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1. 船廠防污染

私人造船廠如果有國家頒發(fā)的正規(guī),，合法的經(jīng)營手續(xù)，制造出來的船只也符合國家相關部門的規(guī)定,，當然是合法的,。

國營造船廠一般規(guī)模都很大，生產(chǎn)的船只也都是大型的,，復雜的,，特種的，對于中小型船只根本無暇生產(chǎn),。中小型的船只可以在國家允許的,，正規(guī)劃的私營廠家生產(chǎn)。私營企業(yè)只要是符合國家的相關規(guī)定,，手續(xù)齊全,，可以生產(chǎn)民用船只的,。

2. 船廠防污染應急預案

1.車間安全員在業(yè)務上受安保部領導，并在車間主任的直接領導下開展工作,。

2.貫徹有關安全生產(chǎn)法規(guī),、制度和標準，并檢查執(zhí)行情況參與擬訂,、修訂車間安全技術規(guī)程和有關安全生產(chǎn)管理制度,，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

3.協(xié)助車間主任編制安全技術措施計劃和方案,，并督促實施,。

4.制訂車間安全活動計劃，并檢查執(zhí)行情況,。

5.對班組安全員進行業(yè)務指導,，協(xié)助車間主任搞好職工安全思想、安全技術教育和考核工作,。

6.參與車間新建,、改建、擴建工程設計和設備改造以及工藝條件變動方案的審查工作,。

7.深入現(xiàn)場進行安全檢查,，制止違章指揮和違章作業(yè)，對不聽勸阻者,，有權(quán)停止其工作,，并報請領導處理。

8.負責車間安全裝置,、防護器具,、消防器材的管理工作。

9.負責傷亡事故的統(tǒng)計上報,，參與事故調(diào)查和分析,。

10.車間工藝員、設備員,、保管員等在車間主任指定的工作范圍內(nèi),，對安全生產(chǎn)工作負責。

3. 船廠防污染管理制度

根據(jù)《國家危險廢物名錄》(2016版)所列“900-041-49 含有或沾染毒性,、感染性危險廢物的廢棄包裝物,、容器、過濾吸附介質(zhì)”,。廢漆桶屬于危廢!

提醒：根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》(2015年修正)第六十二條：責令停止違法行為,，限期改正，處1萬元以上10萬元以下的處罰,。因此廢油漆桶應設置專用堆放場地,，并必須有防揚散,，防流失，防滲漏等防治措施,，使之符合相關環(huán)保要求,。

4. 船廠防污染檢查

私人造船廠是犯法的。船舶應當符合所在地人民政府的統(tǒng)一規(guī)劃,，符合國家有關船舶,、浮動設施和船員管理要求，遵守水上交通安全管理和防治水域污染的規(guī)定,。且長期違法排污,，拒不整改，存在嚴重環(huán)境違法行為,。

5. 船廠防污染器材配備要求

　　船舶漆是一種可以涂裝在船舶表面的一種油漆,。船舶涂抹船舶漆的主要目的是為了延長船舶的使用壽命以及滿足船舶的各種需求。船舶漆包括船底防污漆,、飲水艙漆,、干貨艙漆等油漆,。接下來我們來了解下船舶漆的特點及涂裝工藝,。 　　 　　船舶漆的歷史： 　　從20世紀80年代開始，我國的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折,。以承接建造各種類型的出口船舶為契機,，國外先進的造船技術和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進、消化,、吸收,，中國的造船工業(yè)開始了騰飛。這對我國的船舶漆和船舶涂裝帶來了巨大的推動作用,。在船舶漆方面,，國外各種新型高性能油漆不斷得到應用，國內(nèi)相應的油漆也相繼誕生,，國產(chǎn)船舶漆在檔次,、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷售服務等方面有巨大的長進,。在船舶涂裝方面,，各種新技術、新裝備,、新工藝,、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物,、舊習慣,，是國產(chǎn)船舶在涂裝技術和涂裝質(zhì)量方面達到或接近國外先進水平,。但是由于科學管理和人員素質(zhì)方面的原因，我國船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界先進造船國家相比還有一定的差距,。 　　 　　船舶漆的特性： 　　由于船舶涂裝有其自身的特點,，因此船舶漆也應具有一定的特性。 　　船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥,。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆,。 　　船舶漆的施工面積大，因此油漆應當適合于高壓無氣噴涂作業(yè),。船舶的某些區(qū)域施工比較困難,，因此希望一次涂裝能達到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆,。 　　船舶的水下部位往往需要進行陰極保護,，因此，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性,、耐堿性,。以油為原料或以油改性的油漆易產(chǎn)生皂化作用，不適合制造水線以下用的油漆,。 　　船舶從防火安全角度出發(fā),，要求機艙內(nèi)部、上層建筑內(nèi)部的油漆不易燃燒,，且一旦燃燒時也不會放出過量的煙,。因此，硝基漆,、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內(nèi)裝飾油漆,。 　　 　　船舶漆的特點： 　　1、具有良好的附著力,、較好的耐水性,、耐化學品性和耐磨性，性能卓越,。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用,，并具有長效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里,，一般可使用10年或15年以上,，即使在酸、堿,、鹽和溶劑介質(zhì)里,，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上,。 　　2,、厚膜化,，質(zhì)量好，價位合理是船舶防腐漆的重要標志,。 　　3,、船舶漆附著力強：涂層與基體結(jié)合力強。 　　4,、船舶漆高效方便,，施工簡便。 　　 　　船舶漆的涂裝 　　一般船舶漆涂裝工藝要求： 　　船體原材料表面處理要求(簡稱一次處理) 　　1. 船體外板,、甲板板,、艙壁板、舷墻板,、上層建筑外板,，內(nèi)地板和組合型材等內(nèi)部用板材，在下料前采用拋丸處理,，達到瑞典除銹標準Sa2.5,，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。 　　2. 船體內(nèi)部用型材等采用噴砂處理,，達到瑞典除銹標準Sa2.5,，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。 　　3. 表面處理后,，應盡快噴涂車間底漆,，不允許在鋼材表面出現(xiàn)返銹后再涂裝,。 　　二次處理 　　已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理(簡稱第二處理) 　　1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷,，應按附表1進行處理。 　　2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面,，在進一步涂裝時應進行二次處理,，其等級標準應符合(CB*3230-85)的標準。 　　 　　船舶漆的選用： 　　1. 選用的涂料必須符合規(guī)定的技術條件,，不合格的涂料不允許用于施工,。 　　2. 開罐前，應首先檢查油漆品種,、牌號,、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套,。一旦開罐,，就應立即使用。 　　3. 油漆開罐后應充分攪拌均勻,，環(huán)氧漆要加固化劑,，徹底攪拌,，注意混合時間，方可施工,。 　　4. 施工時,，油漆如需稀釋，應按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑,，加入量一般不超過涂料量的5%,。 　　對涂裝環(huán)境的要求： 　　1. 不得在下雨、下雪,、重霧,、潮濕的氣候條件下進行室外涂裝作業(yè)。 　　2. 不得在潮濕表面涂裝,。 　　3. 濕度在85%以上,，室外溫度高于30℃、低于-5℃;鋼板表面溫度低于露點3℃,，不能進行涂裝作業(yè),。 　　4. 不得在灰塵較多或污染嚴重的環(huán)境下施工。 　　 　　涂裝施工的工藝要求： 　　1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進行：a. 船體外板,、甲板,、甲板室外板、舷墻內(nèi)外,、機艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進行,。b. 對手工焊縫、角焊縫,、型材背面,、自由邊先行預涂，方可噴漆,。c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進行,。 　　2. 應嚴格按照《船體各部分油漆牌號、涂層數(shù),、干膜厚度一覽表》進行施工,。 　　3. 涂漆必須在涂裝表面清理符合要求，經(jīng)專門人員檢查,，船東代表認可后方可進行,。 　　4. 涂漆工具的類型應與所選用的涂料相適應，當改用他種涂料時,，應對全套工具徹底清洗,。 　　5. 涂刷后一道油漆時，應保持前一道表面清潔干燥，其干燥時間通常不少于生產(chǎn)廠規(guī)定的最短涂裝間隔時間,。 　　6. 為減少二次表面清理的工作量,，凡焊縫、割口,、自由邊(自由邊要求倒角)和火工燒損部位(不包括水密試驗焊縫),，應在焊割加工后，立即清理干凈,，用相應的車間底漆補漆,。 　　7. 對表面美觀要求較高的部位，應避免涂層產(chǎn)生流掛,、積聚等缺陷,。 　　 　　船舶用油漆保養(yǎng)的目的： 　　營運中的船舶用油漆進行維修保養(yǎng)是為了最大限度地延長船舶內(nèi)部、外部和各種設備的使用壽命,。并盡可能減少船底海生物,。 　　以減少船舶阻力。因此營運中的船舶應制定并全面實施一套長期的,、預防性的維修保養(yǎng)計劃,，這包括定時沖洗、補涂和一段時間后的通油,。 　　油漆施工前對構(gòu)件表面的處理： 　　(1),、在船廠進塢修理時，首先用高壓淡水沖洗掉船體上因海水而沾上的鹽分,，然后再用噴砂法 (或稱拋丸法,，俗稱"打砂")，將銹皮和已剝離的漆皮打掉,，經(jīng)油漆代表,、船舶機務代表或船方驗收，認為符合要求后才能對船體表面進行油漆; 　　(2),、在無法噴砂或不值得噴砂 (小面積)的地方,，可采用打磨和敲鏟方法除銹,。敲鏟采用除銹錘,、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進,而機械打磨則通常用風動工具，如風動榔頭,、砂輪和旋轉(zhuǎn)金屬件等進行構(gòu)件表面除銹,，除銹完畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用淡水沖洗一遍則更好,。 　　(3),、對于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著力,。 　　 　　我們在選用船舶漆時一定要注意船舶漆的各項標準是否符合國家規(guī)定標準,，如不符合時不允許進行涂裝施工的。在使用船舶漆時,，應先將船舶漆進行攪拌直至均勻,，才能使用，同時應該加入合適的稀釋劑,，但要注意稀釋劑不能大于船舶漆量的5%,。

6. 船廠防污染歸海事管嗎

可以參考頭條萊垍

驗船師考試是中國海事局針對中國境內(nèi)的中國籍驗船師的要求.以前是只針對各船級社內(nèi)部人員(中國人)的考試,今年起考試面才向社會開放.報考條件是:有相關工作經(jīng)驗(包括船廠工作和航海工作). 本科3年碩士2年專科5年 考完了過了只是中國政府給你發(fā)個證,(如同46級英語證和計算機等級證一樣). 但不是考完了就能進船級社的,進船級社還是要通過各個船級社自己的招聘. 考的東西以公約為主,如solas等,。垍頭條萊

沒聽過有培訓,。考試包含中英文內(nèi)容,。萊垍頭條

7. 船廠防污染,海事局

優(yōu)點：

　　1,、安裝方便，直接懸掛在艉板上,，沒有艉軸對中等等復雜環(huán)節(jié),。

　　2、不用機艙,，節(jié)省船艙寶貴空間,。

　　3、本身是一個完整的推進系統(tǒng),，簡化了用戶和船廠的選購和采購流程,。

　　4、通常重量較輕,，有利于提高船,、特別是高速艇的航行性能。

　　缺點：

　　1,、在2-5年,。

　　2、能量利用率低,，燃油經(jīng)濟性較差,，使用成本高。

　　3,、結(jié)構(gòu)復雜,，運動部件多，后期需要大量的保養(yǎng),，故障率高,。

　　4、儲藏運輸不方便，汽油泄漏不可避免,，不但帶來安全問題,，同時污染周圍環(huán)境。國內(nèi)很多地區(qū)海事局已經(jīng)禁止超過12客位的船只使用汽油舷外機作為動力,。

3電動船外機

隨著直流無刷電機技術的成熟及電池技術的進步,，電動船外機也進入了人們的選擇范圍。

工作原理

電動舷外機以可以循環(huán)使用的蓄電池作為能量源,，通過電動機將電能轉(zhuǎn)換為動能,。

構(gòu)造

電動舷外機的核心部件是電機、蓄電池,、以及控制電機轉(zhuǎn)速的控制電路,，其他就是外殼、連接體,、懸掛裝置,、以及其他增值部件如GPS芯片、電池管理電路等等,。

根據(jù)電機位置的不同,，可分為電機下置式、電機上置式,。

1,、電機下置式，顧名思義是電機安放在船外機的下部,，電機輸出軸直接帶動螺旋槳軸旋轉(zhuǎn),。常用的電機為直流無刷電機，能量轉(zhuǎn)化率高,；轉(zhuǎn)換后的動能直接傳遞給螺旋槳,，能量損耗達到最低；中間連接體不涉及動力傳遞,，外形設計完全從流體力學角度考慮,，最大程度降低水阻系數(shù)，所以此結(jié)構(gòu)能量利用率最高,。電機轉(zhuǎn)子及軸系是唯一的旋轉(zhuǎn)部件,，整臺舷外機結(jié)構(gòu)簡單，故障率低,，可靠性高,。

但因為下部空間限制，電機尺寸不可能太大,，所以此結(jié)構(gòu)通常應用于較小馬力的電動船外機上。如德國Torqeedo公司所有8馬力以下的舷外機都采用此結(jié)構(gòu)。

2,、電機上置式,，電機安放在船外機的頂端。電機動能輸出通過齒輪箱中的傳動軸傳遞到螺旋槳上,。齒輪箱的結(jié)構(gòu)和設計和傳統(tǒng)的燃油船外機沒有本質(zhì)不同,。這種設計的優(yōu)點是上部電機受空間限制較小，體積可以相對較大,，適合較大馬力的舷外機,。Torqeedo公司的20、40,、80馬力舷外機就是采用此設計,。

另外根據(jù)蓄電池位置不同，分為內(nèi)置式,、外置式,，通常較小馬力對電池容量需求較小，可以做成電池內(nèi)置式,，這樣用戶使用更加方便,；較大馬力對電池容量需求較大，通常需要外置電池,。

8. 船廠污染范圍

你好,，我在定海，也是在船廠工作,，我朋友有在半島,，目前效益一般，金融危機下已經(jīng)不錯了,。主要是條件比較差,，畢竟成立沒多久。各方面住房,、設施等不太好,，我去過的。待遇看你是什么工種,，一線管理人員年長的一年都十W左右吧,，年輕的月薪2到6千不等。

9. 船廠防污染管理有關法律法規(guī)

我的第一條建議是您自己去鉆石灣看一看,，并且在周邊轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，感受一下。 優(yōu)點：

1.價格比較合理,。

2.海景房,，有高層和洋房,，面積區(qū)間也比較全，可選性強,。

3.海邊有一個廣場,，挺大的，是個好去處,。

4.地勢平坦,，非常適合居住。

5.學區(qū)房,，80中分校,，雖然不是主校區(qū)，但是也占著重點小區(qū)的名頭,。 缺點：1.大化地段,，很多人都說有土地污染。 2.船廠沒搬走,，可能會有噪音（我沒聽到）,，有船廠污染。 3.地面平坦,，是因為填海建造,，目前地勢下沉（聽說的）。 4.公交車站少,，高峰時期出入也不方便,。 5.靠近海邊，定會潮濕,，有風濕的人不適合居住在這,。 已上是我能想到的一些地方和聽說的東西，不敢保證真實性,，只是拿出來給你參考一下,，最后說一下，買房需謹慎?。,。?/p>

10. 船廠防污染執(zhí)行標準

任何單位和個人不得擅自改變漁業(yè)船舶噸位,、載重線,、主機功率、人員定額和適航區(qū)域,；不得擅自拆除有關航行,、作業(yè)和人身財產(chǎn)安全以及防治污染環(huán)境的重要設備、部件,。

未經(jīng)核準登記注冊非法建造,、改裝漁業(yè)船舶的廠,、點或者未履行審批手續(xù)擅自建造、改裝漁業(yè)船舶的造船廠,，由工商部門