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一,、一般散貨船可以裝水泥嗎？

可以裝水泥,，但是有一個(gè)條件,，就是得裝包裝水泥，不能將散裝水泥,，散裝水泥得專用散裝水泥船來裝運(yùn),，因?yàn)樗鄬儆谝壮蔽锲罚绻⒀b必須專用船舶運(yùn)輸,，專業(yè)船整個(gè)倉(cāng)只有兩個(gè)1平方米左右的裝載或吸出孔,，其它部位全是封閉狀態(tài)，船在裝完水泥后立即將入貨孔封死,，以防水泥與空氣中水份接觸受潮，散貨船只能裝栽袋包裝水泥,，開船后應(yīng)奘貨口封密嚴(yán)防海水侵濕受潮

二,、散貨船運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)牧鞒淌窃鯓拥模?/h2>

這個(gè)問題其實(shí)挺復(fù)雜的。

首先,，兩條船運(yùn)輸成本不一樣,，集裝箱船一般速度快，耗油高,，掛港多,，散貨船一般速度慢，耗油少,，掛港少,。

其次，目標(biāo)貨物不一樣,，集裝箱針對(duì)的主要是半成品或正品,，或是價(jià)值高的物品,，散貨船一般是運(yùn)原材料，對(duì)運(yùn)費(fèi)的敏感度明顯不同,。

再次,，集裝箱航線運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于散貨航線，集裝箱屬班輪在各地都要有代理甚至子公司,，散貨一般是程租,，只要有個(gè)當(dāng)?shù)氐拇涂梢粤恕?/p>

最后，上面都是按正常情況來看的,，其實(shí)在海運(yùn)市場(chǎng)上發(fā)生過多次集裝箱船運(yùn)費(fèi)少于散貨船的時(shí)期,，都屬于集裝箱低谷時(shí)期，有時(shí)也用箱船裝礦石,，而且比散貨船運(yùn)費(fèi)低,。

三、散貨船可以捎帶集裝箱嗎,？

真正意義上的散貨船是不能裝集裝箱船的,，如果要裝集裝箱要獲得包括船級(jí)社和船旗國(guó)當(dāng)局的檢驗(yàn)認(rèn)證表明改裝的船舶適用于集裝箱運(yùn)輸。 有一部分客滾可以裝集裝箱,。主要的原因是集裝箱的固定綁扎有特殊的要求

四,、散貨船運(yùn)輸液體如何裝船卸貨？

散貨船可以用自己所帶的吊桿和抓斗從泊位場(chǎng)地上直接抓取進(jìn)船艙,，或者用岸吊和抓斗直接進(jìn)船艙,。卸貨的話，就是把船艙內(nèi)的貨再抓出去就可以了,。

運(yùn)輸液體的話,，則要用TANKER，屬于特種船,，岸上都有專門儲(chǔ)存的容器,，管道一直延伸至碼頭泊位，和船舶上的管道箱連接,，就可以了,。我做過液體瀝青的就是這樣的

。

五,、散貨船大副配載步驟,？

1 配載過程是散貨船裝卸貨物的重要環(huán)節(jié)，船長(zhǎng)和大副需要根據(jù)貨物種類,、重量,、體積、船艙容積等各種因素進(jìn)行合理的配載,。2 配載步驟包括：先測(cè)算貨物的總重量和總體積,，再根據(jù)船艙容積和各個(gè)貨物的特性進(jìn)行合理的分配,，最后記錄好每個(gè)貨物在船艙中的位置和數(shù)量。3 配載的目的是確保貨物的安全運(yùn)輸,，避免重心不穩(wěn),、船體變形、貨物受損等問題的發(fā)生,，同時(shí)還要避免超載和不合理的配載導(dǎo)致的船舶事故,。

六、散貨船怎么配載,？

這貨是技術(shù)活,，不是三句兩句話能說清楚的，散貨船如果光裝一種貨物,，目的港也是一個(gè),。那就根據(jù)船的前后吃水要求配載裝就可以了，如果是幾種貨物,，和不同目的港,，那必須考慮在第一目的港卸了部分貨物后，再航行的安全性,，前后吃水變化對(duì)航速的影響,。