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1. 8.2萬噸散貨船有多大

45000噸的船的尺寸是200米長32米寬左右,，而3-5萬噸散貨船的詳細設計費一般在人民幣350萬左右,。頭條萊垍

散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭,、礦石、木材,、牲畜,、谷物等。散裝運輸谷物,、煤,、礦砂、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,。萊垍頭條

2. 2萬8千噸散貨船

大約25名26名,，最少24名，說實在的油輪我沒干過,，聽同行們說過,，跟散貨差不多，我干過(工作過丿散貨10萬8千噸,，大小與10萬噸油輪差不多,，我說說散貨，一個船長,，政委,，輪機長，甲扳部,，大付,，二付，三付,，水手長,，木匠，5名水手,，輪機部,，大菅，二管,，三管,，機工長，4名機工,，一名電機員再加上一大廚,，一名服務生共計24人，油船差不多,，多也多不一名二名,，少也就少一名

3. 7萬噸的散貨船有多大

7萬噸的船有五層樓那么7萬噸的屬是中型船，它比20多萬3o萬噸的鐵礦砂船比起來就小多了,，但是比起2萬,，3萬噸是乎又大了不少，所以我認識如果沒干過大船只在1萬,，2萬噸船干的船突然去7萬噸船干就覺得太大了必經7萬噸船也有22O多米長33多米寬,，如果干過2O萬噸以上的船再干7萬噸船又覺的太小了，所以7萬噸船屬于中型船舶,，我就干過5萬,，7萬、10萬噸的,，看過28萬噸的長32O米46米寬

4. 七萬噸散貨船有多長

中東五個重要港口

吉達

吉達位于沙特阿拉伯西海岸中部,，瀕臨紅海（RED SEA）的東側,，是沙特阿拉伯的最大集裝箱港。

吉達港屬熱帶沙漠氣候,，盛行北-西北風,。年平均氣溫為23~38℃，最高曾到47℃,。全年平均降雨量約100mm,，11~12月集中全年雨量的89%。平均潮高：高潮為0.6m,，低潮為0.4m,。

港口沿海岸南北伸展呈長方形，并有由東岸伸出的中突堤對峙和島峪防波堤把港口圍成港池,，并有由東岸伸出的中突堤正對入門口,，分成南北港池。南港池是主要港區(qū),，沿邊有28個水深11－12米泊位,。北港池沿邊有14個泊位，其中東側第38－48號泊位沿邊水深8米,，用于雜貨。北突堤外側還有修船廠,、浮筒廠,、控制塔等設施。港外南突堤指南有2個石油碼頭和7塊錨地,。港區(qū)之南有港口發(fā)展預留區(qū)和軍港,。吉達港是一個現(xiàn)代化港口，50多個泊位,，碼頭上設有良好的裝卸設備,，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫,、集裝箱堆場等,。

裝卸設備有各種岸吊、可移式吊,、龍門吊,、集裝箱吊、卸船用門式真空吸管,、輸送機,、叉車及滾裝設施等，其中可移式吊最大起重能力為40噸,。裝卸效率：散水泥每天為6000噸,，包裝水泥每天5000噸,，谷物每小時200噸。

主要出口貨物為石油,、皮張及雜貨,，進口貨物主要有水泥、食品,、車輛及工業(yè)品等,。主要貿易對象為美國、日本,、英國,、法國、意大利,、德國和韓國等,。

亞喀巴

亞喀巴位于約旦西南沿海亞喀巴灣的頂端東側，西距埃拉特（ELAT）港3n mile,，南距沙特阿拉伯邊界約12n mile,。亞喀巴是約旦唯一的海港，也是一個中轉港口,。70年代隨著約旦磷灰石的開發(fā),，水泥、化肥和煉油工業(yè)的發(fā)展,。

亞喀巴港屬熱帶沙漠氣候,，盛行北 東北風。年平均氣溫,，夏季最高40℃,，冬季最低10℃。全年平均降雨量約30mm,。平均潮高：高潮為0.8m,低潮為0.2m,最大潮差達1.2m,。

港區(qū)主要碼頭泊位有18個，其中磷酸鹽泊位可泊10萬載重噸散貨船舶,；集裝箱泊位有2個,，岸線長達500m，可泊7萬載重噸的集裝箱船,；新油碼頭最大可靠30萬載重噸的超級油船,。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊,、集裝箱吊,、跨運車、牽引車及滾裝設施等，其中可移式吊最大起重能力達90噸,。港區(qū)貨物堆場面積達88萬平方米（含集裝箱堆場）,，倉庫1.4萬平方米。集裝箱堆場可堆7000個滿箱和5000個空箱,。裝卸速率：鉀堿每小時2200噸,，原油每小時8000噸。

主要出口貨物為磷酸鹽,、鉀堿,、水泥及化肥制品等，進口貨物主要有糧食,、化工原料及雜貨等,，其中大部分屬中轉貨物，主要是伊拉克的貨物,。

利雅得

利雅得是亞洲西部國家沙特阿拉伯的首都和第一大城市,，利雅得省省會，位于阿拉伯半島中部的哈尼法谷地的平原,。利雅得在阿拉伯語為庭院之意,，是一個典型的綠洲城市，國際大都市,，阿拉伯半島第二大城市,。

利雅得具有典型的熱帶沙漠氣候特征，炎熱干燥,，7月平均氣溫33℃,，最高氣溫45℃；1月平均氣溫14℃,，最低氣溫10℃；年均氣溫25℃,。年降水量81．3毫米,。

達曼

達曼港位于沙特阿拉伯東北沿海，北鄰拉斯坦努拉（RAS TANNURAH）港,，近巴林（BAHRAIN）島的西北端,，瀕臨波斯灣（PERSIAN GULF）西側，是沙特阿拉伯東部的最大港口,。

達曼港屬熱帶沙漠氣候,，盛行西北風。年平均氣溫20~30℃,，最高曾達42℃,。全年降雨量約100mm。平均潮高：高潮2.4m，低潮為0.6m,。

它是40年代隨著石油工業(yè)的發(fā)展爾興起的港口,，有公路和鐵路通往首都和大油田中心。東南距巴林首都麥納麥約50公里,，有鐵路經胡賽夫至沙特首都利雅得,。除鐵路外還有公路連接首都和東部工商重鎮(zhèn)。海路北至拉斯努臘港10海里,，東至蘇萊曼港15海里,，至扎耶德港308海里，至科輪坡港2160海里,。航空利用辛赫蘭機場,。

達曼港分東、西兩個港區(qū),，東港有22個泊位,，最大水深為12m，西港區(qū)有20個泊位,，其中集裝箱泊位有7個,，最大水深達14m。裝卸設備有各種岸吊,、可移式吊,、汽車吊、集裝箱吊,、鏟車,、輸送帶及拖船等。

主要出口貨物為石油,、石化產品等,，進口貨物主要有工業(yè)設備、車輛,、水泥,、糧食和百貨等。主要貿易對象是美國,、日本,、英國、德國,、意大利,、法國及韓國等。

科威特

科威特港位于科威特東部沿?？仆貫车倪M口南岸,，瀕臨波斯灣（PERSIAN GULF）的西北側，是科威特的主要港口之一。它是科威特的主要港口之一,。它是科威特的首都,，是全國政治、經濟,、文化和交通中心,。該港早在50年代就實現(xiàn)了現(xiàn)代化，是世界第四大產油國,，石油輸出居世界第二,。主要工業(yè)有石油化工、皮革,、化肥,、食品加工、造船,、地毯,、制磚、金屬工業(yè),、面粉,、水泥及珍珠采集等。本港還是海灣沿岸小港的轉口港,。港口距機場約17km,。

科威特港屬熱帶沙漠氣候，盛行北-西北風,。年平均氣溫,，夏季最高達48攝氏度，冬季約最底4度,。夏季常受西南沙漠吹來的干熱風影響,。全年平均降雨量100mm，冬季占全年的雨量60%,。平均潮高：高潮為3.4m,，低潮為0.5m。

裝卸設備有各種岸吊,、可移式吊、集裝箱吊,、卸糧機,、裝貨機、拖船及滾裝設施等,，其中可移式吊最大起重能力達30噸,，拖船功率最大為1765kW。港區(qū)有倉庫面積達17.4萬平方米，露天堆場面積達48.8萬平方米,，集裝箱堆場面積達26萬平方米,。裝卸效率：水泥每小時350噸，糧谷每小時250噸,。大船錨地水深達20m,。年貨物吞吐能力約6500萬噸。

主要出口貨物為石油,、天然氣,、化工產品、羊毛,、皮革及珍珠等,，進口貨物主要有水泥、車輛,、食品,、建筑材料、機械設備及雜貨等,。

5. 兩萬噸散貨船有多大

船舶的大小不同,，主機不同，航線不同一次加的油也不同,！

以我們船為例,！我們船兩萬多噸！主要跑中東到國內,！油化船,，拉化學品棕櫚油等等！一般一個月左右在新加坡或者阿聯(lián)酋加一次油,！

我們油艙大概可以裝一千多噸,，但是每次只加七八百噸油！每天消耗20噸,！一個月基本夠用,！

6. 8萬噸散貨船有多少米

最少也待270米到300米，因為5萬噸散貨船長度為200左右,，如果靠碼頭,，船身20o米，船得帶纜基本數(shù)最少得12根纜,，有首尾備4根,，基余不占碼頭長度，就這8根纜得從船首,，船尾,，向前,，向后伸出差不多40米到50米長度，也能有效固定船舶,，這樣伸出近100米,，再加上船長2oo米，差不多300米了

7. 8.5萬噸散貨船

裝滿一個貨輪主要得看裝什么貨裝多大的船,，一般萬噸級散貨船只要十幾二十幾個小時就完活了,。

8. 八萬噸散貨船多大

有這種可能，但是幾率很小,，正常的無限航區(qū)的散貨船全部收入加起來大概每月8000左右,，一年10個月，8萬塊,。

但是,，如果你能上化學品船，LPG或者LNG,，那一年12萬就基本沒問題,。

不過中國的低級船員一般上不去

9. 8.2萬噸散貨船有多大噸位

好望角型散貨船（Capesize bulk carrier）：指載重量在15萬噸左右的散貨船，該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于蘇伊士運河當局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河。