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1. 美國散貨船東

我的朋友同學里面,，在國企跑的,，都說壓人,，很多那些拿著三副三管證書的人做機工水手等待機會提職,，但是在國企福利好,，五險一金,，回家休假發(fā)生活補助,，實習生幾個月以后頂機工水手,，一個月大幾千塊,，也是挺爽的天津遠洋,，是原中遠的一個子公司，主營散貨船,，上遠也是原中遠一子公司,，主營集裝箱船,，如果非去這兩家公司不可，還是建議去上遠,，散貨工資太低,，跑船為了啥。

不還是為了多掙一點,，現(xiàn)在市場行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨,，如果想跑油化船，海順不錯,，工資和歐美頂級油化船東差不多,，大連遠洋也還行吧順便說一句，廣州航道局,，挖泥船,，剛畢業(yè)的實習生就是做輪助，在我做實習生苦逼的一個月拿2000人民幣的時候,，我同學就拿10K了,，不過好像是提了三管以后，和實習的時候多不了多少,。其實吧,，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語好業(yè)務好能獨立做單派混派的外派海員，不過你好像對外派不太感興趣,，就不分析了最后啰嗦一句,，跑船是個坑,，入坑需謹慎考慮清楚了,，還想上船，,，那么歡迎加入海員的隊伍

2. 英國散貨船

liverpool港是指英國的利物浦港,，處于英格蘭西北部默西河口，瀕臨愛爾蘭海 港口始建于1207年,， 15世紀中葉因愛爾蘭間的貿(mào)易而興起,。17世紀末，貿(mào)易擴大到西印度群島,。利物浦碼頭擁有各種現(xiàn)代化的裝卸設備,。谷物碼頭配備VIGAN型氣動裝卸機，它能從7.5萬載重噸的散貨船中以每小時2000噸的速度把谷物卸入容量為50萬噸的倉庫或載重車上,。

3. 外貿(mào)散貨船

1.有一種散貨就是集裝箱拼箱,，一般你只要問清楚你們需要付的費用和目的港費用就行。

2.就是集裝箱無法裝運的,，就是散貨船,，你要問清楚在起運港的費用,、海運費以及相關雜費就可以了。詢價方式：起運港,，目的港,，貨物的品名，HS編碼,，體積,，重量和相關的要求。

4. 外貿(mào)散貨船東

scl在外貿(mào)中指的是 ：

Safmarine 比利時南航公司,。

scl是一家提供全球范圍內(nèi)國際集裝箱班輪和散貨運輸服務的航運公司,，在1946年由南非工業(yè)開發(fā)公司和美國船東聯(lián)合創(chuàng)辦經(jīng)營，前身稱為“南非海運有限公司”,。

scl后來在1996年取得了比利時航運公司CMBT的控制權,，在比利時注冊更名為“比利時南航集裝箱班輪公司”，在1999年被世界頭號船公司——丹麥馬士基集團（A.P. Moller-Maersk Group）收購,，保留其Safmarine品牌,，并作為一個獨立公司運營。

5. 散貨船船東

重量是:23000~46000噸,。

輪船重量是根據(jù)它的用途來決定的,，平時老百姓用的運輸輪船自重一般在十幾噸以上到二十幾噸左右的，

再有就是二十幾噸左右到四五十噸左右這在輪船里算是小型輪船了,，到船務公司里的輪船那就得上百噸或上千噸這在船務公司里算是小型的了,。

一艘貨輪的載重量是5000噸。5000噸載重量,又稱總載重量,是表示船舶所具有載重能力的指標,。

船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值,用噸位表示,。

6. 國際海運散貨船

是真的，需要你的簡歷然后幫你找合適的船東面試

7. 全球散貨船東排名

招商輪船以57.24億美元位列第一,，中遠散運以12.26億美元排名第二,，工銀租賃控制下的馬紹爾群島籍全資子公司VLOC Maritime Holdings Limited(“VMH”)船隊資產(chǎn)價值7.8億美元，排名第三,，山東海運7.16億元排名第四,，中外運航運6.74億美元位列第五。

8. 去美國的貨船

你好,很高興為你解答問題! 經(jīng)過:東海 ,、太平洋 ,、巴拿馬運河、加勒比海 ,、大西洋,。 如果這個答案能夠幫到你,請及時采納噢,謝謝!

9. 全球散貨船公司

最大遠洋公司：中國遠洋（cosco）......第二大：中國海運（china shipping line）中遠總部設在北京，各分公司另設有各自的總部,，主要分公司有“廣大上青天”即：廣州（雜貨）,、大連（油輪）上海（集裝箱）青島（散貨）天津（散貨,，世界第一大散貨運輸公司）另有香遠（總部不在香港，好像是廈門）中遠澳洲,、中遠新加坡等等

10. 國際散貨船

中國船舶工業(yè)自營出口的第一艘按國際標準建造的散裝貨船是長城號

我國第一艘按國際標準建造的出口船舶——長城號,，它是我國改革開放后按照國際標準建造的第一艘大型出口船舶，它率先叩開了走向國際市場的大門,，開創(chuàng)了中國船舶出口的新紀元,。