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一,、當(dāng)船員危險嗎,？主要是跑近海？

當(dāng)船員沒有所謂的危險不危險,，海上的不確定因素很多,，是不可預(yù)見的，不過也沒想象中那么夸張,，我也是船員,，跑了5年了，都是大遠洋,，還不是好好的,，何況你是跑沿海的。

沿海的一般不算拋錨的話,，最多一個星期就能考碼頭,，所以也不會很無聊才對,，不像環(huán)球航線有的要1，2個月才能靠港,。

內(nèi)貿(mào)普通船員需要服務(wù)簿,，四小證，還有值班證書,，看你是機工還是水手,，就這些就可以了，外貿(mào)航線,，需要再多本海員證,。

希望我的回答對你有幫助

二、近海船員怎么樣,？

你好,，我是一個船長，可以很負責(zé)任的告訴你,，中國近海的船員狀況,，職務(wù)船員，也就是三副和三管輪以上職務(wù)的船員,，處于水深火熱之中,，面臨著極大的就業(yè)壓力，工資也幾乎腰斬,，也常常的欠薪的情況發(fā)生,。中國近海的水手和機工的機遇期來了，工資目前已經(jīng)在7000左右,，我預(yù)計,，突破10000元大關(guān)也是時間問題。中國近海的所有船員都有同一個問題,，工作強度大,，船上生活條件艱苦。

三,、vship船舶的船員待遇怎么樣,？

船員分級別的和等級的，并不是所有人都可以上船做船員?，F(xiàn)在國內(nèi)沿海船員等級最低的水手和機工最低月綜合收入普遍在6800-7800元之間,。這是入門級的船員，遠洋船員按美金結(jié)算估計還要高點,。但是船員工作枯燥,，在船上容易暈船，需要時間適應(yīng)。現(xiàn)在船員普遍要學(xué)校出來的了,，很少有打工去當(dāng)船員的,。船上最高工資是船長，年收入：30-50萬,。但是要經(jīng)過很多考試和取得證書,。

四、2021年中國沿海海員缺人嗎,？

海員,，是一種相當(dāng)枯燥的無味職業(yè)尤其是遠洋海員。,。世界上普遍缺海員,。 新加坡的海員90%都是雇傭外國人。干海員是需要各種證件的,。就是在沿海海員也需要證件,。取得證件是需要去培訓(xùn)學(xué)習(xí)的。

另一方面,， 由于受疫情的影響，很多海員都待在家里,，不出去干,，這也造成今年沿海海員缺人的原因之一。不過缺的是只持有海員證件的人,。沒有證件的人就是想干人家也不用,。這就是現(xiàn)在還缺海員的情況。

五,、遠洋漁業(yè)船員的真實生活,？

第一：對于遠洋漁船來說最枯燥的事情就數(shù)沒有信號了。遠洋的漁船,，連最基本的手機信號都沒有,，船舶行駛在深海里面打魚，基本上和與世隔絕差不多了,，漁民們根本無法與外界聯(lián)系,。

第二：漁船和商船是有很大的區(qū)別的，商船由于船體比較大,，無聊的時候可以在甲班上散散步,，船舶的生活區(qū)還會有健身房和圖書室。漁船的娛樂設(shè)施基本上是沒有的,。

第三：遠洋漁船由于出海的時間比較長,，危險系數(shù)比較大。所以基本上是沒有異性的,。況且在漁船上面積比較小,，基本上兄弟們都會睡在一起,，沒有單獨的房間供女性休息。所以目前遠洋漁船上全部都是男性,。