易,、貿(mào)易融資,、裝卸及倉(cāng)儲(chǔ)配送等全套物流解決方案和一體化的物流服務(wù)體系。

4. 船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游

能的,，長(zhǎng)江是航運(yùn)水路線的重要河流,。并沒(méi)有不能走海船的說(shuō)法。只有純粹的船舶限制問(wèn)題,，不超長(zhǎng)，不超寬,，不超吃水,，不超air draft，都可以進(jìn),。

下游的吃水普遍比上游好,，所以很多都是海船直接靠進(jìn)來(lái),，上游吃水太差則通常依靠淺吃水的江船過(guò)駁。

5. 造船產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

跨境電商中,，物流也是非常重要的一環(huán),。如果公司和物流兩相配合得很好的話，也能省下不小的成本,。今天咱們就來(lái)了解一下中國(guó)十大跨境物流公司排名及其主要業(yè)務(wù),。

1、深圳市聯(lián)宇物流有限公司公司位于深圳市,，專(zhuān)注美國(guó)/日本（海外倉(cāng)）亞馬遜FBA頭程等跨境電商物流一站式服務(wù),，提供海卡,、海派,、空卡、空派,、快遞等專(zhuān)線,，專(zhuān)業(yè)一手莊家；2,、深圳市大森林全球物流有限公司公司位于深圳,，公司旨在為跨國(guó)電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商提供面向歐盟、北美,、日本澳洲等物流配送服務(wù),。大森林主營(yíng)亞馬遜FBA門(mén)到門(mén)運(yùn)輸(含海運(yùn)空運(yùn))、FBA快遞及FBA相關(guān)配套服務(wù)等,，數(shù)年來(lái)不斷為電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商提供便捷式的物流方案,，具有專(zhuān)業(yè)國(guó)際物流經(jīng)驗(yàn)。公司總部在深圳,，在美加英法德日澳等地均有優(yōu)質(zhì)清關(guān)公司及代理,。

3、前海紐酷（深圳）國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理有限公司

公司位于深圳,，專(zhuān)業(yè)為跨境企業(yè)提供提供美國(guó)FBA專(zhuān)線直送,、包稅海派，以星,、美森,、產(chǎn)品專(zhuān)線、拆柜?？?、空派、空卡,、海外倉(cāng)一件代發(fā),、打單等服務(wù),，并為相關(guān)企業(yè)提供清關(guān)、港口提柜,、機(jī)場(chǎng)提貨,、海外倉(cāng)拆柜、短期存儲(chǔ),、卡車(chē)中轉(zhuǎn),、卡車(chē)派送、UPS/Fedex打單等美國(guó)尾程代理服務(wù),；

4,、深圳市港速通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司

公司主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際專(zhuān)線，國(guó)際空運(yùn),，國(guó)際海運(yùn)等,，主要線路為歐美專(zhuān)線、日本專(zhuān)線,、加拿大專(zhuān)線,，全面覆蓋跨境電商物流、電商倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),，能夠滿足不同客戶需求,；

5、廣州市卓志物流有限公司

公司總部位于廣州市,，除國(guó)際物流服務(wù)外還包括清關(guān),、通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù),，業(yè)務(wù)包括通關(guān),、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、海運(yùn)等,，代理了國(guó)內(nèi)外知名的海運(yùn)服務(wù)公司的非洲、美洲,、歐洲,、東南亞等航線。6,、中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司公司總部位于德國(guó),，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括空運(yùn)、海運(yùn),、公路鐵路運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)等服務(wù),；7,、深圳市創(chuàng)藍(lán)商務(wù)有限公司（創(chuàng)藍(lán)物流）公司位于深圳，旗下?lián)碛幸悦绹?guó)為核心,，輻射德國(guó),、英國(guó)、法國(guó),、西班牙,、意大利、日本等數(shù)十個(gè)海外自建及合作倉(cāng)庫(kù),。涉及業(yè)務(wù)有 一件代發(fā),、超大件貨物一件代發(fā)、FBA退換標(biāo),、FBA中轉(zhuǎn),、FBA補(bǔ)倉(cāng)等業(yè)務(wù)，能滿足不同類(lèi)型和規(guī)?？缇畴娚痰奈锪餍枨?；

8、深圳市俄快通國(guó)際物流有限公司

公司位于深圳,，主要服務(wù)是中俄物流的航空專(zhuān)線,、鐵路專(zhuān)線、陸路專(zhuān)線,、特殊商品專(zhuān)線,、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等；9,、深圳市順友物流有限公司

公司總部位于深圳,，主要目標(biāo)市場(chǎng)是歐洲地區(qū)，同時(shí)部分涉足東南亞地區(qū),。主要從事：馬來(lái)西亞郵政小包,、香港郵政小包、瑞士郵政小包,、德國(guó)郵政小包,、中英專(zhuān)線、中美專(zhuān)線,、中德專(zhuān)線,、中俄專(zhuān)線、DHL以及聯(lián)邦快遞,；

10,、萬(wàn)邑通（上海）信息科技有限公司總部位于上海，公司最大的優(yōu)勢(shì)是專(zhuān)線小包，整合優(yōu)質(zhì)跨境物流渠道資源,，通過(guò)優(yōu)邑專(zhuān)線（跨境專(zhuān)線）,、萬(wàn)邑郵選（郵政小包）和快邑速遞（國(guó)際快遞）系列產(chǎn)品，提供從國(guó)內(nèi)攬收,、干線運(yùn)輸,、海外清關(guān)到末端配送的直發(fā)物流服務(wù)，滿足出口跨境電商從中國(guó)國(guó)內(nèi)直發(fā)全球的需求,?？梢钥吹剑蟛糠值目缇澄锪鞴径荚谏钲?。以上跨境物流公司僅代表個(gè)人觀點(diǎn),，排名不分先后，跨境電商賣(mài)家們及有需要的小伙伴們還需根據(jù)自己的實(shí)際需要進(jìn)行篩選,。

6. 高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)鏈

制造業(yè)出海產(chǎn)業(yè)就是生產(chǎn)船舶的,，集裝箱，碼頭,，海運(yùn)物流等

7. 船舶制造行業(yè)

進(jìn)行實(shí)體加工制造的行業(yè),，都可以叫制造業(yè)。制造業(yè)主要分類(lèi)01 農(nóng)副食品加工業(yè)02 食品制造業(yè)03 酒,、飲料和精制茶制造業(yè)04 煙草制品業(yè)05 紡織業(yè)06 紡織服裝,、服飾業(yè)07 皮革、毛皮,、羽毛及其制品和制鞋業(yè)08 木材加工和木,、竹、藤,、棕,、草制品業(yè)09 家具制造業(yè)10 造紙和紙制品業(yè)11 印刷和記錄媒介復(fù)制業(yè)12 文教、工美,、體育和娛樂(lè)用品制造業(yè)13 石油加工,、煉焦和核燃料加工業(yè)14 化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)15 醫(yī)藥制造業(yè)16 化學(xué)纖維制造業(yè)17 橡膠和塑料制品業(yè)18 非金屬礦物制品業(yè)19 黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)20 有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)21 金屬制品業(yè)22 通用設(shè)備制造業(yè)23 專(zhuān)用設(shè)備制造業(yè)24 汽車(chē)制造業(yè)25 鐵路、船舶,、航空航天和其他交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)26 電氣機(jī)械和器材制造業(yè)27 計(jì)算機(jī),、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)28 儀器儀表制造業(yè)29 其他制造業(yè)30 廢棄資源綜合利用業(yè)31 金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)

8. 造船供應(yīng)鏈

交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

一,、綠色航運(yùn)建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位,。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院,。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑,。

推進(jìn)現(xiàn)有集裝箱,、散貨、雜貨船舶受電設(shè)施升級(jí)改造,，分步推動(dòng)掛五星旗沿海航行船舶實(shí)施符合岸電要求的相關(guān)改造,。推進(jìn)港口岸電設(shè)施升級(jí)改造，重點(diǎn)推進(jìn)連云港新東方碼頭,、泉州太平洋碼頭,、武漢陽(yáng)邏國(guó)際港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭等在建碼頭岸電配套設(shè)施改造建設(shè),。建立實(shí)施岸電使用制度,，鼓勵(lì)船舶靠港使用岸電，總結(jié)岸電推廣經(jīng)驗(yàn),，提高岸電使用率,。打造綠色航運(yùn)樣板工程和綠色航線，積極推進(jìn)40萬(wàn)噸超大型干散貨船航線岸電使用,、津冀港口集裝箱和干散貨船舶岸電使用,、自有船舶靠泊自有港口岸電使用，形成綠色航運(yùn)建設(shè)和推廣機(jī)制,，完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。

（三）預(yù)期成果。

通過(guò)2年時(shí)間,，完成35艘掛五星旗沿海航行集裝箱船舶,、16艘散貨船舶、16艘雜貨船舶受電設(shè)施改造,。完成連云港新東方碼頭等在建碼頭岸電配套設(shè)施改造4套,。新建集裝箱船舶、散貨船舶全部加裝船舶受電設(shè)施,，船舶靠港使用岸電艘次年均增加10%以上,，自有船舶靠泊自有港口岸電100%使用，年替代燃料量8萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油,，年減少二氧化碳25萬(wàn)噸,。綠色航運(yùn)建設(shè)取得明顯成效，在綠色航運(yùn)機(jī)制,、綠色航線建設(shè)等方面形成可推廣,、可復(fù)制的相關(guān)政策成果、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,。

二,、基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑,。

1.加強(qiáng)航運(yùn)數(shù)據(jù)共享。加強(qiáng)與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游、政府監(jiān)管部門(mén)及相關(guān)行業(yè)對(duì)接,，推動(dòng)航運(yùn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,。依托區(qū)塊鏈技術(shù)，強(qiáng)化多方數(shù)據(jù)共享,，推動(dòng)物流,、資金流、信息流高效銜接,。利用跨鏈存儲(chǔ),、去中心化和加密技術(shù)，提升數(shù)據(jù)安全保障能力,。開(kāi)展航運(yùn)區(qū)塊鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究,，推進(jìn)航運(yùn)數(shù)據(jù)安全制度建設(shè)。

2.優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)流程,。依托區(qū)塊鏈電子數(shù)據(jù)的可靠性和不可更改性,，改造傳統(tǒng)航運(yùn)服務(wù)模式和單證體系，建立多式聯(lián)運(yùn)全程“一單制”,，優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)流程,。

3.拓展航運(yùn)物流服務(wù)。推動(dòng)航運(yùn)物流信息透明化與全程共享,。優(yōu)化庫(kù)存管理,，促進(jìn)供應(yīng)鏈降本增效?；诤竭\(yùn)物流全程可視化信息數(shù)據(jù),，提供物流征信服務(wù)，創(chuàng)新航運(yùn)物流信用監(jiān)管模式,。

4.發(fā)展供應(yīng)鏈金融,。推動(dòng)區(qū)塊鏈和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，借助區(qū)塊鏈技術(shù),，保證物權(quán)憑證的真實(shí)性,、可承兌性和防偽性，打通供應(yīng)鏈金融信息通道,，加強(qiáng)供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品研發(fā),。

（三）預(yù)期成果。

通過(guò)1—2年時(shí)間,，基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)初步建成,，進(jìn)口提貨單、提單等海運(yùn)單證基本完成電子化,，初步實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈流轉(zhuǎn),。危險(xiǎn)貨物全程監(jiān)測(cè)監(jiān)控,、供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品開(kāi)發(fā)取得有效進(jìn)展。

通過(guò)3—5年時(shí)間,，基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)基本建成,，并實(shí)現(xiàn)航運(yùn)領(lǐng)域多場(chǎng)景應(yīng)用。航運(yùn)物流實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”“零接觸”,，航運(yùn)數(shù)據(jù)安全保障達(dá)到新高度,。在航運(yùn)區(qū)塊鏈建設(shè)方面取得可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗(yàn),，在海運(yùn)全程單證數(shù)據(jù),、區(qū)塊鏈流轉(zhuǎn)流程、技術(shù)與接口標(biāo)準(zhǔn),、數(shù)據(jù)安全等方面形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。

三、集裝箱管理系統(tǒng)建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位,。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑,。

1.業(yè)務(wù)流程數(shù)字化,。以運(yùn)輸產(chǎn)品為中心，標(biāo)準(zhǔn)化,、數(shù)字化集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品運(yùn)輸全過(guò)程可視化。建立作業(yè)任務(wù)自動(dòng)分配與自動(dòng)監(jiān)控工作機(jī)制,，推進(jìn)主動(dòng)式,、標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)節(jié)化管理，提升內(nèi)部協(xié)同效率,。

2.客戶服務(wù)數(shù)字化,。客戶交互方式數(shù)字化,。利用大數(shù)據(jù),、人工智能等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)警功能和例外管理,，提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)和業(yè)務(wù)操作效率,，改善客戶服務(wù)體驗(yàn)。

3.集裝箱管理系統(tǒng)建設(shè),。推動(dòng)航運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)則數(shù)字化,，建立集裝箱艙位、設(shè)備資源預(yù)測(cè)分析模型,，提升資產(chǎn)利用效率,。依托大數(shù)據(jù),，加強(qiáng)船舶航速智能優(yōu)化管理，減少能源浪費(fèi),。以機(jī)器學(xué)習(xí)為重點(diǎn),，優(yōu)化與模擬空箱調(diào)運(yùn)配置，降低運(yùn)輸成本,。搭建智能決策平臺(tái),，自主研發(fā)算法模型，推動(dòng)智能審批,，提升市場(chǎng)及時(shí)響應(yīng)能力,。

（三）預(yù)期成果。

通過(guò)3年時(shí)間,，基本建成集裝箱管理系統(tǒng),，并在外貿(mào)核心業(yè)務(wù)開(kāi)展應(yīng)用。作業(yè)任務(wù)自動(dòng)分配,、自動(dòng)監(jiān)控等機(jī)制逐漸完善,，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式、標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)節(jié)化管理,，內(nèi)部協(xié)同效率顯著提升,。貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)面向客戶的全程可視化和例外預(yù)警。實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶航速的智能優(yōu)化管理和對(duì)空箱的優(yōu)化調(diào)運(yùn)配置,，能源,、資產(chǎn)利用效率有效提升。建成智能決策支持平臺(tái),，市場(chǎng)及時(shí)響應(yīng)能力大幅提高,。

四、航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)建設(shè)應(yīng)用

（一）試點(diǎn)單位,。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,、上海海事大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑,。

1.搭建航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái),。推動(dòng)數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)大型航運(yùn)企業(yè)數(shù)據(jù),、市場(chǎng)行情數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等整合,。建設(shè)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)及展示平臺(tái)，提高航運(yùn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)的可視化程度,。建設(shè)決策支持系統(tǒng),，提升科學(xué)管理水平。構(gòu)建綜合經(jīng)營(yíng)分析系統(tǒng),，提供生產(chǎn)運(yùn)營(yíng),、投資,、財(cái)務(wù)、安全和人力資源等多維分析和自助服務(wù),。加強(qiáng)數(shù)據(jù)質(zhì)量,、元數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)安全統(tǒng)一管理。

2.提升航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)能力,。完善優(yōu)化數(shù)據(jù)中臺(tái),、決策支持系統(tǒng)、綜合經(jīng)營(yíng)分析系統(tǒng),，打通數(shù)據(jù)壁壘,、進(jìn)行功能擴(kuò)充，滿足各業(yè)務(wù)部門(mén)需求,。搭建數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室平臺(tái),，實(shí)踐數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí),。開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)智能應(yīng)用,，提升擴(kuò)展數(shù)據(jù)集市，新建投資,、財(cái)務(wù),、采購(gòu)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集市。擴(kuò)展元數(shù)據(jù),、數(shù)據(jù)質(zhì)量等數(shù)據(jù)管理功能。

3.加強(qiáng)智能航運(yùn)應(yīng)用,。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群數(shù)據(jù)統(tǒng)一納入數(shù)據(jù)中臺(tái),，加強(qiáng)外部數(shù)據(jù)資源采集，拓展數(shù)據(jù)中臺(tái)服務(wù)功能,。優(yōu)化數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室平臺(tái),，建立深度學(xué)習(xí)框架與知識(shí)圖譜，開(kāi)展人工智能應(yīng)用場(chǎng)景分析與建模,。擴(kuò)建數(shù)據(jù)自助服務(wù)平臺(tái),，推動(dòng)集團(tuán)級(jí)數(shù)據(jù)資產(chǎn)自主應(yīng)用。優(yōu)化和擴(kuò)展“團(tuán)隊(duì)智能管理”“智慧輿情”等專(zhuān)項(xiàng)智能應(yīng)用,。優(yōu)化數(shù)據(jù)管理功能,，加強(qiáng)數(shù)據(jù)全生命周期管理，推動(dòng)數(shù)據(jù)自動(dòng)化管理,。研究構(gòu)建航運(yùn)指數(shù)體系,。

（三）預(yù)期成果。

通過(guò)1—2年時(shí)間,，完成航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)基礎(chǔ)建設(shè),，初步實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理和服務(wù)功能,。航運(yùn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)積累量達(dá)到60TB，建成不少于3個(gè)模型算法的算法庫(kù),。

通過(guò)3—5年時(shí)間,，航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺(tái)功能進(jìn)一步完善，系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化,，應(yīng)用成效顯著,。建成150個(gè)應(yīng)用服務(wù)封裝，企業(yè)用戶數(shù)量超過(guò)300家,，系統(tǒng)用戶數(shù)量超過(guò)2000人,。建成不少于6個(gè)模型算法的模型算法庫(kù)，建成航運(yùn)業(yè)行業(yè)指數(shù)體系,。航運(yùn)數(shù)據(jù)賦能服務(wù)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展成效顯著,，

五、智能船舶發(fā)展應(yīng)用

（一）試點(diǎn)單位,。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑,。

1.船岸數(shù)據(jù)平臺(tái)開(kāi)發(fā),。建設(shè)船岸數(shù)據(jù)中心。推動(dòng)智能航運(yùn)數(shù)據(jù)可視化監(jiān)管應(yīng)用中心建設(shè),，開(kāi)發(fā)應(yīng)用營(yíng)運(yùn)能效優(yōu)化管控,、機(jī)艙設(shè)備健康運(yùn)維輔助決策、船舶結(jié)構(gòu)安全評(píng)估,、發(fā)電機(jī)運(yùn)行監(jiān)管等數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng),。加強(qiáng)行業(yè)數(shù)據(jù)共享銜接，暢通船岸數(shù)據(jù)通道,，提升海事監(jiān)管,、船舶安全等數(shù)據(jù)支撐能力。

2.企業(yè)智能船舶標(biāo)準(zhǔn)制定,。建立智能船舶運(yùn)營(yíng)安全標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估體系,。制定船舶智能化設(shè)備系統(tǒng)配套標(biāo)準(zhǔn)。搭建設(shè)計(jì)船舶智能化系統(tǒng)架構(gòu),。研究制定集團(tuán)智能船舶通信協(xié)議與接口,、數(shù)據(jù)傳輸與交換等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3.新技術(shù)集成應(yīng)用,。依托船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),、雷達(dá)及自組網(wǎng)系統(tǒng)，增強(qiáng)大型集裝箱船舶態(tài)勢(shì)感知能力,，開(kāi)展感知圖像識(shí)別及安全保障功能驗(yàn)證,。推進(jìn)遠(yuǎn)海,、近海智能避碰及自主航行測(cè)試。加強(qiáng)貨物狀態(tài)監(jiān)控與優(yōu)化配載研究應(yīng)用,。

4.智能化方案應(yīng)用推廣,。完善新造船項(xiàng)目技術(shù)規(guī)格書(shū)，增加智能船舶符號(hào),，增設(shè)集成平臺(tái),、智能機(jī)艙、智能航行與智能能效等功能,。研究制定營(yíng)運(yùn)船舶技改方案,，增設(shè)智能船舶集成平臺(tái)、智能能效,、智能機(jī)艙等功能模塊,。強(qiáng)化智能船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)能力，加快在大型散貨船,、礦砂船,、大型油輪、大型集裝箱船等船型中推廣應(yīng)用,。開(kāi)展全船能效監(jiān)測(cè)與優(yōu)化控制,，優(yōu)化以機(jī)艙綜合能效為中心的能源管理模塊。

（三）預(yù)期成果,。

通過(guò)1—2年時(shí)間,，智能船舶應(yīng)用水平初見(jiàn)成效，形成企業(yè)智能船舶相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，完成船岸數(shù)據(jù)中心建設(shè),，智能船舶運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)共享水平有效增強(qiáng)，數(shù)據(jù)信息服務(wù)能力顯著提升,。

通過(guò)3—5年時(shí)間，智能船舶應(yīng)用水平顯著提升,，智能船舶營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)深度應(yīng)用,，海事監(jiān)管、船舶安全,、營(yíng)運(yùn)水平得到有效提升,。智能化方案得到廣泛推廣和應(yīng)用，建成不少于100艘標(biāo)配智能船舶系統(tǒng)的智能化船隊(duì),。

9. 軍工船舶產(chǎn)業(yè)鏈

與軍工有關(guān)的高端制造業(yè)包括：制造飛機(jī)的哈爾濱飛機(jī)有限公司,，沈陽(yáng)飛機(jī)有限公司，西安飛機(jī)有限公司,，成都飛機(jī)有限公司等,。

制造軍車(chē)的北京吉普有限公司,，中國(guó)一汽有集團(tuán)有限公司，中國(guó)兵器集團(tuán)有限公司,，中國(guó)核工業(yè)公司,，中國(guó)船舶集團(tuán)公司等。