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1. 船舶靠泊碼頭流程

直接開(kāi)車(chē)到碼頭,，然后在碼頭買(mǎi)完票,，司機(jī)本人提車(chē)按照指定路線(xiàn)開(kāi)車(chē)到碼頭輪渡持身份證、行駛證等證件,，在碼頭定點(diǎn)地方辦理車(chē)輛上船手續(xù),。

輪渡，用渡船將旅客,、汽車(chē)或列車(chē)等客貨,、車(chē)輛渡過(guò)河流,、港灣或海峽。擺渡起止的地方稱(chēng)渡口,?？拓浐蛙?chē)輛擺渡的渡口有一系列設(shè)施供渡船靠離，主要有臨水岸壁,、泊船碼頭,、供車(chē)輛和客貨上下渡船用的引道、引橋,，以及渡船停泊的水域等,。有些大型渡口還建有候船室、庫(kù)場(chǎng)等,。

鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛擺渡所需設(shè)備要復(fù)雜得多,，主要有：輪渡站，是供待渡列車(chē)停放,、解體,、調(diào)車(chē)和編組用的站場(chǎng)；棧橋,，是供機(jī)車(chē)車(chē)輛上下渡船的建筑物,，其上配有所需的升降等機(jī)械設(shè)備，用于調(diào)節(jié)棧橋軌道高程,，使渡船能在各種水位?？織颍灰€(xiàn),，為連接輪渡站和棧橋的鐵路線(xiàn),；靠船設(shè)備，分布在棧橋靠船一側(cè)前沿,，用于吸收渡船靠泊所產(chǎn)生的撞擊力,，確保靠泊安全,。

2. 船舶靠泊碼頭流程規(guī)范

船舶靠泊操縱三要

一是靠泊時(shí)的船速過(guò)快或過(guò)慢,二是船位不當(dāng)

三是進(jìn)靠泊位時(shí)的角度過(guò)大,或者說(shuō)是由于操縱者對(duì)靠泊時(shí)這三個(gè)

要素掌握得不好所造成的.可見(jiàn).在船舶靠泊條件大有改善的今天,為減少靠泊事故

仍有必要向船舶駕駛?cè)藛T強(qiáng)調(diào)一下掌握靠泊操縱三要素的重要性.所有船舶在進(jìn)入泊位前直至靠妥碼頭,在這個(gè)由動(dòng)到靜的過(guò)程中

倡用舵角避讓船的方法.

三,改向與避碰的關(guān)系.一般講,改向

不象定位那樣的經(jīng)常與頻繁,有時(shí)整個(gè)班沒(méi)有改向因此.處理改向與避碰美系的機(jī)會(huì)

可非議的.但是如果碰到避讓來(lái)船.又將改向的情況時(shí),則應(yīng)將避碰放在首位,可以根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況提前改向,也可以拖后改向.目的是為了安全避讓.一般.如本船是讓路船.就要提前改向,使他船明顯地察覺(jué)到我船的行動(dòng),而在較寬闊的海區(qū),往往不可能一次提前改向把來(lái)船讓清,而是在避碰的同時(shí)逐漸進(jìn)行改向.假如是直航船,往往會(huì)拖后改向.往往會(huì)駛出計(jì)劃航線(xiàn)之外,，待讓清來(lái)船之后再改向,再駛回計(jì)劃航線(xiàn)上

3. 船舶靠離碼頭程序和順序

正常情況下，有首先靠,，艉先靠和平行靠,。

4. 碼頭靠泊作業(yè)流程

1.通常第一根為前導(dǎo)纜,，接著為后倒纜,，在系好前后倒纜后，此時(shí)船舶調(diào)整船身,，碼頭班長(zhǎng)或值班人員應(yīng)及時(shí)與船方溝通讓船舶前移或后移,，以便對(duì)準(zhǔn)碼頭裝卸口。

2,、纜繩絞進(jìn)過(guò)程中,，一般應(yīng)兩根纜一并絞進(jìn)，分別挽樁,，同時(shí)注意兩根纜繩受力均勻，每次系纜的纜數(shù)不超過(guò)2根,。

3,、系纜全部結(jié)束后，帶纜人員應(yīng)與船方確認(rèn)靠泊是否到位,，如需調(diào)整請(qǐng)告知船方前移或后退多少米,。若到位，碼頭帶纜人員應(yīng)及時(shí)告知船方以便船方及時(shí)剎纜車(chē),。

4,、非系纜作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

5. 船舶靠離碼頭操作

一、辦公室

主要職責(zé)是根據(jù)局長(zhǎng)辦公會(huì)議決定和局長(zhǎng)指示,，緊緊圍繞全局中心工作,，積極發(fā)揮組織協(xié)調(diào)、參謀助手和服務(wù)保障職能作用,，推動(dòng)全局各項(xiàng)工作順利開(kāi)展,。

(一)全面貫徹執(zhí)行局長(zhǎng)辦公會(huì)議及局長(zhǎng)指示，緊緊圍繞全局中心工作,，承上啟下,，平衡協(xié)調(diào)好工作關(guān)系,，保證全局政令暢通。

(二)根據(jù)工作需要,，負(fù)責(zé)草擬有關(guān)文件及其它文稿,，及時(shí)上報(bào)有關(guān)信息。

(三)負(fù)責(zé)上級(jí)來(lái)文,、來(lái)函的登記,、呈批、傳閱,、歸檔工作,，做到歸檔及時(shí)，立卷規(guī)范,，并及時(shí)提供利用,。

(四)負(fù)責(zé)各種行政會(huì)議的組織籌備工作，認(rèn)真做好會(huì)議記錄,，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織實(shí)施會(huì)議決定,。

(五)負(fù)責(zé)本局印章管理，搞好行政接待工作,。

(六)負(fù)責(zé)本局文件,、材料的打印、復(fù)印工作,，認(rèn)真落實(shí)保密制度,。

(七)負(fù)責(zé)本局黨費(fèi)繳納、環(huán)境衛(wèi)生檢查等工作,，并按時(shí)辦理上級(jí)部門(mén)和局長(zhǎng)交辦的其它各項(xiàng)工作,。

二、計(jì)劃財(cái)務(wù)科

(一)負(fù)責(zé)本單位各種日常財(cái)務(wù)活動(dòng)的計(jì)劃,、組織和控制,，并對(duì)內(nèi)部各種財(cái)務(wù)關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)和處理。

(二)按照《會(huì)計(jì)法》和《會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的要求,，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)管理,、會(huì)計(jì)核算職能，明確分工,，相互合作,，做到職能不混同，人員有專(zhuān)職,。

(三)在局長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,，運(yùn)用科學(xué)的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)與決策方法，負(fù)責(zé)編制單位財(cái)務(wù)預(yù)算，并組織財(cái)務(wù)預(yù)算的執(zhí)行,、檢查和分析,。

(四)負(fù)責(zé)具體制定單位內(nèi)部會(huì)計(jì)管理方法，建立單位內(nèi)部會(huì)計(jì)的良好工作秩序,，并負(fù)責(zé)組織,、指導(dǎo)、監(jiān)督基層單位貫徹實(shí)施,。

(五)參與單位經(jīng)營(yíng)管理,，加強(qiáng)資金管理，預(yù)測(cè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),，遵守國(guó)家財(cái)經(jīng)紀(jì)律,，如實(shí)反映本單位的經(jīng)營(yíng)成果和財(cái)務(wù)狀況。

(六)負(fù)責(zé)單位財(cái)務(wù)收支,，依法納稅,，清收應(yīng)收債權(quán)，償還應(yīng)付債務(wù),。定期盤(pán)點(diǎn)財(cái)產(chǎn)物資,。

(七)負(fù)責(zé)組織本單位各職能部門(mén)、班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算和成本管理工作,，分期下達(dá)成本指標(biāo),，全面控制成本、開(kāi)支,。

三,、調(diào)度室

(一)貫徹執(zhí)行局長(zhǎng)及分管副局長(zhǎng)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，參與制定平衡吞吐量計(jì)劃,。

(二)合理運(yùn)用泊位,、場(chǎng)地和生產(chǎn)設(shè)施，提高港口貨物的吞吐量能力,，縮短船舶在港停泊時(shí)間。

(三)根據(jù)貨種流量,、裝卸進(jìn)度和車(chē)船到港變化情況及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃,。

(四)根據(jù)貨物的種類(lèi)和船舶情況向生產(chǎn)局長(zhǎng)和調(diào)度會(huì)議提出搞好港口裝卸生產(chǎn)的各項(xiàng)措施和要求。

(五)負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)艙時(shí)量上報(bào)工作,，受理,、編制、申報(bào)船舶進(jìn)出港計(jì)劃,。

(六)負(fù)責(zé)船舶靠離碼頭的指泊,，并現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保船舶安全。

(七)熟悉船舶系纜繩的系泊位置和纜繩的系泊角度,，確保船泊系泊安全靠泊,。

四、業(yè)務(wù)科

(一)執(zhí)行局長(zhǎng)下達(dá)的貨運(yùn)工作指示,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家各項(xiàng)運(yùn)輸?shù)姆结?、政策，遵守交通部和省局頒布的貨運(yùn)規(guī)章,。

(二)制定貨運(yùn)商務(wù)管理規(guī)則,，辦理貨運(yùn)交接，理定運(yùn)價(jià)和港口費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn),。

(三)定期進(jìn)行客戶(hù)回訪(fǎng),，研究貨源規(guī)律，分析貨量潛力,，組織海運(yùn)貨源,。

(四)受理審查月度貨物托運(yùn)計(jì)劃，進(jìn)行綜合平衡,，幫助貨主擇優(yōu)選擇合理運(yùn)輸路線(xiàn),。

(五)根據(jù)貨主托運(yùn)的貨物，做好堆場(chǎng),、倉(cāng)庫(kù)保管工作,，并進(jìn)行港、船交接和貨物交付工作,，負(fù)責(zé)進(jìn)出口貨物的理貨計(jì)數(shù)工作,。

(六)辦理貨物運(yùn)輸票據(jù)，進(jìn)行運(yùn)雜費(fèi)及港口費(fèi)用的結(jié)算工作,。

(七)組織運(yùn)力和船舶貨物配載,，按照上級(jí)有關(guān)規(guī)定做好貨運(yùn)代理，船舶代理,。

(八)審理貨主提出的賠償要求,，處理貨運(yùn)事故。

(九)接待貨主,，開(kāi)展日常工作,，代表本局對(duì)外簽訂有關(guān)經(jīng)濟(jì)合同。

(十)實(shí)現(xiàn)港口標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),，提高業(yè)務(wù)素質(zhì),，全面推行港口服務(wù)承諾制。

(十一)完成局長(zhǎng)辦公會(huì)議交辦的其它工作,。

五,、機(jī)械隊(duì)

機(jī)械隊(duì)是我局的一線(xiàn)生產(chǎn)單位,，在局長(zhǎng)及分管局長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，組織全隊(duì)職工高效,、低耗地完成貨物裝卸任務(wù),，搞好機(jī)械設(shè)備及機(jī)屬具的管養(yǎng)、修加工等工作,，保證安全生產(chǎn)不出事故,。

(一)根據(jù)局長(zhǎng)、分管局長(zhǎng)及調(diào)度會(huì)議安排,，科學(xué)地安排機(jī)械,，合理組織裝卸生產(chǎn)，保證貨物的安全及時(shí)裝卸,。

(二)加強(qiáng)全隊(duì)的安全生產(chǎn)教育,，搞好安全管理工作，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn),，杜絕野蠻操作和責(zé)任事故的發(fā)生,。

(三)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，搞好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng),、維修工作,，提高機(jī)械設(shè)備的利用率。

(四)建立健全全隊(duì)原始記錄和統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳,，組織實(shí)施全隊(duì)經(jīng)濟(jì)核算工作,。

六、規(guī)劃建設(shè)科

(一)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家關(guān)于港口修建,、大型設(shè)備管理,、低值易耗品供應(yīng)方面的方針、政策,、規(guī)范和規(guī)定,。

(二)負(fù)責(zé)本港口一般性修建工程的測(cè)設(shè)工作，對(duì)擴(kuò)建的大中型建設(shè)項(xiàng)目,，依據(jù)設(shè)計(jì)單位協(xié)議書(shū)(或合同書(shū))的要求,，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的各種取證，提供有關(guān)設(shè)計(jì)資料,，對(duì)已批準(zhǔn)的水工,、土建及更新改造項(xiàng)目，負(fù)責(zé)組織實(shí)施,。

(三)根據(jù)工程計(jì)劃和局長(zhǎng)批準(zhǔn)的工程任務(wù)，負(fù)責(zé)下達(dá)施工任務(wù),，并對(duì)施工進(jìn)度和工程質(zhì)量進(jìn)行調(diào)度監(jiān)督,、檢查和記錄,，在保證安全的前提下，保質(zhì)按時(shí)完成工程任務(wù),。工作項(xiàng)目竣工后,，負(fù)責(zé)組織有關(guān)單位進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收，并為驗(yàn)收提供可靠的有關(guān)資料,。

(四)負(fù)責(zé)本港的水工,、土建設(shè)施檢查，提出維修計(jì)劃,，及時(shí)組織維護(hù)港口建筑設(shè)施,，使之保持良好的工作狀態(tài)，保證港口生產(chǎn)正常進(jìn)行,。

(五)為計(jì)劃部門(mén)制定水工,、土建工程修建和更新改造計(jì)劃提供依據(jù)，做好工程預(yù)決算的編報(bào),、審查工作,。

(六)負(fù)責(zé)本港口水工、土建設(shè)施的技術(shù)檔案整理,、歸檔工作,。

(七)加強(qiáng)對(duì)門(mén)機(jī)等大型設(shè)備的規(guī)范化管理，負(fù)責(zé)做好門(mén)機(jī)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作,，確保設(shè)備安全運(yùn)行,，延長(zhǎng)使用壽命，滿(mǎn)足生產(chǎn)需要,。

(八)加強(qiáng)路燈,、高架燈管理，做好維修保養(yǎng)工作,，滿(mǎn)足生產(chǎn)工作需要,。

(九)負(fù)責(zé)全局低值易耗品供應(yīng)，保障港口生產(chǎn)正常運(yùn)行,。

(十)完成局長(zhǎng)辦公會(huì)議交辦的其它工作,。

七、港務(wù)監(jiān)管科

(一)貫徹執(zhí)行國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)管理的方針,、政策和規(guī)定,。

(二)對(duì)本行政區(qū)及南北岸港口的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行管理，負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)保護(hù)措施的制定,，監(jiān)督安全生產(chǎn)保護(hù)措施計(jì)劃,、反事故措施計(jì)劃的落實(shí)。

(三)及時(shí)傳達(dá)上級(jí)安全工作指示,，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)和安全指標(biāo)完成情況,，組織交流和推廣安全生產(chǎn)管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和成熟做法,。

(四)負(fù)責(zé)監(jiān)督本地區(qū)或者本行政區(qū)域范圍內(nèi)港口的“一崗雙責(zé)”、安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū),、安全生產(chǎn)規(guī)章制度,、應(yīng)急預(yù)案、持證上崗和實(shí)際演練情況的貫徹落實(shí),。監(jiān)督檢查港口經(jīng)營(yíng)人對(duì)安全工作會(huì)議的執(zhí)行情況,，及時(shí)提出加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物作業(yè)的安全措施和意見(jiàn)。

(五)對(duì)監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的重大問(wèn)題和隱患,，及時(shí)提出整改意見(jiàn),，并向有關(guān)單位、部門(mén)發(fā)出《安全監(jiān)察通知書(shū)》,，責(zé)令限期整改,。

(六)督促保安做好港區(qū)巡邏檢查工作。

(七)完成局長(zhǎng)辦公會(huì)議交辦的其他事項(xiàng),。

八,、后勤管理科

(一)負(fù)責(zé)做好干部職工的福利及勞保用品的采購(gòu)供應(yīng)工作，在保證質(zhì)量的前提下做到貨比三家,，努力降低采購(gòu)成本,。

(二)負(fù)責(zé)做好內(nèi)部招待所來(lái)客就餐接待工作，做到文明服務(wù),、禮貌待客,。

(三)負(fù)責(zé)做好職工就餐工作，不斷提高飯菜質(zhì)量,、服務(wù)和衛(wèi)生,；負(fù)責(zé)各類(lèi)食品的采購(gòu)，完善帳目明細(xì),，做到帳物相符,。

(四)食品采購(gòu)供應(yīng)必須遵循節(jié)省成本、保質(zhì)新鮮,、職工受益原則,，保證食品質(zhì)量和使用要求。

(五)狠抓食品衛(wèi)生,，做好餐廳,、伙房室內(nèi)衛(wèi)生、個(gè)人衛(wèi)生和環(huán)境衛(wèi)生,，防止食物中毒,。

(六)做好全局干部職工人身意外保險(xiǎn)管理工作。

(七)完成局長(zhǎng)辦公會(huì)議交辦的其他事項(xiàng),。

6. 船舶靠泊碼頭流程圖片

一是在“快”上下功夫,，持續(xù)不斷提效率,。加大提前申報(bào)、兩步申報(bào)等改革推廣力度,，這也是我們近兩年新推出的改革措施。6月份關(guān)區(qū)進(jìn),、出口提前申報(bào)率分別達(dá)到30%和48%,。實(shí)施進(jìn)口“船邊直提”、出口“運(yùn)抵直裝”模式的集裝箱量分別增長(zhǎng)48%和32%,。優(yōu)化查檢流程,，實(shí)施靠泊檢疫、先放后檢,、依申請(qǐng)鑒重,、采信第三方檢驗(yàn)結(jié)果等一系列便利化措施。6月份關(guān)區(qū)進(jìn)口,、出口整體通關(guān)時(shí)間較2017年分別壓縮近59%和90%,。

　　二是在“省”上下功夫，千方百計(jì)降成本,。對(duì)所有涉企經(jīng)營(yíng)許可事項(xiàng)“證照分離”改革全覆蓋已經(jīng)啟動(dòng),，行政審批事項(xiàng)100%網(wǎng)上辦理，進(jìn)出口環(huán)節(jié)需要驗(yàn)核的監(jiān)管證件從86種精簡(jiǎn)至41種,。實(shí)施關(guān)稅保證保險(xiǎn),、集團(tuán)財(cái)務(wù)公司擔(dān)保、高級(jí)認(rèn)證企業(yè)“兩步申報(bào)”免擔(dān)保,、企業(yè)集團(tuán)加工貿(mào)易改革等措施,，不斷降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本。

　　三是在“通“上下功夫,，積極助推拓通道,。創(chuàng)新推出內(nèi)陸港“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)”模式,。實(shí)施“水水中轉(zhuǎn)”改革,，全物流鏈條作業(yè)時(shí)間由1.5天縮短到5分鐘。支持“齊魯號(hào)”中歐班列多程轉(zhuǎn)關(guān),，開(kāi)展過(guò)境貨物海鐵箱換裝,，上半年青島海關(guān)監(jiān)管的中歐班列箱量增長(zhǎng)13.3%。推進(jìn)中日韓“海上高速公路”建設(shè),，實(shí)施中韓“前置檢測(cè),、結(jié)果互認(rèn)”，尤其是對(duì)食品類(lèi),，大家可能也有所了解,，食品類(lèi)的檢測(cè),，各個(gè)國(guó)家之間的互認(rèn)走的是非常謹(jǐn)慎的，我們和中韓已經(jīng)開(kāi)始推動(dòng)這個(gè)工作了,，并且有了一些成功的案例,。暢通國(guó)際寄遞物流通道，推動(dòng)實(shí)施國(guó)際郵遞物品“一點(diǎn)清關(guān)”,，開(kāi)展跨境電商企業(yè)對(duì)企業(yè)出口監(jiān)管試點(diǎn),。

　　四是在“先”上下功夫，先行先試筑高地,。以自貿(mào)試驗(yàn)區(qū),、上合示范區(qū)、綜合保稅區(qū)為平臺(tái),，加大首創(chuàng)性,、集成性改革力度，推出保稅原油混兌調(diào)和,、保稅鐵礦石混礦“隨卸隨混”等31項(xiàng)監(jiān)管創(chuàng)新,，12項(xiàng)入選山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“最佳實(shí)踐案例”。深化拓展“先期機(jī)檢+智能審圖”應(yīng)用,，支持全球首個(gè)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)示范段竣工,，實(shí)現(xiàn)對(duì)在軌運(yùn)輸集裝箱100%順勢(shì)機(jī)檢查驗(yàn)和機(jī)檢圖像智能化實(shí)時(shí)研判。率先出臺(tái)25條措施,，助推山東省搶抓RCEP機(jī)遇,。

　　五是在“扶”上下功夫，惠企紓困保主體,。大家知道這兩年因?yàn)橐咔榈挠绊?，外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特別困難，這也是我們服務(wù)促進(jìn)的一個(gè)重點(diǎn)方面,。確定812家企業(yè)“一企一檔”建立幫扶臺(tái)賬,，完善問(wèn)題清零機(jī)制。加大對(duì)國(guó)外技術(shù)性貿(mào)易措施的監(jiān)測(cè)預(yù)警力度,，妥善解決動(dòng)物源性食品輸歐準(zhǔn)入等問(wèn)題,，幫助出口企業(yè)突破壁壘。加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度,，上半年采取保護(hù)措施892批,，增長(zhǎng)77.3%。

7. 船舶靠泊碼頭出纜順序

2芯分別接兩頭光纜加強(qiáng)芯,，2芯分別接兩頭光纜外皮的鎧裝,，1芯放接頭盒底，1芯甩到外面接地。

8. 船舶靠碼頭時(shí)應(yīng)注意什么

乘船注意事項(xiàng) 一,、乘船人員應(yīng)遵守乘船秩序,，進(jìn)入碼頭要注意安全，依次排隊(duì),，不得爭(zhēng)先恐后,，船未靠好碼頭，嚴(yán)禁進(jìn)入碼頭前沿,；

二,、乘船人員在船上應(yīng)服從工作人員的指揮，穿好救生衣,，不得擅自使用船上的設(shè)備，嚴(yán)禁自行開(kāi)啟船艙閘門(mén)（欄柵）和爬欄柵跳船; 三,、不夾帶易燃,、易爆、有毒或其他危險(xiǎn)物品上船,；

四,、當(dāng)船舶在航行過(guò)程中發(fā)生故障或遇險(xiǎn)時(shí)，乘船人員應(yīng)聽(tīng)從船員指揮,，不得隨意走動(dòng),，以保持船體平衡。

五,、患病和飲過(guò)酒的人員均不得參加水上作業(yè),；

六、若遇到大霧,、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí),，要靜心等待，不要船員冒險(xiǎn)開(kāi)航,，以免發(fā)生事故,。

七、一旦發(fā)生意外,，看到有人落水時(shí)要保持鎮(zhèn)靜,，除了一面呼喊旁人協(xié)助外，務(wù)必盯緊落水的人不放,，以便隨時(shí)進(jìn)行救援,。

八、船只駕駛員可根據(jù)實(shí)際情況判斷任務(wù)危險(xiǎn)性,，有權(quán)終止此次航行任務(wù),。

9. 船舶停靠碼頭

塘沽也就是現(xiàn)在的天津新港，新港分南北疆,，能供船舶?？康拇a頭有很多，現(xiàn)在的泊位總計(jì)159個(gè),。

10. 船只靠泊碼頭有什么法規(guī)

海事局的工作職責(zé)是：

1.貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法規(guī)；組織實(shí)施水上安全,、港航監(jiān)督,、船舶檢驗(yàn)、水路運(yùn)政管理,、航道行政管理,、水路交通基本建設(shè)管理的法規(guī)、規(guī)章及各類(lèi)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。

2.根據(jù)市水路交通發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,，提出水路交通發(fā)展中長(zhǎng)期和年度計(jì)劃建議。

3.負(fù)責(zé)全市通航水域的水路運(yùn)輸交通安全管理,、運(yùn)政管理,、航政管理。

4.依法對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全實(shí)施監(jiān)督管理,，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理實(shí)施業(yè)務(wù)指導(dǎo),。

5.依法對(duì)水庫(kù)、公園,、風(fēng)景區(qū)水域中的船舶實(shí)施安全監(jiān)督,。

6.主管全市水路運(yùn)輸行業(yè)管理工作，監(jiān)督市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為,維護(hù)市內(nèi)水路交通行業(yè)的平等競(jìng)爭(zhēng)秩序,引導(dǎo)水路交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu),，協(xié)調(diào)發(fā)展,，積極發(fā)展海運(yùn)事業(yè)。

7.統(tǒng)一管理水上安全和防止船舶污染,；監(jiān)督管理船舶安全生產(chǎn)條件和水運(yùn)企業(yè)安全管理體系,；對(duì)渡口實(shí)施安全監(jiān)督。

8.負(fù)責(zé)調(diào)查處理水上交通事故,、船舶污染事故及水上交通違法案件,；組織船舶、排後,、設(shè)施遇險(xiǎn)的救助工作,。

9.負(fù)責(zé)對(duì)全市船舶、水上設(shè)施實(shí)施法定檢査,、檢驗(yàn)以及船舶適航和船舶技術(shù)管理,，并按照規(guī)定履行登記和發(fā)證工作。

10.負(fù)責(zé)船員的適任資格培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作,。

11.對(duì)船舶,、排後及其他水上設(shè)施的安全技術(shù)條件實(shí)施監(jiān)督；負(fù)責(zé)核定運(yùn)輸船舶的載重或載客定額,劃定其航區(qū),。

12.管理水上運(yùn)輸?shù)耐ê街刃?、通航環(huán)境；負(fù)責(zé)禁航區(qū),、航道,、交通管制區(qū)和安全作業(yè)區(qū)等水域的劃定和監(jiān)督管理;制定船舶靠泊安全條例；核準(zhǔn)與通航安全有關(guān)的岸線(xiàn)使用和水上,、水下施工作業(yè)；管理和發(fā)布航行通告,。

13.負(fù)責(zé)貫徹水路交通行業(yè)科技政策,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；組織實(shí)施科研開(kāi)發(fā),，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步；組織行業(yè)職工技術(shù)培訓(xùn),。

14.負(fù)責(zé)對(duì)全市水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的監(jiān)督與管理工作,。

15.全體員工齊心協(xié)辦搞好市交通局交辦的安全生產(chǎn)委員會(huì)的工作。

16.承辦上級(jí)交辦的其他工作,。參考資料：人民網(wǎng)中國(guó)海事局（簡(jiǎn)稱(chēng)：China MSA）是中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部的直屬正司級(jí)行政單位,，實(shí)行垂直管理體制，履行水上交通安全監(jiān)督管理,、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗(yàn)和登記,、防止船舶污染和航海保障等行政管理和執(zhí)法職責(zé)。