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一,、散貨船和雜貨船有什么區(qū)別弱弱的問一下,？

這三種是從用途分的

雜貨船裝件雜貨，帶吊,，一般2-6w噸,，靈便型

散貨船裝散裝貨物，礦,，煤之類的,，一般7-17w噸，巴拿馬和好望角型

油船也分幾個船型,，幾萬噸,，16萬噸，30萬噸都有

噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么,，歷史經驗和工業(yè)發(fā)展的結果

二,、散貨船和雜貨船的最本質區(qū)別是什么,？

本質的區(qū)別，從船型上看,，散貨船有高邊柜,，而雜貨船沒有，一般而言,，雜貨船有二層柜,，有的甚至有三層柜，主要是考慮各種貨的不同比重來設計的,，而散貨船是通艙,，直通到底。

三,、散貨船的分類,？

散貨船是指以運輸散裝貨物為主的船只，它們可以分為普通散貨船,、油輪,、集裝箱船、滾裝船,、液貨船,、拖輪等。

普通散貨船主要用于運輸散裝貨物,，如煤炭,、礦砂、石灰石,、鐵礦石,、鐵礦砂,、石油等；油輪主要用于運輸原油,、液體石油產品,；集裝箱船主要用于運輸集裝箱貨物；滾裝船主要用于運輸滾裝貨物,；液貨船主要用于運輸液體貨物,；拖輪主要用于運輸大型重貨物。

四,、散貨船和內貿船的區(qū)別,？

散貨船對應的是集裝箱船，油輪,，滾裝船,。

內貿船對應的是外貿船。

散貨船和內貿船的區(qū)別在于不是同一概念,，,。所以概念不同，不構成對應是這兩者根本的區(qū)別,，另外的區(qū)別也很多,，比如寫法不同，讀法不同等等,。

當然這兩者的功能可以相互包容,，兼容。而能構成對應關系的兩者的功能倒不能包容兼容,。比如油輪不能集裝箱,。，內貿船也不能開到外國去做生意,。

五,、7個艙散貨船最佳裝貨順序？

基本上是按兩輪裝貨第一輪裝2,，4,，6倉，再1.,，3,，5，7侖,。

第二輪3,，5倉，1，7倉,，2,，4倉調水尺這樣裝即給了船方排壓載水的時間和順續(xù)，又不誤了裝貨的時間,，竽第二輪裝到第七倉時這時百分之八十的貨基本已上船了,，這時可能壓載水還沒排完，剩下2,，4倉等壓載水全部排完后,，大付再通知港方繼續(xù)裝載2，4倉按大付配載倉圖進行裝載剩余部分,，已達到船方要書吃水限度

六,、散貨船和雜貨船的區(qū)別？

1,、裝載貨物不同

雜貨船一般裝載包裝,、袋裝、箱裝和桶裝,，主要運載成包,、成箱、成捆雜件貨,，貨船是專門擔負水上運輸各種貨物任務的船只,，有干貨船和液貨船之分,，雜貨船是干貨船的一種,。

散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭,、礦石、木材,、牲畜,、谷物等。散裝運輸谷物,、煤,、礦砂、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船,。

2,、結構不同

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個貨艙,，每個貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿,。

因為干散貨船都是單甲板船?？傒d重量在50000噸以上的,，一般不裝起貨設備。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數（每噸貨物所占的體積）相差很大,，所要求的貨艙容積的大小、船體的結構,、布置和設備等許多方面都有所不同,。

3、特點不同

雜貨船噸位小,、機動靈活,；可自帶起貨設備；艙口艙內空間大,；建造營運成本低,。

散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆,、成包,、成箱的裝載運輸，不怕擠壓,，便于裝卸,。