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一,、13萬噸散貨船幾個艙,？

7個，

一艘船舶具體有幾個貨艙取決于船舶的大小和船舶種類，以散貨船為例：最小的船舶只有一個貨艙,，大一點的船舶可以有七個貨艙,。比如二十萬噸、四十萬噸的鐵礦石船有七個貨艙,，最常見的巴拿馬型散貨船也是有七個貨艙,。其他的船型比如LNG船、集裝箱船,、郵輪,、雜貨船等也是各不一致。

二,、五萬噸散貨船造價是多少,？

五萬噸的散貨船舶造價在一點五億元人民幣左右。成本造價主要是由船舶的駕駛臺電子助航設(shè)備,，機艙的主機和輔機,，以及船舶各個艙室構(gòu)成。

三,、散貨船大副配載步驟？

1 配載過程是散貨船裝卸貨物的重要環(huán)節(jié),，船長和大副需要根據(jù)貨物種類,、重量、體積,、船艙容積等各種因素進行合理的配載,。2 配載步驟包括：先測算貨物的總重量和總體積，再根據(jù)船艙容積和各個貨物的特性進行合理的分配,，最后記錄好每個貨物在船艙中的位置和數(shù)量,。3 配載的目的是確保貨物的安全運輸，避免重心不穩(wěn),、船體變形,、貨物受損等問題的發(fā)生，同時還要避免超載和不合理的配載導(dǎo)致的船舶事故,。

四,、國內(nèi)散貨船報廢年限？

     《關(guān)于實施運輸船舶強制報廢制度的意見》于2017年4月已下發(fā)并施行,。

       其中海船類報廢船齡：散貨船類,，包括散貨船、礦砂船,，報廢船齡為33年(含)以上,。

        河船類報廢船齡：散貨船類，包括散貨船、礦砂船,，報廢船齡為33年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報廢船齡為39年(含)以上,。

五、3萬多噸散貨船有多大,？

長200米寬30米吃水7米,。3萬多噸散貨船為海輪，主尺度一般為200米長30米寬滿載吃水7米,，中國籍類似貨輪多航行在沿海并進入長江江蘇段,，主要運輸鐵礦石等。但也有航行近洋東南亞等港口,，遠洋船載量更大,，有載貨7萬噸至30萬噸散貨船舶。

六,、散貨船有沒有前途,？

有前途。散貨船待遇好,！但是散貨船待遇好是建立在你跑遠洋,，又臟又累！每個航次清洗貨艙,，抹艙連續(xù)工作幾十個小時,！當然錢也不會太少，一般一次清洗貨艙一個人能分到幾百美金,，大概幾千人民幣,！船員工資每個月一萬多！亂七八糟的加起來有一萬五吧,！

七,、散船是什么意思？

散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。散裝運輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船,。

八,、25000噸散貨船有多大？

180米長,，40米寬,，吃水5米。25000噸散貨船一般主尺度長為180米,，寬為40米,，滿載吃水為5米，按照方型系數(shù)為0.9計算,，該船舶排水量為32400立方,，即船貨總重量為32400噸，其中自重7400噸,，載貨25000噸,。以上分析及結(jié)論就是題干所給條件和所求解。

九,、散貨船和干貨船有什么區(qū)別,？

區(qū)別在于干貨船有二到三層桿子，(一個貨倉內(nèi)分二層或者三層倉內(nèi)隔板丿大多用于裝雜貨,，今層裝,，別壓著，擠著,，弄壞貨物。

所為的干貨船也就是雜貨般,，一條船多灬有幾百上千票貨,，得分層次裝，不能混票,，不能相互擠壓,，碰撞。

散貨船是一個倉內(nèi)直上直大無層次大貨裝一般裝,，糧(含伺料糧及谷物丿礦,，煤等散裝貨，不怕擠不怕壓,。目前干貨船基本不造了,，被集裝箱及船代替了

十、散貨船單殼和雙殼的區(qū)別,？

區(qū)別在于：

1,、雙殼船就是具有雙層船殼的貨輪，主要指的是油輪，散貨船也有較少的雙殼設(shè)計,。

2,、單殼船就是雙底單殼的船，也就是底部是雙殼的,，側(cè)面是單殼,。所有的新造油輪都是采用完全的雙殼設(shè)計，并且在歐洲的大多數(shù)國家已經(jīng)禁止單殼油輪進入了,。根據(jù)國籍海事組織的相關(guān)公約,，在全球范圍內(nèi)，2010年前將淘汰所有國籍運輸?shù)膯螝び洼?/p>