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一,、散貨船和雜貨船有什么區(qū)別弱弱的問一下,？

這三種是從用途分的

雜貨船裝件雜貨，帶吊,，一般2-6w噸,，靈便型

散貨船裝散裝貨物，礦,，煤之類的,，一般7-17w噸，巴拿馬和好望角型

油船也分幾個船型,，幾萬噸,，16萬噸，30萬噸都有

噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么,，歷史經(jīng)驗和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果

二、散貨船和雜貨船的最本質(zhì)區(qū)別是什么,？

本質(zhì)的區(qū)別,，從船型上看，散貨船有高邊柜,，而雜貨船沒有,，一般而言，雜貨船有二層柜,，有的甚至有三層柜,，主要是考慮各種貨的不同比重來設(shè)計的，而散貨船是通艙,，直通到底,。

三,、散貨船的分類？

散貨船是指以運(yùn)輸散裝貨物為主的船只,，它們可以分為普通散貨船,、油輪、集裝箱船,、滾裝船,、液貨船、拖輪等,。

普通散貨船主要用于運(yùn)輸散裝貨物,，如煤炭、礦砂,、石灰石,、鐵礦石、鐵礦砂,、石油等,；油輪主要用于運(yùn)輸原油、液體石油產(chǎn)品,；集裝箱船主要用于運(yùn)輸集裝箱貨物,；滾裝船主要用于運(yùn)輸滾裝貨物；液貨船主要用于運(yùn)輸液體貨物,；拖輪主要用于運(yùn)輸大型重貨物,。

四、散貨船和內(nèi)貿(mào)船的區(qū)別,？

散貨船對應(yīng)的是集裝箱船,，油輪，滾裝船,。

內(nèi)貿(mào)船對應(yīng)的是外貿(mào)船,。

散貨船和內(nèi)貿(mào)船的區(qū)別在于不是同一概念，,。所以概念不同,，不構(gòu)成對應(yīng)是這兩者根本的區(qū)別，另外的區(qū)別也很多,，比如寫法不同,，讀法不同等等。

當(dāng)然這兩者的功能可以相互包容,，兼容,。而能構(gòu)成對應(yīng)關(guān)系的兩者的功能倒不能包容兼容。比如油輪不能集裝箱。,，內(nèi)貿(mào)船也不能開到外國去做生意,。

五、7個艙散貨船最佳裝貨順序,？

基本上是按兩輪裝貨第一輪裝2,，4，6倉,，再1.,，3，5,，7侖,。

第二輪3，5倉,，1,，7倉，2,，4倉調(diào)水尺這樣裝即給了船方排壓載水的時間和順續(xù)，又不誤了裝貨的時間,，竽第二輪裝到第七倉時這時百分之八十的貨基本已上船了,，這時可能壓載水還沒排完，剩下2,，4倉等壓載水全部排完后,，大付再通知港方繼續(xù)裝載2，4倉按大付配載倉圖進(jìn)行裝載剩余部分,，已達(dá)到船方要書吃水限度

六,、散貨船和雜貨船的區(qū)別？

1,、裝載貨物不同

雜貨船一般裝載包裝,、袋裝、箱裝和桶裝,，主要運(yùn)載成包,、成箱、成捆雜件貨,，貨船是專門擔(dān)負(fù)水上運(yùn)輸各種貨物任務(wù)的船只,，有干貨船和液貨船之分，雜貨船是干貨船的一種,。

散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭,、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船,。

2、結(jié)構(gòu)不同

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船,，有4～6個貨艙,，每個貨艙的甲板上有貨艙口，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿,。

因為干散貨船都是單甲板船,。總載重量在50000噸以上的,，一般不裝起貨設(shè)備,。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大,，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同,。

3,、特點(diǎn)不同

雜貨船噸位小、機(jī)動靈活,；可自帶起貨設(shè)備,；艙口艙內(nèi)空間大；建造營運(yùn)成本低,。

散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆、成包,、成箱的裝載運(yùn)輸,，不怕擠壓，便于裝卸,。