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一、海進(jìn)江航行管理規(guī)則,？

一. 上海港區(qū)

　　1.航速規(guī)定：

　?。?）北槽D3浮—圓圓沙燈船：航速≥10節(jié)，但≤15節(jié)

　?。?）圓圓沙燈船—長(zhǎng)江#1?。汉剿佟?2節(jié)

　　2.吳淞VTS電話守聽(tīng)頻道

　　（1）長(zhǎng)江口水域：08頻道

　?。?）北槽D3—圓圓沙燈船：09頻道

　?。?）南槽SO—圓圓沙燈船：26頻道

　　（4）圓圓沙燈船—A66?。?1頻道

　?。?）A66浮—長(zhǎng)江#1浮： 27頻道

　?。?）進(jìn)黃埔江：19頻道

　?。?）上、下引水船：69頻道聯(lián)系

　　3.禁止追越地段

　?。?）北槽D3—圓圓沙

　?。?）九段警戒區(qū)

　　（3）圓圓沙警戒區(qū)

　?。?）吳淞口警戒區(qū)

　?。?）寶山警戒區(qū)

　　（6）瀏口警戒區(qū)

　　4.船流特點(diǎn)

　?。?）海船進(jìn)江大部分都是利用潮流,，所以開(kāi)始漲潮時(shí)進(jìn)口船多，特別是在圓圓沙警戒區(qū),，由于南北槽及走北槽出口船在此交匯,，船舶密度大，通過(guò)前一定要提前控速,，與前后左右船保持好距離,，做到協(xié)調(diào)、主動(dòng)避讓,。

　?。?）吳淞口警戒區(qū)在始漲潮時(shí)，進(jìn)出黃埔江的船也很多,，要防止江船出黃埔江后搶頭,，早做好避讓準(zhǔn)備，另外許多大型海輪在#67浮上引水,，要密切注意其動(dòng)態(tài),。

　　5.進(jìn)槽要求

　?。?）進(jìn)北槽的大型海船分為交管時(shí)間與非交管時(shí)間進(jìn)槽，交管時(shí)間是指在高潮前4小時(shí)至1小時(shí)的范圍內(nèi)進(jìn)槽,，這必須向吳淞VTS申請(qǐng),，經(jīng)批復(fù)后方可進(jìn)槽，在非交管時(shí)間進(jìn)槽,，一定要保證航速,。

　　（2）南槽進(jìn)槽,，要充分利用潮水,，九段一帶水深在6米左右，計(jì)算好潮高,，另在低潮后2小時(shí)后過(guò)S7,，這是吳淞VTS要求的。

　?。?）在北槽航行,，由于挖泥施工船多，應(yīng)避免在施工船處會(huì)船,，主動(dòng)避讓施工船,。

　　二. 江蘇段的要求

　　1. 航速規(guī)定

　　1類水域（指橋區(qū)、海輪區(qū)）：上行≤8節(jié),，下行≤11節(jié)

　　2類水域（指干支流交匯區(qū),、汊河口、船流大的水域）：上行≤9節(jié),，下行≤12節(jié),。

　　3類水域（除1類2類水域外）11月1日—4月30日：上行≤12節(jié)，下行≤13節(jié),，5月1日—10月31日：上行≤12節(jié),，下行≤15節(jié)

　　2. VTS電話守聽(tīng)頻道及報(bào)告要求

　　（1）南通VTS：蘇通大橋下：10頻道,，蘇通大橋上：11頻道,。

　　報(bào)告要求：上行至長(zhǎng)江#1浮用10頻道向南通VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，至長(zhǎng)江#15浮核對(duì)船位,。下行至長(zhǎng)江#36浮用11頻道向南通VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，到長(zhǎng)江#20浮核對(duì)船位。

　?。?）張家港VTS：10頻道,，

　　報(bào)告要求：上行至長(zhǎng)江#37浮用10頻道向張家港VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，走福北水道則在FB4浮處核對(duì)船位,。走福南水道則在長(zhǎng)江#42浮核對(duì)船位,，下行至江陰大橋用10頻道向張家港VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，走福北水道則在FB14浮處核對(duì)船位，走福南水道則在長(zhǎng)江#58浮處核對(duì)船位,。

　?。?）江陰VTS：09頻道

　　報(bào)告要求：上行至FB14浮（或#58浮處）用09頻道向江陰VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，下行至長(zhǎng)江#71浮處用09頻道向江陰VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)。

　?。?）泰州VTS：10頻道

　　報(bào)告要求：上行至長(zhǎng)江#71浮用10頻道向泰州VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，在T5浮核對(duì)船位，下行在91-1浮用10頻道向泰州VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，在#87浮處核對(duì)船位

,。

（5）鎮(zhèn)江VTS：09頻道

　　報(bào)告要求：上行至91—1浮處用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，#96浮核對(duì)船位,，#100浮核對(duì)船位,，#108浮核對(duì)船位。

　　下行至#119浮用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，潤(rùn)楊大橋核對(duì)船位,，#107浮處核對(duì)船位。

　?。?）南京VTS：南京大橋下：10頻道：南京大橋上：11頻道,，

　　報(bào)告要求：上行至#119浮用10頻道報(bào)告動(dòng)態(tài)，#125浮處核對(duì)船位,，#137浮核對(duì)船位,，#140浮核對(duì)船位，過(guò)南京大橋后用11頻道向南京VTS報(bào)告,。

　　下行至#158浮用11頻道向南京VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，#150浮核對(duì)船位，#144浮核對(duì)船位,，過(guò)南京二橋后用10頻道報(bào)告南京VTS,，#125浮核對(duì)船位。

　　3. 禁止追越地段

　　(1)所有橋區(qū),、渡口區(qū)

　　(2)干支流交匯船流大的區(qū)域

　　(3)其他地段

　　a.張家港段,。

b.尹公洲段。

c.#100—#101—1浮,。

d.嘶馬樹(shù)段,。

e.福北上、下口,。

f.福北#4—#7浮,，

　　4. 船流特點(diǎn)

　　江蘇段船流密變大,，在江陰以上，小型船都不走推薦航道,，下行海船操作難度大,，追越時(shí)一定要考慮好前后檔子，不能占分隔帶,，如需占分隔帶一定要先向VTS報(bào)告,，并征得同意方可行動(dòng)，同時(shí)也要防止進(jìn)出汊河口的船舶,。

主要汊河口有：

　?。?）長(zhǎng)江#4浮處

　　（2）長(zhǎng)江#14浮處

　?。?）蘇道橋#5浮處

　?。?）長(zhǎng)江#30浮處

　　（5）福北下口,、上口,、福中上、下口

　?。?）尹江河品（#88）處

　　（7）三江營(yíng)（#93?。┨?/p>

　?。?）六圩河口（#109浮）處

　?。?）儀征水道上,、下口

　　（10）#125浮處（滁河口）

　?。?1）#137浮處

　?。?2）烏江水道下口（#153浮）處

　　以上汊河口經(jīng)常有船進(jìn)出及其作業(yè),，特別是六圩河口進(jìn)出的吊拖船隊(duì)影響大,，一定要提前聯(lián)系，擺開(kāi)船位,，控速,。

三. 海船操作特性

　　1. 海船相對(duì)與江船來(lái)說(shuō)，主要是吃水深,、自重大,，因此慣性大，重載時(shí)減速要早,，且一定要減到位,，空載時(shí),，盲區(qū)大，了望困難,；

　　2. 在追越時(shí),，一定要保持安全橫距，一般要保持兩部以上的船寬,，特別是兩海船之間追越,，更應(yīng)該注意船吸；

　　3,、海船相對(duì)于江船較長(zhǎng),，甩尾較大，在轉(zhuǎn)舵時(shí)要考慮到船尾,，因此有時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)要早或分舵轉(zhuǎn)等等,。

二,、沿海船舶航行范圍,？

船舶在渤海、黃海及東海航行距岸必須不超過(guò)200nmile1的海域,；

在臺(tái)灣海峽,；南海距岸不超過(guò)120n mile（臺(tái)灣島東海岸、海南島東岸及南海距岸不超過(guò)50n mile）的海域,。

但對(duì)距海岸超過(guò)20n mile的上述島嶼,，船檢局將按實(shí)際情況適當(dāng)縮小該島嶼周圍海域的距岸范圍。

三,、2019中國(guó)沿海船舶排放標(biāo)準(zhǔn),？

從2019年1月1日起，船舶在沿?？刂茀^(qū)（包括長(zhǎng)江三角洲,，珠江三角洲）在內(nèi)航行及其靠岸停泊，均應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油,；2020年1月1日起,，船舶在沿海控制區(qū)內(nèi)航行,，應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油,，靠岸停泊應(yīng)使用硫含量≤0.1%m/m以下燃油。

四,、船舶在海上航行時(shí)間規(guī)定,？

船舶在海上航行，只要沒(méi)有風(fēng)的影響,，和有些因素不讓航行(如軍演)和特定航道,，船舶在海上航行沒(méi)有時(shí)間規(guī)定,。

五、廣東海事局航行安全管理規(guī)定,？

第一條 為維護(hù)水上交通秩序,，預(yù)防和減少水上交通事故，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》和《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》等有關(guān)法律,、法規(guī),、規(guī)章，制定本規(guī)定,。第二條 本規(guī)定適用于在廣東海事局管轄水域內(nèi)航行,、停泊和作業(yè)的船舶、設(shè)施及其所有人,、經(jīng)營(yíng)人,，以及其他與水上交通安全活動(dòng)有關(guān)的單位和人員。第三條 廣東海事局轄區(qū)內(nèi)各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本規(guī)定的監(jiān)督實(shí)施,。

第四條 船舶航行,、停泊、作業(yè)應(yīng)當(dāng)保持足夠的富裕水深,。

第五條 船舶通過(guò)橋梁通航橋孔,、架空管線，應(yīng)當(dāng)保留足夠的富裕凈空高度,。

第六條 船舶在駛近狹窄,、彎曲航段時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)了望,，轉(zhuǎn)彎前鳴放一長(zhǎng)聲,，夜間可以用探射燈向上空照射以引起他船注意。

第七條 船舶在等候過(guò)閘或者過(guò)閘期間,，應(yīng)當(dāng)密切注意水位,、水流變化情況，保持船舶之間的安全距離,。

第八條 船舶在任何時(shí)候均應(yīng)當(dāng)采用安全航速航行,，并遵守本規(guī)定分則明確的航速限制要求。

第九條 船舶在沿海水域進(jìn)行下列活動(dòng)時(shí),，應(yīng)當(dāng)避讓順航道航行的船舶：

（一）進(jìn)入或者駛出航道,；

（二）進(jìn)出錨地；

（三）系解浮筒,、靠離碼頭,；

（四）進(jìn)出船塢。

第十條 禁止船舶在下列水域掉頭、追越或者并列行駛：

（一）渡口水域（渡船除外）,；

（二）船閘引航道水域,；

（三）叉河口水域；

（四）干,、支流交匯水域,；

（五）狹窄、彎曲航段,；

（六）橋梁水域,。

第十一條 船舶應(yīng)當(dāng)在碼頭、泊位,、系船浮筒系泊,。船舶在碼頭系泊時(shí)，不得超過(guò)碼頭前沿停泊水域設(shè)計(jì)尺度,。

載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶系泊時(shí),，應(yīng)當(dāng)與他船保持相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條款要求的安全間距。

第十二條 船舶應(yīng)當(dāng)根據(jù)錨地的使用功能,、尺度進(jìn)行錨泊,，各船舶之間應(yīng)當(dāng)保持安全錨泊距離。

第十三條 船舶不得在下列水域拋錨,、拖錨：

（一）公布的航道,、港池,；

（二）橋梁水域,；

（三）渡口水域（渡船除外）；

（四）干,、支流交匯水域,；

（五）叉河口水域；

（六）海底電纜管道保護(hù)區(qū),；

（七）穿越河流的危險(xiǎn)化學(xué)品管道線路中心線兩側(cè)各500米范圍內(nèi),；

（八）水下過(guò)河電纜和其他管道線路中心線兩側(cè)各100米范圍內(nèi)。

第十四條 禁止船舶在下列水域頂岸作業(yè)：

（一）叉河口水域,；

（二）干,、支流交匯水域；

（三）狹窄,、彎曲航段,。

第十五條 能見(jiàn)度不良時(shí)，船舶應(yīng)當(dāng)備車,、備錨,，謹(jǐn)慎駕駛，使用安全航速，加強(qiáng)了望,，注意與附近行駛船舶的聯(lián)系,，并按規(guī)定鳴放霧號(hào)。

第十六條 自卸砂（石）船輸送臂有伸縮功能的,，在航行過(guò)程中,，其輸送臂應(yīng)當(dāng)收縮至最短并降至最低；夜間或者能見(jiàn)度不良時(shí),，應(yīng)當(dāng)在輸送臂前端位置顯示白色環(huán)照定光燈一盞,。

第十七條 船舶航行和作業(yè)期間，艙面人員進(jìn)行臨水作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)穿著救生衣,。

六,、關(guān)于船舶航行停泊和作業(yè)規(guī)定？

為了加強(qiáng)交通安全管理,，維護(hù)交通秩序,，保障人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全,，就通航水域內(nèi)所有船舶,、浮動(dòng)設(shè)施，從事航行,、停泊和作業(yè)以及與交通安全有關(guān)的活動(dòng)等各種管理問(wèn)題的行動(dòng)準(zhǔn)則,、權(quán)力、責(zé)任和違規(guī)處罰標(biāo)準(zhǔn)等,。

第十條　船舶,、設(shè)施航行、停泊和作業(yè),，必須遵守中華人民共和國(guó)的有關(guān)法律,、行政法規(guī)和規(guī)章。

第十一條　外國(guó)籍非軍用船舶,，未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn),，不得進(jìn)入中華人民共和國(guó)的內(nèi)水和港口。但是,，因人員病急,、機(jī)件故障、遇難,、避風(fēng)等意外情況,，未及獲得批準(zhǔn)，可以在進(jìn)入的同時(shí)向主管機(jī)關(guān)緊急報(bào)告,，并聽(tīng)從指揮,。

外國(guó)籍軍用船舶,，未經(jīng)中華人民共和國(guó)政府批準(zhǔn)，不得進(jìn)入中華人民共和國(guó)領(lǐng)海,。

第十二條　國(guó)際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國(guó)港口,，必須接受主管機(jī)關(guān)的檢查。

本國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶進(jìn)出港口,，必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告船舶的航次計(jì)劃,、適航狀態(tài)、船員配備和載貨載客等情況,。

第十三條　外國(guó)籍船舶進(jìn)出中華人民共和國(guó)港口或者在港內(nèi)航行,、移泊以及靠離港外系泊點(diǎn)、裝卸站等,，必須由主管機(jī)關(guān)指派引航員引航,。

第十四條　船舶進(jìn)出港口或者通過(guò)交通管制區(qū)、通航密集區(qū)和航行條件受到限制的區(qū)域時(shí),，必須遵守中華人民共和國(guó)政府或主管機(jī)關(guān)公布的特別規(guī)定,。

第十五條　除經(jīng)主管機(jī)關(guān)特別許可外，禁止船舶進(jìn)入或穿越禁航區(qū),。

第十六條　大型設(shè)施和移動(dòng)式平臺(tái)的海上拖帶,，必須經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門(mén)進(jìn)行拖航檢驗(yàn)，并報(bào)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn),。

第十七條　主管機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)船舶的實(shí)際狀況同證書(shū)所載不相符合時(shí),，有權(quán)責(zé)成其申請(qǐng)重新檢驗(yàn)或者通知其所有人、經(jīng)營(yíng)人采取有效的安全措施,。

第十八條　主管機(jī)關(guān)認(rèn)為船舶對(duì)港口安全具有威脅時(shí),，有權(quán)禁止其進(jìn)港或令其離港。

第十九條　船舶,、設(shè)施有下列情況之一的,，主管機(jī)關(guān)有權(quán)禁止其離港,，或令其停航,、改航、停止作業(yè)：

一,、違反中華人民共和國(guó)有關(guān)的法律,、行政法規(guī)或規(guī)章;

二、處于不適航或不適拖狀態(tài);

三,、發(fā)生交通事故,，手續(xù)未清;

四、未向主管機(jī)關(guān)或有關(guān)部門(mén)交付應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用,，也未提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保;

五,、主管機(jī)關(guān)認(rèn)為有其他妨害或者可能妨害海上交通安全的情況。

近十年來(lái)，船舶尺度繼續(xù)向大型化發(fā)展,，港口航道內(nèi)的船舶密度逐漸上升,，但航道尺度的增長(zhǎng)速率較慢，這使得航行船舶與航道,、其他船舶或港口建筑物之間的間距變小,，航行水深相對(duì)變淺，船舶在港口航道等限制水域中的水動(dòng)力相互作用問(wèn)題變得突出,。

七,、海上貨輪的航行規(guī)則？

海上貨輪應(yīng)該遵行國(guó)際海上避碰規(guī)則,，英文名稱:International Regulations for Preventing Collisions at Sea(COLREGS),，是為防止、避免海上船舶之間的碰撞,，由國(guó)際海事組織制訂的海上交通規(guī)則,。