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泰國(guó)航線冷藏運(yùn)輸船(泰國(guó)航線冷藏運(yùn)輸船有哪些)
來源：cdfbk.cn    時(shí)間：2023-03-21 05:24    點(diǎn)擊：229   編輯：admin

一,、海上冷凍船（冷藏船）是哪個(gè)國(guó)家的誰(shuí)發(fā)明的,？

海上冷凍船的發(fā)明國(guó)家是：英國(guó)。

1626年,，美國(guó)著名哲學(xué)家弗蘭西斯.培根曾經(jīng)作過試驗(yàn),，把雞肉埋在雪里，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都不腐敗變質(zhì),。之后,，一些科學(xué)家也作過同樣試驗(yàn)，從那時(shí)起人們已經(jīng)知道,，食物腐爛的原因是由于人眼看不見的微生物在作怪,。對(duì)付它們的法之一就是冷凍,，因此用冰來冷藏食品是一個(gè)好法。1873年,，制成了一艘用冰致冷的冷藏船,，名字叫“諾福克”號(hào),。它從澳大利亞的墨爾本運(yùn)了20噸凍羊肉到英國(guó)倫敦,。消息傳開，人們紛紛前來參觀,，想看個(gè)究竟，冷藏船到底能不能使羊肉不變質(zhì),？待船艙打開,，人們大失所望——羊肉已經(jīng)變質(zhì)發(fā)臭了！原來當(dāng)船從墨爾本出發(fā),，要跨越炎熱的赤道才能抵達(dá)英國(guó),，船上的冰耐不住赤道的炎熱，很快就化掉了,。因此,，試圖以冰作為冷藏手段的冷藏船的試驗(yàn)失敗了。既然利用天然冰不能達(dá)到長(zhǎng)期致冷,，人們就另辟蹊徑,，開始研究制造人造冰的技術(shù)。1822年,，英國(guó)物理學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了這樣一個(gè)現(xiàn)象：氣態(tài)的二氧化碳,、氨氣、氯氣在加壓的情況下會(huì)變成液體,，壓力減少后又會(huì)恢復(fù)氣體,，而在這個(gè)過程中還伴隨著吸熱與放熱。不久,，德國(guó)化學(xué)家林德利用這個(gè)現(xiàn)象制成了冷凍機(jī),，他是利用氨來制冷。先給氨加壓使其液化,；再使它從小孔中射出,，使其立即蒸發(fā)，在蒸發(fā)的過程中會(huì)吸收大量的熱量,，從而使周圍環(huán)境的溫度下降,，這樣就達(dá)到致冷的目的。然后利用壓縮機(jī)再把蒸發(fā)了的氨重新壓縮,，使之液化,，又開始下一個(gè)吸熱致冷的循環(huán)過程,。根據(jù)這個(gè)原理，1876年制成了名叫“羅薩姆”號(hào)的冷藏船,，船上安裝了一臺(tái)以氨作制冷劑的制冷機(jī),，船艙里用鹽水來冷卻盤管。該船在澳大利亞悉尼港下水,，待羊肉剛剛裝進(jìn)船艙,，準(zhǔn)備起航，不料由于鹽水冷卻盤管漏水,，冷卻系統(tǒng)失靈,。結(jié)果鹽水不僅污染了羊肉，而且因天氣熱,，羊肉很快變質(zhì),，冷藏船的試驗(yàn)再次失敗。但是科學(xué)家們并不氣餒,，一方面分析原因,，加以改進(jìn)，另一方面繼續(xù)試驗(yàn),。在1879年終于又造了一艘名叫“斯特拉斯列文”號(hào)的冷藏船,，再次從澳大利亞的悉尼港滿載了40噸的牛羊肉向倫敦港進(jìn)發(fā)。一路上跨過炎熱的赤道,，越過印度洋和紅海,，穿過蘇伊士運(yùn)河，經(jīng)過地中海,，終于在1880年2月2日到達(dá)倫敦港,，行程幾萬(wàn)里，歷時(shí)幾個(gè)月,。當(dāng)人們打開船艙時(shí)發(fā)現(xiàn),，牛羊肉仍然凍成一塊塊硬梆梆的肉冰，一點(diǎn)沒有變質(zhì),。這就是世界上第一艘可供實(shí)用的冷藏船,。從此，冷藏船的運(yùn)行走上了正常的軌道,。到了20世紀(jì),，美國(guó)的冷凍工業(yè)迅速發(fā)展，除了制成大型的冷藏設(shè)備外,，還研究制造了小型的適合家庭使用的冷凍機(jī),，這就是電冰箱，這樣一般家庭都可用來冷凍保存食品,。為了提高制冷效率,，又進(jìn)一步作了改進(jìn),，將制冷劑改用氟利昂，這就是現(xiàn)在的冰箱了,，其原理與林德發(fā)明的制冷機(jī)完全一樣,。

二、冷鏈運(yùn)輸泰國(guó)水果安全嗎,？

安全的,，因?yàn)橹袊?guó)海關(guān)對(duì)于進(jìn)口的食品是查的很嚴(yán)的，需要檢疫證,，需要消毒才能進(jìn)來

三,、冷藏船是載運(yùn)哪些物品的專用貨船？

先說結(jié)論,，冷藏船是載運(yùn)冷凍牛肉,，冷凍羊肉，冷凍牛奶等物品的專用貨船,。冷藏船是一種具有高技術(shù)水平的高科技大型專業(yè)運(yùn)輸船只，當(dāng)今世界的貨物運(yùn)留物種非常的多,，尤其是一些對(duì)于保鮮度要求很高的即時(shí)性貨物和保鮮類貨物要求高么,。

四、全球冷藏船排名,？

冷藏船運(yùn)營(yíng)商Baltic Reefers公司已經(jīng)取代了Seatrade公司,，成為全球最大的傳統(tǒng)冷藏船運(yùn)營(yíng)商，占全球市場(chǎng)份額達(dá)12.4%,。

據(jù)介紹,，Baltic Reefers公司及其獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的下屬Cool Carriers公司首次成為全球最大的冷藏船運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)能達(dá)2420萬(wàn)立方英尺(cft),。

多年來一直位居第一位的Seatrade冷藏船聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟目前退居第二位,，運(yùn)能為2250萬(wàn)立方英尺。位居第三位的是GreenSea聯(lián)盟,。

截止2017年底,，全球十大傳統(tǒng)冷藏船運(yùn)營(yíng)商共有211艘船、9760萬(wàn)立方英尺的運(yùn)能,，相當(dāng)于全球傳統(tǒng)冷藏船運(yùn)能的49%,。

五、從泰國(guó)運(yùn)輸水果需要冷藏運(yùn)輸嗎,？

以泰國(guó)運(yùn)輸水果是需要冷藏運(yùn)輸?shù)摹?/p>

以榴蓮為例,，因?yàn)樘﹪?guó)進(jìn)口中國(guó)的多為新鮮榴蓮，因此存儲(chǔ)溫度不像冷凍速凍產(chǎn)品那樣需要極低的溫度,，一般維持在8℃~13℃較為適宜,。泰國(guó)榴蓮上市季節(jié)為4~6月份,，正是天氣逐漸炎熱之時(shí)，因此榴蓮的存儲(chǔ),、運(yùn)輸仍然需要運(yùn)用冷庫(kù)等冷鏈物流設(shè)備,。無(wú)論是作為存儲(chǔ)的冷庫(kù)，還是運(yùn)輸過程中的制冷機(jī),、冷藏車等設(shè)備,，都可以為榴蓮的存儲(chǔ)運(yùn)輸提供穩(wěn)定溫度。

六,、冷藏船和運(yùn)輸船的區(qū)別,？

沒有區(qū)別，都是運(yùn)輸貨物的船只,。

冷藏船必須俱備冷藏功能,，是運(yùn)輸需要低溫冷藏的食品或物品。

運(yùn)輸船是運(yùn)輸各種貨物的船只,。

七,、冷藏船對(duì)身體不好，是真的嗎,？

冷藏船,，工資高是優(yōu)勢(shì)，辛苦程度也高,，是缺陷,，看你自己怎么看了，10000噸冷藏船待遇應(yīng)該是不錯(cuò)的,。