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一,、海上冷凍船（冷藏船）是哪個(gè)國家的誰發(fā)明的,？

海上冷凍船的發(fā)明國家是：英國。

二、冷藏船出現(xiàn)的意義,？

冷藏船是使魚,、肉、水果,、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的專用運(yùn)輸船舶,。因受貨運(yùn)批量限制，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸,。

使魚、肉,、水果,、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的專用運(yùn)輸船舶。因受貨運(yùn)批量限制,，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸。

冷藏船的貨艙為冷藏艙,，常隔成若干個(gè)艙室,。每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門均為氣密,，并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,，使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,，以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

冷藏船上有制冷裝置，包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī),、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成。如果采用二級(jí)制冷劑,，還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專門的艙室內(nèi)，要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾,、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作。制冷劑常用的有氨,、二氯二氟甲烷,、一氯二氟甲烷、一氯二氟甲烷和一氯亞氟乙烷的混合物,。二級(jí)制冷劑一般為鹽水,。三級(jí)制冷劑即是風(fēng)扇供給的空氣。根據(jù)貨物所需溫度,，制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃至-25℃,。

近年來，為提高冷藏船的利用率,，出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車,、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船，噸位可達(dá)2萬噸左右,。冷藏船航速高于一般貨船,，萬噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過20海里。

三,、冷凍貨柜在船上怎么制冷,？

利用船上的電，冷藏箱自行制冷,。

冷藏箱就是可自制冷并能長時(shí)間保溫的集裝箱,。吊裝到船上以后，由船提供電源,，冷藏箱的壓縮機(jī)開始工作---制冷,。

如果沒有電源的情況下，冷藏箱有非常良好的隔熱保溫功能,，箱內(nèi)溫度保溫3個(gè)小時(shí)應(yīng)該沒有問題的,。

四、冷藏船的優(yōu)點(diǎn),？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專門的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過20海里,。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷,、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。一些集裝箱船經(jīng)營者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運(yùn)輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車,、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬噸左右。

五,、冷藏集裝箱海運(yùn)如何制冷,？

1

安裝溫度記錄紙表盤：在安裝溫度記錄紙表盤的時(shí)候要注意表盤上的相應(yīng)日期和時(shí)間。記錄紙表盤的時(shí)間是以日期線（M線）為零起點(diǎn),。記錄紙表盤上每個(gè)格為6小時(shí),，記錄表針要對(duì)準(zhǔn)開始制冷的時(shí)間。安裝記錄紙表盤的同時(shí),，要注意給表盤托架上滿弦或更換電池,。

2

設(shè)定溫度：設(shè)定溫度的時(shí)候，一定要注意設(shè)定的溫度是攝氏度還是華氏度,。如果設(shè)定錯(cuò)誤,，冷藏集裝箱制冷后，在溫度記錄紙表盤上反映的溫度也就錯(cuò)了,。

3

設(shè)定融霜周期：設(shè)定融霜周期的時(shí)候,，首先要按CODE—SELECT鍵，用上下選擇鍵找尋功能鍵代碼二十七,，按ENTER鍵,，用上下選擇鍵確定所需要的融霜時(shí)間。一般融霜的間隔時(shí)間可視情況設(shè)定五個(gè)檔次中的任意一個(gè)檔,，即3h,、6h、9h,、12h,、24h。但是也有個(gè)別冷藏集裝箱無需制冷前設(shè)定融霜,，該類型的冷藏集裝箱在制造時(shí)確定了自動(dòng)融霜功能,，當(dāng)蒸發(fā)器表面上結(jié)霜需要消除時(shí)，它會(huì)自動(dòng)融霜,。

4

打開制冷開關(guān)：插電前應(yīng)把開關(guān)打在OFF上,，可避免人身事故和制冷機(jī)器損壞,。

六、冷藏船有哪些優(yōu)點(diǎn),？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求,。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī),、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專門的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過20海里,。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷,、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。一些集裝箱船經(jīng)營者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運(yùn)輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車,、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬噸左右。

七,、冷藏集裝箱船與集裝箱船的區(qū)別,？

集裝箱船廣義是指可用于裝載國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶;狹義是指全部艙室及甲板專用于裝載集裝箱的全集裝箱船舶。集裝箱輪完全是一種新型的船,。它沒有內(nèi)部甲板,，機(jī)艙設(shè)在船尾，船體其實(shí)就是一座龐大的倉庫,。

冷藏集裝箱船就是把冷藏箱（可自制冷并能長時(shí)間保溫的集裝箱）吊裝到船上以后,，由船提供電源，冷藏箱的壓縮機(jī)開始工作---制冷,，存放一些容易腐敗的貨物,。

八、海運(yùn)冷藏箱制冷機(jī)怎么設(shè)置,？

按一下最右下角鍵，再F4,，輸入你要的溫度,，再按住F4直到顯示屏顯示你指定的溫度就OK了

九,、海運(yùn)集裝箱如何制冷？

海運(yùn)冷藏集裝箱分外置式和內(nèi)置式兩種,。溫度可在-28~26℃之間調(diào)整,。 內(nèi)置式集裝箱在運(yùn)輸過程中可隨意啟動(dòng)冷凍機(jī),使集裝箱保持指定溫度;而外置式集裝箱則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場(chǎng),、車站上配各的冷凍機(jī)來制冷,。

這種箱子適合在夏天運(yùn)輸黃油、巧克力,、冷凍魚肉,、煉乳、人造奶油等物品,。

十,、冷凍捕魚船冷凍原理？

冷凍捕魚船在下船艙里邊的冷凍原理其實(shí)是一個(gè)超級(jí)的大冰柜,，通常冰柜的供電系統(tǒng)由船舶上面的柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)大的冷凍庫,，里邊有一個(gè)功率比較大的壓縮機(jī)用來制冷，船舶里面專門會(huì)把一個(gè)隔開的小房間作為冷庫制冷,，并且有著嚴(yán)格的管理措施,，當(dāng)壓縮機(jī)開始工作的時(shí)候，冷酷的空間相對(duì)于外面比較封閉,，就形成了制冷,，相當(dāng)于一個(gè)大的冰箱