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1. 海運(yùn)cscl是什么簡(jiǎn)稱(chēng)

標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱號(hào)由11位編碼組成，包括三個(gè)部分： 1,、 第一部分由4位英文字母組成,。

2. 海運(yùn)csc是什么意思

首先集裝箱要各種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（有海關(guān)牌照,、有csc安全認(rèn)證、有木地板檢驗(yàn)檢疫證書(shū)等）,； 其次集裝箱要滿(mǎn)足適貨要求,； 最后滿(mǎn)足船公司的運(yùn)載要求（載重,，手續(xù)表單等）。

3. 常用海運(yùn)縮寫(xiě)

1,、MBL是由船公司出具的提單,，俗稱(chēng)“海單”，安全性最高,，但是由于貨代出海單的話(huà)沒(méi)有什么利潤(rùn),，所以一般貨代不出海單。

2,、HBL就是貨代出的提單,，簡(jiǎn)稱(chēng)“貨代單”，一般情況下都是出貨代單的,。

拓展資料

1,、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定,，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具,，以收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國(guó)港口運(yùn)送至另一國(guó)港口的行為,。

2,、國(guó)際海運(yùn)（International Ocean Freight）是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物,，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?

4. 海運(yùn)clc是什么意思

coronel港口是智利中部太平洋沿岸港口。采用西5區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),。最大吃水7.32米,。水的載重密度1025。潮差1.22米左右,。盛行西南風(fēng),。強(qiáng)制引航。如果泊位被占或沒(méi)能獲得領(lǐng)航,、那么船只應(yīng)在煤炭突堤碼頭前約400米處拋錨,，其方位135度，水深10.06米,。港口服務(wù)設(shè)施：修船,、小艇、醫(yī)療,、淡水,、給養(yǎng)和遣返，無(wú)加燃料,、干船塢,、牽引,、排污。最近的鐵路站是塔爾卡瓦諾和康塞普西翁車(chē)站,，最近的機(jī)場(chǎng)在塔爾卡瓦諾和康塞普西翁,。

5. 海運(yùn)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)

根據(jù)最新的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2020》（Incoterms?2020）。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有11種,，分別是：EXW,、FCA、FAS,、FOB,、CFR、CIF,、CPT,、CIP、DAP,、DPU,、DDP。

EXW：工廠(chǎng)交貨（指定地點(diǎn)）

英文全稱(chēng)是ex works （……named place）,。

指賣(mài)方負(fù)有在其所在地即車(chē)間,、工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買(mǎi)方的責(zé)任,，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方準(zhǔn)備的車(chē)輛或辦理貨物結(jié)關(guān),。買(mǎi)方承擔(dān)自賣(mài)方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

該術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ),。買(mǎi)方必須承擔(dān)在賣(mài)方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),。

出口清關(guān)由賣(mài)方負(fù)責(zé)，因此沒(méi)有實(shí)際出口權(quán)的廠(chǎng)家比較常用EXW,。

FCA：貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))

英文全稱(chēng)是free carrier,，指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù),，即完成交貨,。

適用于任何運(yùn)輸方式，承運(yùn)人由買(mǎi)方?jīng)Q定,。

FAS：裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）

英文全稱(chēng)是Free Alongside Ship,，指賣(mài)方負(fù)責(zé)把貨物交到港口碼頭買(mǎi)方指定船只的船邊，船舶不能?？看a頭需要過(guò)駁時(shí),，交到駁船上，賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均以此為界,，以后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買(mǎi)方承擔(dān)的一種買(mǎi)賣(mài)協(xié)議,。在對(duì)外貿(mào)易中，當(dāng)賣(mài)方不愿承擔(dān)貨物的實(shí)際出口責(zé)任,，或者貨物在裝船方面有特殊困難時(shí),，往往采取船邊交貨條件，以便使自己免除某些義務(wù),。

只適用于海運(yùn)與內(nèi)河運(yùn)輸,。

FOB：離岸價(jià)（指定裝運(yùn)港）

英文全稱(chēng)是Free On Board，賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人,，并辦理了出口清關(guān)手續(xù),，即完成交貨。交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響,。若交貨地點(diǎn)為賣(mài)方所在地,，則當(dāng)貨物被裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或代表買(mǎi)方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù),；否則,，當(dāng)貨物在賣(mài)方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或其他人照管時(shí),，即視為已履行了交貨義務(wù),，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨,。

本術(shù)語(yǔ)只限于海運(yùn),、內(nèi)河運(yùn)輸范圍。

CFR：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的地）

英文全稱(chēng)是Cost and Freight,。由供應(yīng)商將貨物交付至采購(gòu)方指定的船上,，并支付工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)至采購(gòu)方目的港碼頭的運(yùn)輸費(fèi)用。采購(gòu)方承擔(dān)貨物交付后起至采購(gòu)方工廠(chǎng)所在地期間的部分費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),。

本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,。

CIF：成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的地）

英文全稱(chēng)是Cost,Insurance and Freight,。指在裝運(yùn)港船上交貨,，賣(mài)方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移,。按CFR條件成交時(shí),，由賣(mài)方安排運(yùn)輸，由買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),。如賣(mài)方不及時(shí)發(fā)出裝船通知,，則買(mǎi)方就無(wú)法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運(yùn)險(xiǎn)的情況 ,。

本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,。

CPT：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）

英文全稱(chēng)是carriage paid to...（…named place of destination）的縮寫(xiě)形式,，是指賣(mài)方向其指定的承運(yùn)人交貨（貨交承運(yùn)人），但賣(mài)方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi),。即買(mǎi)方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用,。

CPT術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

適用于各種運(yùn)輸方式,。

CIP：運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）

英文全稱(chēng)是CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO,，指賣(mài)方向其指定的承運(yùn)人交貨，期間賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi),，并辦理買(mǎi)方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn),。亦即賣(mài)方承擔(dān)交貨之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。

適用于各種運(yùn)輸方式,。

DAP：目的地交貨（指定目的地）

英文全稱(chēng)是Delivered At Place,，指賣(mài)方已經(jīng)用運(yùn)輸工具把貨物運(yùn)送到達(dá)買(mǎi)方指定的目的地后，將裝在運(yùn)輸工具上的貨物（不用卸載）交由買(mǎi)方處置,，即完成交貨,。

適用于所有運(yùn)輸方式或聯(lián)運(yùn)，例如海運(yùn)+鐵路運(yùn)輸/內(nèi)陸貨運(yùn),，通常鐵路運(yùn)輸中貨物到達(dá)目的地,，或者將運(yùn)輸工具如貨車(chē)交由買(mǎi)方后（賣(mài)方不用負(fù)責(zé)卸貨），即完成交貨并發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移,。

DPU：卸貨地交貨（指定目的地）

英文全稱(chēng)是Delivered at Place Unloaded,，指賣(mài)方在指定的目的地卸貨后完成交貨。

適用于所有運(yùn)輸方式或聯(lián)運(yùn),，例如海運(yùn)+鐵路運(yùn)輸/內(nèi)陸貨運(yùn),，通常鐵路或貨運(yùn)將貨物到達(dá)目的地且賣(mài)方完成卸貨后，即完成交貨并發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移,。

DDP：完稅后交貨（指定目的地）

英文全稱(chēng)是Delivered Duty Paid,指賣(mài)方在指定的目的地,，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買(mǎi)方,，完成交貨,。賣(mài)方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),，以及交納手續(xù)費(fèi),、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）,。

EXW術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)方承擔(dān)最大責(zé)任,，而DDP術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方承擔(dān)最大責(zé)任。

適用于任何運(yùn)輸方式或聯(lián)運(yùn)，與DAP一樣,，貨物運(yùn)輸?shù)街贫康牡睾筚u(mài)方不用卸貨,，即完成交貨并發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，但是賣(mài)方需要負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān),。

總結(jié)一下：

適用于所有運(yùn)輸方式：EXW,、FCA、CPT,、CIP,、DAP、DPU,、DDP

僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸：FOB,、FAS、CFR,、CIF

對(duì)于采購(gòu)方而言,，在EXW條款下需要承擔(dān)最大的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，在DDP條款下承擔(dān)最小的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),。

對(duì)于供應(yīng)商而言,，在EXW條款下需要承擔(dān)最小的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，在DDP條款下承擔(dān)最大的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),。

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)發(fā)起于國(guó)際跨境貿(mào)易,，但部分條款（如：EXW、DDP）同樣適用于國(guó)內(nèi)貿(mào)易,。

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)必須后綴具體的交付地點(diǎn)名稱(chēng)才是完整的,，比如：EXW DONGGUAN, CIF HONGKONG, DDP BEIJING等。

6. 海運(yùn)cs是什么意思

cclu是中海集裝箱運(yùn)輸有限公司使用的集裝箱箱號(hào)前綴,。

中海集裝箱運(yùn)輸有限公司是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)所屬的,，主要從事集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)。經(jīng)營(yíng)范圍涉及集裝箱運(yùn)輸,、船舶租賃、運(yùn)輸報(bào)關(guān)等,。2004年和2007年分別在港交所和上交所上市,，公司簡(jiǎn)稱(chēng)中海集運(yùn)。

中海集裝箱運(yùn)輸有限公司使用的集裝箱前綴還有cslu,、cfsu,、bsiu等。

7. 海運(yùn)英文簡(jiǎn)稱(chēng)

dci是海運(yùn)附加費(fèi)英文縮寫(xiě),。

國(guó)際貿(mào)易中海運(yùn)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)費(fèi)用中有一種是運(yùn)輸附加費(fèi),，附加費(fèi)是指為了準(zhǔn)確反映各個(gè)港口、各種貨物的運(yùn)輸成本，在保持基本費(fèi)率相對(duì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上,，班輪公司在基本費(fèi)率之外,，承運(yùn)人為彌補(bǔ)損失而增加的各種額外費(fèi)用。

8. 海運(yùn)中cls是什么意思

ETD是英文EstimatedtimeofDeparture的縮寫(xiě),，中文意思就是：預(yù)計(jì)船舶離港時(shí)間,。

CLS是英文closing的縮寫(xiě)，也可稱(chēng)為：closingdate,，其實(shí)就是ETC的另外一種表達(dá)方式,。

9. 海運(yùn)常用英文縮寫(xiě)

B/LNO.是提單號(hào)。S/ONO.是訂艙確認(rèn)號(hào),。報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)要同船代所制作的報(bào)關(guān)單證上的單號(hào)一致的,。而船代的單號(hào)一般是來(lái)自船公司給到船代的S/ONO。英文縮寫(xiě)B(tài)/Lhttp://suoxie.911cha.com/M3J1.html英文全稱(chēng)BillofLading中文解釋海運(yùn)提單,，提貨單,，提單縮寫(xiě)分類(lèi)經(jīng)濟(jì)管理、交通運(yùn)輸,。