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一、集裝箱船造價(jià),？

        和汽車一樣,，看配置，低配版本的一億三千五百多萬美金也能造,。

       高配的像配雙燃料主機(jī)的,，配脫硫脫銷裝置的，冷藏箱多配發(fā)電機(jī)多的,，要一億五千多萬美金才能造,。

       現(xiàn)在船價(jià)太低了，歷史三十年最低,。2萬噸集裝箱船約是1800箱集裝箱船,，價(jià)格在2500萬至2800萬美金吧

二、冷藏船的優(yōu)點(diǎn),？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求,。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系,。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī),、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機(jī)組安裝在專門的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾、搖擺,、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過20海里,。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷,、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。一些集裝箱船經(jīng)營(yíng)者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運(yùn)輸,。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車,、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬噸左右。

三,、我國(guó)冷藏船的發(fā)展現(xiàn)狀如何,？

隨著國(guó)際貨運(yùn)貿(mào)易需求，冷藏貨物流通越來越快，我國(guó)在這方面下了大功夫,，冷藏發(fā)展得越來越快,。

四、冷藏集裝箱怎么實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,？

冷藏集裝箱在集裝箱運(yùn)輸船上被運(yùn)往世界各地,，因?yàn)榧b箱船有給冷藏集供電的插座，可以全程供電,，一直供到卸下箱了前幾分鐘,。

冷藏冷凍食品物品在進(jìn)箱后未上船時(shí)在碼頭上有電供箱使用，一但裝上船的男定位置后,，船方的電機(jī)員的或是電工)會(huì)立即把電供給冷藏箱,，并保掛經(jīng)常不定時(shí)檢吞箱內(nèi)溫度在正常使尹范圍直到箱子下船前幾分鐘

五,、世界上最大的冷藏集裝箱,？

中國(guó)制造的23000TEU超大型雙燃料集裝箱船“CMA CGM CHAMPS ELYSEES”正式交付?？傞L(zhǎng)399.9米,，型寬61.3米，服務(wù)航速22節(jié),，載重量近22萬噸,， 載箱量達(dá)23000TEU，可運(yùn)載2200個(gè)40英尺冷藏集裝箱,，是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型,。該型船是全球首型采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船,，以LNG（液化天然氣）為主要燃料,，其不僅采用了WinGD的雙燃料主機(jī)，還配置了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙,，容量達(dá)18600立方米,，可支持船舶往返亞歐航線。

六,、山東海豐船舶管理有限公司官網(wǎng),？

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 山東省海豐船舶管理有限公司于2001年04月25日成立。法定代表人肖森元,。

 山東省海豐船舶管理有限公司目前擁有集裝箱船舶11艘,平均船齡3年,代管集裝箱船12艘;航線涉及日本,、南韓、新加坡,、菲律賓,、香港、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的主要港口；具有多年豐富的船舶運(yùn)輸,、安全管理,、機(jī)務(wù)管理和船員勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn)。

七,、冷藏集裝箱船與集裝箱船的區(qū)別,？

集裝箱船廣義是指可用于裝載國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶;狹義是指全部艙室及甲板專用于裝載集裝箱的全集裝箱船舶。集裝箱輪完全是一種新型的船,。它沒有內(nèi)部甲板,，機(jī)艙設(shè)在船尾，船體其實(shí)就是一座龐大的倉(cāng)庫(kù),。

冷藏集裝箱船就是把冷藏箱（可自制冷并能長(zhǎng)時(shí)間保溫的集裝箱）吊裝到船上以后,，由船提供電源，冷藏箱的壓縮機(jī)開始工作---制冷,，存放一些容易腐敗的貨物,。

八、冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn),？

缺點(diǎn)

1,、包裝的費(fèi)用會(huì)貴一點(diǎn)。

2,、一般來說,，船公司只要求一個(gè)公司包一個(gè)箱，那如果你的貨物裝不了一個(gè)箱的,，那相對(duì)來說費(fèi)用也貴了,。

3、有重量的限制,，如果超重的,，就要加收費(fèi)用啦

冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：

更換運(yùn)輸工具時(shí)，不需要重新裝卸食品;箱內(nèi)溫度可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié),，箱體上還設(shè)有換氣孔,，因此能適應(yīng)各種易腐食品的冷藏運(yùn)槍要求，而且溫差可以控制在士1℃之內(nèi),，避免了沮度波動(dòng)對(duì)食品質(zhì)最的影響;集裝箱裝卸速度很快.使整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間明顯縮短,，降低了運(yùn)輸費(fèi)用。