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一、船舶機艙的主要設(shè)備介紹一下,？

有專用的壓載艙,，壓載泵，壓載管路,。

一般啟動時需要與機艙聯(lián)系,，確定輔機負(fù)載能力。機艙人員會不定時檢查設(shè)備運行情況,。

啟動壓載泵前,，需確認(rèn)各閥處于打開或關(guān)閉狀態(tài)。

所有壓排水是為了確保船舶安全,。作業(yè)前要先進行一系列計算,，確保船舶在作業(yè)過程中、航行中,，受力情況均在允許范圍內(nèi),，穩(wěn)性符合要求，在作業(yè)中也需進行靈活調(diào)整,。

排水作業(yè)：

船舶空載時,，一般為壓載狀態(tài)，在重力作用下自排水,，這一階段不需用泵,。

當(dāng)水無法依托重力排出后就要通過泵排水。查管路圖,，確認(rèn)需要打開的閥,，將其打開，檢查其他閥門處于關(guān)閉狀態(tài),。啟動泵,，進行排水作業(yè),。排水時,，要注意壓載水變化和泵吸口出口的壓力變化，靈活調(diào)節(jié)閥門,，防止水排空后損傷泵機,。

壓載艙中的壓載水所剩不多時要進行掃艙作業(yè),，注意泵的壓力變化，不要超出規(guī)定范圍,。有人進行測量壓載艙水位工作,，當(dāng)某個艙的水被排空后，進行下一個艙的操作,。所有艙室掃艙完成后,，按要求關(guān)閉泵，開啟或關(guān)閉閥門,。

壓水作業(yè)：壓水也有重力作用下壓水,。

泵壓水：檢查管路，確認(rèn)閥處于所需狀態(tài),。啟動泵,，壓水。有些船舶可以在室內(nèi)觀察艙內(nèi)水位變化,，有些船舶的因種種原因無法觀察,，需派人去各壓載艙測量孔測量。當(dāng)某艙到達(dá)所需水位時,，即可打開另一艙室閥門,，關(guān)閉此艙的閥門，進行下一艙的壓水作業(yè),。所有操做完成后,，為避免損傷泵，需先打開一排海閥,，減輕泵的壓力,，關(guān)閉通往壓載艙的閥門，然后關(guān)閉泵,，最后關(guān)閉排海閥,。檢查管路閥門處于規(guī)定狀態(tài)。

還有就是換水,，更換壓載水作業(yè)：大型散貨船一般為滿溢法（一般用于貨艙壓載艙）或排空重注法（一般用于船頭船尾壓載艙）,。

二、一般七萬噸的散貨船加滿油能連續(xù)行駛多久,？

不一定,要看油艙設(shè)計大小與柴油機設(shè)計.另外順流與逆流的航速不同.再者航速節(jié)數(shù)不同,油耗影響更大.滿載貨與非滿載,壓倉水也都有影響.新船因為船底比較少貝殼也跑的快且油耗低.大約23000海里/7節(jié)只是沒人這樣干的,載著油跑基本上就是能量浪費,都是計算到下一個港口的耗量就好了.

三,、7萬噸散貨船多少？

一般長120米,，寬17米,，吃水4米。這是內(nèi)河7000噸散貨船的主尺度，尤其是長江干線,，這是標(biāo)準(zhǔn)化船型,，主要航行在長江重慶至上海干線河段，除季節(jié)性通過長江中游枯水期需過載通航外,，其他時間長期通航,，目前在長江為主要船型，承擔(dān)礦石,、煤炭,、建材等大宗散貨運輸。

四,、七萬噸級散貨船什么規(guī)模,？

一般長120米，寬17米,，吃水4米,。這是內(nèi)河70000噸散貨船的主尺度，尤其是長江干線,，這是標(biāo)準(zhǔn)化船型,，主要航行在長江重慶至上海干線河段，除季節(jié)性通過長江中游枯水期需過載通航外,，其他時間長期通航,，目前在長江為主要船型，承擔(dān)礦石,、煤炭,、建材等大宗散貨運輸。

五,、7萬噸級集裝船能裝多標(biāo)箱,？

7萬噸級集裝箱船大多能裝大約3100到3200標(biāo)準(zhǔn)集裝箱之間，不會超過3200箱,，因為就只裝箱子,，7萬噸船能裝3330箱左右，但是7萬噸級集不當(dāng)只拉載集裝箱,，它還有自身所需,，所用，和適載箱子所要備灬用具等,，如船航行主,，付機所燒的燃油，汽缸頭,，潤滑油,，主付機的備品配件，維修用的工具等還有甲粄上綁扎固定箱子的鋼絲螺稈，專用設(shè)備工具,，靠碼頭的纜繩纟甲板上保養(yǎng)用的油?,，船員,，生活食品,，物料，日用的淡水等等都屬于在7萬噸之內(nèi),，所以叔多3100到3200之間

六,、一條船有多少個導(dǎo)纜輪？

一般大中型船舶的系泊裝置中,，裝有數(shù)十個導(dǎo)纜滾輪,。如江南造船廠建造的7萬噸級巴拿馬型散貨船就裝有40個導(dǎo)纜滾輪，它分別組成羊角導(dǎo)纜滾輪,、雙滾輪,、三四滾輪的組合件布置在躺、娓部,。但是,，多年來，經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)纜滾輪卡住而不能轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象,，導(dǎo)致系泊纜繩直接在滾輪本體上拉磨將滾輪勒出凹槽,，引起纜繩“爆絲”而降低強度，從而危及船舶系泊安全,。因此導(dǎo)纜滾輪結(jié)構(gòu)亟待改進,。

七、七萬噸的散貨船有多大,？

7萬噸的船有五層樓那么7萬噸的屬是中型船,，它比20多萬3o萬噸的鐵礦砂船比起來就小多了，但是比起2萬,，3萬噸是乎又大了不少,，所以我認(rèn)識如果沒干過大船只在1萬，2萬噸船干的船突然去7萬噸船干就覺得太大了必經(jīng)7萬噸船也有22O多米長33多米寬,，如果干過2O萬噸以上的船再干7萬噸船又覺的太小了,，所以7萬噸船屬于中型船舶，我就干過5萬,，7萬,、10萬噸的，看過28萬噸的長32O米46米寬

八,、7000噸散貨船有多大,？

一般長120米，寬17米，吃水4米,。這是內(nèi)河7000噸散貨船的主尺度,，尤其是長江干線，這是標(biāo)準(zhǔn)化船型,，主要航行在長江重慶至上海干線河段,，除季節(jié)性通過長江中游枯水期需過載通航外，其他時間長期通航,，目前在長江為主要船型,，承擔(dān)礦石、煤炭,、建材等大宗散貨運輸,。

九、7萬噸級貨船裝多少集裝箱,？

無論幾萬噸貨船是不能裝集裝箱的很不安全,，目前裝載集裝箱有兩種船舶，一是專接集裝箱的專業(yè)船舶,，一個是散貨與集裝箱代裝式,，疣是倉內(nèi)裝散貨，甲板倉蓋上可裝載集裝箱(這種船現(xiàn)在很少了,，不太安全),，一般貨船是不裝集裝箱的，一只固定不行,，二是不是專業(yè)和專業(yè)設(shè)計的裝箱危險,，航行遇風(fēng)浪時易移位很危險都能翻船，專業(yè)船有良好的箱位能安全地邦扎固定箱子在左右搖擺近2o度也很安全,，,。