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1. 船舶的資料

1.船的起源在幾千年前,，人們就發(fā)現(xiàn)過河困難的問題。若河淺和水流慢,，人們就可以涉水渡河,。但遇到河深和水流急的河流，人們就無法過河。后來,，一些人發(fā)現(xiàn)抱著樹枝或粗的樹干,，就可以浮渡過河。于是,，人們就開始有意識地把樹枝捆成一扎,，做成木筏?；虬汛謽涓赏诳?，使它成為獨木舟就可以過河了。這就是船的雛形,。2.古代槳船在后來,，人們開始在船上裝上許多船槳，以此來為船只提供動力,，使其不用隨波逐流,，便于控制船只，使船只更安全,。小資料：公元前483年-前480年,，雅典建造的大批三層槳戰(zhàn)船迅速完工。在雅典的穆尼奇安和茲阿發(fā)現(xiàn)在戰(zhàn)爭中趕修三層槳戰(zhàn)船的干船塢,，其尺度為46×6米,，此類戰(zhàn)船，經(jīng)專家考證：船長37米,、寬5米,，撞角外伸3米。低層槳手共54人,，中層54人,；上層60人，后備槳手30人,，除下層外,，全部水手武裝完整。低層槳長2.3米,，中層3.2米,，上層4.3米，其最高航速在靜水中可達8節(jié),。3.古代遠洋帆船隨著人們的科技發(fā)展和貪婪的欲望,，使人們開始了遠洋探險。在技術(shù)上,，探險家們所使用的帆船比以前的人力多槳船先進多了,。它裝上了高大的桅桿,，桅桿上掛著大面積的帆布，使它能盡最大限度地利用海上的風(fēng)能,。這比起以前的船,，速度更快，船身更大,，更堅固,，住在上面更舒適。它上面放置了大量的大炮,，使它的攻擊力更強,。小資料：13世紀末，地中海加萊槳船（Galley）有了一定發(fā)展,，因為在14和15世紀威尼斯人常是這類槳船的制造商，而且素以具有設(shè)計制造這類戰(zhàn)船的實力地位著稱,，故有時又稱之為威尼斯加萊槳船,。4. 近代輪船隨著人們步入工業(yè)時代，開始了轟轟烈烈的工業(yè)革命,。英國人瓦特經(jīng)過多年研究,，廣泛吸取前人的經(jīng)驗，制成了使用可靠的蒸汽機,，并投入使用,。那時有一位叫富爾頓的美國人，覺得用槳劃船會很累,，而且效率不高,，于是他就想用明輪來代替船槳。用蒸汽機驅(qū)動船只,。并于1870年在哈德遜河上成功地進行試航,。這就是輪船的雛形。1835年,，英國人史密斯造了一艘裝有螺旋槳的船模型,，引起了造船專家的注意。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),，螺旋槳作為船的推進器比明輪力量大,。于是裝明輪的輪船逐漸退出使用。但為了稱呼方便,，裝螺旋槳的船還是叫輪船,。5.現(xiàn)代輪船隨著人類的發(fā)展，現(xiàn)代的輪船已經(jīng)不再用帆來輔助船航行,，而且不再使用會嚴重污染環(huán)境而且效率低的蒸汽機,，改用了柴油發(fā)動機,。這是船的發(fā)展史上一個重要的里程碑。現(xiàn)代的輪船不僅裝上了高效的柴油發(fā)動機,，而且還裝上了雷達,、聲納、無線電等先進設(shè)備,，使船只遠洋航行變得更加安全,。

2. 船舶的資料免費查詢

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3. 船舶的資料_船舶資料查詢

海上移動通信業(yè)務(wù)標識（Maritime Mobile Service Identity）萊垍頭條

MMSI是船舶無線電,，通信系統(tǒng)在其無線電信道上發(fā)送的，能獨特識別各類臺站和成組呼叫臺站的一列九位數(shù)字碼,。萊垍頭條

當(dāng)船舶在海上遇險時,，海上搜救中心通過接收到的MMSI碼，可以迅速查找船舶資料及其所屬公司信息,，以便組織搜救,。萊垍頭條

4. 船舶的資料英文

ME是船舶主機的英文縮寫。

5. 船舶的資料Q88中英文版

．根據(jù)貨艙系統(tǒng)(Cargo Containment System)分類

一般分為2類：薄膜型(membrane type),，屬IGC Code A型,；和獨立液艙型(independent type)或稱自支撐型(self-supporting type)，屬IGC Code B型,。也有分成3類：薄膜型,、球罐型和菱形(Prismatic type)。

薄膜型分為：

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法國Technigaz公司研制

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法國Gaz Transport公司研制

3) GTT CS-1: Combined System,，結(jié)合了TZ Mark III和GT No.96貨艙的特點,，因Gaz Transport與Technigaz于1995年合并為一家，故稱GTT)

獨立液艙型分為：

1) 球罐型（Moss Spherical,，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制,，現(xiàn)技術(shù)由挪威的Moss Maritime公司掌握）

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B，由日本石川島播磨重工(IHI)研制）

其他貨艙類型（早期LNG船舶）：

1) Esso/Alumin

2) Worms/GDF

3) Conch

4) Cylinders

2．根據(jù)貨物系統(tǒng)分類

1) 傳統(tǒng)LNG船

2) 具有再液化裝置的LNG船－ Reliquefication

3) 具有再氣化裝置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)

該船具有再氣化系統(tǒng),，在船上將LNG氣化后通過海底管道送至岸上儲存設(shè)施,。采用LNG-RV型船，在岸上不必專門投資修建LNG船的?？看a頭及其相關(guān)設(shè)備,，只要通過敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲存設(shè)施。LNG-RV型船適宜天然氣消費量不大的用戶,，或臨時出現(xiàn)天然氣需求的用戶,，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩?。LNG-RV型船每艘造價比目前同容量級(如13.8萬m3級)的LNG船高出2000萬美元。

3．根據(jù)動力系統(tǒng)分類

蒸氣推進Steam Turbine

雙燃料柴油機Due Diesel Engine

雙燃料柴油機＋電力推進DFDE

燃氣輪機Gas Turbine

4. 根據(jù)貨艙容積分類

中小型LNG船：≤100,000m3

大型LNG船：125,000~165,000m3

超大型LNG船：Q-Flex ~21萬m3,；Q-Max ~26萬m3

6. 船舶的資料網(wǎng)

船訊網(wǎng)船舶檔案完整收錄全球所有300總噸以上的國際航行船舶資料,，內(nèi)容包含詳細的船東和船舶聯(lián)系方式、船舶設(shè)備（主機,、輔機等技術(shù)參數(shù)）,、建造情況、保賠協(xié)會,、入級及PSC檢驗記錄,、所有人、經(jīng)營人,、船隊規(guī)模,、買賣情況等權(quán)威檔案資料200多項。

7. 船舶的資料有哪些

按用途分,，有民用船和軍用船,；按船體材料，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；萊垍頭條

按航行的區(qū)域分,，有遠洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等,；萊垍頭條

按動力裝置分，有蒸汽機船,、內(nèi)燃機船,、汽輪船和核動力船等；萊垍頭條

按推進方式分,，有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進器船和風(fēng)帆助航船等,；按航進方式分,，有自航船和非自航船；按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船,。萊垍頭條

民用船舶的分類中通常是按用途進行劃分的。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼,。垍頭條萊

按用途的不同,，可分為：客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運木船、冷藏船,、汽車運輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學(xué)品船,、木材船、冷藏船,、打撈船,、海難救助船、破冰船,、敷纜船,、科學(xué)考察船和漁船等。萊垍頭條

擴展資料：垍頭條萊

分類方法：頭條萊垍

現(xiàn)代船舶是為交通運輸,、港口建設(shè),、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴大,，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域,、航行狀態(tài)、推進方式,、動力裝置,、造船材料和用途等到方面也各不同。條萊垍頭

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上,、構(gòu)造上、運用性能上和設(shè)備上又各有特點,。條萊垍頭

1,、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用,、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類,。萊垍頭條

2,、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行、滑行,、騰空航行三種,。浮行是指船舶在航行時，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）,。水下潛航的船舶也屬于浮行,。萊垍頭條

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時，船體的大部分被水的動力作用抬起,，在水面滑行,。滑行時船的排水量小于靜止時的排水量,，同時減小了濕表面積,，水阻力大大減小，使船的速度加快,。如快艇,、水翼艇。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的,。如氣墊船和沖翼艇,。頭條萊垍

3、推進方式：船舶按進方式可分為原始的撐篙,、拉繹、劃槳,、搖櫓等人力推進的船舶和風(fēng)力推進的帆船,；機械推進的明輪船，噴水船,、螺旋槳船,、以及空氣推進船等。dc明輪是船舶以機器作為動力以來,，最古老的一種推進器,。萊垍頭條

以后又出現(xiàn)把推進哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進器，后來,，對少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的,，對經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳,。萊垍頭條

淺水航道中的船舶還有噴水推進的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進,。萊垍頭條

參考資料來源：船舶類型條萊垍頭

8. 船舶的資料詳細信息

很多航運企業(yè)的物料管理混亂,，沒有頭緒，現(xiàn)在網(wǎng)上搜集了一些有關(guān)物料管理的基本方法,，供各位參考,，如有不對的地方請指正！

船舶物料包括工具,、電工物料,、生產(chǎn)物料、清潔物品及化學(xué)藥品等,。

船存物料要建立物料帳冊,，重點物品、技術(shù)性物料要建立檔案,，如海事局檢查物品,，安全物品，直接影響生產(chǎn)的物品等,。

供船物料的產(chǎn)品說明書,、合格證輪機長要妥善保管，船檢證書要交船長統(tǒng)一管理,。

物料清冊要做到帳,、物相符。

物料倉庫要做到標準化管理,，物品要堆放整齊并建立物料卡片,，做到帳、物,、卡相符,。

9. 船舶的資料怎么查

如果只想查船舶的噸位和功率的話！傳訊網(wǎng)上就有簡單的資料,！你也可以參照BLM和船舶港口網(wǎng)需要輸入船名就好了,！希望能夠幫到你！,！

10. 船舶的資料查詢

打開【船順】,，輸入這艘船的船名或MMSI，就能查到它的AIS船位信息和詳細的船舶資料,。

11. 船舶的資料查詢網(wǎng)站

如果知道船名,，可以在船訊網(wǎng)上查詢這艘船的船舶資料。

比如我知道一艘船叫SITC YANTAI那我只要在船訊網(wǎng)軟件上輸入這艘船的名字就可以查詢他的船舶資料了。