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貨船的卸沙機(卸船機減速機)
來源:cdfbk.cn    時間:2022-10-28 13:50    點擊:161   編輯:admin

1. 卸船機減速機

減速器附件:

1.窺視孔及窺視孔蓋:由于受集體內壁間距的限制,,窺視孔的大小選擇為長90mm,,寬60mm。蓋板尺寸選擇為長120mm,,寬90mm,。蓋板周圍分布6個M6×16的全螺紋螺栓。由于要防止污物進入機體和潤滑油飛濺出來,,因此蓋板下應加防滲漏的墊片,。考慮到濺油量不大,,故選用石棉橡膠紙材質的紙封油圈即可,。考慮到蓋板的鑄造加工工藝性,,故選擇帶有凸臺的鑄鐵蓋板。

2.通氣器:為防止由于機體密封而引起的機體內氣壓增大,,導致潤滑油從縫隙及密封處向外滲漏,,使密封失靈。故在窺視孔蓋凸臺上加安通氣裝置,。由于減速器工作在情節(jié)的室內環(huán)境中,,故選用結構簡單的通氣螺塞即可,其規(guī)格為M22×1.5,。

3.放油孔及放油螺塞:為了能在換油時將油池中的污油排出,,清理油池,,應在機座底部油池最低處開設放油孔。為了能達到迅速放油地效果,,選擇放油螺塞規(guī)格為M20×1.5,。考慮到其位于油池最底部,,要求密封效果好,,故密封圈選用材質為工業(yè)用革的皮封油圈。

4.油面指示器:為了能隨時監(jiān)測油池中的油面高度,,以確定齒輪是否處于正常的潤滑狀態(tài),,故需設置油面指示器。在本減速器中選用桿式油標尺,,放置于機座側壁,,油標尺型號選擇為M12。

5.吊耳和吊鉤:為了方便裝拆與搬運,,在機蓋上設置吊耳,,在機座上設置吊鉤。吊耳用于打開機蓋,,而吊鉤用于搬運整個減速器,。考慮到起吊用的鋼絲直徑,,吊耳和吊鉤的直徑都取20mm,。6.定位銷:本減速器機體為剖分式,為了保證軸承座孔的加工和裝配精度,,在機蓋和機座用螺栓聯(lián)接后,,在鏜孔之前,在機蓋與機座的連接凸緣上應裝配定位銷,。定位銷采用圓錐銷,,安置在機體縱向兩側的聯(lián)接凸緣得結合面上,呈非對稱布置,。圓錐銷型號選用GB117-86 A6×35,。7.起蓋螺釘:在機蓋與機座聯(lián)接凸緣的結合面上,為了提高密封性能,,常涂有水玻璃或密封膠,。因此聯(lián)接結合較緊,不易分開,。為了便于拆下機蓋,,在機蓋地凸緣上設置一個起蓋螺栓。取其規(guī)格為M10×22。其中螺紋長度為16mm,,在端部有一個6mm長的圓柱,。

2. 全自動卸船機

一、廈門遠海自動碼頭

遠海自動化碼頭是2015年正式運營,,2018年榮獲“亞太綠色港口”榮譽稱號,,是全智能、零排放,、安全,、環(huán)保的全自動化集裝箱碼頭,一期工程總投資6.58億元人民幣,,自動化區(qū)域道路堆場占地總面積約16.66萬平方米(約250畝),。廈門遠海自動化碼頭是我國第一個全智能、安全,、環(huán)保的全自動化集裝箱碼頭,,也是全球首個堆場與碼頭岸線平行布置的自動化碼頭。碼頭大部分功能均由中央控制室計算機控制操作一系列自動化機械設備完成,。

遠海自動化碼頭年設計吞吐能力近期為70-95萬TEU,,遠期95萬標箱,相當于在原設計能力的基礎上增加10%以上的吞吐能力,,較傳統(tǒng)碼頭其在智能化,、可靠性、穩(wěn)定性,、安全性和環(huán)保等方面具有十分明顯的優(yōu)勢,,能降低操作和運營成本,經測算比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%以上,,碳排量減少16%以上,。

二、青島港全自動化集裝箱碼頭

青島港全自動化集裝箱碼頭在2017年5月投入商業(yè)運營,,是亞洲第一個真正意義的全自動碼頭,,整個碼頭上的作業(yè)計劃全部智能化,只需要遠程監(jiān)控就能完成貨物的運輸調配工作,。全自動碼頭的“無人化”包括了岸邊裝卸無人化,、水平運輸無人化、堆碼提箱無人化和閘口查驗無人化,。

橋吊單機晝夜平均作業(yè)量實現(xiàn)1075標準箱,,最高達1200標準箱,這是全球自動化碼頭單機晝夜首次突破千箱大關,,創(chuàng)出新的世界紀錄。青島港成功打造了全球領先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭,,青島港采用的自動導引運輸車(SGV)是整套全自動化碼頭工程中的亮點,。它采用的是國際上最新一代的科技,完全無人駕駛,,依靠集中提供的信息系統(tǒng)來協(xié)調上百輛運輸車的運行,。

3. 卸船機減速機的作用

一般擺線針輪減速機內部損耗配件主要有:擺線盤,軸銷,軸套,偏心軸承是最容易損壞。其次是輸入軸和輸出軸

1.本減速機在使用前必須注入潤滑油,、出廠時的減速機為了便于裝卸和運輸.一般都不注入潤滑油,。

2.普通用途的擺線針輪減速機.在常溫下推薦使用N150極壓工業(yè)齒輪油

。,,

3.當擺線針輪減速機在工作條件惡劣,、啟動停止頻繁和高溫或低溫場合中工作時,應與我廠技術部門聯(lián)系.

4.加注潤滑油時,,油位高度壓在油標或示油器的居中位置,。

5.潤滑油更換周期:減速機在初次運轉200小時后須進行第一次更換潤滑油,更換時應去殘存圬油,。初次換油后,以后每天連續(xù)工作lO個小時以上的減速機.應每隔3個月更換一次潤滑油,、每天工作不超過10個小時的減速機,應每隔6個月更換一次潤滑油,。

6.己長期沒有使用的減速機(一般在12個月以上)在重新使用前,,必須更換潤滑油。

7.加油時旋開減速機上部的通氣帽可加油.放油時旋開減速機下部的油螺塞可放出污油,;

8.不允許注入不清潔或帶腐蝕性的潤滑油,。

9.采用循環(huán)潤滑法蘭式工裝減速機,在使用前應先啟動油泵.待油泵正常工作后再啟動減速機.

4. 大型卸船機

起重船又稱浮吊,。作為港務船主要用于大件貨物的裝卸,。船上有起重設備,吊臂有固定式和旋轉式的,。起重量一般從數(shù)百噸至數(shù)千噸,。起重船一般不能自航。也可用作港口工程,。

起重船特別是大型起重船一般是具有較大的主尺度(起重量為4000t的起重船,,排水量在7萬噸~8萬噸左右)。根據(jù)不同功能及甲板承載能力,。

5. 卸船機是什么

(1)卸船機的起升開閉鋼絲不能和船舷邊摩擦,。

(2) 整艙時卸船機的開閉梨形頭應防止鉤、卡住船邊沿,。

(3) 整艙時防止抓斗碰撞船艙內的設備(梯子,、管道等),。

(4) 整艙時防止支持鋼絲繩過松以致支持鋼絲纏繞抓斗上方。

(5) 整艙時要注意防止卸船機接料板碰撞船上設備,。

6. 氣動卸船機

氣動裝卸輪胎螺絲的工具叫做氣動扳手,,也叫做風炮。

風炮是一種氣動工具,,因為它工作的時候噪音比較大如炮聲,,故而得名,也稱作氣動扳手,。它的動力來源是空壓機輸出的壓縮空氣,,當壓縮空氣進入風炮氣缸之后帶動里面的葉輪轉動而產生旋轉動力。

葉輪再帶動相連接的打擊部位進行類似錘打的運動,,在每一次敲擊之后,,把螺絲擰緊或者卸下來。它是一種既高效,,又安全的拆裝螺絲的工具,。

大的風炮它所產生的力量相當于兩個成年人用兩米多長的扳手使勁去擰緊螺絲的力量還要大,它的力量通常跟空壓機的壓力是成正比的,,壓力大產生的力量大,,反之則小。所以一旦用的壓力過大,,在擰緊螺絲的時候容易損壞螺絲,。

7. 卸船機減速機設計

統(tǒng)計總體或樣本中各單位性狀的某一數(shù)量標志的變動幅度。

常用xmax-xmin(最大值-最小值)表示,。其差數(shù)稱為極差或全距,。

等作物。成蟲灰褐色,,翅展26~35mm,,前翅中部有1條暗褐橫線向后斜伸。

末齡幼蟲體長21~26mm,,淡綠色,,頭赤褐縮入前胸下,背線灰白,,各節(jié)有兩對刺突,,其中側緣1對大。年發(fā)生2~3代,,以老熟幼蟲在根際表土內或落葉結硬繭過冬,。

成蟲趨光性強。卵散產葉面,。

宜結合冬季茶園耕作清除蟲繭或根際培土滅蟲,,發(fā)生季節(jié)幼齡盛期噴藥等措施防治,。

8. 卸船機減速機齒輪怎么拆

發(fā)動機拆卸步驟:

將發(fā)動機直立放置,拆下進、排氣歧管及汽缸蓋出水管,。

拆下汽缸蓋罩,拆下前后缸蓋上的搖臂軸總成;拆下曲軸管通風管,拆除挺桿室蓋;取下推桿,。注意:按次序取出挺桿,并同時標寫出順序號,便于裝復時按順序放回原位,以保持原摩擦副配對,免得搞錯。

拆下汽缸蓋及襯墊,缸蓋的螺栓和螺母應按原車規(guī)定的順序拆卸,。注意:如無規(guī)定,應從兩端向中間交叉均勻地拆卸。

螺栓和螺母全部拆下后,可用木錘輕敲缸蓋的四周,使其松動,然后用拆卸工具放人汽缸蓋兩端的氣門導管孔內或用手平穩(wěn)地將其拆下,。注意:不允許用起于插缸蓋,以免造成汽缸墊損壞,。

將發(fā)動機側放,檢查離合器蓋和飛輪上有無記號,如無記號應當給補好。然后轉動曲軸飛輪,沿離合器蓋四周對稱均勻地拆下八個離合器固定螺栓,取下離合器總成,。

撬平啟動爪的鎖緊墊片,拆下啟動爪,取下鎖片,用拉器拆下曲軸皮帶輪和扭轉減振器,。拆皮帶輪不允許用手錘敲打,以免皮帶輪產生翹曲變形和破裂。

拆下氣門組,。在氣門關閉時,,用氣門彈簧鉗將氣門彈簧壓縮,用起子拔下鎖片(或用尖嘴鉗夾下鎖銷),然后放松氣門彈簧鉗,取下氣門、氣門彈簧及彈贊座,。注意:各缸的進,、排氣門應按順序放好,以免錯亂。

拆下正時齒輪室蓋和油底殼,。檢查正時齒輪上有無記號,如無記號應在兩個齒輪上作出對應記號,。轉動凸輪軸正時齒輪,將齒輪上的兩個圓孔對準凸輪軸止推突緣的固定螺栓,拆下兩只螺栓,拆去分電器連接軸,抽出凸輪軸。

拆下機油集濾器,、機油泵出油管和機油泵,。

轉動曲軸到最方便的位置,拆下連桿螺母,取下連桿軸承蓋和軸承,用木錘推動連桿,從缸體上部取出活塞連桿總成。如汽缸磨損嚴重,缸壁上部出現(xiàn)臺階,應先用刮刀刮平,以免活塞連桿組總成在推出時產生困難和損壞活塞環(huán),。注意:推出之后,要立即將連桿軸承蓋和連桿用剛拆下的連桿螺栓,、螺母裝復,以免錯亂。

將缸體倒置,拆下全部主軸承蓋,并依次將軸承放在各自的軸承蓋內,抬出曲軸總成,然后把軸承蓋連同軸承按各自序號裝回缸體,并輕微擰上螺栓,。

拆下飛輪固定螺栓,將飛輪從曲軸突緣上拆下,。拆下曲軸后端油封及飛輪殼。注意:飛輪的固定螺栓是用合金鋼制成的,螺栓頭部有鍛造環(huán)形標志,不可混用,。

分解活塞連桿組,。用活塞環(huán)裝卸前拆下活塞環(huán),如無活塞環(huán)裝卸鉗,可用兩手大拇指將環(huán)口撥開少許(不得撥開過大,以防使環(huán)拆斷),用兩中指護著活塞環(huán)的外圈,將活塞環(huán)拆下。

拆卸活塞銷,先用尖嘴鉗將兩端鎖橋環(huán)拆下,用活塞銷銑子將活塞銷銳出,。注意:如是鋁活塞應先將鋁活塞放在水中加熱到75一80度,然后再銑出活塞銷.以免活塞變形,。

發(fā)動機拆卸時的注意事項:

發(fā)動機冷卻后進行拆卸,一是易于拆卸,,二是防止拆卸時變形,,因為溫度高,,剛性變弱,易變形,;

油底殼拆卸時切忌不要在高溫時硬翹,,發(fā)生變形,否則安裝后漏油,,最好在拆卸時使用專用工具,;

螺栓要按順序拆卸,防止拆卸時斷裂或變形,;

發(fā)動機分解后應使用專用工具對每個零件進行檢測,,按照維修手冊進行;

對有異響,,燒機油車,,在拆缸蓋后,要注意檢查多缸缸套是否拉缸,。

參考資料:

發(fā)動機拆卸時的注意事項--汽車維修技術網

發(fā)動機拆卸步驟--汽車維修技術網