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1. 一千噸貨船每天油耗

內(nèi)河三千噸散貨船航行一百公里耗油量在三十升左右,。

我國(guó)的內(nèi)河三千噸散貨船設(shè)計(jì)特點(diǎn): 外觀漂亮大方,是一種具備多功能運(yùn)輸?shù)目煽抗ぞ?穩(wěn)性好,、航速快. 主要尺寸(Main dimensions): 總 長(zhǎng) Loa(m): 81m 垂線間長(zhǎng) Lpp(m): 76m 型 寬 B(m): 13.6m 型 深 D(m): 6.8m 設(shè) 計(jì) 吃 水d(m): 5.5m 載重量(Deadweight): 設(shè)計(jì)吃水時(shí) DW(t): 3300t 航速、油耗為一百公里三十升,。

2. 一千噸貨船每天油耗多少

30萬噸巨輪一天油耗9600公斤,！

一. 加油量計(jì)算方法： 1. 加油測(cè)量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運(yùn)動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s 船頭吃水6米船尾吃水6.2米,。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。

2. 一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗 3. 小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉(cāng),，但在實(shí)際運(yùn)輸過程中，根據(jù)航線的長(zhǎng)短,，航區(qū),，天氣，海況等因素,，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異，船長(zhǎng)都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的,，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn),。

二. 排量的定義是指:各個(gè)氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車,，每個(gè)氣缸排量大概是0.4L,。 1. 一艘八萬噸級(jí)的船舶，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸,，2沖程柴油機(jī),。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM,，每個(gè)氣缸直徑 0.58米,，活塞行程為2.416米，就是說一個(gè)氣缸的高度就有一層樓那么高,。那么它每個(gè)缸的排 量就是π×0.58/2×2.416,，結(jié)果是638L，5個(gè)缸總排量就是3190L,。

2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車相比,，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)才一個(gè)小西瓜差不多大小，而船舶發(fā)動(dòng)機(jī)都有好幾層樓那么高,，幾個(gè)房間那么大呢,！

3. 那么八萬噸級(jí)的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時(shí)速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時(shí),，1海里＝1.852公里)就是時(shí)速能達(dá)到27.78公里,，24小時(shí)能跑666.72公里，耗油25噸,，百公里油耗就約為3.75噸,。

4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來的殘留物,，可想而知,，重油油品有多差,，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣。 5. 重油粘稠度很高,，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了,，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子,。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動(dòng)性,，便于管路傳輸和燃燒。 6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜,，提高經(jīng)濟(jì)性,，其次就是安全。如今重油的價(jià)格大概是2169元/噸,，而輕柴油的價(jià)格是7127元/噸,，

3. 一萬噸的船油耗

40萬噸集裝箱貨輪一天油耗應(yīng)在80噸左右，因?yàn)榧b箱船是兩部主機(jī),，拼的是速度,，甲地到乙地是以速度為主，所以船?？炀偷脵C(jī)器馬力要大,，馬力大耗油就多，目前世界上最快的集裝箱船大約25海浬/小時(shí),，不差于航母,，因?yàn)榧b箱講究的就是快，快速把貨送到目的港

4. 1000噸船每小時(shí)油耗

船舶的油耗一般根據(jù)船舶的額定功率可以得出來在全速狀態(tài)一般是這樣的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30噸,；1000－3000在50-80噸,；5000以上在100噸。

近些年來,，我國(guó)船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃》的指引下,，隨海洋物流平臺(tái)的興盛躋身為國(guó)際強(qiáng)國(guó)。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺(tái),，不僅與國(guó)際海洋環(huán)境保護(hù)發(fā)展趨勢(shì)有關(guān),，而且也與我國(guó)在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有關(guān)。

5. 10萬噸的貨船每小時(shí)油耗

一般以萬噸公里計(jì)算40kg左右以10km/h行駛,，一小時(shí)就要400kg的耗油,。

十萬噸的40--60噸每天。

6. 1000噸的貨船每公里耗多少油

1000噸貨船加滿所有油柜內(nèi)的油大約得30噸左右,，因?yàn)?000噸貨船基本是沿岸航行的力船，續(xù)行力大約大10天左右所以在設(shè)計(jì)船時(shí)對(duì)油柜耍求不是很大,，但是也待考慮多方要求,，如遇有風(fēng)浪天氣時(shí)頂風(fēng)浪航行最費(fèi)油還跑不動(dòng)有時(shí)向前開由于風(fēng)浪流作用船不但不進(jìn)反而反退現(xiàn)象,，所以都設(shè)計(jì)油柜能大些(但不一定都裝滿)，多奘比少裝強(qiáng),，你裝了可以不用,，但不能不裝，少了要出大事

7. 萬噸輪船一天油耗多少噸

一萬噸貨船要一百噸燃油,。

船舶的耗油與船舶的類型和柴油機(jī)的選型有關(guān)系,，新型船舶對(duì)輕油的消耗量較少，大約每天0.1噸,，而重油的消耗量較多,，大約每天35噸，航速平均是13,5海里/小時(shí),?？蛰d輕油耗量不變，重油約33-34噸,。具體按船舶類型有關(guān),，一萬噸貨船一般要帶一百噸燃油。

8. 5000噸船一天油耗

船舶的耗油與船舶的類型和柴油機(jī)的選型有關(guān)系,，新型船舶對(duì)輕油的消耗量較少,，大約每天0.1噸，而重油的消耗量較多,，大約每天35噸,，航速平均是13,5海里/小時(shí)?？蛰d輕油耗量不變,，重油約33-34噸。具體按船舶類型有關(guān)3000噸的江船油費(fèi)5000元,。 耗油量一天是8噸,，一小時(shí)是0.34噸油。2000噸-3000噸的貨船耗油量不大,，基本上24小時(shí)(一天一夜丿連續(xù)航行耗油6噸左右,，空船比滿載每24小時(shí)能少用0.3噸到0.5噸左右，如果遇到海況不好頂風(fēng)頂浪,，這時(shí)耗油量是很大的,，比平時(shí)多耗二噸左右，如果順風(fēng)順浪滿載時(shí)與平時(shí)空載差不多,。

9. 一千噸貨船每天油耗多少錢

現(xiàn)在沒有100萬噸的火輪,。如果有的話，其耗油量應(yīng)該是30萬噸貨輪的2.2倍左右,，大約每天370噸左右重油,。

10. 1000噸貨船油耗

大約1噸油跑10海里左右,，因?yàn)?0000噸的貨船，根據(jù)主機(jī)馬力差不多2千匹馬力差不多,，萬噸船一天大約航行330海里(24個(gè)小時(shí))平約在每小時(shí)14海里,，萬噸船每天耗油大約在17噸左右平均再力時(shí)1，4噸,，14海里,，1，4噸油也差不多1噸油跑10海里,，這個(gè)是平均數(shù),，在風(fēng)浪不大的正常情況下的數(shù)字，如果順風(fēng)流快些,，如頂風(fēng)浪難說了

11. 一萬噸散貨船油耗

武船集團(tuán)承制了世界最大散貨運(yùn)輸船舶——40萬噸級(jí)超大型礦砂船ORE　TIAN-JIN號(hào),，該船將用于巴西-中國(guó)航線鐵礦砂運(yùn)輸。

該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),，長(zhǎng)362米,、寬65米、深30.4米,，甲板面積相當(dāng)于3個(gè)足球場(chǎng),，比世界最大航空母艦美國(guó)“福特號(hào)”還長(zhǎng)25米。擁有7個(gè)貨艙并預(yù)留1個(gè)大型燃料儲(chǔ)艙,，續(xù)航里程達(dá)25500海里,，具備環(huán)球航行能力。

與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比,，ORE　TIANJIN耗油量降低近20%,，單位重量鐵礦石運(yùn)輸成本降低30%。