午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 船舶系統(tǒng)有哪些

1.固定件：機(jī)座、機(jī)架,、氣缸和汽缸蓋

2.運(yùn)動(dòng)件：活塞,、連桿組件及曲軸

3.配氣機(jī)構(gòu)及換氣系統(tǒng)：進(jìn)排氣閥、氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu),、凸輪軸及凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

4.燃油系統(tǒng)：燃油供給系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng) 供給由加裝和測(cè)量,、貯存、駁運(yùn),、凈化處理,、供給5個(gè)基本環(huán)節(jié)組成。 噴射系統(tǒng)由噴油泵,、噴油器,、高壓油管組成

5.潤(rùn)滑系統(tǒng)：氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)和曲軸箱油系統(tǒng)

6,，冷卻系統(tǒng)：泵、冷卻器,、溫控器

7,。啟動(dòng)和控制系統(tǒng)

8、應(yīng)急照明系統(tǒng)（包括由應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電的交流220V照明和由蓄電池供電的直流24V照明系統(tǒng)）

9,、船內(nèi)通信系統(tǒng)（如電車(chē)鐘,、電話、火災(zāi)報(bào)警,、廣播等電流相對(duì)比較小,，主要目的是作為信號(hào)傳輸?shù)娜蹼娤到y(tǒng)）等。

2. 船舶系統(tǒng)主要由哪些系統(tǒng)組成

1,、主動(dòng)力裝置　船舶主動(dòng)力裝置又稱(chēng)“主機(jī)”,，它是船舶的心臟，是船舶動(dòng)力設(shè)備中最重要的系統(tǒng)部分,，

2,、輔助動(dòng)力裝置

船舶輔助動(dòng)力裝置又稱(chēng)“輔機(jī)”，是指船上的發(fā)電機(jī),，它為船舶在正常情況和應(yīng)急情況提供電能,。由發(fā)動(dòng)機(jī)組、配電盤(pán)等機(jī)電設(shè)備構(gòu)成了船舶電站,。

3,、蒸汽鍋爐

以柴油機(jī)為主機(jī)的船上，都需要設(shè)有蒸汽鍋爐,，它由輔助燃油爐和廢氣鍋爐以及為其配套服務(wù)的管系,、設(shè)備所組成。輔助燃油鍋爐是供應(yīng)船上上些輔助性蒸汽的需要,，如加熱燃油和滑油,、暖氣、生活用水,、廚房,、開(kāi)水等，并滿足一些輔機(jī)用蒸汽的需要,。

3. 船舶系統(tǒng)有哪些小系統(tǒng)

船舶的通風(fēng)系統(tǒng)有以下幾個(gè),，有機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)，生活區(qū)通風(fēng)系統(tǒng),，特殊區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)和貨倉(cāng)通風(fēng)系統(tǒng),。

機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)分一般通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng),，強(qiáng)制通風(fēng)是指為特殊設(shè)備專(zhuān)用,。生活區(qū)通風(fēng)分內(nèi)部循環(huán)通風(fēng)和自然循環(huán)通風(fēng),。特殊區(qū)域通風(fēng)指廚房，電瓶室等,。

貨倉(cāng)通風(fēng)系統(tǒng)是指為貨倉(cāng)專(zhuān)用通風(fēng),，當(dāng)裝載特殊貨物需要通風(fēng)時(shí)才開(kāi)啟，一般不常用,。

4. 船舶系統(tǒng)有哪些系統(tǒng)

船舶側(cè)推器（bow thruster,，BT），顧名思義,，是提供船舶側(cè)向移動(dòng)能力的設(shè)備,，特別是大型船舶上會(huì)安裝，且大部分都安裝在船頭的位置,，亦有少部分安裝于船中船尾等,，一般情況主要使用于船舶進(jìn)出港和拋錨的時(shí)候，減少主機(jī)啟動(dòng)次數(shù)（進(jìn)倒車(chē)次數(shù)）,，提高船舶進(jìn)出港效率減少靠泊時(shí)間,。

5. 船舶系統(tǒng)有哪些類(lèi)型

屬于液壓元件。

(一)根據(jù)液壓系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)合進(jìn)行分類(lèi),。

這是農(nóng)業(yè)液壓系統(tǒng),、船舶液壓系統(tǒng)、工程車(chē)輛液壓系統(tǒng)等基本分類(lèi)方法,；該分類(lèi)方法的優(yōu)點(diǎn)是從名詞中可以看到其應(yīng)用場(chǎng)合,，缺點(diǎn)是液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)和要完成的動(dòng)作。

(二)按液壓介質(zhì)的循環(huán)方式可分為開(kāi)式液壓系統(tǒng)和閉式液壓系統(tǒng),。

開(kāi)式液壓系統(tǒng)是指液壓油泵從油箱吸油,，通過(guò)換向閥向液壓缸（或液壓電機(jī)）供油，驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu),，液壓缸（或液壓電機(jī)）通過(guò)換向閥返回油箱,。在泵出口安裝溢流閥。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,。

車(chē)輛液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在閉式系統(tǒng)中,，液壓泵的進(jìn)油管直接連接到執(zhí)行器的回油管，工作液體在系統(tǒng)的管道中封閉,。其結(jié)構(gòu)緊湊,，與空氣接觸的機(jī)會(huì)較少，空氣不易滲透到系統(tǒng)中,，因此傳動(dòng)相對(duì)穩(wěn)定,。通過(guò)調(diào)節(jié)泵或電機(jī)的變量機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了工作機(jī)構(gòu)的變速和換向，避免了開(kāi)式系統(tǒng)換向過(guò)程中的液壓沖擊和能量損失,。但由于沒(méi)有油箱,，油的散熱和過(guò)濾條件較差,，閉式系統(tǒng)比開(kāi)式系統(tǒng)更復(fù)雜。

（三）液壓系統(tǒng)按液壓泵驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)數(shù)量和形式分為獨(dú)立液壓系統(tǒng)和組合液壓系統(tǒng),。

6. 船舶系統(tǒng)有哪些工種可以提前退休滿

有害作業(yè)提前五年,，其他的船舶還是正常退休。

7. 船舶系統(tǒng)的主要設(shè)備

船舶動(dòng)力裝置包括三個(gè)主要部分：主動(dòng)力裝置,、輔助動(dòng)力裝置,、其他輔機(jī)和設(shè)備。

主動(dòng)力裝置,，又稱(chēng)推進(jìn)裝置,，是為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力，保證船舶以一定速度的各種機(jī)械設(shè)備,，包括主機(jī)及其附屬設(shè)備,，是全船的心臟。主動(dòng)力裝置包括主機(jī),、傳動(dòng)設(shè)備,、軸系、推進(jìn)器等,。當(dāng)啟動(dòng)主機(jī),，即可驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備和軸系，使推進(jìn)器工作,。當(dāng)推進(jìn)器,，通常是螺旋槳，在水中旋轉(zhuǎn)時(shí)就能使船舶前進(jìn)或后退,。

輔助動(dòng)力裝置是用于提供除推進(jìn)裝置以外的各種能量,，供船舶航行、作業(yè)和生活需要的裝置,，包括為全船提供電力,、照明和其他動(dòng)力的裝置，如發(fā)電機(jī)組,、副鍋爐等,。

8. 船舶都有哪些系統(tǒng)

SPP是指采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，尾部配有兩套全回轉(zhuǎn)槳舵,，進(jìn)一步優(yōu)化了球鼻艏和船體線型,，載貨量得以提升的同時(shí)具有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，在參數(shù)指標(biāo),、操船便利度,、船員舒適度等方面均表現(xiàn)卓越。 

SPP17A小型平臺(tái)供應(yīng)船由太平洋造船集團(tuán)旗下上海斯迪安船舶設(shè)計(jì)有限公司（SDA）設(shè)計(jì),，總長(zhǎng)61.8m,，型寬14.0m,，型深5.8m，載重1,700mt,，設(shè)計(jì)吃水4.3m,，可容納24人居住,。

9. 船舶系統(tǒng)有哪些組成

集裝箱碼頭的組成部分包括九個(gè)：

1.碼頭前沿 它設(shè)有岸邊集裝箱裝卸橋及其運(yùn)行軌道,。

2.集裝箱編排場(chǎng) 集裝箱編排場(chǎng)是供待裝船和即將卸船的集裝箱堆放的場(chǎng)所，它的主要作用是保證船舶裝卸作業(yè)快速而不間斷地進(jìn)行,。

3.集裝箱堆場(chǎng) 這是進(jìn)行集裝箱交接和保管的場(chǎng)所,。

4. 集裝箱貨運(yùn)站 有的設(shè)在碼頭之內(nèi)，也有的設(shè)在碼頭的外面,。貨運(yùn)站是拼箱貨物進(jìn)行拆箱和拼箱的場(chǎng)所,，主要任務(wù)是出口拼箱貨的接收、裝箱以及進(jìn)口拼箱貨的拆箱,、交貨等,。

5.維修車(chē)間 維修車(chē)間是對(duì)集裝箱及其專(zhuān)用機(jī)械進(jìn)行檢查、修理和保養(yǎng)的場(chǎng)所,。它的主要任務(wù)是及時(shí)對(duì)集裝箱及主要機(jī)械進(jìn)行檢查,、維修和保養(yǎng)，使其經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài),，提高完好率,，以保證集裝箱碼頭作業(yè)不間斷地正常進(jìn)行。

6.控制室 控制室是集裝箱碼頭作業(yè)的指揮中心,。其主要任務(wù)是監(jiān)視和指揮船舶裝卸作業(yè)及堆場(chǎng)作業(yè),。

7.大門(mén)大門(mén)是集裝箱碼頭的出人口，也是劃分集裝箱碼頭與外界有關(guān)部門(mén)責(zé)任的分水嶺,。

8.集裝箱碼頭辦公樓9.集裝箱清洗場(chǎng)集裝箱清洗場(chǎng)的主要任務(wù)是對(duì)污箱進(jìn)行清掃,、沖洗，以保證空箱符合使用要求,。清洗場(chǎng)一般設(shè)在碼頭后方并配備各種清洗設(shè)施,。