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一,、2023年船舶環(huán)保標準？

2023年正式生效的兩條關于環(huán)保的標準：EEXI和CII,。

　?。?）在了解EEXI之前，首先要了解EEDI,，即船舶能效設計指標 （Energy Efficiency Design Index,， EEDI），這個指標是指根據(jù)船舶在設計最大載貨狀態(tài)下,，以一定航速航行所需推進動力以及相關輔助功率所消耗的燃油計算出的CO2排放量（ g/CO2/t*nm ）,。從2013年1月1日開始所有的新造船都要滿足EEDI的標準。各類船舶的required EEDI不同,，一般而言,，越新的船舶，required EEDI越小,。EEDI指數(shù)越高,，說明船舶能耗越高,，能源效率越低,。EEDI的設立是為了在未來為船舶建立一個最低能源效率的標準,，從生產環(huán)節(jié)控制CO2的排放,。

　　（2）由于EEDI是從2013年開始對新造船的要求,，并不能對已經交付的在2013年的船的能效碳排放進行約束,，因此就需要引入現(xiàn)有船舶能效指標 （Energy Efficiency Existing Ship Index， EEXI）,。EEXI是一種基于EEDI方法的技術設計措施,，計算船舶的能源效率：要求所有400GT及以上的現(xiàn)有船舶（限于EEDI適用船舶種類）于2023年的第一個年度檢驗、中間檢驗或換證檢驗時（與IAPP證書時間協(xié)調,，以最早發(fā)生者為準）,，其EEXI必須達到對應于2022年4月1日的EEDI水平，對部分種類和大小船舶有所放寬,。EEXI適用于現(xiàn)有船舶（2023年之前建造的）,，而EEDI仍然適用于新造船舶。

二,、船用岸電箱標準規(guī)范,？

（1）系統(tǒng)建設原則

穩(wěn)定可靠性優(yōu)先性原則；先進性和實用性相結合的原則,；開放性原則,；可擴展性原則；易維護性原則,；安全性原則,；

（2）系統(tǒng)遵循的標準或規(guī)范

智能供水供電系統(tǒng)在設計、施工,、設備選型時,，應參照如下相關國家標準或規(guī)范：

l CB T 4406-2014 岸電箱標準

l T_CEC198-2019低壓岸電連接系統(tǒng)(LVSC系統(tǒng))用插頭插座和船用耦合器

l GB/T 36028.2-2018 靠港船舶岸電系統(tǒng)技術條件

l JJG596-2012電子式電能表；

l JJG596-2012電子式電能表檢定規(guī)程,；

l IEC62052-11交流電測量設備通用要求,、試驗和試驗條件；

l JTS 155-2019《碼頭岸電設施建設技術規(guī)范》

l JTS 155-1-2019《碼頭岸電設施檢測技術規(guī)范》

l GB/T 51305-2018《碼頭船舶岸電設施施工技術標準》

l GB/T 25316-2010《靜止式岸電裝置》

l 交通運輸部《內河碼頭船舶岸電設施建設技術指南》

l GB/T 11918.5-2020《工業(yè)用插頭插座和耦合器 第5部分：低壓岸電連接系統(tǒng)（LVSC系統(tǒng)）用插頭,、插座,、船用連接器和船用輸入插座的尺寸兼容性和互換性要求》

l GB 50054-2011《低壓配電設計規(guī)范》

l GB/T 6994-2006《船舶電氣設備 定義和一般規(guī)定》

l GB/T 12325-2008《電能質量供電允許偏差》

l GB/T 14549-1993《電能質量公用電網諧波》

l GB/T 15543-2008《電能質量三相不平衡度》

l GB/T 15945-2008《電能質量電力系統(tǒng)頻率允許偏差》

l DL/T 448-2016《電能計量裝置技術管理規(guī)范》

l GB 11032-2020《交流無間隙金屬氧化物避雷器》

l GB/T 14285-2006《繼電保護和安全自動裝置技術規(guī)范》

l GB/T 4208-2017《外殼防護等級》

l GB/ 50217-2018《電力工程電纜設計規(guī)范》

l GB/T 50065-2011《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》

（3）系統(tǒng)的特殊性要求

關鍵設備如相關閥件,、智能水表,、智能電表及水電一體化操作終端等在選型設計、安裝布置時需考慮到設備碼頭工作環(huán)境的高溫,、高濕度,、高腐蝕性特點，同時要求所選用的智能水表/電表、通訊線路和通訊設備等等具有良好的抗干擾性,、抗雷擊性能和措施,。

三、國內散貨船報廢年限,？

     《關于實施運輸船舶強制報廢制度的意見》于2017年4月已下發(fā)并施行,。

       其中海船類報廢船齡：散貨船類，包括散貨船,、礦砂船,，報廢船齡為33年(含)以上。

        河船類報廢船齡：散貨船類,，包括散貨船,、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報廢船齡為39年(含)以上,。

四,、散貨船ZC級是什么意?散貨船ZC級是什么意？

這個我好像還知道,，82000噸散貨船的船長為229米,，是西非幾內亞KAMSAR港靠泊最大允許船長，因此,，這種船的一個通用名字也叫“Kamsarmax”,。 西非幾內亞是一個鋁礬土出口的重要港口，每年鋁礬土產量占世界15%以上,，這幾年還在不斷增加,。因此也是為裝西非鋁礬土設計的最大型。

五,、散貨船在船體布置方面的特點,？

船型特點:單甲板，單機,，單槳,，尾機型。

礦—散—油船（O—B—O船）:一般采用雙層底,，雙重舷側,，中部為礦砂或散貨艙，兩側翼艙被分割成若干個可裝運石油的油艙,。

大艙口散貨船:貨艙口寬度達船寬的70%,，適應散貨和木材，鋼材,，新聞紙,，集裝箱等的聯(lián)運,。

散貨—汽車聯(lián)運船:船尾設有跳板，艙內設有汽車升降機,。

淺吃水肥大型船:噸位大,，吃水淺，Cb>0.8的礦砂運輸船,。散貨船機艙布置采用尾機型的好處可取得中部方整的貨艙,，提高容積利用率；有利于艙口布置,，提高裝卸效率,；可縮短軸系長度，降低造價,，增加艙容,，并提高推進效率；有利于結構的連續(xù)性和工藝性,，提高縱向強度及材料的利用率,。

六、船舶規(guī)范的內容,？

船舶規(guī)范的主要內容有：

1.船名

2.船旗（船籍國）

3.船籍港

4.船級

5.船舶呼號

6.船級號碼

7.國際海事組織號碼

8.船籍國注冊號

9.國際海事衛(wèi)星通訊號碼

10.建造材質,、時間

11.建造者

12.總長

13.兩柱間長

14.型寬、型深

15.總/凈登記噸

16.設計/滿載排水量,、總/凈載重噸,、最大吃水

17.船舶主/輔機型號、燃油規(guī)格,、油耗

18.包/散裝艙容,、艙口尺寸、貨艙形狀

七,、82000噸船排水量多少,？

82000噸船排水量是82000000千克。排開水的重力是820000000牛,，排開水的體積是82000立方米,。