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1. yml船公司是哪個國家的

Hecny－－－均輝集團 地址：國貿(mào)大廈40樓

原來主要是做P&O的,，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk收購了），是現(xiàn)在Maersk旗下貨代三駕馬車之一（另外2個是Topocean和Apex）,。價格是屬于市場超一流水平,，一個星期大概要走1000-1500F，在美國市場與TUG Logistics和Globelink結(jié)成了同盟,。

Topocean 地址：在航天大廈12樓

Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦,，03年與現(xiàn)在的Apex分家，目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一,。價格屬于市場超一流,，但分家使其元氣大傷，目前深圳分公司相對比較弱,。一個星期大概要走800-1200F,。除了做Maersk外，還做NYK,，OOCL等等,。老板是臺灣人

Apex 地址在新華保險大廈

Maersk三大莊之一，老板是香港人,，一個星期大概1000-1300F,，深圳的業(yè)務(wù)主要做國外sales的客服工作，薪資業(yè)務(wù)試用期2500-3000轉(zhuǎn)正后3500-4000，沒有提成,，年底bonus,，福利好，每年都有2次旅游,。價格屬于超一流之列,，與Hecny，Topocean有的一拼,，這三家基本壟斷了美國市場的家具,，燈飾，電器行業(yè)的中小客人（大客人船公司做）,。

Cityocean 地址：航天大廈

CSCL大莊,，老板大陸人，姓黃,，與CSCL關(guān)系很好,，除了做CSCL外也做EMC和COSCO，里面業(yè)務(wù)主要都是開發(fā)FOB直客,，主要通過晚上打越洋長途直接聯(lián)系美國買家,，業(yè)務(wù)員都很牛，工資3000+20％提成,，做的好，每月可以拿2-3萬,，同時壓力也大,。價格屬于市場一流（比Hecny，Topocean,，Apex稍差）,，每年也有2次旅游。一句話,，全憑能力,，沒能力根本混不下去。

ATE （天虎集團） 地址：金鵬大廈28樓 or 22樓

Evergreen的大莊,，每年估計走近10萬個T,，今年剛分家。工資不定,，面試談好,，做到工資的三倍才有提成，F(xiàn)OB貨提成為7.5％,，CIF貨提成20％,。

價格屬于市場一流行列，與EMC深圳嫡系環(huán)世（華潤中心的，不是國商大廈的那個環(huán)世公司）關(guān)系好,。

SDV international 碩達 地址：安聯(lián)中心旁邊一棟樓

法國人的公司,，國際大公司，福利好,，尊重中國人,，底薪高，至少4000,，面試可以談到5000,，主要做非洲線，CMA 的船,，管理層是法國人,，提成5-10%。說實話,，華南這邊做CIF的非洲客人太少,。如果沒有固定客戶群不要進

Bax Globe 伯靈頓 地址：華潤中心

國際大公司，但在中國的業(yè)務(wù)量很少,，目前已經(jīng)被人收購,。薪資2800-3000，深圳sales主要做CIF貨,，提成3-8％,，。

附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL

這類公司想學(xué)真本事的人建議不要進去,，主要做快遞的,，學(xué)不到東西，工資基本是3000起薪,，做海運的起薪高點4500-5000,，但海運部分主要做CIF。FOB直客都交給國外分公司做,。

Scanwell 中航獅威 地址,，車公廟

這個公司只有一句話，千萬不要進

Dimerco 中菲行 地址：湖北大廈

主要做空運的貨代,，空運有實力,，海運美線有CSCL的合約，價格屬于市場3-4流,，底薪2500,，公司硬件條件差，提成15％

At Container 亞洲貨運 地址,，金鵬大廈

主要做COSCO的船,，價格屬于市場3流,，底薪1500，提成30％,，試用期就購買保險,，但美國都是代理，沒有自己公司,，很難做到客戶,。拼箱做的不錯

RTW 環(huán)世 地址：華潤大廈

（國際商會大廈的那個環(huán)世是搶這個正版環(huán)世的名字注冊的，大家小心,，國商的環(huán)世不做美線）

環(huán)世是Evergrenn下屬子公司,，船公司自己的公司，當(dāng)然價格好,，屬于超一流之列,。對業(yè)務(wù)員的要求高，英語口語要好,，面試超變態(tài),，要做一套有六級那么多題量的試卷。

Rich shipping 鵬達,， 地址：國商大廈52樓or 53樓

CSCL下屬貨代公司,，牛比，比深圳中海強,，價格好但要價格繁瑣,，要上海批，底薪1500+每柜40人民幣提成,，

建議不要進去,，人際關(guān)系復(fù)雜，同時管理也復(fù)雜,，光一個深圳CSCL就有三家公司盤踞，香港中海,，深圳中海,，鵬達，相互之間斗的很厲害,，深圳的sales也主要做CIF貨,。

OEC 地址 安聯(lián)大廈

Hanjin大莊之一，近幾年發(fā)展迅速,，但主要是上海,、國外業(yè)績成長，深圳公司這邊發(fā)展不如上海,。

臺灣人的公司,，中層管理以上沒有一個大陸人,。 深圳這邊sales都很菜鳥，包括管sales的,。

除了做Hanjin外,，還與20多家船公司有合作協(xié)議，薪資試用期1500,，轉(zhuǎn)正后2800-3000,，要做到底薪3倍才有10％提成。提成是20%,，但要分美國一般,，所以是10%

Translink 地址，卓越大廈

Hanjin大莊之一,，近幾年發(fā)展的緩慢,，被OEC超過，里面業(yè)務(wù)員待遇很差,，不及操作工資的一半,，轉(zhuǎn)正1500+10％提成。

深圳這邊sales都很菜鳥,，包括管sales的,，基本不懂業(yè)務(wù)。據(jù)里面sales講,，操作的收入大概是3500-4500,，而sales固定收入是1500，同時深圳sales也主要做CIF貨

Brilliant Globe 江蘇環(huán)球 地址,，科技大廈

江蘇環(huán)球主要做Evergreen,，也做CSCL，COSCO,，深圳月估計400F,，價格屬于市場2流，而且不能覆蓋全美國,。深圳這邊兩個管事的人互不服氣對方,，斗的很厲害。

公司很低調(diào),，有提成15-20%

Tug Logistics 地址,。爵士大廈

一家很牛的貨代，但在深圳市場很少人知道,，因為深圳是用的代理,，是均輝的盟友之一，主要做CMA的船,，也向均輝定Maersk的倉,。薪資3000+25％提成,，深圳管事的是個女人，比較那個,。,。。呵呵,。,。一年在全中國估計走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大廈

中文名－－美國環(huán)球，美國貨代,，有幾十張合約,，其中ZIM，NYK價格斗很好,，價格屬于市場一流,，目前深圳基本是操作，剛開始招業(yè)務(wù),。還有一個美國貨代叫Phoenix international,，中文名叫上海定展，跟這個情況差不多

COSA 地址：新時代廣場

主要做COSCO船,，據(jù)說其薪資是2500+20％提成,，以前跟city ocean是一家，后來分了,。業(yè)務(wù)員也應(yīng)該跟city ocean一下,，關(guān)鍵看你有沒有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安聯(lián)大廈

主要做歐洲航線，是國內(nèi)評定的海運50強貨代（水份）,，美線主要做APL船,，很弱，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。

歐洲行線做沃爾瑪,，你說他歐洲線牛不牛，呵呵,。

Danazs 地址：卓越大廈

主要做空運和國內(nèi)CIF貨,，薪資3000+10％提成，德國公司,，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的。

UTI 優(yōu)特埃 地址：國際金融大廈

國際巨鱷,，但國內(nèi)很弱,，03年登陸中國，主要做EMC,YML,深圳管事的是個很C的女人,。價格不會給到sales,，而且給的也不是底價,。做到工資三倍才有提成，提成30%(要分美國一半,，所以實際15％)

Schenker ,、Expeditor ，Panapina,，K+N

中文名分別是： 香港全球國際,，北京康捷，泛亞班拿,，德迅

都是超級貨代,，價格都是超一流，但都有同一個毛病,，來中國水土不服,，深圳sales幾乎都是做CIF，F(xiàn)OB直客都由國外分公司做,，發(fā)展空間小,。

康捷稍有點不同，有提成5-8％,，也可以做FOB貨,，不過里面業(yè)務(wù)有點像賣安利的。

香港全球國際與北京康捷是生死對頭,，Panapina加拿大線很強,，在貨代應(yīng)該是排第一的加拿大線，德迅是國際超級巨鱷,。

Pacific-net 太網(wǎng)船務(wù) 地址：廬山大廈

MSC三大莊之一,，比富邦稍差，業(yè)務(wù)員沒有底薪,，提成高,，業(yè)務(wù)管事的人腦袋轉(zhuǎn)的很慢。主要做同行貨,，不做其他船,。 說實話，msc美線只有CA州的華人,，中東人,，印度人喜歡用，因為便宜,，美國客人是很少用MSC的,，因為服務(wù)差。一年大概20000-25000 個 F

錦程物流 地址,。保利大廈

國內(nèi)評的貨代前5強（水）,，主要通過加盟店的形式拓展全國業(yè)務(wù),，主要業(yè)務(wù)也在國內(nèi)，國外沒有一家分公司,，表面功夫做的好（網(wǎng)站漂亮）,，美線很弱，美線主要做MSC,，CSCL,，不能覆蓋全美國。美線價格屬于市場3流,。不過其他航線還可以,，這些航線主要做OOCL，Kline,。薪資2500,，沒有提成。深圳一個小女生管,，不懂業(yè)務(wù),，只懂操作。

Cntrans,，華運國際 地址好像在世界金融大廈,、

主要作拼箱，見過他們的一個拼箱負(fù)責(zé)人,，小女孩,，跟別人談判時還吃口香糖，比較菜鳥,。美線估計沒有實力,，因為做美線客人幾乎沒有遇到過這個

深圳鯨華國際貨運代理有限公司 地址：英龍大廈

這個貨代目前實力有限，深圳這邊感覺起步不久,，主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai,，norasia，等等,，也做EMC,，同樣也從city ocean拿CSCL價格。但不能覆蓋全美國,。深圳一個月大概100-150F,，深圳管業(yè)務(wù)的是一個大美女，想當(dāng)年差點一失足進入這個公司,，完全因為看著這個大美女的臉才有了想進去的沖動,。

深圳市巡洋國際貨運代理有限公司 地址：海天綜合大廈

一家做美線的小貨代，主要做cosco的船，老板是從cosco出來的,，在中國有兩家分公司，在美國全是代理,，做FOB直客會很困難,。

2. yml船公司貨物查詢

你好 這個箱號看不出船公司的 很多船公司都有CAIU開頭的箱號 我知道的就有PIL HMM MSC YML WHL

3. YML是哪個船公司

YM 表示YML 臺灣的陽明海運集團 一般做貨運的都這么簡寫。YM UNIFORM,，UNIFORM是船名,，問船公司。,。,。

4. YML船公司官網(wǎng)

海豐國際，煙臺海運,，萬海,，陽明，地中海航運,，法國達飛輪船,，中海，中遠(yuǎn),。

5. yml船公司客服電話

https://www.yangming.com/

陽明海運(YML)成立于1972年,，是一家總部位于中國臺灣基隆的集裝箱海運公司，其歷史聯(lián)系可追溯到清朝（1872-1995年）,。

目前經(jīng)營101艘集裝箱船,，高達14000TEU和17艘散貨船。截至2019年年中,，yml運營了一支420萬噸級以上的船隊,，運力64.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中集裝箱船是主要的服務(wù)力量,。

服務(wù)范圍覆蓋70多個國家,，擁有170多個服務(wù)點。

6. yml船運公司

國際上航運船公司有很多家,，每家船公司主營的海運航線都不盡相同,，每家船公司都有其優(yōu)勢的航線。然而要評價一家航運公司的航線是否好壞,，通常包括五個維度：速度(天數(shù)),、中轉(zhuǎn)(掛靠)、艙位(TUE),、目的港服務(wù)及調(diào)度能力,。下面對22家航運公司航線優(yōu)劣勢進行對比。

　　(MSC)地中海航運

　　歐洲、地中海,、非洲,。價格優(yōu)勢，在每條航線上的運價都有相當(dāng)?shù)母偁幜?。之前?jīng)常吐槽的簽提單慢的問題現(xiàn)在已經(jīng)不在,，但船期不穩(wěn)，對船期要求較高的客戶而言并不適合,。

　　(APL)美國總統(tǒng)

　　除歐洲以外都是主要航線,。優(yōu)勢是中東印巴歐地紅海美國線(基本是貨運約價)中南美航線。在中東印巴紅海線上有較多指定貨,。運價相對較高,。運價都是以發(fā)貨人做的，直接簽約的發(fā)貨人價格并不高,，幾乎所有的運價都是以SHIPPER去申請的',。

　　(MAERSK)馬士基海運

　　馬士基的口號是“全球沒有馬士基不能去的地方”，其航線不可謂不全面,。它的優(yōu)勢航線是在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點,，但是運價高，它的指定貨是全球最多的,，運價也是完全按照發(fā)貨人要求定的,。

　　(HANJIN)韓進海

　　這是一家韓國的海運公司，主要經(jīng)營歐洲,，地中海美國線,，部分中東東南亞航線。優(yōu)勢在于歐洲航線有相當(dāng)?shù)募徔椘房蛻舳际侵付℉ANJIN到歐洲的貨,，北歐的一些內(nèi)陸點的服務(wù)也是不錯的,，運價相對較高，美國線大多數(shù)是直接貨主約價,。

　　(P&O)鐵行渣華

　　航線較為全面,，較有優(yōu)勢的是非洲地東中東等。運價相對較高,，而且上海港操作相對較復(fù)雜,。

　　(NYK)日本郵船

　　航線較全面(非洲線除外)，其中歐地中東美國線服務(wù)較全,，運價較高,，中南美航線有優(yōu)勢。指定貨較多,。

　　(CMA-CGM)法國達飛輪船

　　主要經(jīng)營歐地,、西北非及澳洲美國線，其中相對有優(yōu)勢的有：西北非航線，特別是黑海航線,，歐洲的內(nèi)陸點轉(zhuǎn)運費較好,。

　　(OOCL)東方海外

　　其優(yōu)勢航線有東南亞、中東印巴,、歐洲,、澳洲(有珠三角地區(qū)到悉尼最快的船)。主要經(jīng)營歐地和美國線,，其中歐洲部分內(nèi)陸點較有優(yōu)勢。美線大都是貨主約價,。

　　(COSCO)中遠(yuǎn)集運

　　除非洲航線外的其他航線都有,，其中歐洲和美國航線相對較實惠，特別是地中海航線(KLINEYML共艙)是優(yōu)勢航線,?？梢蕴峁┨胤N箱服務(wù)。

　　(HYUNDAI)現(xiàn)代商船

　　HMM：歐洲,、美國,、中東印巴。主要有非洲,。南美洲外的其他航線,，其中中東，歐地較多優(yōu)勢,，美國線服務(wù)較好,，速度快但是運價高。

　　(YML)陽明海運

　　主要經(jīng)營歐地美國線,、中東以及近洋線,。美國線大都是貨主約價。其他航線運價較低,，特別是近洋線,。中東目的港服務(wù)較好，同時運價較低,。

　　(KLINE)川崎汽船

　　主要經(jīng)營歐地美國,、中東、澳洲等,。優(yōu)勢航線有地東的一些港口,，目前歐洲地中海的運價相對有優(yōu)勢。

　　(EVERGREEN)長榮海運

　　現(xiàn)在長榮已經(jīng)全部LT意郵榮升,。航線較全主要有歐地美國,，中南美運價低。

　　(PIL)太平船務(wù)

　　主要有中東，印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非,，東非澳洲航線,，其中非線運價較有優(yōu)勢。

　　(CSCL)中海

　　主要有歐地,，日本韓國美國航線,，中海的直達港口運價較有優(yōu)勢，中轉(zhuǎn)服務(wù)不太好,。

　　(ZIM)以星

　　優(yōu)勢航線有東南亞,、中南美、歐洲內(nèi)陸點,、特種柜(冷凍柜,、危險品)。

　　(HPL)赫伯特

　　優(yōu)勢航線有歐洲,、中東印巴,、東南亞基港、新加坡,。

　　(MOL)商船三井

　　優(yōu)勢航線有日本,、非洲、歐洲,。

　　(MISC)馬航

　　優(yōu)勢航線有東南亞,、中東印巴、澳洲,、歐洲,。

　　TSL(德翔海運)

　　優(yōu)勢航線有日本、東南亞,、中東印巴,。

　　NORASIA(北歐亞)

　　作為世界首創(chuàng)的開頂式集裝箱船享譽航運界，其優(yōu)勢航線有歐洲,、中東印巴,。

　　WHL(萬海航運)

　　優(yōu)勢航線有歐洲基港、日本,、東南亞,、中東印巴。

7. yml船公司全稱

林查班(leamchabang)港位于泰國中部曼谷灣東岸,，曼谷市東南方,。港外，海路北距是拉差港約5海里,，距曼谷港約60海里,，南距梭桃邑港約50海里,，至宋卡港376海里，至新加坡港791海里,，東北至香港約1450海里,；后方，有曼谷廊曼國際機場,。該港原為曼谷港的集裝箱中轉(zhuǎn)港區(qū),。吞吐量世界排名二十位（2005年）。

8. ym是什么船公司

由于船舶,、貨物,、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運輸貨物時增加費用開支或蒙受經(jīng)濟損失,，船方為補償這些開支或損失,，除基本費率外，規(guī)定另外收取的費用,，就叫附加費（Surcharge或Additional）。航運附加費加費種類繁多,，而且隨著一些情況的改變,，會取消或制訂新的附加費。

1,、BAF燃油附加費,，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一,。

2,、SPS上海港口附加費(船掛上港九區(qū)、十區(qū))3,、ORC本地出口附加費,，和SPS類似，一般在華南地區(qū)使用4,、FAF燃油價調(diào)整附加費(日本線,、波斯灣、紅海,、南美)5,、YAS日元升值附加費(日本航線專用)6、GRI綜合費率上漲附加費,，一般是南美航線,、美國航線使用7、DDC,、IAC直航附加費,，美加航線使用8,、IFA臨時燃油附加費，某些航線臨時使用9,、PTF巴拿馬運河附加費,，美國航線、中南美航線使用10,、EBS,、EBA部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是日本,、澳洲航線使用,，EBA一般是非洲航線、中南美航線使用11,、PCS港口擁擠附加費,，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用12,、PSS旺季附加費,，大多數(shù)航線在運輸旺季時可能臨時使用13、CAF貨幣貶值附加費(DevaluationSurchargeorCurrencyAdjustmentFactor,縮寫是CAF)海運費的5.4%,。CAF也適用于直達運費或含附加費運費,。14、GRRGeneralRateRestoration(修復(fù))：YMLine：(陽明公司)于旺季收的,。15,、RR費率恢復(fù)，也是船公司漲價的手段之一,，類似GRR,。16、DDCDestinationDeliveryCharge目的港交貨費用17,、ACC加拿大安全附加費18,、SCS蘇伊士運河附加費(SuezCanalSurcharge)19、THCTerminal(碼頭)HandlingCharge碼頭操作(吊柜)費20,、TAR：戰(zhàn)爭附加費Temporary(臨時的≈Provisional)AdditionalRisks本義為臨時附加費風(fēng)險實指戰(zhàn)爭附加費21,、CUC底盤費?？赡苤杠嚧苯訐Q裝時的吊裝吊卸費22,、ARB中轉(zhuǎn)費23、ACC走廊附加費從LBH(LongBeach),、LAX(LosAngeles)中轉(zhuǎn)至加州(California)亞利桑那州(Arizona)內(nèi)華達州(Nevada)的貨收24,、AMSautomaticmanifestsystem自動艙單系統(tǒng)錄入費，用于美加航線25,、IAPIndonesiaAdditionalPremiumSurcharges印尼港