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一,、7000噸遠(yuǎn)洋漁船造價(jià)多少,？

7000噸遠(yuǎn)洋漁船造價(jià)在二千萬左右。由于人工工資上漲,，現(xiàn)在造船行業(yè)也是水漲船高,。造一條7000噸左右的漁船，大約要2000多萬,。比原來貴了將近500萬左右,。

二,、一般遠(yuǎn)洋貨輪多少錢？

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬噸級巨輪大約價(jià)格為400萬美元,。

20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元,。

另外，船型不同,，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格。

三,、萬噸貨輪造價(jià)多少,？

萬噸級貨輪價(jià)格 1載重噸(新船)的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等,多為200-300美元/噸,。按照上面推算:萬噸級巨輪大約價(jià)格為400萬美元,。20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元。

四,、造一艘貨船要多少錢,？

貨船有很多種，根據(jù)不同的種類和自動化程度,，噸位,，價(jià)格懸殊，差異巨大,。比如運(yùn)輸液化氣的貨船，價(jià)格大概在兩個(gè)億左右,。裝煤的,，裝集裝箱的，運(yùn)油的,，都有不同的要求,，所以價(jià)格不一。

五,、7萬噸散貨船多少,？

一般長120米，寬17米,，吃水4米,。這是內(nèi)河7000噸散貨船的主尺度,，尤其是長江干線，這是標(biāo)準(zhǔn)化船型,，主要航行在長江重慶至上海干線河段,，除季節(jié)性通過長江中游枯水期需過載通航外，其他時(shí)間長期通航,，目前在長江為主要船型,，承擔(dān)礦石、煤炭,、建材等大宗散貨運(yùn)輸,。

六、七萬噸級散貨船什么規(guī)模,？

七萬噸的貨船算是大型貨輪了,。

7萬噸級船舶最大可載貨量估計(jì)也得6萬7千噸噸，因?yàn)檫@得看這船航線長與短,，如果航線較長40天航程貨就裝的少點(diǎn),，如果航線較短貨就能多裝些，這因?yàn)楦友b燃油有關(guān),，船裝貨不能超越水線,，還得考濾裝貨卸貨地理位置和夏季冬季，這卻有關(guān)系,，船上的常數(shù)大貨狀的就少所以估計(jì)6萬7千噸左右,。

七、一艘十萬噸遠(yuǎn)洋貨輪價(jià)值多少,？

視船況,、船型而定啊，完全不同的如果是一艘散裝船,，新船應(yīng)該五千萬美元左右,，然后要折舊，散裝船一般服役二十五至三十年,，可按比例折,，越到最后減值越慢，因?yàn)殍F也是值錢的,，一艘船的廢鋼也有一萬噸左右呢,。其他船，如集裝箱船要比散裝船貴差不多一倍,。

八,、800萬能買多大噸位的貨船？

2005年5000噸散貨船值800萬左右,。

1,、散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。

2、因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一,，不需要包裝成捆,、成包、成箱地裝載運(yùn)輸,，不怕擠壓,，便于裝卸，所以都是單甲板船,。

3,、推動散貨船大型化的主要因素有三個(gè)，即大型船的經(jīng)濟(jì)性較好,；船舶設(shè)計(jì)和建造水平的不斷提高,；碼頭港口規(guī)模的擴(kuò)大和設(shè)施的改進(jìn)。