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一、散貨船怎么配載,？

這貨是技術活,，不是三句兩句話能說清楚的，散貨船如果光裝一種貨物,，目的港也是一個,。那就根據(jù)船的前后吃水要求配載裝就可以了，如果是幾種貨物,，和不同目的港,，那必須考慮在第一目的港卸了部分貨物后，再航行的安全性,，前后吃水變化對航速的影響,。

二、船舶等級中DWT（載重噸）和t（噸）的區(qū)別是什么,？

DWT全稱是DEAD WEIGHT TONNAGE 的縮寫,，是表示“載重噸”。一般分為總載重噸和凈載重噸,?？傒d重噸=船舶滿載時候的排水量 - 空船重量凈載重噸（貨物的總噸數(shù)）=總載重噸 - 油、水,、船員,、食物等東西一般DWT為7000T的載重噸的散貨船，總載重噸為7000T,，凈載重噸為6000~6500T.T噸是指單位,，載重噸的單位就是噸!載重噸是一個概念，噸是單位的意思,！希望對LZ有所幫助,！

三,、散貨船和集裝箱船的區(qū)別？

答:散貨船與集裝箱船區(qū)別是:一,，貨物裝載的方式不同,。

散貨船的貨物是散裝的，隨機堆放,；集裝箱船的貨物是先由一定規(guī)格的集裝箱裝載并鉛封,，然后將集裝箱依次堆放在船倉中。

二,，貨物裝卸效率不同,。

集裝箱船只需要將集裝箱卸下就完成了裝卸,，效率比較高,。

四、DWT散貨船DWT是什么意思,？

DEAD WEIGHT TONNAGE載重噸,，指船舶到達設計最大吃水時所能裝載的最大限度的重量，它包括船舶所載運的貨物,、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和

五、散貨船的分類,？

散貨船是指以運輸散裝貨物為主的船只,，它們可以分為普通散貨船、油輪,、集裝箱船,、滾裝船、液貨船,、拖輪等,。

普通散貨船主要用于運輸散裝貨物，如煤炭,、礦砂,、石灰石、鐵礦石,、鐵礦砂,、石油等；油輪主要用于運輸原油,、液體石油產(chǎn)品,；集裝箱船主要用于運輸集裝箱貨物；滾裝船主要用于運輸滾裝貨物,；液貨船主要用于運輸液體貨物,；拖輪主要用于運輸大型重貨物,。

六、船舶前邊的噸位指什么,，例如5000噸散貨船,，5000噸指的是什么？

不是排水量,。對于貨船來說,，是指船舶的總載重量(DWT)( 貨船允許裝載的最大重量，包括貨物,、淡水,、燃油)，對于客船,、對于軍艦,，說法是不同于貨船，客船是指 船體 體積的大小,，軍艦就不懂了,。

七、什么是DWT,？

dwt 文件是網(wǎng)頁模板文件(DreamweaverTemplate), 在創(chuàng)建網(wǎng)站的多個網(wǎng)頁的時候,，通常可以將網(wǎng)頁的共同部分創(chuàng)建成為一個模板,， 然后給多個網(wǎng)頁調(diào)用,， 以實現(xiàn)網(wǎng)頁代碼的重復利用· 制作模板的時候， 用戶可以自定義的模板可編輯區(qū)域和非可編輯區(qū)域,， 可編輯區(qū)域將在調(diào)用模板的網(wǎng)頁中再次填充代碼·

AutoCAD樣板文件格式

dwt是AutoCAD的樣板文件,。

在cad里面點文件----另存為----下面下拉菜單格式里面會有dwt格式。

dwt: 是CAD的模板文件,，把圖層,、標注樣式等等都設置好后另存為DWT格式；可以根據(jù)自己的習慣保存在電腦的路徑,。默認是在CAD安裝目錄下,，以后在制圖時找到DWT模板文件放置的文件夾，把剛才創(chuàng)建的DWT文件放進去,，以后使用時,，新建文檔時提示選擇模板文件選那個就好了，或者干脆把那個文件取名為acad.dwt（為CAD默認模板）,，替換默認模板,，以后只要打開就可以了。

八,、散貨船的級別和尺寸,？

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

運煤船

運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動,，在煤艙底部設有許多縱向檔板,。有的運煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設有皮帶運輸機,，可與岸上運輸機相接通，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,，比重大、容積小,，易損壞船體,。為此,，礦砂船構造堅固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動,，又能增強船體強度

運木船

運木船是用來裝運木材運輸船，由于木材比重輕,、體積大,。所以，運木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構件。還由于木材不怕風吹,、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi)，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護木材,，在甲板舷側部位設有木柱，以便多裝木材

散貨船按照運輸用途的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板、尾機型,、貨艙截面呈八角型,。由于所運貨物種類單一,，對艙室的分隔要求不高，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求。如需裝載重貨時,，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運輸技術的特殊要求而設計建造的散貨船，主要有運煤船,、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運輸技術的特殊要求設計建造,，并具有多種裝運功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達船寬的70%以上，并裝有起貨設備,，既能裝載散貨,，也能裝載木材、鋼材,、橡膠,、機械設備、新聞紙以及集裝箱等,，適應性很強,。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結構和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運輸船舶。它不必依賴港口設施就可進行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè),，適合于運送散貨的礦砂,、糧食、煤,、水泥,、化肥等。

牲畜船

牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動,，在牲畜船船艙內(nèi)設有隔板，船艙內(nèi)還設有食槽,，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

水泥船

水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

鋼材運輸船

鋼材運輸船是專門裝運鋼材的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

（施鶴群）

大宗級別

用于糧食,、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一,、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船。該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角。

二,、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,。

散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級,，是可駛入美國五大湖泊的最大船型。這種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主。