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1. 內(nèi)河船運輸網(wǎng)

航運證,，運輸證，營業(yè)執(zhí)照,，健康證

2. 內(nèi)河船舶信息查詢

一,、船舶在內(nèi)河航行時，應(yīng)當懸掛國旗,，標明船名,、船籍港、載重線,。

二,、船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當保持瞭望,，注意觀察,，并采用安全航速航行。

三,、船舶在內(nèi)河航行時，應(yīng)當小心駕駛,，注意避讓,。

四、 船舶進出內(nèi)河港口，應(yīng)當向海事管理機構(gòu)辦理船舶進出港簽證手續(xù),。

五,、船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當向引航機構(gòu)申請引航

3. 內(nèi)河水運網(wǎng)

長江現(xiàn)在主流船型是5000-6000噸的價格在1200到1500萬左右,，還有一些老式船型舊的3000噸考慮品相價格可能在200到300萬,，能賺錢嗎？當然可以,，就說3000噸老式運船,，一個月純利7萬到10萬，一年大約75到100萬,。這樣一個300萬3000的噸船,，大約4-5年可以收回成本。

下面重點來了,，我需要強調(diào)的是,，這個錢其實是辛苦錢，一個月6到10萬收入,，大多是夫妻一起在船上,，或者加個父母，這樣如果單純夫妻兩人就是每人每月平均工資3到5萬,，但這樣會很累,，夫妻幾乎6小時輪班一次，全年無休,，父母也在,，就是一個人收入平均收入1萬5到2萬5。但是可以12小時輪班一次沒那么累

4. 內(nèi)河航運網(wǎng)

內(nèi)河航運是現(xiàn)代綜合運輸體系中重要組成部分,，是水資源合理開發(fā)和綜合利用的主要內(nèi)容之一,。近幾年來，內(nèi)河沿線的公路加快建設(shè)的步伐,。內(nèi)河沿線綜合運輸網(wǎng)將進一步完善,，多種運輸方式并存且相互競爭的局面正在形成。內(nèi)河沿線鐵,、公路網(wǎng)的發(fā)展在一定時期內(nèi)無疑會分流內(nèi)河航運的貨源,，但是，現(xiàn)代經(jīng)濟對運輸?shù)男枨笫谴罅康?，也是多種多樣的：各種運輸方式各有其優(yōu)點和缺點,，各有其存在和發(fā)展的貨源基礎(chǔ)。

5. 內(nèi)河船舶運輸

水位,，徑流量,，河道寬窄,，泥沙量，封凍期,，橋梁等

6. 內(nèi)河船運導(dǎo)航

內(nèi)河引航,、河運法規(guī)、國際海事公約與法規(guī),、航海數(shù)學(xué),、航海文化與涉外禮儀、航海心理學(xué),、水上交通工程,、船舶防污染技術(shù)、水路危險品運輸,、集裝箱與特種貨物運輸,、船舶氣象導(dǎo)航、海商法,、遠洋運輸業(yè)務(wù),、國際航運管理、船舶運動建模與控制,、航海保障與設(shè)備,、海港引航、水上交通風險評價,、智能航海導(dǎo)論,、船舶通信原理與設(shè)備、船舶導(dǎo)航與定位系統(tǒng),、船用目標探測與識別技術(shù),、交通大數(shù)據(jù)技術(shù)原理與應(yīng)用、航海自動化基礎(chǔ),、最優(yōu)化原理與船舶航線優(yōu)化技術(shù),、電子海圖與地理信息系統(tǒng)、人工智能與船舶避碰,、船舶運動控制理論與系統(tǒng)等,。

7. 內(nèi)河船運貨物運輸平臺

航運就是用船運輸?shù)囊馑肌Ｋ▋?nèi)河運輸和海運兩類,。

8. 內(nèi)河船舶運輸公司

不是國企 ,。天聯(lián)國際海運有限公司于2019年01月03日成立。法定代表人鄧昌龍,公司經(jīng)營范圍包括：國際散貨船運輸服務(wù),；國際郵輪運輸服務(wù),；國際集裝箱船運輸服務(wù)；配備駕駛員國際船舶租賃服務(wù),；沿海貨物運輸,；內(nèi)河貨物運輸,；船舶管理服務(wù)；企業(yè)管理（不含投資與資產(chǎn)管理）,；企業(yè)形象設(shè)計；商務(wù)信息咨詢,；教育信息咨詢（不含教學(xué)及培訓(xùn)）等

9. 內(nèi)河貨運船

現(xiàn)在的內(nèi)河船舶都很大,，動則百噸，仍到千噸,。完全可以跑長江,。一般內(nèi)河航運包括長江水運。像我們常州的船舶只要出魏村船閘或小河船閘即7,，到長江了,。船舶內(nèi)河運輸具有運費低，可載噸位大,，的特點,，很受歡迎，唯一不足時間少許慢一點,。受裝卸貨碼頭限制,。

10. 內(nèi)河船舶交易網(wǎng)

小型貨船500噸位的，現(xiàn)在很少有人打造,，因為屬于200總噸以內(nèi)的船基本開始淘汰,。

500噸貨船，如果是新打造,，預(yù)算在100萬上下,，因為需要鋼材大學(xué)八十噸，機器要二十萬,，人工工資大約二十萬,，還要裝潢，費幾萬,，其它附件幾萬,，總之，大概要100萬左右才能下水,。

其實,，500噸跟700噸船誤差也就是鋼材錢，誤差不大,。