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1. 貨輪的歷史

1974年,，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船體殘長24.20米,，殘寬9.15米,，估計載重約200噸上下，排水量可達600噸,。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物館曾經(jīng)介紹說,，“這是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)年代最早、規(guī)模最大的木帆船,?！?/p>

不過這一紀錄很快被打破。2007年12月,，南宋沉船“南海一號”整體打撈出水——800年前,，這艘商船滿載瓷器、絲綢等商貨,，從泉州港出發(fā),，駛往東南亞，卻不知何故在南海沉沒,?！澳虾Ｒ惶枴背鏊螅?jīng)測量,，船體長30.40米,、寬9.80米，高約4米（不含桅桿）,。這才是迄今為止發(fā)現(xiàn)的年代最早,、船體最大、保存最完整的古代遠洋貿(mào)易商船,。

但如果將“南海一號”放回歷史,，它卻談不上是宋代最大的商船。據(jù)《夢梁錄》記載：“海商之艦,，大小不等,。大者五千料，可載五六百人,；小者二千料至一千料,，亦可載二三百人?！绷?，是宋人對船艦載重的計量單位,，一料等于一宋石，相當于今天120斤,。宋代常見的大型航海商船,，可載五千料，即載重300噸,。載重200噸左右的“南海一號”與后渚港宋船,，如果換成宋人的計量習慣，大約是三千六百料,，應該只是中型商船而已,。

不過，即便是五千料,，也不是宋代海船的最大裝載量,。宋人還造出更巨大的航海帆船。北宋徽宗年間,，宋廷因為要派遣使團訪問高麗之需,，詔令船塢制造了兩艘巨艦，一艘命名為“鼎新利涉懷元康濟神舟”,，一艘命名為“循流安逸通濟神舟”,。同時委托福建、兩浙的監(jiān)司“顧募客舟”六只隨行,?？椭邸捌溟L十余丈，深三丈,，闊二丈五尺,，可載二千斛粟”。二千斛等于二千料,，即載重約120噸,，比今天我們看到的泉州后渚港宋船略小。

那么“康濟號”與“通濟號”神舟的裝載量呢,？據(jù)《宣和奉使高麗圖經(jīng)》的記錄，“神舟之長闊高大,、什物器用,、人數(shù)，皆三倍于客舟也”,。換言之,，一艘神舟的裝載量至少是六千料，換算成今天的說法,，載重達360噸,，排水量可達1000噸以上,。難怪宋人形容兩艘神舟“巍如山岳，浮動波上,，錦帆鹢首,，屈服蛟螭”，“麗人迎詔之日,，傾國聳觀而歡呼嘉嘆也”,。

但神舟可能也不是從大宋港口駛出的最大船商。南宋人周去非的《嶺南代答》記述了一種叫“木蘭舟”的巨艦,，是從大宋國開往“木蘭皮國”（即非洲西部的穆拉比特王國）的巨型商船：“浮南海而南,，舟如巨室，帆若垂天之云,，柂長數(shù)丈,，一舟數(shù)百人，中積一年糧,，豢豕釀酒其中,。”這種木蘭舟的大小大致跟神舟相仿佛,。還有一種更大的木蘭舟：“其舟又加大矣,。一舟容千人，舟上有機杼市井,，或不遇便風,，則數(shù)年而后達，非甚巨舟,，不可至也,。今世所謂木蘭舟，未必不以至大言也,?！本薮扇萸耍搩?nèi)不但可以養(yǎng)豬,、釀酒,，還裝備了“機杼，開設了“市井”,。

元朝時訪問過杭州,、廣州的摩洛哥旅行家依賓拔都他也記述說，印度與中國之間的海上交通,，皆操之中國人之手,，中國的船舶有三帆至十二帆，一艘大船可載一千人，內(nèi)有水手六百人,、兵士四百人,。此類商船皆造于刺桐（泉州）及興克蘭（廣州）二埠。要知道,，20世紀初英國制造的超級豪華郵輪“泰坦尼克號”,，可搭載的人數(shù)也只是三四千人。

經(jīng)宋元四百年的發(fā)展,，中國人的造船技術在明初鄭和下西洋時達至頂峰,。史書稱鄭和“寶船六十二艘，大者長四十四丈,，闊一十八丈”,。換算成現(xiàn)在的尺寸，有125.65米長,，50.94米寬,。據(jù)中國船史研究會副會長、武漢理工大學交通學院教授席龍飛的考證,，鄭和寶船排水量超過萬噸,。跟一艘小型的航空母艦差不多。

2. 最早的萬噸貨輪

東風號遠洋貨船是新中國成立以來第一艘自行設計建造的萬噸級遠洋船,。該船由 江南造船廠制造,，1965年交付使用。

東風號遠洋貨船總長161,。4米,，船寬 20。2米,，深12,。4米，載重量1,。 3488萬噸,，排 水量1。7182萬噸,。船體采用了國產(chǎn)的高強 度低合金鋼結構材料,，主機采用中國自行設

計制造的第一臺8 820匹船用重型低速柴油 機，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機組,，通 訊導航設備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等,。

“東風”號為載運一般貨物的遠洋干貨船，船上設有878立方米的冷藏艙及1 145 立方米的液貨艙,，能載運少量的冷藏貨及液

貨。同時,，在貨艙內(nèi)設有止移板設備,，必要時 可以載運散運谷物,。在第二和第三艙設有60噸重型吊桿1根，可以吊裝重物,。

在第一 貨艙設有防爆措施,，可以裝運一般易燃易爆 物品。

東風號遠洋貨船集中反映了當時中國船舶設計,、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,， 為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定 了基礎。

3. 貨物的貨輪

長益號是中國自主設計建造的首艘世界最大集裝箱船

2022年7月1日8時30分,，世界最大集裝箱班輪“長益”號靠泊洋山深水港二期碼頭,。

發(fā)展歷史

2022年7月1日8時30分，世界最大集裝箱班輪“長益”號靠泊洋山深水港二期碼頭,。

“長益”輪在靠泊洋山港期間將完成3700多標箱作業(yè)任務后駛往寧波港,。

2022年7月，首艘中國造全球最大集裝箱船“長益”輪首航鹽田港,，裝卸貨物后將駛往歐洲,。

構造介紹

長益號總長399.9米，比目前世界最大航母長60多米,；型寬61.5米,，甲板面積達24000平方米，相當于3.5個標準足球場,；最大載箱量達24004標準箱,。

4. 中國遠洋貨輪發(fā)展史

根據(jù)本人查詢相關資料，新中國第一艘輪般造于1958年11月27日大連造船廠建造的我國第一艘萬噸遠洋貨輪下水,。交通部將這艘遠洋貨輪命名為“躍進號”,。這一艘由蘇聯(lián)設計的萬噸巨輪的龐大船體，是在這年國慶節(jié)前夕正式鋪上船臺開工建造的,，到11月27日建成下水只用了五十八天時間,。這樣的速度是很快的。據(jù)已知的材料：已有一百多年造船歷史的英國,，目前建造萬噸級貨輪的船臺周期是六個月,；目前造船速度居世界最前列的日本，建造萬噸級貨輪平均最短的船臺周期也需要三個月,。這艘遠洋貨輪是用最新的技術裝備起來的,。它全長一百六十九點九米，載貨量達一萬三千四百噸,，排水量為二萬二千一百噸,，能在封凍的區(qū)域破冰航行。船上裝備全套機械化、自動化的設備,，航速極快,，它從上海港出發(fā)，可以中途不靠岸補充燃料直接駛抵世界各主要港口,。

5. 19世紀貨輪

17世紀之前,，索馬里一直實行部落制度，阿拉伯與中國均對其有一定影響,。15世紀到19世紀,，索馬里一直受到歐洲殖民者的入侵，直到20世紀初進行了20年的“圣戰(zhàn)”,，迫使英軍撤出索馬里,。二戰(zhàn)期間，索馬里成為英,、意戰(zhàn)場,。戰(zhàn)后，民族獨立運動高漲,，1960年成立索馬里共和國,。

索馬里是各國貨輪出入蘇伊士運河的必經(jīng)海路，由于內(nèi)戰(zhàn)連綿不斷,，社會,、教育體系已崩潰多年，當?shù)厝俗?0世紀以來即以海盜為業(yè),。該國海盜每年勒索各國商船,，金額難以估計，以致聯(lián)合國對索國海盜基地展開調(diào)查打擊,。

6. 中國的貨輪

中國最大的貨輪,，最大載重達到19．8萬噸，可裝1.4萬個集裝箱,。

7. 貨船發(fā)展史

進入19世紀后,，隨著蒸汽機技術的不斷完善，它成為車輛,、船舶等交通工具上通用便利的動力機器,，促成了以鐵路建設為代表的交通運輸業(yè)的繁榮。1800年后,，人們開始研究用蒸汽機作為牽引動力,。1814年，英國人史蒂芬孫研制出的世界上第一臺蒸汽機車試運行成功,。1825年,，英國建成世界上第一條鐵路,，史蒂芬孫的火車頭拖著一長列客車和貨車前進，時速達25公里,。此舉開拓了陸地交通運輸?shù)男录o元,，人類進入了所謂“鐵路時代”。鐵路運輸?shù)膬?yōu)越性一經(jīng)確認,，英國迅速掀起一股鐵路建筑的狂熱。1840年以后,，歐洲大陸和美國也相繼開始了大力興建鐵路的時期,。

人類水上交通技術的變革，同樣始自蒸汽機的使用,。1807年,，美國人富爾頓發(fā)明蒸汽汽船。 他使用從英國進口的萬能蒸汽機,，驅動客輪在哈得孫河航行,，揭開了蒸汽輪船時代的序幕。1811年,，英國人利用這項發(fā)明也很快造出了自己的汽船,。這樣英國擔任遠洋航運的商船隊力量大大加強了。遠洋貨輪把英國的消費商品運銷到世界每個角落,，又把英國所需要的各種工業(yè)原料,、生活用品運回。交通運輸革命從根本上改變了地球上各地區(qū)彼此隔絕的狀態(tài),。它迅速地擴大了人類的活動范圍并加強各地之間的交往,，為世界市場的形成提供了條件?；疖嚦霈F(xiàn)以后,，英國掀起修建鐵路的熱潮，不到三十年的時間就修建了近萬千米的鐵路,，把各個城市都連接起來,。

8. 我國最大的貨輪

中國最大的貨輪，最大載重達到19．8萬噸,，可裝1.4萬個集裝箱,。

9. 貨輪發(fā)展史

潮汕牛肉火鍋，可謂火鍋中的一品例外,。潮汕先民在沿海濕熱的氣候中,，悟出重油重鹽不利于健康的道理，所以在烹制火鍋時,，也僅以牛骨和白蘿卜炊煮湯底,，不見一星辣麻花椒,。

涮燙時相較其他火鍋也更講究，總是遵循「吃丸子—涮肉—喝湯—涮肉—涮蔬菜—下粿條」這樣的次序,。

國人吃牛的歷史

《國語·楚語下》載觀射父語：「天子食太牢,，牛羊豕三牲俱全，諸侯食牛,，卿食羊,，大夫食豕，士食魚炙,，庶人食菜,。」

也就是說,，諸侯以下的身份,，均無法食用牛肉，可見牛肉地位之高貴,。

《楚辭》的「大招」和「招魂」篇里均記載了一次豐盛的筵席：八寶飯,、煨牛腱子肉、吳越羹湯,、清燉甲魚,、炮羔羊、醋烹鵝,、烤雞,、羊湯、炸麻花,、燒鵪鶉,、燉狗肉。牛肉排在前列,，其貴重程度可見一斑,。

西周時《禮記·王制》記載：「諸侯無故不殺牛，大夫無故不殺羊,，士無故不殺犬豕,，庶人無故不食珍?！箖汕昵?，漢律對殺牛者的懲罰更加嚴厲，殺牛者誅,，替牛償命,，哪怕是牛的主人。

到了隋唐時期,，規(guī)定屠牛者判一年,。在宋朝,，不是正當防衛(wèi)的情況下，殺死他人的牛,，要處以「決脊杖二十,，隨處配役一年放」。

明清時期則規(guī)定：屠牛者杖打一百,，判一年半,，流放一千里。清朝對吃牛肉者懲罰非常嚴格,，皇宮菜肴也明確規(guī)定不能有牛肉,。

中華文明建立在農(nóng)業(yè)之上，牛耕文化是古代農(nóng)業(yè)及文明進步的重要因素,。古人如果吃了牛肉，會受到懲罰,，那么耕牛老了怎么辦,？古人在何種情形下才能吃上一口珍貴的牛肉呢？

唐宋時期,，除非是自然死亡或者病死,，所有牛不管老弱病殘，一律都在禁殺之列,。

根據(jù)資料記載,，如果耕牛老了，已經(jīng)干不了活了,，需要向官方申報,，之后才可以屠殺。不過,，牛主人只能留下牛肉,，其他的如骨頭、牛皮等是重要的生產(chǎn)物資,，還要上交給官府,，進行備案。

對耕牛的保護和牛肉入饌的嚴格控制,，直到清末才隨著政治經(jīng)濟環(huán)境放松,。民國建立之后，新思想涌入,，人們才開始較為自由地吃牛肉,。

據(jù)說潮汕牛肉火鍋中，最重要的食材「潮汕牛肉丸」是由客家人所創(chuàng),?？图胰撕统敝萑俗迦合噜?，客家人居住在山上，多倚靠黃牛和水牛進行田間生產(chǎn)運輸,。

最早的肉丸被稱作「肉餅」,，皆因客家人勞作辛苦，口味重,，刀工也粗,，老的被淘汰的耕牛，肉質干癟,，大致剁來便蒸,。

時至今日，飼料的種植生產(chǎn)技術提高,，加上優(yōu)選優(yōu)育,，肉牛出欄率得到很大提升，所以潮汕牛肉火鍋的市場才能形成一定的規(guī)模,。

潮汕人何以「膾不厭細」

潮汕地區(qū)位于廣東省東部,，土地面積占廣東省的5.8%，而人口卻占全省總人口的14.15%,，人口稠密,。

據(jù)記載，潮汕地區(qū)的先祖是夏周時期的閩族,，秦漢以來因為政治活動,，大量中原人南遷。在唐宋以前,，潮汕都還是地廣人稀,、經(jīng)濟發(fā)展緩慢的地區(qū)；自唐后期起,，受兩次南下移民浪潮的影響,，這種局面得到緩解。

南宋時期,，由于戰(zhàn)亂,，眾多皇親貴胄,、王侯將相一路南逃至此,，時人稱：「初入五嶺,，首稱一潮，土俗熙熙,，有廣南福建之語,。」

進入清朝中葉以后,，又出現(xiàn)了人多地少的矛盾。而潮汕民諺有「縣縣有客,，單澄海一縣無客」一說,，是指潮汕各縣除了澄海,，都有少量客家人。

潮汕地區(qū)文化特色被不同時期,、不同區(qū)域涌入的大量人口賦予了鮮明的特征,，同時又在共同的地理條件和飲食習俗下有所兼并、調(diào)和及趨同,。

雖然潮汕氣候溫暖濕潤,，利于萬物生長,，但也是自然災害頻發(fā)的地區(qū),，經(jīng)常遭遇風暴襲擊，對牲畜農(nóng)作物的養(yǎng)殖考驗較多,。

人多地少及不穩(wěn)定的災害,，促使百姓通過精耕細作,，去試圖解決土地資源和人口之間的矛盾,，故潮人逐漸養(yǎng)成了「精細」為主的精神內(nèi)涵,。

無論是手工業(yè),、農(nóng)業(yè),、商業(yè)，還是藝術和飲食,，都有深刻的「精細」烙印,。而潮汕受韓愈等大名士影響深遠,，尊重儒學，辦學勤勉,，故又繼續(xù)形成了「精而不奸」的社會性格。

輕巧之間出真味

廣東菜三大菜系之一的潮汕菜,，有數(shù)千年的歷史,。潮汕人喜愛「鮮」味，一是新鮮,，二為鮮味,，特別強調(diào)以料本身取味,，故潮汕菜在國內(nèi)外享有盛名。

潮汕菜注重清淡,、注重養(yǎng)生,、注重原汁原味,。全國許多菜系，崇尚濃厚滋味者居多,，較少像潮汕美食這樣以清淡為主,。

然而，「清淡」一直都是古今大美食家追求的最高境界。清代美食家袁枚認為「味者寧淡毋咸」,，而現(xiàn)任世界華人健康飲食協(xié)會榮譽主席、著名美食家蔡瀾,，祖籍即為潮州。

潮汕海岸線長,，又遍布江河水道。韓江,、榕江,、練江等21條河流交錯縱橫,，總長7397公里,，水庫,、山塘3000余座,。除了臨海以外,，潮汕地區(qū)淡水養(yǎng)殖面積廣闊,，有近20萬畝,。

天然海水,、淡水魚獲種類繁多,，因地制宜,、現(xiàn)捕現(xiàn)煮的美食,，自然更追求鮮淡的簡約原味。

著名潮學教授黃挺在《潮汕文化索源》中提到「晚唐以前,，潮州屬荒僻之地」。地處濕熱的南方,，人們少有喝烈酒的習慣,，因而人人都有敏銳的味蕾,，最能體味淡中的層次變化。

幾支不同文化的人口流入,，也將多種類型的烹飪方法引入,。對當?shù)赜袠O大貢獻的韓愈,，自然也將中原民俗帶到了潮州,。而宋末皇室南逃,，再一次把中原飲食風尚和方法傳到嶺南,。

北宋以來，韓江三角洲的開發(fā)和利用,，使本區(qū)的生存環(huán)境日益改善,，來自閩南的移民增多,。潮諺有云：「潮州人,，福建祖,?！顾未峦醮髮殹⒚鞔鷮W者薛侃,、狀元林大欽,、兵部尚書翁萬達,，都是宋代由福建入潮的移民后裔,。

從福建遷移到潮汕的百姓,，將閩地文化源源不斷地輸送入潮，雖境土有閩,、廣之異，而風俗無漳,、潮之分,。

宋代以后,，閩潮兩地官員來往更加頻繁，不少福建人到潮州做官,，給潮州飲食帶來閩南口味,。潮人飲食受閩南影響較大，如重湯輕油,、喜歡清淡等。清代淮揚菜通過商貿(mào)活動也有部分特色為潮菜所吸收,。

傳統(tǒng)潮菜以淡雅為特點,，做法以水煮居多，有「鍋子」「火鍋」「打邊爐」等吃法,，不用細究是當?shù)刈怨啪陀?，還是從北方傳入,，受用廣泛是最好的體現(xiàn),。

流動的盛宴

關于潮汕牛肉火鍋的廣泛流傳和備受喜愛,，很多民間人士及商業(yè)人士已有討論,。

重要原因有三：其一是冷鏈運輸技術的進步，其二是人們對健康飲食的追捧,，其三是商人經(jīng)營有術,。越來越多的潮汕風物向外流傳,，并不是近期才顯露端倪的,。

事實上,，潮汕人本身就具備很強的「帶貨」能力,，這和他們身上的適應變通能力,、進取開拓特質是密切相關的。

對當?shù)赜绊懮钸h的韓愈,，由于上書《論佛骨表》,，史稱「韓愈諫佛」，導致憲宗震怒,，被貶為潮州刺史,。雖寫出「一封朝奏九重天，夕貶潮陽路八千」的句子,，但韓愈沒有沉溺在背井離鄉(xiāng)的悲戚感中,，他反而迅速站穩(wěn)腳跟,，在潮州的8個月，治理水災,，興建學堂，不為遠離廟堂而頹喪,，而在蠻荒之地栽下重教育的種子,。

從此潮汕地區(qū)好學崇文之風尚開始形成,，并且延續(xù)千年至今,。

近代以來，汕頭開埠,，西方文化進入潮汕,，潮汕人外出經(jīng)商,、過番謀生者眾多,。

而現(xiàn)如今,，土地資源和人口之間的關系依然緊張,，很多潮汕人便外出務工和經(jīng)商,，有人稱潮汕人是中國的「新猶太人」，每到一處地方,，迅速適應環(huán)境，融入風土人情,，就可以「此心安處是吾鄉(xiāng)」,。

大量走出去的潮汕人自然將本地區(qū)的飲食文化擴散到各地,，而其健康清淡、鮮美精細的理念,，遇到「營養(yǎng)過?！沟耐獾厝耸墙^佳的補充,，潮汕火鍋店往往門庭若市。

因此,，身邊常聽到人們爭談「匙柄」「三花趾」等潮汕火鍋中的食材,，也可知原因了,。

10. 貨輪的壽命

海鷗的壽命因種類而異，一般都是十幾年,，但鳥類壽命很難準確統(tǒng)計,，據(jù)說有能活到30歲的海鷗，雛鳥的初羽第一年一般不會完全換掉,，三歲左右換羽完成，有些鷗類還有冬夏換羽的習慣,。

海鷗是最常見的海鳥，在海邊,、海港，在盛產(chǎn)魚蝦的漁場上,，成群的海鷗漂浮在水面上，游泳,，覓食，低空飛翔,、喜歡群集于食物豐盛的海域。海鷗除以魚蝦,、蟹,、貝為食外，還愛揀食船上人們拋棄的殘羹剩飯,，故海鷗又有“海港清潔工”的綽號,。港口,、碼頭、海灣,、輪船周圍它們幾乎是?？?。在航船的航線上,，也會有海鷗尾隨跟蹤，就是在落潮的海灘上漫步,，也會驚起一群海鷗。海鷗以海濱昆蟲,、軟體動物、甲殼類以及耕地里的蟲和蠐為食,；也捕食岸邊小魚，拾取岸邊及船上丟棄的剩飯殘羹,。有些大型鷗類掠食其他鳥，包括其同類的幼雛,。

11. 史上最大貨輪

丹麥集裝箱貨輪“愛瑪·馬士基號”堪稱是世界上最大的超級貨輪,，“愛瑪·馬士基號”長達397米；它的寬度達到56米,；當它裝滿貨物后有60多米高，和12層的辦公樓差不多,?！皭郜敗ゑR士基號”上錨鏈的重量,，就相當于5頭成年非洲大象的重量,，它的發(fā)動機能夠產(chǎn)生相當于1156輛家庭轎車馬力的總和,；而光輪船的推進器重達130噸,，跟20頭非洲大象一樣重。它上面能裝載11000個巨大的金屬集裝箱,。