午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 內(nèi)河客船抗風(fēng)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)GBJ139-9.中航道等級(jí)劃分為7個(gè)級(jí)別.

　　最低級(jí)為

　　七級(jí),即通行50噸級(jí)船舶的航道尺度標(biāo)準(zhǔn).

　　六級(jí)100t

　　五級(jí)300t

　　四級(jí)500t

　　三級(jí)1000t

　　二級(jí)2000t

　　一級(jí)5000t

　　美國(guó)的航道分級(jí)指標(biāo)

　　美國(guó)的航道尺度,以航道水深作為分級(jí)的指標(biāo),結(jié)合選定船舶噸位和船型.如美國(guó)密西西比河水系航道水深分為5級(jí),即1.83m,2.74m,3.66m,4.26m,12.20.相應(yīng)的典型分節(jié)駁和自航駁噸位分別為:小于760t,960t,1240t,2100t,大于2100t,其中以2.74m為航道網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)水深,以3.66m為航道遠(yuǎn)景規(guī)劃水深日標(biāo).

2. 內(nèi)河船舶抗風(fēng)等級(jí)

能通行的船只大小,。

內(nèi)河航道等級(jí)，是按照河流所能通行船只大小所作的等級(jí)分類(lèi),。根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139-2014,，分為7個(gè)等級(jí)。

一級(jí)航道：可通3000噸,，二級(jí)航道可通航2000噸,，三級(jí)航道可通航1000噸，三級(jí)航道尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為水深3.2米,、底寬45米,。四級(jí)航道可通航500噸，四級(jí)航道尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為水深2.5米,、底寬40米,。

世界上很多國(guó)家為便于對(duì)內(nèi)河航道管理和維護(hù)，都制定了航道（或通航）標(biāo)準(zhǔn),，將航道劃分等級(jí),，統(tǒng)一航道尺度，使航道與船型,、船隊(duì),、通航建筑物和跨河建筑物等在尺度上，位置上協(xié)調(diào)一致,。內(nèi)河航道尺度包括水深,、寬度和彎曲半徑，在標(biāo)準(zhǔn)中給出最小值,。

內(nèi)河航道與公路,、鐵路相比，其建設(shè)費(fèi)用低,，可利用天然水資源，但不及公路和鐵路靈便,，而受到內(nèi)陸水域分布的限制?，F(xiàn)代內(nèi)河航道是向統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的深水航道發(fā)展,。

河流、湖泊等內(nèi)陸水域中供規(guī)定尺度的運(yùn)輸船舶安全航行的通道,。內(nèi)河航道有的是利用天然的河流或湖泊，有的則是人工開(kāi)鑿的運(yùn)河

3. 內(nèi)河船舶等級(jí)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

船舶駕駛員證簡(jiǎn)稱(chēng)《適任證書(shū)》,，內(nèi)河船舶駕駛員的適任證書(shū)全稱(chēng)叫做《內(nèi)河船舶船員適任證書(shū)》,，海船駕駛員的適任證書(shū)全稱(chēng)叫做《中華人民共和國(guó)海船船員適任證書(shū)》,。

船舶駕駛證首先要按航區(qū)劃分,，分為@1:無(wú)限航區(qū)（海上任何通航水域包括世界各國(guó)的開(kāi)放港口和國(guó)際通航運(yùn)河及河流,。）,、@2:近洋航區(qū)（北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域(俗稱(chēng)東南亞航線,、中日韓航線)）,、@3:沿海航區(qū)(中國(guó)的近岸航區(qū)、黃海,、東海,、南海和中國(guó)各沿海港口的水域.)、@4:近岸航區(qū)（即甲,、乙,、丙、丁類(lèi)）水手,、機(jī)工只有乙類(lèi)和丙類(lèi)(距中國(guó)海岸不超過(guò)50海里或按習(xí)慣航線航行中國(guó)沿海港口水域,。 )。

4. 內(nèi)河客船抗風(fēng)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)最新

１．０．４ 內(nèi)河航道,、船閘和過(guò)河建筑物工程應(yīng)按批準(zhǔn)的航道等級(jí)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì),，通航尺度應(yīng)通過(guò)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，合理確定。不易擴(kuò)建,、改建的永久性工程和一次建成比較合理的工程,，應(yīng)按遠(yuǎn)期航道等級(jí)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

３．０．１　內(nèi)河航道應(yīng)按可通航內(nèi)河船舶的噸級(jí)劃分為７級(jí),，見(jiàn)表３．０．１,。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　表３．０．１　　　　航道等級(jí)劃分

航道等級(jí) Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ

船舶噸級(jí)（ｔ） ３０００ ２０００ １０００ ５００ ３００ １００ ５０

　　　　　　　注：１　船舶噸級(jí)按船舶設(shè)計(jì)載重噸確定；

　　　　　　　　?。病⊥ê剑常埃埃皣嵓?jí)以上船舶的航道列入Ⅰ級(jí)航道,。

5. 客船抗風(fēng)等級(jí)核定

看什么級(jí)別的客船了，大的可坐上萬(wàn)人,，小的也就十?dāng)?shù)人,。

客船是指專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送旅客及其可攜帶行李和郵件的船舶。根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》,，凡載客12人以上的船舶即為客船,，無(wú)論是否同時(shí)載有貨物?？痛^大多數(shù)定期定線航行,，這種客船又稱(chēng)班輪。

6. 內(nèi)河船舶的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)河船舶船員適任理論考試的方式有紙質(zhì)考試和計(jì)算機(jī)考試;實(shí)操考試的考試方式有多種,有實(shí)船操作,、模擬器操作,、設(shè)施設(shè)備操作以及問(wèn)答等。

2.

理論考試以紙面或計(jì)算機(jī)方式進(jìn)行,。各科目理論考試成績(jī)以100分為滿分,《避碰與信號(hào)》科目及格分?jǐn)?shù)為80分,其他科目及格分?jǐn)?shù)為60分,。實(shí)際操作考試可根據(jù)各考試機(jī)構(gòu)具體情況按照《15規(guī)則》的要求確定考試。

7. 內(nèi)河客船抗風(fēng)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是多少

船舶冰區(qū)加強(qiáng)等級(jí)劃分：

芬蘭-瑞典冰級(jí)規(guī)范(Finnish-Swedish ice class)和俄羅斯船舶冰級(jí)規(guī)范(Russian Maritime Register of Shipping),。芬蘭-瑞典冰級(jí)規(guī)范把抗冰船的抗冰級(jí)分為1A SUPER, 1A, 1B, 1C, ICE CLASS II(相當(dāng)于1D,，請(qǐng)看后面解釋)，俄羅斯船舶冰級(jí)規(guī)范則是分為UL, L1, L2,L3,L4,，分別對(duì)應(yīng)芬蘭-瑞典冰級(jí)規(guī)范,。也就是說(shuō)，UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D,。

船只的設(shè)計(jì)必須達(dá)到一定的要求,、符合一定的技術(shù)參數(shù)和表現(xiàn)才能獲取相關(guān)冰級(jí)認(rèn)證。

8. 內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)河航區(qū)分級(jí)規(guī)范

內(nèi)河航區(qū)分級(jí)規(guī)范,，是指內(nèi)河航區(qū)劃分等級(jí)的規(guī)定,。由中華人民共和國(guó)原船舶檢驗(yàn)局根據(jù)中國(guó)內(nèi)河各水系水文、氣象條件和相關(guān)航行經(jīng)驗(yàn)制定并頒布,。將內(nèi)河航區(qū)分級(jí),，是為了便于在內(nèi)河船舶各相應(yīng)的規(guī)范中,，對(duì)航行于不同航區(qū)的船舶提出不同的構(gòu)造、性能和設(shè)備配置要求,，以確保航行和作業(yè)的安全,。

規(guī)范將我國(guó)內(nèi)河劃分為A、B,、C三級(jí)航區(qū)和兩個(gè)級(jí)急流航段，并對(duì)中國(guó)各主要內(nèi)河航道等級(jí)劃分作了明確規(guī)定,，適用于通航的中國(guó)各內(nèi)河水系,，包括江河、湖泊和水庫(kù),。

在內(nèi)河船舶載重線標(biāo)志旁,，應(yīng)標(biāo)明所屬航區(qū)。

9. 內(nèi)河三級(jí)航道可通航船舶載重

1萬(wàn)噸級(jí)船舶就是排水量在一萬(wàn)噸及以上的船舶,。一般,，內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級(jí)。通常情況下,，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級(jí)的吃水在6米。

同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大,，萬(wàn)噸級(jí)船舶通常是海運(yùn)船舶,，一般1萬(wàn)噸級(jí)的船舶吃水在9米左右，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物,，2萬(wàn)噸的海輪,，滿載吃水大概在10米。5萬(wàn)噸級(jí)的在11 米,，十萬(wàn)噸17米,。為保證安全，各國(guó)的港口管理當(dāng)局一般要求航道水深要在吃水的基礎(chǔ)上留出1-1.5米的余量,，如果是大型船舶,，則要求的余量更多。擴(kuò)展資料船舶分類(lèi)方法很多,，可按用途,、航行狀態(tài)、船體數(shù)目,、推進(jìn)動(dòng)力,、推進(jìn)器等分類(lèi)。

船舶航行時(shí),，一般要留出相當(dāng)于吃水12%的富余水深,，換言之,，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水。12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶,，以散貨船來(lái)衡量,，基本是4-5萬(wàn)噸級(jí)的；如果加上2.5米的潮高,，則可乘潮通航6-8萬(wàn)噸級(jí)散貨船,。

當(dāng)然，更大噸位的船舶可以通過(guò)減載的方式出入長(zhǎng)江口,。

10. 內(nèi)河船舶抗風(fēng)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139,，規(guī)定Ⅱ航道等級(jí)凈高10m. 在平原河網(wǎng)地區(qū)航道上建橋遇特殊困難時(shí)，經(jīng)充分論證通航凈高可適當(dāng)減小,。