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一,、散貨船和雜貨船的區(qū)別,？

1、裝載貨物不同

雜貨船一般裝載包裝,、袋裝,、箱裝和桶裝，主要運(yùn)載成包,、成箱,、成捆雜件貨，貨船是專門擔(dān)負(fù)水上運(yùn)輸各種貨物任務(wù)的船只,，有干貨船和液貨船之分,，雜貨船是干貨船的一種。

散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱,，是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船,，或簡(jiǎn)稱散貨船,。

2、結(jié)構(gòu)不同

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船,，有4～6個(gè)貨艙,，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。

因?yàn)楦缮⒇洿际菃渭装宕??？傒d重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設(shè)備,。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu),、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同。

3,、特點(diǎn)不同

雜貨船噸位小,、機(jī)動(dòng)靈活；可自帶起貨設(shè)備,；艙口艙內(nèi)空間大,；建造營運(yùn)成本低,。

散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆、成包,、成箱的裝載運(yùn)輸,，不怕擠壓，便于裝卸,。

二,、中國造船第一名是誰？

中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為美國福茂集團(tuán)建造的21萬噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿暗旅贰碧?hào)簽字交付,。這是該公司自2003年6月22日交付第一艘商品船,，迄今誕生的第500艘船，完工總量累計(jì)8968萬載重噸,，年均27.8艘/498.2萬載重噸,，位居中國第一，躋身全球前列,，成為名副其實(shí)的中國民用船舶建造領(lǐng)域的旗手和標(biāo)桿,。

三、散貨船和集裝箱船的區(qū)別,？

兩者的區(qū)別主要如下:

1.運(yùn)輸費(fèi)用不同,。

集裝箱船通常具有高速度和高燃料消耗，并且具有許多端口連接,，而散貨船通常具有低速度,，低燃料消耗和很少的端口連接,。

2.目標(biāo)商品不同。

集裝箱容器主要針對(duì)半成品或正品或高價(jià)值物品,。散貨船通常運(yùn)輸原材料,，其對(duì)貨物的敏感性明顯不同。

3.集裝箱線的運(yùn)營成本遠(yuǎn)高于散貨線,。集裝箱屬于班輪船,，需要在全國各地都有代理商甚至子公司。

四,、跑散貨船和集裝箱那一個(gè)比較好,？

具體還要看航線，有些航線比較輕松,，工資也比較高,。總體來說跑散貨船要比跑集裝箱輕松一點(diǎn),，散貨船一般靠港次數(shù)少,，而且船上設(shè)備相對(duì)好維護(hù)一點(diǎn)。

集裝箱船需要頻繁靠港,，難以保障船員休息時(shí)間,，而且船舶配載、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等相對(duì)比較復(fù)雜一點(diǎn),。工資都差不多,。

五、干散貨船的貨船類型,？

以運(yùn)載干燥貨物為主,，也可裝運(yùn)桶裝液貨的貨船。包括雜貨船,、散貨船,、多用途船三大類。

雜貨船是以運(yùn)載成包,、成捆,、成桶等件雜貨為主，也可裝運(yùn)某些散裝貨的干貨船,。散貨船是裝運(yùn)散裝貨的干貨船,，如運(yùn)輸谷物、礦砂,、煤炭等大宗散貨等,。多用途船是可運(yùn)載集裝箱、木材,、礦砂,、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船,。 本身無動(dòng)力或只設(shè)簡(jiǎn)單的推進(jìn)裝置，依靠拖船或推船帶動(dòng)或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降状?/p>

六,、詳細(xì)介紹一下澳大利亞紐卡斯?fàn)柛郏≒ortofNewcastle）,？

紐卡斯?fàn)柛?Port of Newcastle)簡(jiǎn)介

紐卡斯?fàn)柛?Port of Newcastle)位于澳大利亞的東海岸，是澳大利亞歷史最悠久的港口,，有貨物出口的記載可追溯至1799年;這個(gè)港口還是澳大利亞的第二大港口,，承擔(dān)著澳大利亞40%的煤炭出口。在2017年,，紐卡斯?fàn)柛蹖?shí)現(xiàn)吞吐量1.67億噸,，其中煤炭就達(dá)到了1.59億噸，是全球范圍內(nèi)最大的煤炭出口港,。（搜航港口百科）

紐卡斯?fàn)柛鄹劭谠O(shè)備

紐卡斯?fàn)柛劭诘难b卸設(shè)備有各種岸吊,、抓斗吊、汽車吊,、重吊,、浮吊、碼頭拖車,、叉車及滾裝設(shè)施等,。浮吊在18.6m的半徑內(nèi)能起重150噸。

紐卡斯?fàn)柛劭诩瘓F(tuán)服務(wù)范圍包括,，船只交易信息中心(VTIC)管理,，船只導(dǎo)航，航道疏通,，測(cè)量等等。其他港口服務(wù)則由另外的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé),。

紐卡斯?fàn)柛劭谝?guī)定,，船只必須領(lǐng)港。直升機(jī)接送導(dǎo)航員,，引航船處理運(yùn)輸作業(yè),，導(dǎo)航員則在入港處的南部海灘的導(dǎo)航臺(tái)里實(shí)施導(dǎo)航作業(yè)。

紐卡斯?fàn)柛鄞a頭吞吐能力

碼頭最大可靠4萬載重噸的船舶,。煤炭碼頭有帶抓斗的門機(jī),，最大裝卸能力為6000噸，并有SWL型碼頭門機(jī),，配有容積為10立方米的抓斗,。重貨碼頭可將重508噸的貨物裝上船。礦石每小時(shí)裝1000噸,，面粉每小時(shí)卸203噸,。碼頭有中轉(zhuǎn)貨棚面積約1萬平方米,。糧谷倉庫約10萬噸。主要出口貨物為煤炭,、谷物,、機(jī)器、燃油,、紡織品,、瀝青、拖拉機(jī)及鋼鐵制品等,，進(jìn)口貨物主要有礦石,、木材、大麻,、亞麻,、水果、蔬菜,、紙漿,、柴油、啤酒及化工品等,。1992年貨物吞吐量達(dá)4471萬噸,。該港企業(yè)區(qū)設(shè)在紐卡斯?fàn)柟I(yè)區(qū)內(nèi)，規(guī)模較小,，可豁免土地發(fā)展稅,、允許外資百分之百地投資以及各種呈報(bào)到政府的手續(xù)減少到最低限度。

港口擁有各種岸吊,、集裝箱吊,、浮吊、裝煤機(jī),、裝谷機(jī)及滾裝設(shè)施等,，其中浮吊最大起重能力達(dá)80噸，裝卸效率：谷物每小時(shí)1000噸,，谷物筒艙的容量為16.3萬噸,，碼頭最大可停靠10萬噸級(jí)船舶,。出口貨物主要以煤炭為主,，煤炭出口占總吞吐量的90%以上，2008年港口煤炭吞吐量為 8888萬噸,。煤炭使紐卡斯?fàn)柍蔀榘拇罄麃喿畲蟮某隹诟?。其它散貨包括糧食、植物油、鋁制品,、化肥等主要進(jìn)口貨物有：礦石,、石油、機(jī)械及紡織品等,。

新聞：招商局港口控股有限公司拿下紐卡斯?fàn)柛?收獲98年管理權(quán)

近日,，招商局港口控股有限公司在官網(wǎng)宣布，已于2018年6月14日正式完成對(duì)澳大利亞紐卡斯?fàn)柛?Port of Newcastle)的收購,。據(jù)悉,，這家國有企業(yè)以總代價(jià)6.075億澳元(約合29億元人民幣)收購了這個(gè)港口50%的總權(quán)益。

紐卡斯?fàn)柛蹫槭裁磳?duì)中國如此重要呢?事實(shí)上,，中國的煤炭資源雖然非常豐富,，但同時(shí)也是一個(gè)煤炭進(jìn)口大國。數(shù)據(jù)顯示,，2017年中國進(jìn)口煤炭27090萬噸,，其中約8006萬噸來自澳大利亞，占進(jìn)口總量的30%左右,。拿下紐卡斯?fàn)柛壑?，澳大利亞的?yōu)質(zhì)煤就能源源不斷地輸送過來，支撐中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,。

值得一提的是,，紐卡斯?fàn)柛鄣慕?jīng)營模式為“地主港”，也就是說中國企業(yè)自2014年開始擁有這個(gè)港口98年的管理以及土地租賃權(quán),。資料顯示,，紐卡斯?fàn)柛鄣?個(gè)港區(qū)、21個(gè)碼頭泊位(其中9個(gè)為煤炭專用泊位),、792公頃土地(其中包括約200公頃的空地),，在以后接近一百年的時(shí)間內(nèi)都是屬于中國的!

七、散貨船有哪些類型,？散貨船有哪些類型,？

根據(jù)作業(yè)區(qū)域，散貨船分為卡姆薩爾型散貨船,、紐卡斯?fàn)柹⒇洿⑷麍D奇型散貨船,、Seawaymax型散貨船,、馬六甲型散貨船和敦刻爾克型散貨船。

● 卡姆薩爾型散貨船：最大長度約為229米,，專為停泊在卡姆薩港而設(shè)計(jì),，這些船比巴拿馬型散貨船大。

● 紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿捍頇M梁50米，長度300米,，是能進(jìn)入澳大利亞紐卡斯?fàn)柛鄣淖畲笊⒇洿?/p>

八,、什么是開普型船舶？

開普型船舶指船舶尺度較大,，載重超大的船舶,。去年5月28日，全球首艘開普型原木船“鵜鶘角”輪成功靠泊山東港口日照港嵐山港區(qū),，創(chuàng)造了全國沿海港口接卸最大原木船舶新紀(jì)錄,。“鵜鶘角”輪全長292米,，載重噸181322噸,，自烏拉圭蒙得維的亞港裝載火炬松原木，歷經(jīng)1個(gè)多月時(shí)間抵達(dá)山東港口日照港,。

九,、散貨船的級(jí)別和尺寸？

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng)，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船。由于礦砂是重貨,，比重大,、容積小，易損壞船體,。為此,，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動(dòng)，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕,、體積大。所以，運(yùn)木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi)，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型,。由于所運(yùn)貨物種類單一，對(duì)艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時(shí),，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船,，主要有運(yùn)煤船,、散糧船、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造,，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨，也能裝載木材,、鋼材,、橡膠、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng)。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè)，適合于運(yùn)送散貨的礦砂、糧食,、煤,、水泥、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng)，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料。

谷物船

谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

水泥船

水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

（施鶴群）

大宗級(jí)別

用于糧食,、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級(jí)別呢?

一、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級(jí)左右的散貨船,。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,。

二、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級(jí),，顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。

散貨船三,、輕便型散貨船，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四,、小型散貨船，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級(jí)～27000噸級(jí),，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠?。這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí)，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五,、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。