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一,、17萬噸的散貨船怎么樣,？

很不錯(cuò)，二手船使勁殺殺價(jià)1000w美金可以拿下,，船況好一點(diǎn)穩(wěn)賺不賠,，賣廢鋼都不止這個(gè)錢。

二,、中國最大的海運(yùn)貨輪,？

“安梅號(hào)”長289米，型寬45米,，型深24.5米,，設(shè)計(jì)吃水16.5米，是我國建造的最大噸位散貨船,?！鞍裁诽?hào)”的船東為美國福茂航運(yùn)公司，它也是福茂公司在外高橋訂造的4艘同類船中的第2艘,，在此之前，其“姊妹船”———“德梅號(hào)”于去年8月份交付,。據(jù)了解,，“安梅號(hào)”是外高橋造船公司1年多時(shí)間以來交付的第10艘17.5萬噸好望角型散貨船。目前,，外高橋簽訂的該類船舶訂單已接近40艘,，其中90%以上出口。好望角型散貨船成為我國建造數(shù)量最多的大噸位船舶，上海也由此成為全球好望角型散貨輪的建造中心,。

三,、中國最大貨輪多少噸？

由我國自行設(shè)計(jì)制造的一艘17.5萬噸好望角型散貨船提前兩個(gè)月在上海正式交船,。這艘為美國制造的輪船命名為“安梅”號(hào),。船長289米，寬45米,，深24.5米,，設(shè)計(jì)吃水16.5米，航速15節(jié),，是目前我國建造的最大散貨船,，也是世界最大的綠色環(huán)保船。

四,、一般的遠(yuǎn)洋散貨船有多大,？

（1）總載重量DW為150000噸級(jí)左右的散貨船，稱為好望角型船,。 該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運(yùn)河,。

　?。?）總載重量DW為60000噸級(jí)，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,。

　　（3）總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí)的散貨船,，稱為輕便型散貨船,。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有較強(qiáng)的對航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營運(yùn)方便靈活，吃水較淺,，世界上各港口基本都可以?？浚蚨环Q之為“靈便型”,。

　?。?）總載重量DW為20000噸級(jí)一27000噸級(jí)，稱為小型散貨船,?？神?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠汀Ｗ畲蟠L不超過222.5米,，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大,，運(yùn)輸成本越低，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大,，在高潮時(shí)岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低。

　?。?）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過222.50米,，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在３萬噸左右，大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船,，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier)。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有

　　較強(qiáng)的對航道、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備，營

　　運(yùn)方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”,。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３

　?。裁祝蛯挷怀^３２.３０米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度

　　、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間,。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士

　　運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河

　　當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運(yùn)河。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過２２２.５０米，型寬不超過２

　?。?１６米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水,，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米,，該型船一般在３萬噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè)。

　　散貨船船規(guī)細(xì)節(jié)

　　船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分。其主要內(nèi)容及作用如下：

　?。?）船東名稱：用以審核船東信譽(yù),。

　　（2）船名：用以防止船東另以其他船頂替,。

　?。?）船旗：從國際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口。

　?。?）建造時(shí)間：據(jù)以推定船齡,。

　　（5）船級(jí)：表示船舶總體性能狀態(tài),。

　?。?）載重噸、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量,。

　?。?）注冊總噸和凈噸：用以計(jì)算港口有關(guān)使費(fèi)。

　?。?）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。

　　（9）速度耗油：據(jù)以計(jì)算航程日期和運(yùn)營成本,。

　?。?0）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況。

　?。?l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍,。

五、中國最大的船廠在哪,？

上海外高橋造船有限公司由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司,、上海寶鋼集團(tuán)公司、上海電氣（集團(tuán)）總公司,、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司,、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等出資組建，是一家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,、優(yōu)勢互補(bǔ),、多元投資的現(xiàn)代化大型船舶總裝廠。

公司坐落于上海市浦東新區(qū)長江口南港河段南岸,，現(xiàn)有面積146萬平方米,，岸線長1569米,。一期工程總投資32.14億人民幣，于1999年10月開工建設(shè),，2001年11月投入使用,，2003年10月竣工驗(yàn)收,，年造船總量120萬載重噸以上,。二期工程總投資12億人民幣，于2005年3月開工,，計(jì)劃于2008年3月竣工,，屆時(shí)年造船總量將達(dá)到260萬載重噸以上的規(guī)模。

2001年以來,，公司先后與日本,、比利時(shí)、美國,、希臘,、土耳其、意大利以及中國大陸,、中國香港和中國臺(tái)灣等國內(nèi)外著名航運(yùn)公司簽訂了船舶建造合同,。公司的主要產(chǎn)品有，綠色環(huán)保型17.5萬噸,、17.7萬噸好望角型散貨船,、10.5萬噸阿芙拉型原油輪、15萬噸,、17萬噸和30萬噸海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）,。正在研發(fā)的主要產(chǎn)品有，30萬噸VLCC,、鉆井平臺(tái),、大型集裝箱船等。

公司已被認(rèn)定為“國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”,、“上海市企業(yè)技術(shù)中心”和“上海市高新技術(shù)企業(yè)”,。已先后通過ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系和OHSAS18001職業(yè)安全健康管理體系的審核認(rèn)證,，在科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展道路上邁出了堅(jiān)定的步伐,。

公司大力弘揚(yáng)“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新,、團(tuán)結(jié),、卓越”的企業(yè)精神，積極倡導(dǎo)“推行綠色造船,，創(chuàng)立安全環(huán)境,，建造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的管理理念和“員工與企業(yè)共同發(fā)展”的價(jià)值觀,，全面參與國際競爭，全力打造優(yōu)良品牌,，向著世界一流船舶總裝廠的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn),。

以后最大的就該是這個(gè)了：

2003年8月12日，中船集團(tuán)公司在京召開新聞發(fā)布會(huì),，我國內(nèi)地及香港20余家主要媒體的記者出席

了會(huì)議,。會(huì)上，集團(tuán)公司總經(jīng)理陳小津通報(bào)了上海市在長興島安排8公里岸線,，用于中船集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)船廠調(diào)整搬遷的情況,，并介紹了“長興工程”進(jìn)展情況。

陳小津指出,，長興島8公里岸線的規(guī)劃建設(shè)是中船集團(tuán)公司成為世界第一造船集團(tuán)的重要依托,，也是我國建成世界第一造船大國的重要依托。中國造船要在2015年成為世界第一,，中船集團(tuán)公司就必須成為世界第一造船集團(tuán),。長興島基地的建設(shè)將用8-10年的時(shí)間，力爭在2013年前完成,。

“長興工程”的啟動(dòng)意味著上海即將興建世界上最大規(guī)模的造船基地,。中船集團(tuán)公司將把船廠搬遷重建與結(jié)構(gòu)調(diào)整結(jié)合起來，瞄準(zhǔn)世界最先進(jìn)水平,，高起點(diǎn),、高標(biāo)準(zhǔn)地規(guī)劃建設(shè)“長興工程”。隨著上海船廠,、江南造船(集團(tuán))公司等各大船廠的陸續(xù)搬遷重建,，中船集團(tuán)公司上海造船基地將實(shí)現(xiàn)從黃浦江到長江的大騰挪、大變樣,。

中船集團(tuán)公司將充分發(fā)揮上海市良好的地域優(yōu)勢以及科技,、人才、配套,、金融,、航運(yùn)等綜合優(yōu)勢，抓住船廠搬遷重建的歷史機(jī)遇,，使上海造船能力到2015年時(shí)達(dá)到1200萬噸,，成為世界最大的造船基地，并繼續(xù)保持我國最大的海軍裝備建設(shè)基地地位,。

中船集團(tuán)公司將按照一次規(guī)劃,、分步實(shí)施的原則，科學(xué)規(guī)劃、使用好8公里岸線,。集團(tuán)公司堅(jiān)持搬遷重建與結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合,，通過新廠建設(shè)，在實(shí)現(xiàn)造船產(chǎn)量跨越式發(fā)展的同時(shí),，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)換代,，為今后20年乃至50年船舶工業(yè)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);同時(shí)，要堅(jiān)持以科技為先導(dǎo),，建立和完善集團(tuán)公司技術(shù)創(chuàng)新體系,，加強(qiáng)產(chǎn)品預(yù)研開發(fā)和先進(jìn)造船工藝技術(shù)研究，明確各大總裝廠產(chǎn)品分工系列,，引導(dǎo)各廠建立各自的品牌船型,，形成錯(cuò)位競爭的格局。在“長興工程”建設(shè)中將打破“大而全,，小而全”，組建專業(yè)化加工中心,，優(yōu)化造船供應(yīng)鏈,，探索建立大宗材料配送中心和專業(yè)化加工中心以及專業(yè)化服務(wù)公司，將骨干船廠向?qū)I(yè)化總裝廠方向調(diào)整,。中船集團(tuán)公司將堅(jiān)持有所為,、有所不為原則，集中發(fā)展一批有競爭力優(yōu)勢的重點(diǎn)配套產(chǎn)品,，同時(shí)積極探索通過與國際著名廠商的合資合作,，盡快提高關(guān)鍵配套產(chǎn)品國產(chǎn)化水平。

陳小津還透露,，在長興島基地的規(guī)劃中,，也考慮了豪華游船的建造;一旦有需求，新船廠就習(xí)以攻克中國造船業(yè)在新船型建造中的又一個(gè)難題,。