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1. 船舶技術(shù)資料查找訓(xùn)練

推薦船達(dá)通APP,。

船達(dá)通APP可以獲取全球船舶AIS數(shù)據(jù)，支持查詢船舶實(shí)時(shí)位置,、歷史軌跡,、電子海圖、海洋氣象等,，支持?jǐn)?shù)據(jù)查詢獲取和API接口,，可以嵌入業(yè)務(wù)系統(tǒng)和網(wǎng)站中，實(shí)現(xiàn)船舶查詢和定位,，滿足政府全球航運(yùn)人的選擇,，定位于為全球航運(yùn)人提供船舶服務(wù)，可以搜索全球船舶位置,，查詢航次軌跡,，全面掌握船舶信息，并提供全球的地圖和區(qū)域信息,。

2. 船舶基本資料

狹義的船舶適航,，通常是指船舶的船體、船機(jī)在設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu),、性能和狀態(tài)等方面能夠抵御航次中通常出現(xiàn)的或能合理預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，但不要求船舶具有抵御航次中出現(xiàn)的任何風(fēng)險(xiǎn),。具體來(lái)講,，包括船舶的機(jī)器,、助航儀器、系泊設(shè)備以及圖書(shū)資料等完好齊備,，船體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固水密,，能夠抵御某一具體航次中合理預(yù)見(jiàn)的通常的一般的海上風(fēng)險(xiǎn)。此處,，所說(shuō)的船舶能夠抵御通常發(fā)生的海上危險(xiǎn),，到底是什么樣的風(fēng)險(xiǎn)呢?如何確定航程中的“通常”,，往往是決定承運(yùn)人能否免責(zé)的關(guān)鍵,。《海牙規(guī)則》第4條第2款(3)所規(guī)定的免責(zé)原因是“海上或者其他可航水域的災(zāi)難,、危險(xiǎn)或意外事故,。”即我們通常所說(shuō)的海難,，因此看出,，一艘適合航行的船舶并不要求其能夠抵御具有不可抗力性質(zhì)的海難，所以要把通常的危險(xiǎn)與海難區(qū)別開(kāi)來(lái),。例如,，在冬季的北大西洋上，八,、九級(jí)的大風(fēng)是司空見(jiàn)殷的,，因而只能認(rèn)為是通常危險(xiǎn)，但是在日本海峽上,，八九級(jí)rl{J大)從可能被認(rèn)為足海難,，因?yàn)榘司偶?jí)的大風(fēng)在日本海峽上是非常罕見(jiàn)的。

廣義的船舶適航,，是指除了能滿足上而所述狹義適航的內(nèi)容外,，還應(yīng)妥善配備船員、供應(yīng)品,，并使貨艙,、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨場(chǎng)所適于并能安全收受,、載運(yùn)和保管貨物，即通常所說(shuō)的船舶適貨,。

3. 船舶知識(shí)培訓(xùn)

船舶船員安全教育:不同崗位工作安全要求,。船舶行駛時(shí)的安全。船舶停泊時(shí)安全,，消防安全,，特殊安全防務(wù),。

4. 船舶知識(shí)網(wǎng)

　　船柴油機(jī)的工作原理　　船用柴油機(jī)是一種船舶上用的柴油機(jī)。其工作原理如下：　　一股新鮮空氣被抽進(jìn)或泵進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi),，然后被運(yùn)動(dòng)的活塞壓縮到很高的壓力,。當(dāng)空氣被壓縮時(shí)，其溫度升高以致它能點(diǎn)燃噴射進(jìn)汽缸的細(xì)霧狀燃油,。燃油的燃燒給充進(jìn)的空氣增加更多的熱量,，引起膨脹并迫使發(fā)電機(jī)活塞對(duì)曲軸做功，曲軸依次地通過(guò)其他軸來(lái)驅(qū)動(dòng)傳船舶的螺旋槳,?！　纱稳加蛧娚渲g的運(yùn)行稱為一個(gè)工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,，這個(gè)循環(huán)需要由活塞四個(gè)不同的沖程來(lái)完成,，即吸氣、壓縮,、膨脹和排氣,。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來(lái)，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī),?！　《_程循環(huán)開(kāi)始于活塞從其沖程的底部（既下止點(diǎn)）上升，此時(shí)汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開(kāi)狀態(tài),。此時(shí),，排氣閥也打開(kāi)，新鮮空氣充入汽缸,，把上一沖程殘留的廢氣通過(guò)打開(kāi)的排氣閥吹出去,。閥吹出去?！　‘?dāng)活塞向上運(yùn)行到其行程上午大約五分之一時(shí),，它就關(guān)閉進(jìn)氣口，同時(shí)排氣閥也關(guān)閉,，所以溫度和壓力都上升到很高的值,。　　當(dāng)活塞到達(dá)其沖程的頂部（即上止點(diǎn)）時(shí),，燃油閥把細(xì)霧狀的燃油噴射到汽缸內(nèi)的高溫空氣中,，燃油立即燃燒，熱量使壓力很快上升,。這樣,，膨脹的燃?xì)馄仁够钊谧龉_程中向下移動(dòng)?！　‘?dāng)活塞向下移動(dòng)到行程的一半過(guò)一點(diǎn)的地方,，排氣閥打開(kāi),，高溫的燃?xì)庥捎谄渥陨淼膲毫﹂_(kāi)始通過(guò)排氣閥向外流出，該壓力受助于通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入的新鮮空氣,。進(jìn)氣口是隨著活塞的進(jìn)一步下行而打開(kāi)的,。然后，另一循環(huán)又開(kāi)始了,?！　≡诙_程發(fā)動(dòng)機(jī)里，曲軸轉(zhuǎn)一圈做一次做功沖程,，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),，需要曲軸轉(zhuǎn)二圈才做一次做功沖程，這就是為什么二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在相同的尺寸下能夠做大約兩倍于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)所做功的原因,。在當(dāng)前實(shí)際使用中,，具有相同缸徑和相同轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)高出大約百分之八十,。這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率的增加,，使得二沖程發(fā)電機(jī)作為大型船舶主機(jī)而得到廣泛地應(yīng)用。

5. 船舶技術(shù)資料包括

很多航運(yùn)企業(yè)的物料管理混亂,，沒(méi)有頭緒,，現(xiàn)在網(wǎng)上搜集了一些有關(guān)物料管理的基本方法，供各位參考,，如有不對(duì)的地方請(qǐng)指正,！

船舶物料包括工具、電工物料,、生產(chǎn)物料,、清潔物品及化學(xué)藥品等。

船存物料要建立物料帳冊(cè),，重點(diǎn)物品,、技術(shù)性物料要建立檔案，如海事局檢查物品,，安全物品,，直接影響生產(chǎn)的物品等。

供船物料的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū),、合格證輪機(jī)長(zhǎng)要妥善保管,，船檢證書(shū)要交船長(zhǎng)統(tǒng)一管理。

物料清冊(cè)要做到帳,、物相符,。

物料倉(cāng)庫(kù)要做到標(biāo)準(zhǔn)化管理，物品要堆放整齊并建立物料卡片，做到帳,、物、卡相符,。

6. doc船舶管理

船港保安符合證書(shū),。DOC 證書(shū)是海事局等部門(mén)發(fā)給船公司的安全證書(shū)。

DOC 證書(shū),，安全符合證書(shū),，是按照國(guó)際安全管理規(guī)則的規(guī)定，載貨船舶應(yīng)在船上擁有的必要證書(shū),。我國(guó)海事局按ISM 的規(guī)章發(fā)給船舶公司DOC ,，如船舶公司沒(méi)有相應(yīng)證書(shū)，那么就沒(méi)有辦法按信用證要求來(lái)出具此類(lèi)證明,。除了我國(guó)海事局,，其他國(guó)家海事局一樣有發(fā)給其注冊(cè)地船舶公司的DOC 證書(shū)。

7. 船舶訓(xùn)練手冊(cè)

散裝貨船,、液化氣船,、油船都不需要配系固手冊(cè)。

因?yàn)橐陨线@類(lèi)船舶所裝的貨物都不需要綁扎固定,，所以,，沒(méi)有編寫(xiě)系固手冊(cè)的必要。而且,，船上也沒(méi)有配備綁扎設(shè)備和綁扎工具,。系固手冊(cè)里面的內(nèi)容就所包含有綁扎設(shè)施的布置和綁扎工具清單兩大部分內(nèi)容。也就無(wú)法憑空編寫(xiě)系固手冊(cè),。

法律法規(guī)方面也沒(méi)有要求這類(lèi)船舶配備綁扎設(shè)施和綁扎工具,，沒(méi)有要求編寫(xiě)系固手冊(cè)。

8. 船用訓(xùn)練手冊(cè)

（1）用鑰匙打開(kāi)電氣控制箱門(mén),，合上總電源開(kāi)關(guān)QF0,，檢查供電是否正常。

（2）合上柱塞泵電源開(kāi)關(guān)Q4,，此時(shí)柱塞泵應(yīng)該不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn),。

（3）合上控制電源380V開(kāi)關(guān)Q5；電加熱器電源開(kāi)關(guān)Q8,。關(guān)上電氣控制箱門(mén),。

（4）將油份濃度計(jì)上的開(kāi)關(guān)合上。

（5）在門(mén)面板上開(kāi)《控制電源》220V開(kāi)關(guān)Q6,，控制電源指示燈H0應(yīng)該亮,。

（6）旋開(kāi)《油分濃度計(jì)開(kāi)關(guān)》Q7，“油分濃度計(jì)”上相應(yīng)指示燈應(yīng)該亮。按油分濃度計(jì)操作手冊(cè)調(diào)整,。

（7）將《手,、自動(dòng)排油、反沖,、注水》轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Q3,，轉(zhuǎn)向“手動(dòng)”，此時(shí),，《Vs1,、Vs2閥打開(kāi)》的指示燈H4，應(yīng)該亮,，表示在注水,。從一級(jí)分離器各試水旋塞中可以看到有水流出，從下至上逐漸依次關(guān)緊,，直至最高處,，說(shuō)明已充滿水了。

（8）將《手,、自動(dòng)排油,、反沖、注水》轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Q3,，轉(zhuǎn)向“自動(dòng)”,，停止注水。正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,，如果一級(jí)分離器頂部的油積聚到一定厚度,，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)排油，排油完畢又會(huì)自動(dòng)返回正常運(yùn)行,。

（9）將《三級(jí)處理》轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Q10,，轉(zhuǎn)向“自動(dòng)”。

（10）用手撳《柱塞泵啟動(dòng)》按鈕QA,，柱塞泵會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn),，注意轉(zhuǎn)向。觀察“真空,、壓力表”,，由零走向－0.01MPa，并在－0.01MPa到－0.05MPa之間,，屬正常,。

（11）如果油分濃度計(jì)故障，可以強(qiáng)制將《三級(jí)處理》轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)Q10轉(zhuǎn)向“手動(dòng)開(kāi)”,，讓水通過(guò)VS5強(qiáng)制進(jìn)入三級(jí),。查看VS4是否關(guān),；VS5是否開(kāi)。查看方法是看氣動(dòng)閥頂部開(kāi)度指針相對(duì)位置,。觀察一,、二級(jí)各“壓力表”，如果都有壓力,，說(shuō)明三級(jí)在運(yùn)作,。V3全開(kāi)，調(diào)節(jié)V6開(kāi)度,，使讀數(shù)維持額定產(chǎn)水量，即0.25m/h,。

（12）將電接點(diǎn)溫度調(diào)接在35℃和40℃之間,，電加熱器會(huì)自動(dòng)開(kāi)閉，調(diào)節(jié)進(jìn)水溫度在上述范圍內(nèi),。膜的工作溫度不能超過(guò)50℃,。至此，裝置正常運(yùn)行,。

9. 船舶航行資料

現(xiàn)代化的超級(jí)集裝箱船最高速度可以達(dá)到30節(jié)/小時(shí)=55公里/小時(shí),；

常規(guī)貨輪的速度在15-20節(jié)之間=28公里-37公里/小時(shí)之間；

美國(guó)尼米茲級(jí)航母的最大速度可以達(dá)到35-40節(jié),；

雙翼噴射船的速度可以達(dá)到60節(jié)左右,。

擴(kuò)展資料：

按不同的標(biāo)準(zhǔn)，有不同的分類(lèi)

1. 按民用運(yùn)輸可分為客船,、貨船,、渡船、駁船;

2. 按航行區(qū)域可分為海船,、內(nèi)河船和港灣船;

3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船,、滑行艇、水翼船,、氣墊船,、沖翼艇;

4. 按動(dòng)力裝置可分為蒸汽動(dòng)力裝置船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置船,、核動(dòng)力船,、電力推進(jìn)船;

5. 按推進(jìn)器形式分:螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船,、噴水推進(jìn)器船,、噴氣推進(jìn)器船、螺桿艇,、明輪船,。

在諸多船舶中,，最常見(jiàn)的是鋼質(zhì)船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力船,、螺旋槳推進(jìn)船等,。輪船發(fā)展至今，戰(zhàn)略用船已經(jīng)越來(lái)越先進(jìn),，其中包括各類(lèi)戰(zhàn)略艦船,、巡洋艦等。

10. 船舶資料_船舶資料查詢

如果你知道船舶IMO編號(hào)（IMO number）,，呼號(hào)(call sign),，船名(ship's name)中的任何一個(gè)可以在www.equasis.org

查詢到船舶的資料。 需要注意的是：

1.該網(wǎng)站只收錄國(guó)際航線的具有IMO編號(hào)的船舶,，國(guó)內(nèi)航線的在交通部海事局網(wǎng)站查詢,。

2.如果用船名查詢的話可能會(huì)有好多的船是同樣的英文名，所以要仔細(xì)尋找你所需要的,。

3.IMO編號(hào)和呼號(hào)是唯一的,，不會(huì)出現(xiàn)上面的問(wèn)題。

4.使用前先需要注冊(cè),，只要有EMAIL就可以免費(fèi)注冊(cè),。注冊(cè)后在Ship search里查找就可以了。 這是一個(gè)非常好的網(wǎng)站,，航海的朋友一定要記得收藏,。