一,、東海撞船事件始末?事故經(jīng)過 2018年1月6日20時許,,巴拿馬籍油船“SANCHI”輪與香港籍散貨船“CF CRYSTAL”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞,。事故造成油船“SANCHI”輪全船失火,船舶右傾,;散貨船“CF CRYSTAL”輪有破損,,不危及船舶安全 。 2018年1月8日上午10時30分,,中方搜救船只在事故現(xiàn)場打撈起一具遺體,,身份還在確認(rèn)之中。 到11日6時,,油輪距事發(fā)位置向東南方向漂移了約188公里,,距長江口外約445公里。如果失事油輪持續(xù)保持漂浮狀態(tài),,未來三天將繼續(xù)向東南偏南方向移動,,并且隨著海況逐漸轉(zhuǎn)好,12日起移動速度將減慢,。 1月13日7時,,上海打撈局“深潛號”專業(yè)救助打撈船逐步向“桑吉”輪船尾靠近。8時37分,,通過吊臂將佩戴空氣呼吸器的4名救助人員吊送至“桑吉”輪船艉甲板,,隨即展開搜尋。8時40分,救助人員在“桑吉”輪救生艇甲板發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體,。隨后,救助人員進(jìn)入船舶駕駛臺,,未發(fā)現(xiàn)其他遇險船員,。救助人員取下“桑吉”輪的黑匣子后,試圖進(jìn)入一層生活室,,經(jīng)隨身攜帶設(shè)備檢測,,生活室內(nèi)溫度高達(dá)89攝氏度,救助人員無法進(jìn)入,。 1月14日12時左右,,“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃,船頭疑似塌陷,,船舶向右傾斜25゜左右,,全船劇烈燃燒,火焰達(dá)到800至1000米左右,,13時45分左右,,“桑吉”輪全部被濃煙籠罩,看不清船形,,隨后被確認(rèn)已經(jīng)沉沒,。 二、江蘇常州兩長江貨輪相撞致碼頭坍塌是怎么回事,?9日22時40分左右,,位于長江常州新北區(qū)段水域的華潤石化碼頭附近,發(fā)生兩船相撞造成碼頭坍塌并致裝卸管線撕裂發(fā)生燃燒,。 事故未造成人員傷亡,。截至10日6時,環(huán)?,F(xiàn)場監(jiān)測點位水質(zhì)和自來水廠監(jiān)測數(shù)據(jù)未發(fā)現(xiàn)異常,。 9日22時40分許,常州市水上搜救中心報告,,一艘名為“天盛18”號的上海籍貨輪航行至華潤石化碼頭附近失控,,撞擊靠泊在碼頭的名為“雙龍海”號貨輪,,導(dǎo)致“雙龍?!贝w傾側(cè)造成碼頭坍塌并致裝卸管線撕裂發(fā)生燃燒。 接報后,,常州市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)迅速赴現(xiàn)場組織指揮處置工作,,相關(guān)部門迅速啟動應(yīng)急預(yù)案,組織力量趕赴現(xiàn)場緊急開展應(yīng)急處置工作,?!?/p> 據(jù)常州市新北區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,事故發(fā)生后,“雙龍?!贝?5人全部轉(zhuǎn)移,,未發(fā)生人員傷亡,船上明火已撲滅,,船體已采取防沉沒應(yīng)急措施,;為確保安全,碼頭明火繼續(xù)保持穩(wěn)定燃燒,,“雙龍?!贝車蜋阡佋O(shè)到位;涉事碼頭作業(yè)已全部停止,,后方相關(guān)化工企業(yè)應(yīng)急停產(chǎn),。截至10日6時,環(huán)?,F(xiàn)場監(jiān)測點位水質(zhì)和自來水廠監(jiān)測數(shù)據(jù)未發(fā)現(xiàn)異常,。 事故發(fā)生后,江蘇省交通廳副廳長丁軍華、省環(huán)保廳副廳長陳志鵬帶領(lǐng)省廳相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人和消防,、環(huán)保專家于10日上午到達(dá)事故現(xiàn)場,,指導(dǎo)環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測工作和應(yīng)急救援工作。經(jīng)過省,、市化工安全,、消防、環(huán)保等方面專家反復(fù)論證,,決定對碼頭燃燒部位采取滅火措施,。 上午10:30許,遇險船舶“雙龍?!币殉晒尀?,船體扶正,13:00時許由拖輪拖帶至建陶石化碼頭,準(zhǔn)備卸貨。市環(huán)保局和市城鄉(xiāng)建設(shè)局同步持續(xù)加密監(jiān)測,,截止上午11:20許,,兩個自來水廠取水口和進(jìn)出廠水質(zhì)均符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。市消防支隊組織力量繼續(xù)對碼頭燃燒部位進(jìn)行監(jiān)護(hù),,根據(jù)專家組意見,,于13:00許組織實施滅火,碼頭明火已于13:44許被成功撲滅,。肇事船舶“天盛18”相關(guān)人員已被控制,事故原因正在調(diào)查之中,。 沒有人員傷亡就算萬幸,天熱出行安全一定要重視起來,防止意外的發(fā)生,。 三,、桑吉輪事件總結(jié)?一輪沉沒,,一輪船頭損毀嚴(yán)重 一,、事故概要 2018年1月6日晚上19點50分,在長江口以東大約160海里處,,散貨船長峰水晶輪(CF CRYSTAL)與油輪桑吉輪(SANCHI)發(fā)生交叉碰撞。長峰水晶輪船首撞破桑吉輪右舷首部貨艙,,桑吉輪瞬間閃爆起火,,接著發(fā)生數(shù)次連環(huán)閃爆。 長峰水晶輪從美國的Kalama Port裝貨,,到中國的東莞卸貨,;載有6.4萬噸糧食;船上有21名船員(中國籍船員),;碰撞前船舶航向約226°,。桑吉輪從伊朗的Assaluyeh Port裝貨,到韓國的Daesan Port卸貨,;載有11.2萬噸凝析油(注1),;船上共計32名船員(伊朗籍30人,孟加拉籍2人),;碰撞前船舶的航向約358°,。 當(dāng)時能見度良好(大概10海里),偏北風(fēng)4-5級之間,,輕浪1-2米,。事故發(fā)生前海面漁船有4艘,商船4艘,。 長峰水晶輪船員在碰撞后不久即棄船逃生,,被附近浙岱漁03187船長和船員全部救起。長峰水晶輪于1月10日12時30分在浙江省舟山港靠泊,;桑吉輪在持續(xù)閃爆燃燒8天后,,1月14日12點30分,桑吉輪突然猛烈燃燒,,火焰最高達(dá)1000米,,船體開始下沉。16點45分,,桑吉輪沉沒,;桑吉輪3名船員遇難,29名船員失蹤。 桑吉輪爆炸沉沒 本次事故中共有3名船員遇難,,29名人員失蹤,;長峰水晶輪損毀嚴(yán)重;桑吉輪沉沒,;凝析油的揮發(fā)及不完全燃燒產(chǎn)生的廢氣造成嚴(yán)重的大氣污染,;桑吉輪燃料油將會給附近海域造成可預(yù)見性的長期的、嚴(yán)重的污染 |
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