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1. 浙江省船東協(xié)會

2021年中國十大杰出青年事跡

1.馬士基大中華區(qū)數(shù)字創(chuàng)新總經理陳龍

陳龍于2004畢業(yè)于中山大學,，獲國際貿易學士學位，同年加入馬士基,，于2006參加馬士基國際管理培訓生（MISK）項目，在客戶服務,、銷售等部門工作,。2015年至2016年，任奧林科技華南區(qū)商務總監(jiān),，負責產品設計,、市場開發(fā)、供應商招聘和管理,。2016年,，他回到馬士基，擔任馬士基大中華區(qū)數(shù)字創(chuàng)新總經理,。他負責馬士基在線預訂產品maerskspot（現(xiàn)為馬士基）的孵化

此外,，在馬士基大中華區(qū)總裁吳炳清的支持下，他負責馬士基大中華區(qū)數(shù)字創(chuàng)新中心的成立,。疫情期間,，他帶領團隊根據(jù)客戶需求孵化開發(fā)了20多種數(shù)字化解決方案，包括馬士基微信智能客服機器人小電機,、e-fcr,、電子發(fā)票、數(shù)字柜臺,、三角集中運輸?shù)?。,，為保證客戶供應鏈在非常時期的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展提供了有力的支持,，贏得了客戶和業(yè)界的高度贊譽,。陳龍擁有17年的國際物流供應鏈經驗，對客戶需求和行業(yè)痛點有著深刻的理解,。在過去的六年里,，他專注于物流業(yè)的數(shù)字化轉型。

2,、Ltd香港威馬化學船務公司上海代表處常務副總經理陳建名

自2012年加入威馬以來,，陳建明憑借扎實的專業(yè)技能、對航運行業(yè)的敏感性和出色的學習能力,，積累了一定的實踐經驗,。自2019以來，先后擔任香港威馬化學船務有限公司上海代表處常務副總經理,，成為公司最年輕的執(zhí)行官,。此后，該公司與該公司合作建立并運營了自己的化工船隊,。船隊從0支增加到16支,，航線遍布全球，與?？松梨?、英國石油公司、沙特基礎工業(yè)公司等世界主要石油公司合作,。到2020年底,，威馬化工船隊總運力快速提升，居中國第三,、世界第29位,。在過去的一年里，盡管受到疫情的影響,，他帶領團隊抓住市場燃油成本低的機遇,，不斷創(chuàng)新，控制成本,，優(yōu)化航線,，推動公司利潤比上年增長134%。

3.杜若剛,，中國港灣尼日利亞拉基港口有限公司總經理,、董事

杜若剛2007年加入中國港灣工程有限責任公司，2020年1月任萊吉港項目公司董事、總經理,，從事港口建設,、投資、經營14年,。他在港口工程管理,、市場開發(fā)、企業(yè)管理和項目投資方面有著豐富的經驗,。他成功開發(fā)了喀麥隆克里比深水港,、尼日利亞萊基港等投資項目，總投資約11億美元,。尼日利亞一帶一路口岸是中資企業(yè)控制的幾內亞港第一個現(xiàn)代化港口,。這也是第二屆“一帶一路”國際合作論壇的重要成果。2020,，港口基金項目共收到國家發(fā)改委國際開發(fā)合作委員會等重大投資項目,，并獲得路透社2020年“非洲基礎設施最佳年度交易獎”。2020年亞太發(fā)展金融協(xié)會“杰出發(fā)展項目獎”等7項榮譽,。

疫情期間,，項目公司在杜若剛的領導下，嚴格按照國資委和國家衛(wèi)生委員會的要求,，于2020年成為第一家成功組織復工的中資企業(yè),，并與法國大飛集團簽訂了合作協(xié)議，既實現(xiàn)了投資后第一年的建安投資目標,，又實現(xiàn)了2020年項目公司和承包商人員零感染的防疫目標,，此外，杜若剛還有五項與海外“投資”有關的工作,，我國企業(yè)“建運一體化”模式與海外港口業(yè)務發(fā)展,。

4,、中國海事仲裁委員會（浙江）自貿區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心副秘書長黃晨亮

黃晨亮,，現(xiàn)任中國海事仲裁委員會（浙江）自貿區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心副秘書長。最高人民法院浙江國際海事司法基地智庫涉外法律專家,，上海航海學院海商法專業(yè)委員會委員,，上海海事大學法學研究所海事與商事專業(yè)委員會委員，上海海事大學法學研究生導師,。加入海事仲裁委員會以來,，黃晨亮作為辦案人員，處理了大量具有豐富經驗的仲裁案件,，領導和參與了《中國海事仲裁委員會標準定期租船合同》條款的起草工作,。

參與編寫了《標準船舶建造合同》（上海格式）、《船舶標準合同叢書》（上海格式）第一卷、《2006年海事勞動公約履約操作指南》,、《船舶建造合同的簽訂,、履約和管理》，《標準船舶融資租賃合同》（上海格式）和《船舶標準合同叢書》（上海格式）第二卷,；參與船舶燃油加注糾紛快速處理平臺和微信applet的設計與發(fā)布,；疫情期間，為企業(yè)舉辦了5次免費救助法律講座,，在行業(yè)內產生了一定影響,。

5.新海聯(lián)船員培訓有限公司總經理劉欣

劉欣，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓有限公司總經理,，具有多項培訓資格?，F(xiàn)任武漢船舶職業(yè)技術學院新余生工業(yè)學院副院長/理事，武漢交通職業(yè)教育新余生海事學院院長/副院長,，交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會航海專業(yè)指導委員會秘書長,。劉欣在工作過程中學習進步，鼓勵公司引進西方先進的培訓認證課程,，自主開發(fā)了新的海聯(lián)培訓管理系統(tǒng),，實現(xiàn)了船員培訓成果的數(shù)字化、可視化,；

同時,，因材施教，全面提高船員培訓服務質量,；任總經理期間,，公司連續(xù)兩年榮獲甲級、五星級船員培訓機構稱號,。疫情期間,，全員關心、正直,、創(chuàng)新,，全年完成培訓近6000人次；在這段時間內,，一個一帶一路通過外國高級軍官的遠程培訓,，培訓1000人左右。

6,、山東港日照港二公司卸貨船隊團支部副書記,、卸船機司機李璐

李璐，現(xiàn)任山東港日照港第二公司卸貨船隊分公司副書記,、卸貨司機,。他是日照港山東港首位“90后”技術專家，年卸貨量近百萬噸。曾在山東港首屆裝卸工技能競賽中獲得第四名,。他除了技術過硬外,，還善于創(chuàng)作內容積極、形式生動的高質量原創(chuàng)網(wǎng)絡作品,，展示中國港航經濟文化建設成果,，弘揚青年正能量。

作品先后在人民網(wǎng),、中國工業(yè)網(wǎng),、中國港口等數(shù)十家主流媒體發(fā)表。他被共青團中央提名為“中國青年好網(wǎng)名”,，被山東省六部門授予“山東好網(wǎng)民”榮譽稱號,。中國新聞社一帶一路照片，等待爸爸下班,。

7.錢立武,，克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處主任

作為克拉克森上海公司最年輕的董事，錢立武在大型干散貨航運方面擁有10多年的經驗,。他致力于長期租船市場,，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合服務和解決方案。他的客戶包括船東,、貿易商,、船舶運營商、礦山和國內外金融機構,。在加入克拉克森之前,，錢立武曾在上海航運交易所工作，并完成了FFA發(fā)展研究和《中國航運發(fā)展報告》等項目,。中歐國際商學院金融MBA,，上海市虹口區(qū)青年聯(lián)合會會員。

8,、中遠海運集裝箱運輸歐洲鉆石快遞有限公司副總經理,、航線運營中心總經理王海賢

王海賢2005年加入中遠集裝箱運輸有限公司，2015年3月被派往中遠海運（歐洲）有限公司任商務部副總經理,，負責實施區(qū)域航線戰(zhàn)略,。2021年2月起,，任歐洲鉆石快遞有限公司副總經理,、航線運營中心總經理。6年來,，他積極實施區(qū)域航線戰(zhàn)略,，通過航線規(guī)劃和合作談判，將中遠品牌自有的歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡覆蓋范圍擴大到26個國家和50多個港口碼頭，將區(qū)域船隊運力排名從20位提升到4位,，在亞洲背景航運公司中排名第一,。

疫情期間，王海賢站在歐洲一線,，帶領部門的德國員工克服重重困難,，繼續(xù)開拓業(yè)務版圖。最后,，鉆石快遞業(yè)務在2020年繼續(xù)保持兩位數(shù)增長,，區(qū)域航線總運營箱容量超過300萬標箱，運輸總收入4.5億美元,，近6年增長超過600%,。目前，鉆石一號已緊密結合一帶一路,、“比雷埃夫斯港”,，形成“11組16支”的完美網(wǎng)絡，形成每周“捷克港”,，進一步增強中歐,、匈牙利、捷克,、奧地利,、塞爾維亞等國家間聯(lián)運的可靠性。

9,、王振偉,，山東海運股份有限公司黨委委員、董事會秘書,、總法律顧問

王振偉2011年加入山東海運,，現(xiàn)任山東海運黨委委員、董事會秘書,、法律總顧問,。參與山東遠洋集團天然氣船隊的組建，負責公司境外資產股權結構的設計和建立,；帶領團隊完成公司“十三五”和“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作,。成功地完成了一批股權資產優(yōu)化和戰(zhàn)略投資者在公司業(yè)務部門的引進，帶領團隊完成集團內部船舶業(yè)務部門的資產重組,，為以后山東航運資本運營奠定了堅實的基礎,。2016年，山東航運成功運營,，登陸新三板市場,。2019年,，成功引進戰(zhàn)略投資者，完善公司治理結構,，助力公司高質量發(fā)展,。目前，他已帶領團隊啟動公司上市準備工作,，攻堅克難,，全力推進公司資產證券化進程。

10,、吳建紅,，上海英泰律師事務所合伙人律師

吳建紅2008年加入上海英泰律師事務所，成為合伙人律師,。長期專注于航運,、船舶、港口等各類法律事務,，擅長處理各類物流,、海事業(yè)務案件的訴訟和非訴訟事項。同時,，他還擔任多家大型跨國航運物流企業(yè)的法律顧問,，提供公司日常經營、合同審查與修改,、律師見證與合規(guī)等多種法律服務,。他曾多次代表客戶在這一領域有獨到的觀點和經驗，并最終贏得了訴訟,。主要客戶為國內外知名船東,、跨國物流企業(yè)、P&I協(xié)會保險公司和互聯(lián)網(wǎng)航運企業(yè),。此外,，他能夠及時洞察航運市場的變化，以其嚴謹?shù)姆蓪I(yè)思維和良好的溝通能力,，受到業(yè)界和同行的高度贊揚,。

2. 福建省船東協(xié)會

中介說福州。一般就是平潭,。勸你別去,。。親身經歷,。,。打死不上福建船

3. 浙江省船東協(xié)會會長是誰

補充醫(yī)療保險報銷范圍

補充醫(yī)療保險是對基本醫(yī)療保險支付后，由員工(包括在職職工和退休人員,，下同)個人自負部分醫(yī)療費用進行報銷,。

“個人自負醫(yī)療費”是員工因病就醫(yī)發(fā)生的醫(yī)療費用，符合基本醫(yī)療保險支付范圍,，經基本醫(yī)療保險,、工會職工互助保障、船東責任險理賠支付后的個人自負部分,，包括員工從基本醫(yī)療保險個人醫(yī)療賬戶中支付的資金,。具體包括自負、分類自負和個人醫(yī)療賬戶支付醫(yī)療費,，但不含自費醫(yī)療費,。

4. 浙江省船東協(xié)會官網(wǎng)

.馬士基大中華區(qū) 數(shù)字化創(chuàng)新總經理 陳龍

陳龍，2004年畢業(yè)于中山大學國際貿易專業(yè),，獲學士學位,，同年，他加入馬士基,，并于2006年參與馬士基航運國際管理培訓生(MISE)項目,，在客服、銷售等部門任職,。2015-2016年,，他在奧林科技擔任華南商務總監(jiān)，負責產品設計和市場拓展,，以及供應商招聘及管理,。2016年，他重回馬士基,，任馬士基大中華區(qū)數(shù)字化創(chuàng)新總經理,。他負責主持馬士基在線訂艙產品MaerskSPOT的孵化，現(xiàn)在Maersk SPOT變成馬士基全球數(shù)字化產品,，并引領了航運業(yè)訂艙產品線上化的風潮,。

2.香港偉馬化學品船務有限公司 上海代表處常務副總經理 陳建明

陳建明自2012年加入偉馬以來，憑借扎實的專業(yè)功底以及對航運事業(yè)的敏感性和出色的學習能力,，積累了一定的實操經驗,，2019年起擔任香港偉馬化學品船務有限公司上海代表處常務副總經理，成為公司最年輕的高管,。此后配合公司組建,、自營化學品船隊，船隊數(shù)量從0條發(fā)展到16條,，航線遍布全球,，與EXXONMOBIL、BP,、SABIC等世界大油公司合作,。截至2020年底,，偉馬化學品船隊總運力排名迅速上升，國內第三,，國際第二十九,。過去的一年，盡管受疫情影響,，他帶領團隊及時抓住市場低燃油成本機遇,，不斷創(chuàng)新、控制成本,、優(yōu)化航線,，促使公司利潤較上年增長134%。

3.中國港灣尼日利亞萊基港有限責任公司 總經理,、董事 杜若罡

杜若罡,，2007年進入中國港灣工程有限責任公司，2020年1月?lián)稳R基港項目公司董事,、總經理,。他從事港口建設、投資及運營14年,，在港口工程管理,、市場開發(fā)、商務管理,、項目投資領域經驗豐富,，成功開發(fā)喀麥隆克里比深水港、尼日利亞萊基港等投資項目,，總投資約11億美元,。其中尼日利亞萊基港項目是幾內亞港首個由中資企業(yè)控股的現(xiàn)代化深水港，也是第二屆“一帶一路”國際高峰合作論壇的重要成果,，2020年萊基港項目共獲得包括發(fā)改委國際產能合作重點投資項目,、2020年路透社“非洲基礎設施年度最佳交易獎”、2020年亞太開發(fā)性金融協(xié)會“杰出發(fā)展項目獎”等7項榮譽,。

4.中國海事仲裁委員會(浙江)自貿區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心 副秘書長 黃晨亮

黃晨亮,，現(xiàn)任中國海事仲裁委員會(浙江)自貿區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心副秘書長一職，兼任最高人民法院國際海事司法浙江基地智庫涉外法律專家,、上海市航海學會海事法律專業(yè)委員會委員,、上海市法學會海事海商專業(yè)委員會委員、上海海事大學研究生校外導師,。加入海仲以來,，黃晨亮作為案件經辦人處理了大量的仲裁案件，經驗豐富,，主導并參與起草了中國海仲標準定期租船合同疫情條款,。

5.新海聯(lián)船員培訓有限公司 總經理 劉欣

劉欣,，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓有限公司總經理，擁有多項培訓資質,，兼任武漢船舶職業(yè)技術學院鑫裕盛產業(yè)學院副院長/理事會理事,、武漢交通職業(yè)學緣鑫裕盛海事學院理事/副主任、交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會航海類專業(yè)指導委員會秘書長,。劉欣在工作過程中鉆研進取,，鼓勵公司引進西方先進的培訓認證課程,，自主研發(fā)新海聯(lián)培訓管理系統(tǒng),，實現(xiàn)船員培訓結果數(shù)據(jù)化和可視化。

6.山東港口日照港二公司卸船隊 團支部副書記 卸船機司機 李路

李路,，現(xiàn)任山東港口日照港二公司卸船隊團支部副書記,、卸船機司機，是日照港卸船機崗位第一位“90后”山東港口技術能手,，年卸船作業(yè)量近百萬噸,，曾獲山東港口首屆技能大比武(卸船機)第四名。除了擁有一手好技術,，還善于通過創(chuàng)作內容積極,、形式生動的高質量原創(chuàng)網(wǎng)絡作品，展示我國港航經濟文化建設成果,，弘揚青春正能量,。

7.克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處 董事 錢立武

作為克拉克森上海最年輕的董事，錢立武擁有10多年的大宗干散貨航運從業(yè)經驗,，致力于長期期租市場,，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合化服務和解決方案，服務客戶涵蓋國內外的船東,、貿易商,、船舶經營人、礦山以及金融機構等,。在加入克拉克森前,，錢立武曾任職于上海航運交易所，期間完成了《FFA發(fā)展研究》,、《中國航運發(fā)展報告》等項目,。他是中歐國際工商學院金融MBA，上海市虹口區(qū)青聯(lián)委員,。

8. 中遠海運集運歐洲鉆石快航有限公司 副總經理兼航線經營中心總經理 王海先

王海先,，2005年加入中遠集裝箱運輸有限公司，2015年3月外派至中遠海運集運(歐洲)公司任商務部副總經理,，落實區(qū)域航線戰(zhàn)略,，2021年2月起,，擔任歐洲鉆石快航有限公司副總經理兼航線經營中心總經理。在過去的6年時間里,，他積極落實區(qū)域航線戰(zhàn)略,，通過航線規(guī)劃及合作談判，將中遠海品牌自有歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡覆蓋拓展至26個國家,、50多個港口碼頭,，區(qū)域船隊運力排名從20名提升至第4名，亞洲背景船公司排名第一,。

9. 山東海運股份有限公司 黨委委員,、董事會秘書、總法律顧問 王振偉

王振偉,，2011年加入山東海運,，現(xiàn)任山東海運黨委委員、董事會秘書,、總法律顧問,。參與創(chuàng)建山東海洋集團氣體船隊，負責公司境外資產股權架構設計,、設立工作;帶領團隊完成公司“十三五”,、“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作。順利完成公司業(yè)務板塊多項股權資產優(yōu)化,、引進戰(zhàn)略投資者工作,，并帶領團隊完成集團內部航運由業(yè)務板塊資產重組工作，為山東海運后期資本運營工作打下堅實基礎,。2016年,，成功運作山東海運登陸新三板市場，2019年為公司成功引入戰(zhàn)略投資者,，完善公司治理結構,，助力公司高質量發(fā)展。目前帶領團隊啟動公司上市籌備工作,，克服疫情困難,，全力推進公司資產證券化進程。

10. 上海瀛泰律師事務所 合伙人律師 伍健鴻

伍健鴻,，2008年加入上海瀛泰律師事務所成為合伙人律師,，長期專注于航運、船舶,、港口所涉各項法律事務,，專業(yè)處理各類物流和海商事案件的訴訟及非訴事宜。同時擔任多家大型跨國航運物流企業(yè)公司法顧，提供公司日常業(yè)務運作,、合同審查修改,、律師見證及合規(guī)等多方面法律服務，曾多次在該領域以獨創(chuàng)性的視角和經驗代理委托人并最終勝訴,，主要客戶為境內外知名船東,、跨國物流企業(yè)、保賠協(xié)會,、保險公司及互聯(lián)網(wǎng)航運企業(yè)等,。此外，他還能夠及時洞察航運市場變化,，憑借縝密的法律專業(yè)思維及良好的溝通能力,，獲得業(yè)內及同行的高度評價。

5. 浙江省船東協(xié)會副會長

可以,！

浙江國際海運職業(yè)技術學院(Zhejiang International Maritime College)坐落于中國浙江舟山,，是經浙江省人民政府批準建立的全日制普通高等職業(yè)學校,，2009年通過教育部高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)工作評估 ,。是一所以航運類專業(yè)為龍頭，海洋裝備制造,、港貿物流,、石油化工等專業(yè)（群）為主體，其它專業(yè)協(xié)調發(fā)展,，涉海特色鮮明的公辦高等職業(yè)技術學院,。學校全面推行ISO9001：2015質量管理體系與中華人民共和國船員教育和培訓質量管理規(guī)則，是中國政府履行《STCW公約》的履約院校,、浙江省“數(shù)字校園”示范校,、全國國防教育特色學校、中國海員技能大比武基地,、浙江省外派海員勞務培訓基地,、舟山市漁農民轉產轉業(yè)培訓基地、舟山市江海通航船舶船員培訓中心,、全國職工培訓優(yōu)秀示范點,。是長江經濟帶六省二市“江海聯(lián)運”產教聯(lián)盟理事長單位、香港船東會與中國大陸航海院校聯(lián)絡及合作網(wǎng)絡院校,、國際航海教師協(xié)會等國際組織成員,。

2006年，浙江國際海運職業(yè)技術學院經浙江省人民政府批準,、教育部備案成立,，且合并了東海學院、舟山航海學校（舟山水產學校）、定海職業(yè)學校三所學校 ,。

截至2019年5月,，學校占地約600畝，建筑面積16萬平方米,。有全日制高職學生5300余名,，教職工400余名。開設23個高職專業(yè),。有1個全國職業(yè)院校交通運輸大類示范專業(yè),、浙江省優(yōu)勢專業(yè)，5個浙江省特色專業(yè),。建有校內外實訓室和實訓基地200多個,，其中4個省級示范實訓基地，17個中央財政和省財政支持建設的實訓基地,。

6. 浙江船舶協(xié)會

浙江大學的船舶與海洋工程專業(yè)還是不錯的,，非常有實力

7. 中國船東協(xié)會會長

民生銀行

中國民生銀行（China Minsheng Banking，簡稱：CMBC）是中國第一家主要由民營企業(yè)發(fā)起設立的全國性股份制商業(yè)銀行,，于1996年1月12日在北京正式成立,。

主要經營吸收公眾存款，發(fā)放貸款,，辦理國內外結算,，以及經國務院銀行業(yè)監(jiān)督管理機構批準的其他業(yè)務。

8. 浙江船舶協(xié)會會長

浙江省漁業(yè)船舶一般等魚懷卵期過后才能過戶,，免得因捕撈太兇而絕魚,。

9. 浙江船東名錄

當然可靠

舉個例子：寧波潤和船務有限公司成立于2015年，坐落于著名的港口寧波,，是一家新型的綜合性船舶服務公司,。

企業(yè)為國內外漁業(yè)公司提供船員派遣、管理,、船員各類培訓,、代辦船員各種證件；

船舶買賣,、租賃,、營運及資產管理，船舶設備代銷等,，貨運及相關技術業(yè)務的咨詢服務,。

公司秉承“誠信、專業(yè),、高效,、共贏”的工作宗旨,，依托寧波國際強港區(qū)域優(yōu)勢、舟山遠洋漁業(yè)港配套設施,，

致力與構建遠洋漁業(yè)專業(yè)服務市場!

專業(yè)從事船員派遣,、船舶管理、整船外包業(yè)務,，并與多家國營和私營企業(yè)建立,。

10. 浙江省船東協(xié)會電話號碼

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣,，因為他曾經的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對海運的知識和經驗加以施展和發(fā)揮。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經亂世與戰(zhàn)事,，但那個時候卻是機會最多的時候。在上個世紀60年代,，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家。

經過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運已經擁有世界最大的集裝箱船隊之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊。不管是在美國的舊金山,、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海,，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運）的綠色集裝箱車在街上飛馳。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽,，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”,，因為張榮發(fā)從小就靠海邊長大，天生就靠海吃飯,。

在經過超過50年的發(fā)展后,，張榮發(fā)的長榮集團已經與現(xiàn)代接軌，旗下業(yè)務不僅僅擁有海運業(yè)務,，更擁有空運,、內陸運輸、貨柜,、酒店,、制造等業(yè)務為一體的跨國集團。長榮集團目前資產總額超過1000億元,，航線遍布亞洲,、美洲、歐洲、中南美洲,、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的，出身于1912年的董浩云在經過幾番周折之后,，終于向自己的夢想航行,。董浩云自幼向往大海，因此與終身與大海結下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運經驗后，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運信托公司,，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運史上的多項第一，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽,。

上個世紀40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興，董浩云瞅準世紀通過銀行信貸,，陸續(xù)購置慈航,、慈云、天龍,、天平,、天行等十艘輪船，建立起自己龐大的船隊,。當時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國,，創(chuàng)下完全由中國人獨立駕駛跨越大西洋的壯舉。在當時中國航運界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運因為董浩云此舉也震動了航運界,。

后來，董浩云因為各種原因把公司遷往香港,，并成立了“董氏航運集團”,。在上個世紀80年代，董浩云的董氏集團就已經擁有各種船只149艘,，總噸位達1100萬噸,，是當時世界“風流船王”奧納西斯的一倍，董浩云也就順勢成為了當時的世界船王,。不過隨著董浩云的辭世,，董浩云兒女接管了董氏航運集團之后，卻無心經營海運,，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠海運以及上海國際港務,。自此，董浩云經營了一輩子的航運謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣，包玉剛從小就有一個海上之夢,，但是在他在進入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進入了吳淞商船專科學校,，20歲在吳淞商船?？茖W校畢業(yè)之后，卻沒能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當起了一名小職員,。后來又進入了中央信托局保險部，憑著自己的努力以及在銀行積累的經驗,，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經理,。30歲之前包玉剛的經歷可謂是順風順水，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下,。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點小錢，結果包玉剛卻在思考接下來干什么,？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往,，于是提出了海運的主意，雖然自己什么對航運什么都不懂,，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關于船舶和航運的情況，認真研讀有關船運和船舶方面的書籍,。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢,。

包玉剛最早的船是一艘已經使用了28年，排水量只有8200噸的破船,，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”,，并創(chuàng)立了環(huán)球公司，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是,，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年,，就成為了世界船王,。在1980年，包玉剛的環(huán)球達到了巔峰,，船數(shù)達到200多艘,，總噸位達2000萬噸。在1974年,，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風趣的對他說：雖然我搞船隊比你早，但與你相比,，我只是一?；ㄉ住?/p>

在“海龍王”包玉剛的海上王國達成了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團業(yè)務開始往陸地發(fā)展，并且兼營地產,、碼頭倉儲,、公共交通等行業(yè)，歷任國際獨立油輪船東協(xié)會,、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運及投資公司、世界海運及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王,、比利時國王、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章,、獎章等。而包玉剛的這個“環(huán)球海上帝國”財富根本無法估值,，因為早在上個世紀80年代就擁有資產近200億,，卻一直堅持不上市目前財產無法預估！不過在包玉剛病逝之后,，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。