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一,、八萬噸的散貨船算不算大？

說實在的在當今世界上或是國內八萬噸的散貨船實在是不算大了,，如果倒退20年,，真是不小的大船,，如今不能算大船了，屬中等的,，相當年(9o年代)青島遠洋公司(我國遠洋船隊專養(yǎng)散貨船的,，)有一條全國最大的散貨船12萬噸，再剩下的也就是5萬,，6萬噸都屬大型船,，連臺灣的臺電，臺鋼養(yǎng)的大船8萬噸也少或是沒有,，7萬5千噸也是較大的,，如今20萬，30萬的我國就有多條,，基本都是拉礦石的大型船

二,、散貨船有哪幾種載重噸位的呢？

這三種是從用途分的雜貨船裝件雜貨,，帶吊,，一般2-6w噸，靈便型散貨船裝散裝貨物,，礦,，煤之類的，一般7-17w噸,，巴拿馬和好望角型油船也分幾個船型,，幾萬噸，16萬噸,，30萬噸都有噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么，歷史經驗和工業(yè)發(fā)展的結果

三,、七萬噸級散貨船什么規(guī)模,？

7萬噸的屬是中型船，它比20多萬3o萬噸的鐵礦砂船比起來就小多了,，但是比起2萬,，3萬噸是乎又大了不少，所以我認識如果沒干過大船只在1萬,，2萬噸船干的船突然去7萬噸船干就覺得太大了必經7萬噸船也有22O多米長33多米寬,，如果干過2O萬噸以上的船再干7萬噸船又覺的太小了，所以7萬噸船屬于中型船舶,，我就干過5萬,，7萬、10萬噸的，看過28萬噸的長32O米46米寬

四,、7萬噸散貨船多少,？

一般長120米，寬17米,，吃水4米,。這是內河7000噸散貨船的主尺度，尤其是長江干線,，這是標準化船型,，主要航行在長江重慶至上海干線河段，除季節(jié)性通過長江中游枯水期需過載通航外,，其他時間長期通航,，目前在長江為主要船型，承擔礦石,、煤炭,、建材等大宗散貨運輸。

五,、七萬噸的散貨船有多大,？

7萬噸的船有五層樓那么7萬噸的屬是中型船，它比20多萬3o萬噸的鐵礦砂船比起來就小多了,，但是比起2萬,，3萬噸是乎又大了不少，所以我認識如果沒干過大船只在1萬,，2萬噸船干的船突然去7萬噸船干就覺得太大了必經7萬噸船也有22O多米長33多米寬,，如果干過2O萬噸以上的船再干7萬噸船又覺的太小了，所以7萬噸船屬于中型船舶,，我就干過5萬,，7萬、10萬噸的,，看過28萬噸的長32O米46米寬

六、一般七萬噸的散貨船加滿油能連續(xù)行駛多久,？

不一定,要看油艙設計大小與柴油機設計.另外順流與逆流的航速不同.再者航速節(jié)數不同,油耗影響更大.滿載貨與非滿載,壓倉水也都有影響.新船因為船底比較少貝殼也跑的快且油耗低.大約23000海里/7節(jié)只是沒人這樣干的,載著油跑基本上就是能量浪費,都是計算到下一個港口的耗量就好了.

七,、一般的遠洋散貨船有多大？

（1）總載重量DW為150000噸級左右的散貨船,，稱為好望角型船,。 該船型以運輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運河當局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河,。

　?。?）總載重量DW為60000噸級，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運河通航有關規(guī)定,。根據需要，調整船舶的尺度,、船型及結構來改變載重量,。

　　（3）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船,，稱為輕便型散貨船,。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道、運河及港口的適應性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設備，營運方便靈活,，吃水較淺,，世界上各港口基本都可以停靠,，因而被稱之為“靈便型”,。

　　（4）總載重量DW為20000噸級一27000噸級,，稱為小型散貨船,。可駛人美國五大湖泊的最大船型,。最大船長不超過222.5米,，最大船寬小于23.1米，最大吃水要小于7.925米,。用于運輸礦砂的船,，由于載重量越大，運輸成本越低,，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸；大多數為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大,，在高潮時岸上的起貨設備的高度往往不夠高。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調節(jié)船舶吃水高低。

　?。?）大湖型散貨船：是指經由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過222.50米,，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在３萬噸左右，大多配有起卸貨設備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船,，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier)。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有

　　較強的對航道、運河及港口的適應性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設備，營

　　運方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”,。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３

　?。裁祝蛯挷怀^３２.３０米的運河通航有關規(guī)定,。根據需要，調整船舶的尺度

　　,、船型及結構來改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船，該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士

　　運河,，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河

　　當局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經由圣勞倫斯水道航行于美國,、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過２２２.５０米，型寬不超過２

　?。?１６米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水,，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米,，該型船一般在３萬噸左右，大多

　　配有起卸貨設,。

　　散貨船船規(guī)細節(jié)

　　船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據，并作為租船合同的組成部分,。其主要內容及作用如下：

　?。?）船東名稱：用以審核船東信譽。

　?。?）船名：用以防止船東另以其他船頂替,。

　　（3）船旗：從國際關系方面考慮不能掛靠的港口,。

　?。?）建造時間：據以推定船齡。

　?。?）船級：表示船舶總體性能狀態(tài),。

　　（6）載重噸,、載重容積：據以確定裝載貨物的最大數量,。

　　（7）注冊總噸和凈噸：用以計算港口有關使費,。

　?。?）滿載吃水：據以考慮能否掛靠的港口,。

　　（9）速度耗油：據以計算航程日期和運營成本,。

　?。?0）吊桿設備：從裝卸貨角度考慮適貨情況。

　?。?l）甲板／貨船數及艙口尺寸：據以考慮適貨范圍,。