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一、散貨船和雜貨船的區(qū)別,？

1,、裝載貨物不同

雜貨船一般裝載包裝、袋裝,、箱裝和桶裝,，主要運(yùn)載成包、成箱、成捆雜件貨,，貨船是專門擔(dān)負(fù)水上運(yùn)輸各種貨物任務(wù)的船只,，有干貨船和液貨船之分，雜貨船是干貨船的一種,。

散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物、煤,、礦砂,、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船。

2,、結(jié)構(gòu)不同

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船,，有4～6個(gè)貨艙，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿,。

因?yàn)楦缮⒇洿际菃渭装宕,？傒d重量在50000噸以上的,，一般不裝起貨設(shè)備。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大,，所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu),、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同,。

3、特點(diǎn)不同

雜貨船噸位小,、機(jī)動(dòng)靈活,；可自帶起貨設(shè)備；艙口艙內(nèi)空間大,；建造營運(yùn)成本低。

散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆,、成包,、成箱的裝載運(yùn)輸，不怕擠壓,，便于裝卸,。

二、散貨船有沒有前途,？

有前途,。散貨船待遇好！但是散貨船待遇好是建立在你跑遠(yuǎn)洋,，又臟又累,！每個(gè)航次清洗貨艙，抹艙連續(xù)工作幾十個(gè)小時(shí),！當(dāng)然錢也不會(huì)太少,，一般一次清洗貨艙一個(gè)人能分到幾百美金，大概幾千人民幣,！船員工資每個(gè)月一萬多,！亂七八糟的加起來有一萬五吧！

三,、散貨船和集裝箱船的區(qū)別,？

兩者的區(qū)別主要如下:

1.運(yùn)輸費(fèi)用不同。

集裝箱船通常具有高速度和高燃料消耗,，并且具有許多端口連接,，而散貨船通常具有低速度，低燃料消耗和很少的端口連接,。

2.目標(biāo)商品不同,。

集裝箱容器主要針對半成品或正品或高價(jià)值物品。散貨船通常運(yùn)輸原材料,，其對貨物的敏感性明顯不同,。

3.集裝箱線的運(yùn)營成本遠(yuǎn)高于散貨線。集裝箱屬于班輪船,，需要在全國各地都有代理商甚至子公司,。

四、散貨船怎么配載,？

這貨是技術(shù)活,，不是三句兩句話能說清楚的，散貨船如果光裝一種貨物,，目的港也是一個(gè),。那就根據(jù)船的前后吃水要求配載裝就可以了，如果是幾種貨物，和不同目的港,，那必須考慮在第一目的港卸了部分貨物后,，再航行的安全性，前后吃水變化對航速的影響,。