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一,、冷藏船和運(yùn)輸船的區(qū)別,？

沒(méi)有區(qū)別，都是運(yùn)輸貨物的船只,。

冷藏船必須俱備冷藏功能,，是運(yùn)輸需要低溫冷藏的食品或物品。

運(yùn)輸船是運(yùn)輸各種貨物的船只,。

二,、冷藏船噸位大速度較快對(duì)嗎？

不對(duì),。冷藏船一般噸位小速度快

三,、冷藏船是載運(yùn)哪些物品的專(zhuān)用貨船？

先說(shuō)結(jié)論,，冷藏船是載運(yùn)冷凍牛肉,，冷凍羊肉，冷凍牛奶等物品的專(zhuān)用貨船,。冷藏船是一種具有高技術(shù)水平的高科技大型專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸船只,，當(dāng)今世界的貨物運(yùn)留物種非常的多，尤其是一些對(duì)于保鮮度要求很高的即時(shí)性貨物和保鮮類(lèi)貨物要求高么,。

四,、我國(guó)冷藏船的發(fā)展現(xiàn)狀如何？

隨著國(guó)際貨運(yùn)貿(mào)易需求,，冷藏貨物流通越來(lái)越快,，我國(guó)在這方面下了大功夫，冷藏發(fā)展得越來(lái)越快,。

五,、冷藏船有哪些優(yōu)點(diǎn),？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門(mén)均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專(zhuān)門(mén)的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬(wàn)噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過(guò)20海里,。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒(méi)有其他船能替代專(zhuān)業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),。一些集裝箱船經(jīng)營(yíng)者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來(lái)運(yùn)輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來(lái),為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車(chē)、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬(wàn)噸左右,。

六,、冷藏集裝箱船與集裝箱船的區(qū)別？

冷藏集裝箱船是集裝箱船的一種,。一般的集裝箱船運(yùn)輸?shù)氖浅匚锲?，?duì)于溫度沒(méi)有什么要求。而冷藏集裝箱船是一具有良好隔熱,、氣密,，且能維持一定低溫要求，適用于各類(lèi)易腐食品的運(yùn)送,、貯存的特殊集裝箱,。是專(zhuān)為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計(jì)的集裝箱。

七,、冷藏船的優(yōu)點(diǎn)？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁,、艙門(mén)均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求,。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專(zhuān)門(mén)的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬(wàn)噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過(guò)20海里,。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒(méi)有其他船能替代專(zhuān)業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),。一些集裝箱船經(jīng)營(yíng)者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來(lái)運(yùn)輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來(lái),為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車(chē)、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬(wàn)噸左右,。

八,、出海捕魚(yú)遠(yuǎn)洋如何處理收獲？

分工合作：

小型遠(yuǎn)洋漁船：承擔(dān)主要的捕魚(yú)工作,，這些漁船的種類(lèi)可以根據(jù)目標(biāo)海域的水產(chǎn)種類(lèi)靈活變化,，如拖網(wǎng)船，圍網(wǎng)船,，釣魷船或延繩釣船,。漁船不需要自己儲(chǔ)存和加工漁產(chǎn)品，體積可以壓縮到很小,，一般來(lái)說(shuō),，長(zhǎng)度30米左右，排水100總噸以上的船只就可以勝任遠(yuǎn)洋捕魚(yú)作業(yè),；而因?yàn)椴恍枰岛剿拓浐涂堪堆a(bǔ)給,，所以這些船出海時(shí)間很長(zhǎng)，經(jīng)常連續(xù)2年一直在相關(guān)海域作業(yè),；

母船：將小型漁船的漁產(chǎn)品收集,，通過(guò)低溫冷庫(kù)速凍，并對(duì)部分產(chǎn)品進(jìn)行海上現(xiàn)場(chǎng)加工,，母船同時(shí)為整個(gè)船隊(duì)提供天氣預(yù)報(bào),、醫(yī)療保障、食物和油料補(bǔ)給等支持,；

冷藏運(yùn)輸船：迅速將母船冷凍,、加工好的漁產(chǎn)品運(yùn)回港口；

補(bǔ)給船：如果船隊(duì)成員較多,，還可能跟隨專(zhuān)業(yè)補(bǔ)給船,，小船隊(duì)一般由母船兼任,。