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船舶發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)價(jià)(船用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào))
來(lái)源：cdfbk.cn    時(shí)間：2022-10-18 08:05    點(diǎn)擊：283   編輯：admin

1. 船用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)比較強(qiáng),，因?yàn)樗鸟R力大,，新型高壓增壓器，動(dòng)力特別強(qiáng)勁,，放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),。

2. 船用發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)

　　船柴油機(jī)的工作原理 　　船用柴油機(jī)是一種船舶上用的柴油機(jī),。

其工作原理如下： 　　一股新鮮空氣被抽進(jìn)或泵進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，然后被運(yùn)動(dòng)的活塞壓縮到很高的壓力,。當(dāng)空氣被壓縮時(shí),，其溫度升高以致它能點(diǎn)燃噴射進(jìn)汽缸的細(xì)霧狀燃油。燃油的燃燒給充進(jìn)的空氣增加更多的熱量,，引起膨脹并迫使發(fā)電機(jī)活塞對(duì)曲軸做功,，曲軸依次地通過(guò)其他軸來(lái)驅(qū)動(dòng)傳船舶的螺旋槳?！　纱稳加蛧娚渲g的運(yùn)行稱(chēng)為一個(gè)工作循環(huán),。在四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，這個(gè)循環(huán)需要由活塞四個(gè)不同的沖程來(lái)完成,，即吸氣,、壓縮、膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來(lái),，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī)?！　《_程循環(huán)開(kāi)始于活塞從其沖程的底部（既下止點(diǎn)）上升,，此時(shí)汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開(kāi)狀態(tài)。此時(shí),，排氣閥也打開(kāi),，新鮮空氣充入汽缸，把上一沖程殘留的廢氣通過(guò)打開(kāi)的排氣閥吹出去,。閥吹出去,。　　當(dāng)活塞向上運(yùn)行到其行程上午大約五分之一時(shí),，它就關(guān)閉進(jìn)氣口,，同時(shí)排氣閥也關(guān)閉，所以溫度和壓力都上升到很高的值,?！　‘?dāng)活塞到達(dá)其沖程的頂部（即上止點(diǎn)）時(shí)，燃油閥把細(xì)霧狀的燃油噴射到汽缸內(nèi)的高溫空氣中,，燃油立即燃燒,，熱量使壓力很快上升。這樣,，膨脹的燃?xì)馄仁够钊谧龉_程中向下移動(dòng),。　　當(dāng)活塞向下移動(dòng)到行程的一半過(guò)一點(diǎn)的地方,，排氣閥打開(kāi),，高溫的燃?xì)庥捎谄渥陨淼膲毫﹂_(kāi)始通過(guò)排氣閥向外流出,，該壓力受助于通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入的新鮮空氣。進(jìn)氣口是隨著活塞的進(jìn)一步下行而打開(kāi)的,。然后，另一循環(huán)又開(kāi)始了,?！　≡诙_程發(fā)動(dòng)機(jī)里，曲軸轉(zhuǎn)一圈做一次做功沖程,，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),，需要曲軸轉(zhuǎn)二圈才做一次做功沖程，這就是為什么二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在相同的尺寸下能夠做大約兩倍于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)所做功的原因,。在當(dāng)前實(shí)際使用中,，具有相同缸徑和相同轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)高出大約百分之八十,。這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率的增加,，使得二沖程發(fā)電機(jī)作為大型船舶主機(jī)而得到廣泛地應(yīng)用。

3. 船用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

可以這么理解：

1.一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下（特殊的快艇除外）,，因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配，考慮到匹配的效率值,，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)此無(wú)益,；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是燒重油（最差的油品），這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般是兩沖程低速機(jī),，當(dāng)然也有大功率的四沖程中速機(jī),，中速機(jī)一般在船上用作輔機(jī)用來(lái)發(fā)電等使用。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)就比較籠統(tǒng)了,。一般的商用車(chē)（重卡）以及工程機(jī)械用車(chē)主要是柴油機(jī),，六缸四沖程壓燃式居多。對(duì)于乘用車(chē)（轎車(chē)等）一般是汽油機(jī)（特殊的越野車(chē)除外）,，需要由火花塞點(diǎn)燃的,，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同。

3.摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)我所知是單缸的汽油機(jī),，結(jié)構(gòu)與一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似,。

4. 船用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)怎么看

1.一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下（特殊的快艇除外）,，因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配,，螺旋槳的轉(zhuǎn)速在600-800rpm左右。

考慮到匹配的效率值,，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)此無(wú)益,；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是燒重油（最差的油品）,，這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般是兩沖程低速機(jī)，當(dāng)然也有大功率的四沖程中速機(jī),，中速機(jī)一般在船上用作輔機(jī)用來(lái)發(fā)電等使用,。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)就比較籠統(tǒng)了。一般的商用車(chē)（重卡）以及工程機(jī)械用車(chē)主要是柴油機(jī),，六缸四沖程壓燃式居多,。

對(duì)于乘用車(chē)（轎車(chē)等）一般是汽油機(jī)（特殊的越野車(chē)除外），需要由火花塞點(diǎn)燃的,，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同,。

5. 船用發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格表

答：您好 價(jià)格在1000--2000左右 親給個(gè)好評(píng)吧!~~

6. 船用發(fā)動(dòng)機(jī)功率

船舶電氣的電功率計(jì)算與常規(guī)計(jì)算公式一樣沒(méi)有變化：

3相電功率計(jì)算P= √3UICOSφ

電壓、電流,、功率因數(shù)可以從配電盤(pán)上專(zhuān)門(mén)的儀表里面查到,，一般0.8-0.9之間，視負(fù)荷的特性而定,；

單項(xiàng)電功率計(jì)算p=UICOSφ,；

船舶電氣與陸地用電的區(qū)別：船舶電站一般是中性點(diǎn)絕緣系統(tǒng)，現(xiàn)在也有中性點(diǎn)接地的,，但較少,。

中性點(diǎn)絕緣的系統(tǒng)要求電站的絕緣很好，不存在零線,，相間電壓為380v,，220V等；

不像陸地電站,，相間電壓380V,，單項(xiàng)對(duì)地為220V

7. 船用發(fā)動(dòng)機(jī)多大

柴油機(jī)的功率范圍很大，從幾個(gè)馬力到幾萬(wàn)馬力都有,，所以在造船的時(shí)候根據(jù)所造船舶的裝載量,，航區(qū)，要求航速,，操縱力等方面來(lái)綜合考慮的,，一般造船配機(jī)有一個(gè)原則，海船是1噸配1匹馬力,，內(nèi)河拖輪是拖帶4噸配1個(gè)馬力,，不過(guò)在長(zhǎng)江上游是1個(gè)噸位配4個(gè)馬力，因?yàn)樗骷?，你講的中小型船舶應(yīng)該是指海船1萬(wàn)噸以下的,，也就配個(gè)幾千馬力吧，內(nèi)河船有個(gè)3000馬力已經(jīng)是大型船了。馬力種類(lèi)從幾個(gè)馬力到幾萬(wàn)馬力都有,，根據(jù)你的需要到各大柴油機(jī)廠去訂就可以了,。

8. 船用發(fā)動(dòng)機(jī)排量

發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和。如果單缸工作容積是Vh,，則排量（V）等于Vh乘以氣缸數(shù)（i）,，即：V=Vh×i。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大,，對(duì)外輸出的功率也就越大,。

至于六缸發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可能的最大排量，要根據(jù)用途和功率要求而定,。最小可能是2-2.5升（轎車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)），最大可能達(dá)到上百升（船用發(fā)動(dòng)機(jī)）,。

9. 船用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有哪些

船用發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)體積小，燃料便以攜帶,。

蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)需要鍋爐,，系統(tǒng)龐大且復(fù)雜，體積更大,。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)是需要電力的,，船上的電力還是需要柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)后，發(fā)出電力供給電機(jī)使用

10. 船用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)大全

當(dāng)代最先進(jìn)的應(yīng)該是柴然動(dòng)力,，低速巡航用的是柴油機(jī),，靠的是其經(jīng)濟(jì)型以及穩(wěn)定性；高速航行的時(shí)候用的是燃?xì)廨啓C(jī),，靠的是其較高的動(dòng)力性能,，二者搭配較先進(jìn)。

蒸汽輪機(jī)已經(jīng)是比較落伍的了,，效率相比較低,，燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)是從航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來(lái)，因?yàn)槲覈?guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直發(fā)展水平較低,，所以我國(guó)的大型艦船的動(dòng)力系統(tǒng)一直受到限制,，大多還是利用的國(guó)產(chǎn)的柴油機(jī)，大型的燃?xì)廨啓C(jī)靠的是烏克蘭,，只有在80年代從美國(guó)進(jìn)口過(guò)兩臺(tái)lm2500燃?xì)廨啓C(jī)使用在112哈爾濱艦上,。

11. 船用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和馬力

太多了,

從轉(zhuǎn)速分:高速\中速\低速

從缸數(shù)分:單缸\多缸

從缸徑\功率什么的太多了不好分,只能說(shuō)從幾十馬力到上萬(wàn)馬力的都有