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1. 帶吊的散貨船

帶吊好,。帶吊船在港口裝卸時(shí)方便,，能提高貨物裝卸效率，但事物都有兩面性,，帶吊船占用了甲板面,，減小了貨艙容積，增加了船自重及造船成本,，也對(duì)操縱及航速有一定影響,。

2. 帶吊的散貨船有哪些

1、裝載貨物不同

雜貨船一般裝載包裝,、袋裝,、箱裝和桶裝，主要運(yùn)載成包,、成箱,、成捆雜件貨，貨船是專(zhuān)門(mén)擔(dān)負(fù)水上運(yùn)輸各種貨物任務(wù)的船只，有干貨船和液貨船之分,，雜貨船是干貨船的一種,。

散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱，是專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物,，如煤炭,、礦石、木材,、牲畜,、谷物等。散裝運(yùn)輸谷物,、煤,、礦砂、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船，或簡(jiǎn)稱散貨船,。

2,、結(jié)構(gòu)不同

萬(wàn)噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個(gè)貨艙,，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。

因?yàn)楦缮⒇洿际菃渭装宕??？傒d重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設(shè)備,。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu),、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同。

3,、特點(diǎn)不同

雜貨船噸位小,、機(jī)動(dòng)靈活；可自帶起貨設(shè)備,；艙口艙內(nèi)空間大,；建造營(yíng)運(yùn)成本低。

散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆,、成包,、成箱的裝載運(yùn)輸，不怕擠壓,，便于裝卸,。

3. 帶吊的散貨船多嗎

散雜貨船一般都自帶吊裝屬具也就是我們通長(zhǎng)說(shuō)的吊，我們-船稱船吊,，大約在20噸以內(nèi),，因?yàn)槭?000噸的船大約有4個(gè)裝貨的貨，那么配備的吊應(yīng)在2個(gè)到4個(gè)不等,，3,，4個(gè)吊具多,，吊有幾種,，1是液壓系統(tǒng)的單槍吊，也稱單吊,，主要是利用船桅掛差鋼絲單桿吊,，2是液壓克令吊，也就是象個(gè)塔狀,，有吊臂伸出塔可360度舷轉(zhuǎn),，3是電動(dòng)塧吊，與液壓塔吊相似是以電為動(dòng)力,，4還有是電動(dòng)單吊,，與1中所述鋼岡絲帶動(dòng)，動(dòng)力是電的船與散貨航相同,，帶吊的船即可裝雜貨,，木材(包括板財(cái)，園木等)又可拉散貨屬多用途式船

4. 帶吊的散貨船圖片

重量846.5噸

長(zhǎng)度68.88米,，寬度18.17米,，高5.614米，重量846.5噸的分段被緩緩吊起,，至此標(biāo)志著900噸造船門(mén)式起重機(jī)聯(lián)合作業(yè)試驗(yàn)開(kāi)始,。經(jīng)過(guò)近6個(gè)小時(shí)的各項(xiàng)工況的操作，分段平穩(wěn)運(yùn)至預(yù)定位置,，所有測(cè)試數(shù)據(jù)均符合設(shè)計(jì)要求,。

本次聯(lián)吊試驗(yàn)經(jīng)過(guò)周密策劃、方案評(píng)審和現(xiàn)場(chǎng)施吊已達(dá)到了預(yù)期效果,，成功檢驗(yàn)了3#船塢兩臺(tái)900噸門(mén)式起重機(jī)在允許范圍內(nèi)聯(lián)合作業(yè)時(shí)的同步性,、可靠性和安全性，在大型設(shè)備運(yùn)行和大型分段總組方面積累了經(jīng)驗(yàn),，將為江蘇公司進(jìn)行20.8萬(wàn)噸散貨船,、9400TEU集裝箱船等“大,、高、新”船舶建造和進(jìn)一步提升造船生產(chǎn)效率,、擴(kuò)大造船產(chǎn)能奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

5. 帶吊的散貨船水手好做嗎

普通船員可以考客滾證的。不管是高級(jí)船員,，還是普通船員,，如果需要到客滾船上工作，都需要考客滾證,，沒(méi)有考取客滾證是不允許到客滾船上工作的,。目前客滾船的工資要比散貨船的工資高一些，普通船員還是應(yīng)該報(bào)名參加客滾證培訓(xùn)學(xué)習(xí)到客滾船上去工作,。

6. 帶吊的散貨船叫什么

有7萬(wàn)6千噸的,，如軍是專(zhuān)屬鈦礦石船也有20多萬(wàn)噸的。船的大小不只能看幾個(gè)貨倉(cāng),，首先你得看這艘是什么用途的,，如果是多用途船，即能裝散貨,，又能裝包貨,，有的船甲板上還自帶幾個(gè)吊，這樣的船七個(gè)貨倉(cāng)基本上是7萬(wàn)6千噸左右,，如果是專(zhuān)用船如專(zhuān)業(yè)拉鐵礦石(砂,，粉)船如果七個(gè)貨倉(cāng)從十幾萬(wàn)噸到二十幾萬(wàn)噸不等，這得看船的寬度和長(zhǎng)度深度來(lái)定

7. 帶吊的散貨船好干嗎

這三種是從用途分的雜貨船裝件雜貨,，帶吊,，一般2-6w噸，靈便型散貨船裝散裝貨物,，礦,，煤之類(lèi)的，一般7-17w噸,，巴拿馬和好望角型油船也分幾個(gè)船型,，幾萬(wàn)噸，16萬(wàn)噸,，30萬(wàn)噸都有噸位不同是為了適合各種貨物,，沒(méi)有為什么，歷史經(jīng)驗(yàn)和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果

8. 帶吊的散貨船卸貨優(yōu)缺點(diǎn)

海員包括兩種,。普通海員和高級(jí)海員,。

普通海員只需培訓(xùn)四個(gè)半月。學(xué)費(fèi)大概需要8000左右,，包括住宿,，培訓(xùn)考試費(fèi),，教材費(fèi)。

高級(jí)海員高中以上學(xué)歷培訓(xùn)兩年的時(shí)間,。

大專(zhuān)學(xué)歷培訓(xùn)一年的時(shí)間,。

目前市面上培訓(xùn)海員的方式有兩種：

一種通過(guò)航海院校進(jìn)行學(xué)習(xí)?？既『T適任證書(shū),。但海員證的頒發(fā)是要結(jié)業(yè)證加實(shí)習(xí)證明才能換發(fā)的。通過(guò)院校培訓(xùn)出來(lái)屬于自由船員,。自由結(jié)業(yè)證書(shū)實(shí)習(xí),、換證、上船都是自己出錢(qián)去找,，但培訓(xùn)的費(fèi)用過(guò)低,，后期上船工作是一個(gè)難點(diǎn)。

另外一種,，就是定向委培,，通過(guò)一些中介和學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí),。這種培訓(xùn)費(fèi)用率高,。但培訓(xùn)、實(shí)習(xí),、換證,、就業(yè)一體化。但市面上一些非法中介和學(xué)校,，導(dǎo)致海員市場(chǎng)出現(xiàn)混亂局面,。需謹(jǐn)慎。

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船員的生活近些年已經(jīng)得到了有效的改善和提高,，但對(duì)于當(dāng)前中國(guó)陸地城市實(shí)際的生活狀況而言,，無(wú)疑還是有些差距。

船員這個(gè)詞覆蓋比較廣,，在行業(yè)內(nèi)還需要作一些區(qū)分,。按各自不同的性質(zhì)可以分為國(guó)企船員，外派船員,；按各自不同航線及證書(shū)等級(jí)分為遠(yuǎn)洋船員,，沿海船員，內(nèi)河船員,。今天我所回答的主要針對(duì)遠(yuǎn)洋外派船員,，因此如有沿海，內(nèi)河等船員請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座,，因?yàn)檠睾?，?nèi)河船員和遠(yuǎn)洋船員的待遇和生活區(qū)別都較大,。

目前一些正規(guī)公司派遣的遠(yuǎn)洋船員船上生活基本還算不錯(cuò)的。因?yàn)镸LC的生效,，船員生活設(shè)施,，房間尺寸，伙食待遇及娛樂(lè)設(shè)施都有最低標(biāo)準(zhǔn)而且納入各締約國(guó)PSC的檢查監(jiān)管之下,，每日伙食標(biāo)準(zhǔn)基本約在7-11美元之間（不同公司待遇不同）,，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于船員日常飲食方面的要求是完全可以滿足的，但至于能否吃好,，這就和船上的實(shí)際管理情況有關(guān)了,。只是通常新鮮蔬菜水果比較難以保證，因?yàn)檫h(yuǎn)航起來(lái)十天半月不能靠泊是常事,，一到兩月見(jiàn)不到岸也不稀奇,。船員合同按MLC規(guī)定一律不得超過(guò)12個(gè)自然月。通常在4-10個(gè)月不等,。到了碼頭多數(shù)地方是可以下地的,，對(duì)于年輕船員而言，可以領(lǐng)略一些常人平時(shí)難以接觸的異域風(fēng)情,，也算是人生的回憶,。

和岸上不同的是，遠(yuǎn)洋船員遠(yuǎn)離社會(huì)人員,，遠(yuǎn)離親人朋友,，很是孤獨(dú)寂寞，這是現(xiàn)在年輕船員難以忍受的,。網(wǎng)絡(luò)一般抵近港口才會(huì)有信號(hào),，有些船上雖然配備了衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)WIFI，但多數(shù)需要自費(fèi),，100MB大約100-150人民幣（參考數(shù)）,，除了高等級(jí)船員，一般船員是舍不得的,。大洋航行的時(shí)候在工作時(shí)間以外能陪伴船員的就是單機(jī)游戲,，下載的電影電視，晚上打打撲克下下棋,，也有乒乓球臺(tái)和健身器材（正規(guī)公司是禁止船上賭博的）,。除了寂寞和遠(yuǎn)離家人，其他也還過(guò)得去,。平時(shí)比較平靜,，但在風(fēng)浪來(lái)的時(shí)候就會(huì)比較難受，劇烈的顛簸和搖擺甚至讓你都無(wú)法睡覺(jué),，吃飯的時(shí)候需要按住碗碟,，雙腿使勁,，否則一不注意碗碟飛了，人也可能倒了,。有時(shí)候風(fēng)浪能持續(xù)一個(gè)禮拜以上,。暈船的人更是難受，暈得厲害的時(shí)候想死的心都有,。但絕大多數(shù)船員在上船幾個(gè)月后就能適應(yīng),。

船上薪酬（中國(guó)外派船員）：

船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)月薪：7200～12000美金不等（散貨船最低低，集裝箱次之,，大型油輪,，液化氣，化學(xué)品及豪華郵輪較高,，下面職級(jí)也是一樣）

大副/大管輪：6500-9000美金

二副/二管輪：3200-5000美金

三副/三管輪：1500-4000美金

廚師/水手長(zhǎng)：1200-2500美金

一級(jí)水手/機(jī)工：1000-2000

二級(jí)水手/機(jī)工/服務(wù)生：800-1500

實(shí)習(xí)生：各自不等

薪酬高低和你所服務(wù)的船舶類(lèi)型,，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意這些工資只是在船工作才有,，一旦回家休假就沒(méi)有了,。

船員自然不是個(gè)好工作，清苦也具有一定危險(xiǎn)性,，老婆也不好找,。而且隨著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，海上薪資越來(lái)越?jīng)]有優(yōu)勢(shì),，因此并不建議年輕人貿(mào)然走入這個(gè)行業(yè),。但對(duì)于一些出路不多的年輕人而言未嘗不是一個(gè)生存的機(jī)會(huì)。但家境良好沒(méi)吃過(guò)什么苦的人就算了,，因?yàn)槟惆静幌氯サ摹Ｗ詈笙Ｍ蠹覍?duì)海員多一下關(guān)注關(guān)愛(ài),，他們確實(shí)不容易,。

9. 帶吊的散貨船好做嗎

船吊和浮吊作業(yè)是因?yàn)楦劭诘乃畈蛔悖笮痛盁o(wú)法直接?？看a頭裝卸貨物,，需要通過(guò)駁船將貨物駁到大船旁，此時(shí)需要用船吊或浮吊作業(yè),。

10. 帶吊的散貨船電機(jī)員好做嗎

一千噸散貨船最少也得7到8個(gè)人，不夠這些人海事局不給簽發(fā)進(jìn)出港證書(shū),，仔就無(wú)法出?；蜻M(jìn)港,，我給傷算算人數(shù)，一個(gè)船長(zhǎng)一個(gè)老軌,，一個(gè)大付一個(gè)大管輪,，一個(gè)二付，一個(gè)二管輪,，一個(gè)水手長(zhǎng),，如果是8個(gè)人就再加個(gè)機(jī)電匠或是電機(jī)員，海事局規(guī)定至少得有駕駛有三個(gè)證書(shū),，輪機(jī)有三個(gè)證書(shū),，保證船24小時(shí)能有人值班航行

11. 帶吊的散貨船多大

可以干，現(xiàn)在的船二十年不算老,，如果保養(yǎng)得當(dāng)能跑三十年沒(méi)問(wèn)題,。90年我們?cè)诖筮B接了一條曰本商船朱式會(huì)社話一條69年下水的船，船不大,，5000噸級(jí),，已轉(zhuǎn)手菲律賓后又韓國(guó)，9O年又轉(zhuǎn)入我國(guó),，屬多用途船,，帶4個(gè)甲板單吊，兩個(gè)大通倉(cāng),，可拉散貨,，包貨，和木材,，除了甲板上倉(cāng)口圍周邊有點(diǎn)破損其它部位都很好,，通過(guò)CCS檢測(cè)適航，航年令固然重要,，重在保養(yǎng)