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1. 集裝箱船載箱量

港口的吞吐量主要從三個(gè)方面來(lái)計(jì)算：

散雜貨,，包括礦石、糧食,、化肥等大宗散貨,，單位（噸）

集裝箱，所有的進(jìn)口和出口集裝箱的箱量,，單位（TEU,，20尺小柜）

商品車，包括工程車,、家用汽車等,，單位（輛）

港口會(huì)有專門的統(tǒng)計(jì)部門，統(tǒng)計(jì)每周,、每月進(jìn)出口的 總件數(shù),、重量等，年底的時(shí)候核算一下,，就能得到總數(shù)了,。

影響港口集裝箱吞吐量的原因很多：

整體的進(jìn)出口市場(chǎng)環(huán)境，這是主要原因,，大環(huán)境好,，進(jìn)出口的貿(mào)易量就增加，港口的集裝箱吞吐量就增加,。

港口的大船數(shù)量,，港口有了大船掛靠，會(huì)省去支線船中轉(zhuǎn)的時(shí)間,，客戶更容易接受,，吞吐量自然會(huì)增加。

港口的裝卸能力,，港口設(shè)備的提升,，意味著港口的裝卸能力加強(qiáng)，即便是同時(shí)掛靠多艘大船,，港口也能合理裝卸,，節(jié)省時(shí)間，也能增加港口的吞吐量,。

港口的地理位置,，位置也很重要,，海運(yùn)重要的中轉(zhuǎn)港從地理位置上就得到了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，大船都要經(jīng)過(guò),，裝卸數(shù)量自然就增加,。

2. 集裝箱船裝載量

5000個(gè)標(biāo)箱的船排水量大約為8-10萬(wàn)噸。

一艘船的最終排水量與載重量之間的關(guān)系是非常復(fù)雜的,，沒(méi)有誰(shuí)能夠說(shuō)載重xxxx的船排水量就是xxxxx,。要看船本身的設(shè)計(jì)和自重，簡(jiǎn)單的說(shuō)載重10000t的船舶排水量=10000t+自重,。不同設(shè)計(jì)的船有不同的排水量,。比如載重1萬(wàn)噸的集裝箱船差不多介于900teu~1000teu的裝載量，具體排水量需要看對(duì)應(yīng)船舶的設(shè)計(jì)圖紙,。

3. 集裝箱船容量

1,、約54立方，40尺高柜約68立方,。貨柜指規(guī)格為40英尺*8英尺*8英尺6寸的集裝箱,，其內(nèi)部容積為11.8*2.13*2.18米。40尺高柜,、40尺開(kāi)頂柜,、40尺平底貨柜的規(guī)格容積都不同，40尺高柜的容積最大,，能裝68個(gè)立方，而40尺平底貨柜的容量最小,，只能裝50個(gè)立方,。

2、一個(gè)貨柜可以裝多少立方,，不僅需要看容器的實(shí)際尺寸,，還需要看貨物的尺寸、與實(shí)際裝箱時(shí)裝箱工人是否嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的裝箱方案進(jìn)行裝箱有非常大的關(guān)系,。

3,、一般40尺平柜可裝約54立方裝58方算可以了，40尺高柜約68立方,，20尺柜體積為24-26立方米在橫向產(chǎn)生250－300cm的空隙時(shí),，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，最上層貨物一定要塞滿或加以固定,，如所裝的紙箱很重,，在集裝箱的中間層就需要適當(dāng)?shù)募右砸r墊。

4. 集裝箱船載貨量

按照阿聯(lián)酋國(guó)家緊急危機(jī)和災(zāi)難管理局及通用民航局(GCAA)發(fā)出的指令,，阿提哈德航空暫停所有客運(yùn)服務(wù),，但阿提哈德貨運(yùn)將繼續(xù)發(fā)揮重要作用,，連接關(guān)鍵貨運(yùn)市場(chǎng)，確保阿聯(lián)酋進(jìn)出口貨物能夠充分滿足當(dāng)前需求,。萊垍頭條

為擴(kuò)大波音777貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模,，阿提哈德貨運(yùn)將引入一批波音787客機(jī)用于全貨物運(yùn)輸，初步每周運(yùn)營(yíng)34個(gè)航班,，服務(wù)10個(gè)市場(chǎng),。每架波音787飛機(jī)可容納12個(gè)下艙集裝板和4個(gè)集裝箱，承載量高達(dá)45噸,。垍頭條萊

5. 目前集裝箱船載箱量最大的多少

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋（COSCO）,，以遠(yuǎn)洋航線為主，其優(yōu)勢(shì)較強(qiáng),?！　≈羞h(yuǎn)航線是面向全球的遠(yuǎn)洋航運(yùn)?！　≈羞h(yuǎn)航線包括：中國(guó)大陸到孟加拉國(guó),、文萊、緬甸,、柬埔寨,、中國(guó)澳門、中國(guó)臺(tái)灣,、印度,、印度尼西亞、日本,、韓國(guó),、馬來(lái)西亞、巴基斯坦,、菲律賓,、新加坡、斯里蘭卡,、泰國(guó)及越南等國(guó)家的航線,。　　中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company）簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)或COSCO,，是中國(guó)大陸最大的航運(yùn)企業(yè),，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一，中華人民共和國(guó)53家由中央直管的特大型國(guó)企之一,，cosco就是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的企業(yè)縮寫,，是成立于1961年4月27日的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局）?！　±孟冗M(jìn)科技與信息技術(shù)不斷解決生產(chǎn),、經(jīng)營(yíng),、管理、決策中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題,，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力是中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展不可或缺的重要手段,。中遠(yuǎn)科技創(chuàng)新工作的開(kāi)展始終堅(jiān)持“業(yè)務(wù)需求驅(qū)動(dòng)”，開(kāi)展了船舶技術(shù),、配套設(shè)備,、船舶通訊、導(dǎo)航的研究和應(yīng)用,；圍繞節(jié)能降耗,、節(jié)約成本開(kāi)展技術(shù)改造；自主開(kāi)發(fā)物流信息系統(tǒng),、船岸信息系統(tǒng),；緊抓市場(chǎng)開(kāi)展軟科學(xué)研究。中遠(yuǎn)的科技創(chuàng)新為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng),、可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn),，集團(tuán)連續(xù)三年利潤(rùn)超百億?！　,。ㄒ唬┓e極開(kāi)展科技創(chuàng)新，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)第一生產(chǎn)力的作用　　中遠(yuǎn)不僅擁有代表著世界先進(jìn)技術(shù)的船舶,，而且通過(guò)自主創(chuàng)新,，充分發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力的作用，研發(fā)并擁有了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、專利技術(shù)的產(chǎn)品和具有著作權(quán)的計(jì)算機(jī)軟件,，部分科研成果達(dá)到國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,，科研項(xiàng)目多次獲得省,、部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng),?！　〖瘓F(tuán)非常重視科技向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，重視有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù),、新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用,，重視安全、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,。自主開(kāi)發(fā)的“大件運(yùn)輸計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)”可以真實(shí)模擬大宗,、特殊貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，為客戶提供運(yùn)輸過(guò)程中的最佳解決方案,，在三峽工程,、青藏鐵路等設(shè)備運(yùn)輸項(xiàng)目中發(fā)揮了重要的作用,；產(chǎn)學(xué)研合作開(kāi)發(fā)的“船載航行數(shù)據(jù)記錄儀VDR”，產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一,，并已銷往德國(guó),、韓國(guó)、新加坡,、希臘等海外市場(chǎng),；“電控定時(shí)、旋流噴霧式氣缸油注入新技術(shù)”應(yīng)用節(jié)能效果顯著,，實(shí)船應(yīng)用可節(jié)約氣缸油消耗約27%,，直接經(jīng)濟(jì)效益為單船年節(jié)約人民幣60多萬(wàn)元。以機(jī)務(wù)管理為核心的“船舶管理信息系統(tǒng)”集管理科學(xué),、計(jì)算機(jī)技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)于一體,，在實(shí)現(xiàn)船岸信息共享,、提高管理效率、降低成本中發(fā)揮了重要作用,?！　。ǘ┮M(jìn),、消化,、吸收后的再創(chuàng)新使得中遠(yuǎn)造船業(yè)快速崛起　　引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理體制，結(jié)合自身特點(diǎn),，不斷完善,、提高，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的有效途徑,。中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司在學(xué)習(xí)引進(jìn)日本川崎造船歷經(jīng)百年市場(chǎng)檢驗(yàn)的船舶設(shè)計(jì),、制造、管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),，通過(guò)“消化→吸收→創(chuàng)新”,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理和技術(shù)開(kāi)發(fā)的“本土化”和“再創(chuàng)造”，達(dá)到起點(diǎn)高,、見(jiàn)效快,、技術(shù)領(lǐng)先的效果。依靠自主創(chuàng)新,，船舶設(shè)計(jì)上形成了一定規(guī)模的自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力,，逐步實(shí)現(xiàn)了散貨船、集裝箱船、VLCC油輪和PCC滾裝船等船型詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì),?！　。ㄈ┙ㄔO(shè)有效益的信息化,，提升企業(yè)全面績(jī)效　　隨著以信息技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為代表的高新技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的廣泛應(yīng)用和“數(shù)字中遠(yuǎn)”的建設(shè)，集團(tuán)加快了信息化建設(shè)步伐,，打造有效益的信息化取得了顯著成效,。自主開(kāi)發(fā)的“物流信息系統(tǒng)”建設(shè)以物流業(yè)務(wù)全程控制和管理為出發(fā)點(diǎn)，提供定制個(gè)性化的物流服務(wù)全面解決方案和高效率的在線服務(wù)能力,；“網(wǎng)上中散”整合了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，建立了涉及航運(yùn)、機(jī)務(wù),、體系,、財(cái)金等16類信息資料和查詢系統(tǒng)，提高了信息資源共享和信息交流的水平,；集團(tuán)總公司CDMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公和日常工作流程的計(jì)算機(jī)化,，大大提高了工作效率。

6. 集裝箱船載箱量怎么算

一般的內(nèi)支線（長(zhǎng)江）駁船能裝200-300都算大的了

遠(yuǎn)洋貨輪正常都在2000~5000標(biāo)箱

法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)的馬可波羅號(hào)是目前最大的貨輪全長(zhǎng)365.5米,寬51.2米,比目前世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)30多米,甲板面積相當(dāng)于50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小.地中?！だ譅栔Z”輪高67.3米,可達(dá)20層樓的高度,載重16.6萬(wàn)噸,可搭載14036個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱.

7. 集裝箱船載箱量計(jì)算公式

差不多少到家得13500噸左右,，因?yàn)?00個(gè)箱位是能裝600個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，每個(gè)箱子加上所載的貨特大約待2O,，5噸,，600個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱加上貨物得12100噸。還有1400左右的重量可載為燃油,，淡水,，再加上汽缸頭，滑油,，主付機(jī)配件,，備品，各種專用臨用工具電汽焊設(shè)備,，甲板綁捆集裝箱的設(shè)備,，工具，全體船員及纜繩,，備用油池,，各種工具,，生活物料,，船員生活用品，食品糧油蔬菜等等。

8. 集裝箱船載箱量,、港口集裝箱吞吐量等的計(jì)算單位

17.5噸

集裝箱計(jì)量單位,，簡(jiǎn)稱：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫,，又稱20英尺換算單位,，也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位；即一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱就是一個(gè)TEU,通常用來(lái)表示船舶裝載能力,，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì),、換算單位。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸為：6.10m（長(zhǎng)）x2.43m(寬)x2.59m（高）,。

現(xiàn)實(shí)中一個(gè)20英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是有普通型集裝箱和超重型集裝箱之分,。普通型集裝箱的重量裝載在21噸之內(nèi)，按照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求在17.5噸,，主要針對(duì)輕型貨物,；如果是重量級(jí)的貨物必須使用超重型集裝箱，裝載能達(dá)到28噸之多,。

集裝箱具體能裝多重的貨物在集裝箱的柜門都有標(biāo)注,，很清晰。

9. 集裝箱船載箱量,、港口集裝箱吞吐量集裝箱保有量

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司與中國(guó)海運(yùn)總公司重組而成,，總部設(shè)在上海，是中央直接管理的特大型國(guó)有企業(yè),。

截至2021年6月30日,，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力11367萬(wàn)載重噸 / 1376艘，排名世界第一,。其中,，集裝箱船隊(duì)規(guī)模312萬(wàn)TEU/526艘，居世界第三,；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4440萬(wàn)載重噸/440艘,，油輪船隊(duì)運(yùn)力2903萬(wàn)載重噸/222 艘，雜貨特種船隊(duì)469萬(wàn)載重噸/151艘,，均居世界第一,。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)完善的全球化服務(wù)筑就了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢(shì)與品牌優(yōu)勢(shì)。航運(yùn),、碼頭,、物流、航運(yùn)金融,、修造船等上 下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系,。

集團(tuán)在全球投資碼頭58個(gè)，集裝箱碼頭51個(gè)，集裝箱碼頭年吞吐能力 12940萬(wàn)TEU,，居世界第一,。全球船舶燃料銷量超過(guò)2819萬(wàn)噸，居世界第一,。集裝箱租賃業(yè)務(wù)保有量規(guī)模達(dá)370萬(wàn)TEU,，居世界第二。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列,。

服務(wù)全球貿(mào)易,，經(jīng)營(yíng)全球網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)以航運(yùn),、港口,、物流等為基礎(chǔ)和核心產(chǎn)業(yè)，以航運(yùn)金融,、裝備制造,、增 值服務(wù)、數(shù)字化創(chuàng)新為賦能和增值產(chǎn)業(yè),，全力打造“3+4”產(chǎn)業(yè)生態(tài),，致力于構(gòu)建世界一流的全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)。

10. 集裝箱船載箱量,、港口集裝箱吞吐量

集裝箱吞吐量是反映港口在國(guó)內(nèi)物資交流和對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸中所起的作用,，也是進(jìn)行港口規(guī)劃和基本建設(shè)的依據(jù)。

區(qū)別于港口吞吐量,，港口吞吐量通常以噸為單位,。港口吞吐量指總量包括散裝，液體貨物,，集裝箱吞吐量等,。集裝箱吞吐量一般可以用來(lái)衡量一個(gè)港口所在城市國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)需求量的大小。

11. 集裝箱船舶載箱量

“中遠(yuǎn)寧波”輪載箱量為9499標(biāo)準(zhǔn)箱,，是中遠(yuǎn)集團(tuán)2006年新建下水的9000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的超大型集裝箱船,，也是目前世界在航的最大的集裝箱船。中遠(yuǎn)寧波輪由韓國(guó)現(xiàn)代重工船廠制造.船長(zhǎng)350.57米,，寬42.8米,，載重噸為107277噸，吃水深度14.5米,，航速每小時(shí)25.4海里,。