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1. 帶吊的散貨船

帶吊好,。帶吊船在港口裝卸時方便,，能提高貨物裝卸效率，但事物都有兩面性,，帶吊船占用了甲板面,，減小了貨艙容積，增加了船自重及造船成本,，也對操縱及航速有一定影響,。

2. 帶吊的散貨船有哪些

1、裝載貨物不同

雜貨船一般裝載包裝,、袋裝,、箱裝和桶裝，主要運載成包,、成箱、成捆雜件貨,，貨船是專門擔(dān)負(fù)水上運輸各種貨物任務(wù)的船只,，有干貨船和液貨船之分，雜貨船是干貨船的一種,。

散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。散裝運輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船,。

2、結(jié)構(gòu)不同

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船,，有4～6個貨艙,，每個貨艙的甲板上有貨艙口，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿,。

因為干散貨船都是單甲板船,。總載重量在50000噸以上的,，一般不裝起貨設(shè)備,。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大,，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同,。

3,、特點不同

雜貨船噸位小、機動靈活,；可自帶起貨設(shè)備,；艙口艙內(nèi)空間大；建造營運成本低,。

散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆、成包,、成箱的裝載運輸,，不怕擠壓，便于裝卸。

3. 帶吊的散貨船多嗎

散雜貨船一般都自帶吊裝屬具也就是我們通長說的吊,，我們-船稱船吊,，大約在20噸以內(nèi)，因為是8000噸的船大約有4個裝貨的貨,，那么配備的吊應(yīng)在2個到4個不等,，3，4個吊具多,，吊有幾種,，1是液壓系統(tǒng)的單槍吊，也稱單吊,，主要是利用船桅掛差鋼絲單桿吊,，2是液壓克令吊，也就是象個塔狀,，有吊臂伸出塔可360度舷轉(zhuǎn),，3是電動塧吊，與液壓塔吊相似是以電為動力,，4還有是電動單吊,，與1中所述鋼岡絲帶動，動力是電的船與散貨航相同,，帶吊的船即可裝雜貨,，木材(包括板財，園木等)又可拉散貨屬多用途式船

4. 帶吊的散貨船圖片

重量846.5噸

長度68.88米,，寬度18.17米,，高5.614米，重量846.5噸的分段被緩緩吊起,，至此標(biāo)志著900噸造船門式起重機聯(lián)合作業(yè)試驗開始,。經(jīng)過近6個小時的各項工況的操作，分段平穩(wěn)運至預(yù)定位置,，所有測試數(shù)據(jù)均符合設(shè)計要求,。

本次聯(lián)吊試驗經(jīng)過周密策劃、方案評審和現(xiàn)場施吊已達(dá)到了預(yù)期效果,，成功檢驗了3#船塢兩臺900噸門式起重機在允許范圍內(nèi)聯(lián)合作業(yè)時的同步性,、可靠性和安全性，在大型設(shè)備運行和大型分段總組方面積累了經(jīng)驗,，將為江蘇公司進(jìn)行20.8萬噸散貨船,、9400TEU集裝箱船等“大、高,、新”船舶建造和進(jìn)一步提升造船生產(chǎn)效率,、擴(kuò)大造船產(chǎn)能奠定堅實的基礎(chǔ),。

5. 帶吊的散貨船水手好做嗎

普通船員可以考客滾證的。不管是高級船員,，還是普通船員，如果需要到客滾船上工作,，都需要考客滾證,，沒有考取客滾證是不允許到客滾船上工作的。目前客滾船的工資要比散貨船的工資高一些,，普通船員還是應(yīng)該報名參加客滾證培訓(xùn)學(xué)習(xí)到客滾船上去工作,。

6. 帶吊的散貨船叫什么

有7萬6千噸的，如軍是專屬鈦礦石船也有20多萬噸的,。船的大小不只能看幾個貨倉,，首先你得看這艘是什么用途的，如果是多用途船,，即能裝散貨,，又能裝包貨，有的船甲板上還自帶幾個吊,，這樣的船七個貨倉基本上是7萬6千噸左右,，如果是專用船如專業(yè)拉鐵礦石(砂，粉)船如果七個貨倉從十幾萬噸到二十幾萬噸不等,，這得看船的寬度和長度深度來定

7. 帶吊的散貨船好干嗎

這三種是從用途分的雜貨船裝件雜貨,，帶吊，一般2-6w噸,，靈便型散貨船裝散裝貨物,，礦，煤之類的,，一般7-17w噸,，巴拿馬和好望角型油船也分幾個船型，幾萬噸,，16萬噸,，30萬噸都有噸位不同是為了適合各種貨物，沒有為什么,，歷史經(jīng)驗和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果

8. 帶吊的散貨船卸貨優(yōu)缺點

海員包括兩種,。普通海員和高級海員。

普通海員只需培訓(xùn)四個半月,。學(xué)費大概需要8000左右,，包括住宿，培訓(xùn)考試費,，教材費,。

高級海員高中以上學(xué)歷培訓(xùn)兩年的時間,。

大專學(xué)歷培訓(xùn)一年的時間。

目前市面上培訓(xùn)海員的方式有兩種：

一種通過航海院校進(jìn)行學(xué)習(xí),?？既『T適任證書。但海員證的頒發(fā)是要結(jié)業(yè)證加實習(xí)證明才能換發(fā)的,。通過院校培訓(xùn)出來屬于自由船員,。自由結(jié)業(yè)證書實習(xí)、換證,、上船都是自己出錢去找,，但培訓(xùn)的費用過低，后期上船工作是一個難點,。

另外一種,，就是定向委培，通過一些中介和學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí),。這種培訓(xùn)費用率高,。但培訓(xùn)、實習(xí),、換證,、就業(yè)一體化。但市面上一些非法中介和學(xué)校,，導(dǎo)致海員市場出現(xiàn)混亂局面,。需謹(jǐn)慎。

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船員的生活近些年已經(jīng)得到了有效的改善和提高,，但對于當(dāng)前中國陸地城市實際的生活狀況而言,，無疑還是有些差距。

船員這個詞覆蓋比較廣,，在行業(yè)內(nèi)還需要作一些區(qū)分,。按各自不同的性質(zhì)可以分為國企船員，外派船員,；按各自不同航線及證書等級分為遠(yuǎn)洋船員,，沿海船員，內(nèi)河船員,。今天我所回答的主要針對遠(yuǎn)洋外派船員,，因此如有沿海，內(nèi)河等船員請勿對號入座,，因為沿海,，內(nèi)河船員和遠(yuǎn)洋船員的待遇和生活區(qū)別都較大。

目前一些正規(guī)公司派遣的遠(yuǎn)洋船員船上生活基本還算不錯的,。因為MLC的生效,，船員生活設(shè)施,，房間尺寸，伙食待遇及娛樂設(shè)施都有最低標(biāo)準(zhǔn)而且納入各締約國PSC的檢查監(jiān)管之下,，每日伙食標(biāo)準(zhǔn)基本約在7-11美元之間（不同公司待遇不同）,，這個標(biāo)準(zhǔn)對于船員日常飲食方面的要求是完全可以滿足的，但至于能否吃好,，這就和船上的實際管理情況有關(guān)了,。只是通常新鮮蔬菜水果比較難以保證，因為遠(yuǎn)航起來十天半月不能靠泊是常事,，一到兩月見不到岸也不稀奇。船員合同按MLC規(guī)定一律不得超過12個自然月,。通常在4-10個月不等,。到了碼頭多數(shù)地方是可以下地的，對于年輕船員而言,，可以領(lǐng)略一些常人平時難以接觸的異域風(fēng)情,，也算是人生的回憶。

和岸上不同的是,，遠(yuǎn)洋船員遠(yuǎn)離社會人員,，遠(yuǎn)離親人朋友，很是孤獨寂寞,，這是現(xiàn)在年輕船員難以忍受的,。網(wǎng)絡(luò)一般抵近港口才會有信號，有些船上雖然配備了衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)WIFI,，但多數(shù)需要自費,，100MB大約100-150人民幣（參考數(shù)），除了高等級船員,，一般船員是舍不得的,。大洋航行的時候在工作時間以外能陪伴船員的就是單機游戲，下載的電影電視,，晚上打打撲克下下棋,，也有乒乓球臺和健身器材（正規(guī)公司是禁止船上賭博的）。除了寂寞和遠(yuǎn)離家人,，其他也還過得去,。平時比較平靜，但在風(fēng)浪來的時候就會比較難受,，劇烈的顛簸和搖擺甚至讓你都無法睡覺,，吃飯的時候需要按住碗碟，雙腿使勁,，否則一不注意碗碟飛了,，人也可能倒了,。有時候風(fēng)浪能持續(xù)一個禮拜以上。暈船的人更是難受,，暈得厲害的時候想死的心都有,。但絕大多數(shù)船員在上船幾個月后就能適應(yīng)。

船上薪酬（中國外派船員）：

船長/輪機長月薪：7200～12000美金不等（散貨船最低低,，集裝箱次之,，大型油輪，液化氣,，化學(xué)品及豪華郵輪較高,，下面職級也是一樣）

大副/大管輪：6500-9000美金

二副/二管輪：3200-5000美金

三副/三管輪：1500-4000美金

廚師/水手長：1200-2500美金

一級水手/機工：1000-2000

二級水手/機工/服務(wù)生：800-1500

實習(xí)生：各自不等

薪酬高低和你所服務(wù)的船舶類型，船公司的的薪酬待遇不同而不同,。注意這些工資只是在船工作才有,，一旦回家休假就沒有了。

船員自然不是個好工作,，清苦也具有一定危險性,，老婆也不好找。而且隨著國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，海上薪資越來越?jīng)]有優(yōu)勢,，因此并不建議年輕人貿(mào)然走入這個行業(yè)。但對于一些出路不多的年輕人而言未嘗不是一個生存的機會,。但家境良好沒吃過什么苦的人就算了,，因為你熬不下去的。最后希望大家對海員多一下關(guān)注關(guān)愛,，他們確實不容易,。

9. 帶吊的散貨船好做嗎

船吊和浮吊作業(yè)是因為港口的水深不足，大型船舶無法直接?？看a頭裝卸貨物,，需要通過駁船將貨物駁到大船旁，此時需要用船吊或浮吊作業(yè),。

10. 帶吊的散貨船電機員好做嗎

一千噸散貨船最少也得7到8個人，不夠這些人海事局不給簽發(fā)進(jìn)出港證書,，仔就無法出?；蜻M(jìn)港，我給傷算算人數(shù),，一個船長一個老軌,，一個大付一個大管輪,，一個二付，一個二管輪,，一個水手長,，如果是8個人就再加個機電匠或是電機員，海事局規(guī)定至少得有駕駛有三個證書,，輪機有三個證書,，保證船24小時能有人值班航行

11. 帶吊的散貨船多大

可以干，現(xiàn)在的船二十年不算老,，如果保養(yǎng)得當(dāng)能跑三十年沒問題,。90年我們在大連接了一條曰本商船朱式會社話一條69年下水的船，船不大,，5000噸級,，已轉(zhuǎn)手菲律賓后又韓國，9O年又轉(zhuǎn)入我國,，屬多用途船，帶4個甲板單吊,，兩個大通倉,，可拉散貨，包貨,，和木材,，除了甲板上倉口圍周邊有點破損其它部位都很好，通過CCS檢測適航,，航年令固然重要,，重在保養(yǎng)