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一,、遠海船只用什么燃料？

遠洋輪船燃料最主要的仍然是重油,。也有少量輪船采用柴油,，或天然氣。

遠洋貨輪是一種既能載運普通件雜貨,，也能載運散貨,、大件貨和一部分集裝箱以及冷藏貨的貨船。旨在提高船的營運經(jīng)濟性,。

一般為雙甲板,、艉機型，貨艙口較大,，可方便裝卸,；也可在上甲板頂蓋上堆裝兩層集裝箱和木材。船上配大起重量,、靈活高效的回轉(zhuǎn)起重機,，以自行裝卸部分貨物，提高裝卸速度,。裝載采用數(shù)種貨物混裝,，適應性強，運輸效率高,，

遠洋輪船燃料最主要的仍然是重油,。也有少量輪船采用柴油,，或天然氣。 采用重油的最主要原因是因為其相對便宜的價格,。

世界各國之間開辟水上通道的遠洋巨輪大都以燃料油為動力,，因為燃料油 比煤易于儲存和運輸，價格也較便宜,。

殘渣型燃料油包括船用殘渣燃料油RMD80,、RME180、RMG380等,。主要用于低速柴油機,，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機。

蒸汽輪機要用重油來燒鍋爐,，因為重油較黏稠,，利于長時間燃燒，而輕油類（包括汽油,。柴油）比較稀,，燃燒時溫度很高，但不能維持很久,。在冶金工業(yè)中,，也可用燃料油代替焦炭冶煉金屬。燃料油來源主要是減壓渣油和裂化殘油兩種,。這種燃料油黏度較 小,，凝點較低,，因而稍加預熱或不加預熱就可使用,。

二、輪船用什么燃油,？

迄今為止,遠洋輪船燃料最主要的仍然是重油,。也有少量輪船采用柴油,或天然氣。 采用重油的最主要原因是因為其相對便宜的價格,。

世界各國之間開辟水上通道的遠洋巨輪大都以燃料油為動力,因為燃料油 比煤易于儲存和運輸,價格也較便宜,。

在冶金工業(yè)中,也可用燃料油代替焦炭 冶煉金屬。

燃料油來源主要是減壓渣油和裂化殘油兩種,。這種燃料油黏度較 小,凝點較低,因而稍加預熱或不加預熱就可使用,。

三、渤海輪渡的船燒什么油,？

渤海輪渡這樣的大型船舶燃燒的是重油,，也有人稱是重柴油或者稱燃油，也有的稱燃料油,。是介于柴油和渣油之間的一種油,。一般為380CST或者180CST兩種,。這種油要加溫到120攝氏度以上才能使用。

現(xiàn)在的法規(guī)要求燃油硫含量少于4.5,，特殊區(qū)域少于1.5,。也就是說特殊區(qū)域必須燒輕油（柴油）。所以大型船舶一般裝載2種燃油,，重油和輕油,。重油在一般區(qū)域使用，輕油在特殊區(qū)域以及進出港等機動操作時使用,，新型船舶在進出港時也使用重油,。

四、貨輪用什么燃料,？

咱們常見的貨輪一般都是以重柴油為燃料,，重油是以石油煉制后剩余的"殘渣油"加入裂化柴油和添加劑調(diào)和而成，它的優(yōu)點就是密度高,、熱值高,。

雖然燃燒比較慢，但卻能釋放很大的能量,，讓發(fā)動機輸出較大的動力,，對于需要動力比較大、轉(zhuǎn)速要求不那么高的船舶來說,，無疑是最好的選擇,。

但由于重油燃燒不充分，燃燒室往往油油呼呼的,，經(jīng)常往外冒黑煙,。

五、輪船用油是什么油,？

輪船用油主要有三種燃油,。輪船的主機絕大多數(shù)都是大功率的機器，柴油的爆發(fā)力較強,，所以使用零號柴油的較多,。

一是零號柴油，二是重油,，三是液化天然氣,。一般來講內(nèi)河船舶特別是旅游客船絕大多數(shù)都是使用污染小的零號柴油。但也有貨船使用重油的,，目的是節(jié)約成本,。絕大多數(shù)海船都是使用重油以及液化天然氣為燃料。

六,、輪船為什么使用重油,？

因為重油爆發(fā)力強,，穩(wěn)定性強，不易揮發(fā),，安全系數(shù)高,，在高溫下也較穩(wěn)定，船舶靠岸機會很少,，因此每次燃油要加的多,，剛好重油有這個習性，很適合船舶選路離航行,，還有重油比較便宜,，對于成本也好，現(xiàn)在都是為了效益,，都是低突入,，賺大錢，所以船舶用重油