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1. 求購5000噸散貨船

散貨船，一般要求拉力大,，速度慢,，所以按照船檢規(guī)范，750匹足夠了

2. 85000噸散貨船

萬噸是以萬作為計算單位的,，1萬噸等于10000噸,。

1÷10000二0.0001(萬噸)。

答1噸等于0.0001萬噸,。

人們?yōu)榱擞嫈?shù)方便有時會用萬,，十萬，百萬,，千萬等作為計數(shù)單位,，這樣很方便人們計數(shù)和讀數(shù)。如1000000元,。這個數(shù)字有很多位,，不方便讀數(shù)，計數(shù),，用百萬作為計數(shù)單位就很方便了,，就是1百萬元。

3. 50000噸散貨船多少錢

五萬噸貨輪船當然是燒柴油了,。

大型油輪主要包括主機,、電機和鍋爐用油，包括CST180/CST380/CST500等等,，都是燃料油（重油）,；還有就是柴油（輕油），出于價格原因,，使用較少,。新型船舶開始有采用天然氣的了，但剛剛開始,。

柴油的動力強勁,，成本低，,，易儲存。

4. 10000噸散貨船

寧波海運,，截至2020年年末擁有船舶32艘,，其中散貨船31艘（含光租運力1艘）,，總運力規(guī)模156.14萬載重噸（含光租運力17.62萬載重噸），1萬載重噸的成品油船1艘,。

寧波海運股份有限公司是由寧波海運集團有限公司為主體,、聯(lián)合浙江省電力燃料總公司等五家發(fā)起人于1997年4月改建設(shè)立的股份制上市海運企業(yè)，主要經(jīng)營我國沿海,、長江貨物運輸,、國際遠洋運輸和交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通附設(shè)服務(wù)設(shè)施的投資業(yè)務(wù),。

5. 15000噸散貨船

看船舶類型（骨干船廠）：工程駁,，30天，簡裝100萬,；一般散貨,，60天，800萬,；普油,，65天，900萬,；成品油或化學品,，85天，1200萬,；集裝,，75天，850萬,；,。。,。 ,。。,。

6. 47000噸散貨船

47000噸散貨船屬于大船,。一般貨船在萬噸以上都稱為大船，47000噸散貨船是海運公司當家船,，跑國際線路為主,，國內(nèi)航線為輔，因為是散貨船,，集裝箱適合這類大船運輸,，該船抗海洋七級以下風浪優(yōu)勢，多為公司主力運輸船隊領(lǐng)隊。船員基本是退役軍人優(yōu)先錄用,。專業(yè)學校畢業(yè)的青年學生為中下層干部,。

7. 60000噸散貨船

這個問題錯誤多多，無法回答,。

目前全球最大的散貨船是40萬載重噸的礦砂船,，最大的集裝箱船是22000標準箱。散貨船的噸位與集裝箱船的箱位不能換算,。

散貨船的特點是船舶大型化,。散貨船隊平均單船噸位的增長，主要體現(xiàn)在6萬～8萬載重噸巴拿馬型,、12萬～20萬載重噸好望角型,，4萬載重噸以下船舶數(shù)量明顯減少。

集裝箱輪沒有內(nèi)部甲板,，機艙設(shè)在船尾,，船體其實就是一座龐大的倉庫，用垂直導(dǎo)軌分為小艙,。當集裝箱下艙時,，這些集裝箱裝置起著定位作用。

8. 5000噸散貨船價格

大約1o5米左右長,，16,，5米左右寬，吃水在5米10左右,。這是70年代未80年代初上海海運管理局(友誼)號貨船的長與寬度和吃水,。這個類別的當時上海海運局有數(shù)條之多，都是一個圖紙建造的,，也是當時那個年代國內(nèi)外航海上的主力軍,，我記得有友誼3號，友誼5號往返上海到奏皇島裝煤供上海條行各業(yè)的工業(yè)需要