午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一、lng雙燃料船舶介紹,？

天然氣在常溫下的密度非常小,，運(yùn)輸起來非常的不經(jīng)濟(jì)，而經(jīng)過液化后的天然氣（LNG）,，僅為氣體時的1/625,，這也就為天然氣運(yùn)輸提供了方便。通常液化氣體的方式有對氣體加壓或者對氣體降溫,，以及同時對氣體降溫,、加壓。不過天然氣在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的液化溫度低至-162℃,，加壓到45個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓后,，其液化溫度仍低至-82℃，因此液化天然氣船不可能設(shè)計(jì)成全壓式,，也難以設(shè)計(jì)成半冷半壓式,，所以基本上都是全冷式。

LNG運(yùn)輸船

全冷式的LNG運(yùn)輸船,，就是在船上設(shè)置一個“超級保冷庫”,，來保證液化天然氣在液體狀態(tài)下運(yùn)輸。而實(shí)現(xiàn)這一功能的關(guān)鍵就是液貨艙,，專業(yè)術(shù)語叫“貨物維護(hù)系統(tǒng)”,。目前，液貨艙的形式有獨(dú)立式液貨艙和薄膜型液貨艙兩種,，其中薄膜型液貨艙占有主導(dǎo)地位,。

莫斯球形液貨艙曾一度獨(dú)占鰲頭,，不過現(xiàn)已被薄膜型液貨艙超越

薄膜型液貨艙是法國燃?xì)夂Ｉ线\(yùn)輸技術(shù)公司（GTT）發(fā)明的，其特點(diǎn)是在船舶雙底雙殼的內(nèi)壁設(shè)置絕熱材料,，然后又在絕熱材料的內(nèi)表面覆蓋金屬薄膜（金屬薄膜的材質(zhì)有殷瓦鋼和不銹鋼等）,，用于減少昂貴低溫金屬材料的用量。金屬薄膜的作用是防止液貨泄露,，但是其本身不備貨艙所具有的強(qiáng)度,，因此液貨的重量是通過金屬薄膜和絕熱箱組成的結(jié)構(gòu)作用于船體上。

二,、LPG船和LNG船的區(qū)別是什么,？

LPG船: Liquid petrol gas carrier

LPG船是運(yùn)輸液化石油氣或者氨氣之類的，一般情況下,，此類氣體可以在相對較高的溫度下液化,，或者通過加壓的方式液化， 通常,，LPG船的運(yùn)輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式,，就是在船上裝上壓力罐來運(yùn)輸液化氣。

LNG船：Liquid natrual gas carrier

LNG船是運(yùn)輸液化天然氣（CH4）,， 天然氣液化溫度較低,，且不適合采用壓力方式液化， LNG船都是運(yùn)輸零下163度情況下液化的天然氣,，由于溫度低,，且天然氣易揮發(fā)，如果泄漏并起火,，后果不堪設(shè)想,，故而，LNG船的設(shè)計(jì)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于LPG,。

三,、lpg船貴還是lng船貴？

lng船貴,。

LPG船: Liquid petrol gas carrier

LPG船是運(yùn)輸液化石油氣或者氨氣之類的,，一般情況下，此類氣體可以在相對較高的溫度下液化,，或者通過加壓的方式液化,， 通常，LPG船的運(yùn)輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式,，就是在船上裝上壓力罐來運(yùn)輸液化氣,。

LNG船：Liquid natrual gas carrier

LNG船是運(yùn)輸液化天然氣（CH4）， 天然氣液化溫度較低,，且不適合采用壓力方式液化,， LNG船都是運(yùn)輸零下163度情況下液化的天然氣,，由于溫度低，且天然氣易揮發(fā),，如果泄漏并起火,，后果不堪設(shè)想，故而,，LNG船的設(shè)計(jì)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于LPG,。

四、運(yùn)輸液氨要用LNG還是LPG船,？

LNG具有低溫特性,，LPG是靠壓力貯存，危險(xiǎn)化學(xué)品的儲罐不可以混裝,。液氨為有毒氣體,，采用鋼瓶或槽車灌裝。灌裝用鋼瓶或槽車應(yīng)符合國家勞動局頒發(fā)的液氨儲罐“氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程”,、“固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程”等有關(guān)規(guī)定,。允許重量充裝系數(shù)為0.52kg/L。裝運(yùn)液氨的鋼瓶和槽車必須符合中華人民共和國交通部制訂的《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》,，運(yùn)輸過程中應(yīng)避免受熱,，嚴(yán)禁煙火。鋼瓶必須有安全帽,，瓶外用橡皮圈或草繩包扎，防止激烈撞擊和震動,。液氨鋼瓶應(yīng)存放于庫房或有棚的平臺上,。露天堆放時，應(yīng)以帳篷遮蓋,，防止日光直射,。主要靠鐵路和公路運(yùn)輸。

五,、液化氣船的介紹,？

液化天然氣運(yùn)輸船簡稱LNG船，主要運(yùn)輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運(yùn)輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。我國不僅是繼韓,、日等國后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家，而且我國設(shè)計(jì)船型在安全,、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢,。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，目前只有美國、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。

六,、lng運(yùn)輸船一般噸位,？

3萬噸到4萬噸左右，有的可達(dá)6萬噸,。LNG和LpG運(yùn)輸船一般沒有小船,，因?yàn)檫\(yùn)輪氣體船基本都是過大洋。我沒干過氣體船但是在大洋里經(jīng)常遇到過,，大多都是4個球以上(甲板上以大園球?yàn)閮\(yùn)罐),，有時從儀器上能看出船的大小，基本沒有2萬噸以下的,，大多都是3萬噸,，4萬噸具多，就有一次在北大西洋見到一條6萬噸的,，甲板上6個球

七,、石油液化氣船一般多大噸位？

約為7.3萬噸,。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣

 中國制造的第一艘液化天然氣(LNG)船，是世界上最大的薄膜型LNG船,，船長292米,、寬43.35米、型深26.25米,，裝載量為14.7萬立方米質(zhì)量約為7.3萬噸,。于2008年4月順利出塢，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國內(nèi)第一個進(jìn)口LNG大型基地配套項(xiàng)目,。

八,、vlgc和lng船有什么區(qū)別？

LNG為液化天然氣,儲存溫度-162℃,VLGC就是指大型液化氣體運(yùn)輸船,不單單運(yùn)輸液化天然氣,還可以包括液化石油氣LPG,液氮等等

九,、LPG船和LNG船的區(qū)別,？

規(guī)格不同，動力系統(tǒng)完全不同,。

LPG船是運(yùn)輸液化石油氣或者氨氣之類的,，一般情況下,，此類氣體可以在相對較高的溫度下液化，或者通過加壓的方式液化,， 通常,，LPG船的運(yùn)輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式，就是在船上裝上壓力罐來運(yùn)輸液化氣,。

LNG船是運(yùn)輸液化天然氣（CH4）,， 天然氣液化溫度較低，且不適合采用壓力方式液化,， LNG船都是運(yùn)輸零下163度情況下液化的天然氣,，由于溫度低，且天然氣易揮發(fā),，如果泄漏并起火,，后果不堪設(shè)想，故而,，LNG船的設(shè)計(jì)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于LPG,。