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一,、長(zhǎng)江每年通航船舶數(shù)量

長(zhǎng)江上有約20萬條船舶常年運(yùn)營(yíng)

二,、2021年我國(guó)現(xiàn)有多少海洋考察船,？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)現(xiàn)有53條海洋考察船,，中國(guó)最新的一艘科學(xué)考察船——06年2月2日下水的“科學(xué)三號(hào)”,。

三、海運(yùn)集裝箱市場(chǎng)分析,？

1,、近年我國(guó)船舶減少，但集裝箱箱位總體不斷增加

從近年我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶供給端分析,，2016-2020年,，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶呈下降趨勢(shì)。2020年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量為1499艘,，相比2019年下降9.9%,。相較于2016年，2020年遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的數(shù)量減少了約900艘,，降幅為39.8%,。

從近年我國(guó)沿海船舶供給端分析，2017-2020年,，我國(guó)沿海運(yùn)輸船舶數(shù)量保持持續(xù)在10300-10380艘之間浮動(dòng);2020年,，中國(guó)沿海運(yùn)輸船舶達(dá)到了10352艘，相比上年同比下降0.1%,。

雖然近年遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶總體數(shù)量減少,，但是自2018年開始我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位持續(xù)攀升。2020年,，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位達(dá)到了180.8萬TEU,，相比上年同比上升48.9%。

2016-2019年,，中國(guó)沿海運(yùn)輸集裝箱箱位呈上升趨勢(shì),，發(fā)展較為迅速;2020年中國(guó)沿海運(yùn)輸集裝箱箱位位60.91萬TEU，同比下降了3.7%,。中國(guó)沿海運(yùn)輸集裝箱箱位近四年復(fù)合增速為10.1%,。

2、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求緩慢上升

從需求端來看,，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求緩慢上升,。2016-2020年，中國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量逐年上升,，2020年為26430萬TEU,，同比增長(zhǎng)1.2%。其中，沿海港口完成23429萬TEU,，增長(zhǎng)1.5%;內(nèi)河港口完成3001萬TEU,，減少0.5%。

2020年,，上海港,、舟山港、深圳港,、廣州港和青島港為中國(guó)集裝箱吞吐量排名前五的港口,，該五個(gè)港口的集裝箱吞吐量都有不同程度的增長(zhǎng)。其中,，上海港全年吞吐量為4350萬TEU,，同比增長(zhǎng)0.4%，排名全國(guó)第一,。舟山港和深圳港集裝箱吞吐量分別為2872萬TEU和2655萬TEU,，同比增長(zhǎng)4.3%和3%，位列第二,、第三,。

四、中國(guó)有多少條漁船,？

接近30萬艘這是外國(guó)人的數(shù)據(jù)福建省有5萬艘,，這是報(bào)紙關(guān)于反抗臺(tái)風(fēng)時(shí)提到的。

五,、中國(guó)哪個(gè)省漁船最多,？

按地區(qū)分布來看，我國(guó)有12個(gè)省(區(qū))擁有海洋捕撈機(jī)動(dòng)漁船,，且主要來自廣東,、海南和福建三省，其中廣東省海洋捕撈機(jī)動(dòng)漁船擁有量為3.40萬艘,，占全部海洋捕撈機(jī)動(dòng)漁船的23.16%,，少數(shù)來自天津、上海,、北京等地的漁船,，但數(shù)量較少，分別為414艘,、3305艘和14艘。

六,、中國(guó)海洋事業(yè)發(fā)展取得的成就有哪些,？

改革開放以來，尤其是“八五”“九五”的10年間,，我國(guó)海洋運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,。船隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大,，運(yùn)輸量穩(wěn)步提高，港口基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,，吞吐量逐年上升,，集裝箱運(yùn)輸迅猛發(fā)展，大型航運(yùn)和港口企業(yè)在國(guó)際上的地位不斷提高,?！　〈胺矫妫熬盼濉蹦┪覈?guó)沿海和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸機(jī)動(dòng)船分別達(dá)到1.02萬艘,、3058.9萬噸和1183萬千瓦,，平均噸位和平均功率分別增長(zhǎng)19.7％和14.8％。我國(guó)大陸船公司擁有的海上商船數(shù)量,，占世界海上商航總量的5.4％,，排名世界第四。我國(guó)兩個(gè)最大的集裝箱航運(yùn)公司———中遠(yuǎn)集裝箱公司和中海集裝箱公司,，其集裝箱船舶擁有量分別居世界第7位和第15位,。　　運(yùn)輸量方面,，我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸量一直保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。2000年，海洋貨運(yùn)量達(dá)到5.36億噸,，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到22183億噸公里,。海洋貨運(yùn)量在“八五”期間的年均增長(zhǎng)率為8.0％，“九五”期間為10％,；“九五”期間,，海洋貨物周轉(zhuǎn)量雖然年均增長(zhǎng)率由“八五”期間的8.1％下降到7.5％，但其占全社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量的比重,，已由1995年的43.3％上升到2000年的49.9％,，進(jìn)入快速、平穩(wěn)發(fā)展階段,?！　〖b箱運(yùn)輸近10年來發(fā)展最快、成績(jī)最顯著,。從1978年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司開辟了我國(guó)第一條集裝箱班輪運(yùn)輸航線———上海至澳大利亞航線,，我國(guó)海洋集裝箱運(yùn)輸從無到有，從小到大,，發(fā)展迅速,。1978年集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)量為1800標(biāo)準(zhǔn)箱，1990年達(dá)到130萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2000年則達(dá)到827萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，后10年的平均發(fā)展速度達(dá)到20.3％,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界6％～8％的平均水平?！　∽鳛楹Ｑ筮\(yùn)輸樞紐的沿海港口,，也在改革開放后得到了較快發(fā)展。經(jīng)過“七五”“八五”和“九五”15年的努力,，沿海港口共建設(shè)萬噸級(jí)以上深水泊位282個(gè),、中級(jí)泊位85個(gè)、小泊位247個(gè),，新增吞吐能力..2億噸,，港口的通過能力得到很大改善。20世紀(jì)80年代中期沿海港口外貿(mào)船舶平均每艘次在港停泊時(shí)間為11.1天,，20世紀(jì)90年代初為4.3天,，“八五”末為2.7天，“九五”末下降到1.6天,。與此同時(shí),，港口吞吐量穩(wěn)步上升。改革開放初期我國(guó)沿海港口的外貿(mào)吞吐量?jī)H為5900萬噸,，1990年達(dá)到1.66億噸,，2000年已達(dá)到5.2億噸，后10年年均增長(zhǎng)12.1％,。與外貿(mào)密切相關(guān)的集裝箱吞吐量（遠(yuǎn)洋和近海合計(jì)）的年均增幅更高達(dá)31.7％,，2000年達(dá)到2000多萬標(biāo)準(zhǔn)箱?！　‰S著海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,，我國(guó)港口企業(yè)在世界港口業(yè)中的地位不斷上升。1999年以前,，我國(guó)沿海港口中只有上海港吞吐量超過億噸,。　　到2000年底,，上海港突破2億噸大關(guān),，成為貨物吞吐量世界第四、集裝箱吞吐量世界第八的港口,。如今廣州港,、寧波港、天津港,、秦皇島港也跨入億噸大港行列,。中國(guó)加油?(?^o^?)?[害羞][害羞][玫瑰][玫瑰][祈禱][祈禱]

七,、2020年中國(guó)船舶總量？

1月15日,，工信部公布了我國(guó)造船行業(yè)三大指標(biāo)的年度數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示,，2020年1-12月,，全國(guó)造船完工量3853萬載重噸，同比增長(zhǎng)4.9%,；新承接船舶訂單量2893萬載重噸,，手持船舶訂單量7111萬載重噸。三大指標(biāo)分別占世界總量的43.1%,、48.8%和44.7%,，持續(xù)領(lǐng)跑國(guó)際市場(chǎng)。