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一,、散貨船和雜貨船的區(qū)別？

1,、裝載貨物不同

雜貨船一般裝載包裝、袋裝,、箱裝和桶裝,，主要運載成包、成箱,、成捆雜件貨,，貨船是專門擔負水上運輸各種貨物任務的船只，有干貨船和液貨船之分,，雜貨船是干貨船的一種,。

散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等。散裝運輸谷物,、煤,、礦砂、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船,。

2,、結構不同

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個貨艙,，每個貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。

因為干散貨船都是單甲板船,?？傒d重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設備,。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結構,、布置和設備等許多方面都有所不同。

3,、特點不同

雜貨船噸位小、機動靈活,；可自帶起貨設備,；艙口艙內空間大；建造營運成本低,。

散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆、成包,、成箱的裝載運輸,，不怕擠壓，便于裝卸,。

二,、320000噸散貨船介紹？

320000320000噸散貨船屬于大型或是超大型散化船,，像這么大的船一般是鐵礦石(砂)專用船長大約365米左右，寬得近60米,，最大滿載吃水得22米左右,，一部大型主機做動力，甲板上有7個裝貨大倉,，其中No1倉最,，二，三,，四,，五，六侖其本相同，No7倉大干Nσ1倉小于其它倉,，No4倉為壓載水倉，全船大約28名左右船員駕駛這條大船行駛在大洋上

三,、8000噸散貨船生活條件好嗎,？

現(xiàn)在船上的設備比以前的老船更先進了。船上的船員和機工人數有所減少,，再加上人性化的設計,。

現(xiàn)在船員居住和生活區(qū)域都挺好的，80OO噸的散貨船一般是一人一個房間,，兩個人一個房間的不多,，生活條件還可以

四、散貨船ZC級是什么意?散貨船ZC級是什么意,？

這個我好像還知道,，82000噸散貨船的船長為229米,，是西非幾內亞KAMSAR港靠泊最大允許船長,，因此,，這種船的一個通用名字也叫“Kamsarmax”,。 西非幾內亞是一個鋁礬土出口的重要港口,，每年鋁礬土產量占世界15%以上,，這幾年還在不斷增加,。因此也是為裝西非鋁礬土設計的最大型,。

五,、82000噸船排水量多少,？

82000噸船排水量是82000000千克,。排開水的重力是820000000牛，排開水的體積是82000立方米,。

六、散貨船有沒有前途,？

有前途,。散貨船待遇好！但是散貨船待遇好是建立在你跑遠洋，又臟又累,！每個航次清洗貨艙,，抹艙連續(xù)工作幾十個小時！當然錢也不會太少,，一般一次清洗貨艙一個人能分到幾百美金,，大概幾千人民幣！船員工資每個月一萬多,！亂七八糟的加起來有一萬五吧,！

七,、uws是哪個船公司,？

揚子江船業(yè)集團旗下江蘇揚子三井造船有限公司為UNITED WAVE SHIPPING S.A.公司 (簡稱UWS) 建造的兩艘82000DWT散貨船 “UWS 2”,、“UWS 3”輪（掛巴拿馬旗）順利簽字交付,。此兩船是UWS公司在揚子三井造船下單的第2和第3艘船,。

在各方共同見證下,，船東代表小野賢一先生，揚子三井造船總經理宋書明先生分別代表各方簽署交船文件,。

兩船建造期間，各方齊心協(xié)力克服全球新冠疫情的嚴峻挑戰(zhàn),，通過船東,、現(xiàn)場監(jiān)造組、NK船級社和揚子三井全員努力,，“UWS 3”輪創(chuàng)下從下水到試航僅用36天的最新生產記錄,。

八、一萬二千噸散貨船多長,？

12000噸散貨船船身長大約有135米左右,。船寬約23米，型深約九米左右,，型深就是船體吃水的深度,。這種規(guī)模的,。散貨船一般航速約為14到15節(jié)左右,。如果船上推進系統(tǒng)的配置稍好一點,，則航速還會快一些,。上海長江輪船公司早在1994年就擁有12000噸規(guī)模的散貨輪船。這些輪船完全由我國自主設計制造,。