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一、貨輪和油輪有什么區(qū)別,？

貨輪一般是散裝或者是集裝箱裝載的船,，而油輪是專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸石油的船。

并且貨輪和油輪的崗位也不同：

貨輪上的崗位相對(duì)于油輪就比較單一,。部門(mén)分為甲板部,，輪機(jī)部,。崗位有水手，機(jī)工,，廚師,，焊工這四個(gè)崗位。貨輪與油輪的工作內(nèi)容不同,；適應(yīng)工作的對(duì)象不同,。

二、油化船和散貨船哪個(gè)更累,？

一般來(lái)說(shuō)散貨船上的船員相對(duì)來(lái)說(shuō)累點(diǎn),。這是因?yàn)樯⒇洿b卸貨的配載要求高一些而且貨種多樣化，不同的貨物裝載要求也有差別,。,。油化船屬于液貨船，根據(jù)托運(yùn)人的信息,，貨物的艙室所裝貨物相對(duì)固定,，裝載計(jì)劃相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單。

其次,，散貨船裝卸時(shí)需要更多的船員值班，液貨船裝卸貨時(shí)主要是計(jì)量,，所用值班船員相對(duì)來(lái)說(shuō)少點(diǎn),。因此說(shuō)，散貨船船員相對(duì)來(lái)說(shuō)累點(diǎn),。

三,、急急急！雜貨船散貨船及油船三者在載重噸位上有何差別?為什么,？

這三種是從用途分的雜貨船裝件雜貨,，帶吊，一般2-6w噸,，靈便型散貨船裝散裝貨物,，礦，煤之類(lèi)的,，一般7-17w噸,，巴拿馬和好望角型油船也分幾個(gè)船型，幾萬(wàn)噸,，16萬(wàn)噸,，30萬(wàn)噸都有噸位不同是為了適合各種貨物，沒(méi)有為什么,，歷史經(jīng)驗(yàn)和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果

四,、世界最多的船舶排名,？

世界船舶數(shù)量排名：散貨船、油輪,、集裝箱船,。

散貨船是專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物、煤,、礦砂,、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船,。

油輪是指載運(yùn)散裝石油或成品油的液貨運(yùn)輸船舶。除了運(yùn)輸石油外,，裝運(yùn)石油的成品油,，各種動(dòng)植物油，液態(tài)的天然氣和石油氣等,。

集裝箱船是指用于裝載國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶,。運(yùn)貨能力通常以裝載20英尺換算標(biāo)準(zhǔn)箱的箱位表示。

五,、散貨船和內(nèi)貿(mào)船的區(qū)別,？

散貨船對(duì)應(yīng)的是集裝箱船，油輪,，滾裝船,。

內(nèi)貿(mào)船對(duì)應(yīng)的是外貿(mào)船。

散貨船和內(nèi)貿(mào)船的區(qū)別在于不是同一概念,，,。所以概念不同，不構(gòu)成對(duì)應(yīng)是這兩者根本的區(qū)別,，另外的區(qū)別也很多,，比如寫(xiě)法不同，讀法不同等等,。

當(dāng)然這兩者的功能可以相互包容,，兼容。而能構(gòu)成對(duì)應(yīng)關(guān)系的兩者的功能倒不能包容兼容。比如油輪不能集裝箱,。,，內(nèi)貿(mào)船也不能開(kāi)到外國(guó)去做生意。