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1. 集裝箱船綁扎累不累

集裝箱船員和一般的散貨船船員基本上一致,，生話這方面沒有特別大的出入,，吃飯睡覺都差不多，只是日常船在大洋上航行時有所不同,，如普通散貨船如果是空船得清潔裝貨的大倉,，沖洗甲板及大倉，好準備裝下一載貨,，再是滿載時水手們得進行維修保養(yǎng)工作等等,，集裝箱船就有所不同，集裝箱船基本沒有空載時，基本是到港后先卸一部分箱子后再裝一部分,，平時航行時除了做一些維修維護保養(yǎng)工作外還有一項就是按部就斑的緊綁扎箱子的固定螺絲保障箱子在船上保安全

2. 集裝箱船如何綁扎

集裝箱貨輪遠洋線的話,，不累，不需要什么體力勞動,，但是因為長期在海上航行,，生活很枯燥乏味。

海上航行期間只能吃魚肉,、或者凍肉之類的,，吃菜較少,，時間長了,，飲食方面也會有所不適。

集裝箱船舶不像散雜貨船靠泊時間較長,，集裝箱靠泊裝卸時間一般在一天內(nèi)就能完成,，所以船員很少有下地活動的機會，這樣一個航次幾個月的船上生活,，很枯燥,。

不過遠洋船舶，船上一般會配備乒乓球室,、棋牌室,，或者局域網(wǎng)打打游戲什么的，算是海上長期航行的一個娛樂依靠和心里慰藉吧,。

3. 集裝箱船機艙累不累

集裝箱船廣義是指可用于裝載國際標準集裝箱的船舶;狹義是指全部艙室及甲板專用于裝載集裝箱的全集裝箱船舶,。集裝箱輪完全是一種新型的船。它沒有內(nèi)部甲板,，機艙設(shè)在船尾,，船體其實就是一座龐大的倉庫。

冷藏集裝箱船就是把冷藏箱（可自制冷并能長時間保溫的集裝箱）吊裝到船上以后,，由船提供電源,，冷藏箱的壓縮機開始工作---制冷，存放一些容易腐敗的貨物,。

4. 集裝箱船好不好

一艘船的造價竟然高達9.68億人民幣,，差不多能造兩架波音737客機。

集裝箱船是以載運集裝箱為主的運輸船舶,。它的運貨能力既可以按照噸位來計算,，也可以按照它所裝載的20英尺標準箱(TEU)或40英尺標準箱(FEU)的箱子數(shù)量來表示。

江蘇揚子江船業(yè)集團公司旗下的江蘇揚子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集裝箱船,，船舶總長399.90米,，型寬61.30米，型深33.50米，總箱數(shù)達24232箱,，是24000TEU級別集裝箱船,。

5. 跑集裝箱船太累了

港口開集裝箱車很累，但是最近火爆,，待遇好

6. 集裝箱船會不會翻

平板車上有蘑菇頭,，平時向下，裝上集裝箱翻上來一卡就行了

7. 船上集裝箱綁扎工作怎么樣

一萬五千噸集裝箱船做水手還好,，不會很累,，基本上和散貨船(同等噸位)差不多少，比10萬20萬噸留集裝箱船輕多了,，因為船小有些東西,，設(shè)備相對就小，就少,，如離靠碼頭所帶的纜比大船細,，120粗的纜一個能能拖能帶，上車頭不費力,，相此20萬,，30萬噸的船，纜繩粗160左右粗的,，一個人拖帶上車頭很費力,。

再是固定箱子的連接器與綁扎物品，大船拉箱子多,，解綁一次累的耍死,，時間還上，,、這小船一會就完也不累,，其它日常維修保養(yǎng)差不多，按時間干活,，

8. 集裝箱船累嗎

大連中集集裝箱總體說很累,。公司的前身是大連老貨柜。改名為大連中集集裝箱以后,，公司分為大線,，小線，2005年之前,，大線在大連的西山水庫,，小線在周水子。05年以后搬到大連開發(fā)區(qū)的保稅區(qū),，小線能輕快點,，那里有很多工種都是流水作業(yè),，每天定產(chǎn)量，保證質(zhì)量的情況下完成產(chǎn)量下班,，在兩千年左右,，在上世紀90年代到2000年左右效益最好！