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一,、三亞二手船交易平臺？

三亞南邊海游艇交易中心

二,、那里有二手加油船賣100噸左右,？

我有新油船，證書是污油船,，110噸左右,，總價在100萬左右，

三,、怎么購買二手船,？

1 驗船

驗船是買家獲得了擬購買的二手船的基本資料，認為該船比較接近自己的需求時作出的關鍵決定,。

首先，買家應盡力收集該船的相關資料,，越多越好,，然后對這些資料進行仔細研究分析，找出這些資料不明確的地方以及買家非常關心但在這些資料中沒有反應的情況,。買家整理出這些情況作為將來驗船的重點,。

其次，買家應該確定合適的驗船人選,。業(yè)務精良的高級驗船師當然是最佳的人選,，不過費用會很高。如果買家擬購買的二手船船價不菲,，甚至是準備從國外的賣家手中購買該船,，雇傭一至二名高級驗船師來驗船是值得的。買家也可以派一至二名自己的輪機長去驗船,。

再次,，驗船人員一定要結合上述的整理出來的重點情況進行檢驗,。在檢驗過程中，檢驗人員應該仔細觀察,，多加詢問,，勤于記錄和拍照、錄像等,，然后作成檢驗報告提交給買家,。最后，買家對于驗船的記錄以及其他相關資料整理和分析,，作出購買與否以及還價多少的決定,。通常，買家應在驗船后一周內回復賣家,。在航運市場良好的今天,，買家如果認為該船合適，應不失時機的與賣家簽訂船舶買賣合同,，并預付定金,。

2 隨船

在二手船買賣合同或者相關的備忘錄簽訂以后買家正式接收一條二手船之前，買家通常會安排船長,、大副,、輪機長和大管輪等人先期上船隨船。

在上船之前,，賣家都會要求與隨船人員簽訂個人風險責任文件,，文件通常會約定“在隨船期間，如果隨船人員發(fā)生人身傷亡事故,，一概與賣家無關”的內容,，買家應盡力為隨船人員爭取到有利的內容，比如在上述約定后增加約定“但由于船東或其雇員,、代理人過錯造成的除外”的內容,。

　　隨船舶員的任務是了解和熟悉船舶的技術情況，以利接船后操控,；進行監(jiān)督,，避免和防止在簽約后交船前這一段時間內，賣方或其船員將應屬于買主的設備,、備件,、物品等進行轉移或變賣；通過各種渠道了解船舶各方面還未曾發(fā)現的潛在缺陷,，特別是影響船級的缺陷等,。

在隨船的過程中，爭取能得到一些該船設備存在的故障的解決方法和一些比較實用的操作方法,，還有賣方船東以前對船上設備保養(yǎng)方面的一些特殊指示等等,。 船員掌握了這些情況,，更好的了解船況，有利于接船后更好的駕駛和管理船舶,、應對船舶設備故障等,。

3 交船前的塢檢或水線以下的檢驗

在二手船買賣合同或者相關的備忘錄中通常有塢檢或水下檢驗條款，約定交船前買方有權進行塢檢或水下檢驗,、檢驗費用以及發(fā)現缺陷和發(fā)生費用的處理辦法,。買家可以通過塢檢或水下檢驗更準確的掌握船況，合理安排接船后的營運和修理事宜,。

　　雙方如果約定在修船廠進行交接船,，買家就可以安排塢檢，確定船舶存在的潛在缺陷或水下缺陷,。如果不在修船廠交接船,，買家可以雇傭潛水員潛入水下了解船舶的情況。買賣雙方怎樣處理發(fā)現的缺陷（有時候甚至是影響船級的缺陷）要視雙方的約定,。

因此,，買家要注意該條款的約定。但賣家為交接船進行了大量的準備工作,，并以取消船舶營運為代價,，因此這種檢驗發(fā)現的缺陷通常不會影響雙方的成交，只會稍微影響船舶的價款,。

四,、100噸漁船一般配多大的柴油機？

100噸漁船內河配150-250馬力的柴油機,，海上配150-300馬力兩臺柴油機：

柴油機的功率范圍很大,，從幾個馬力到幾萬馬力都有，所以在造船的時候根據所造船舶的裝載量,，航區(qū),，要求航速，操縱力等方面來綜合考慮的,，一般造船配機有一個原則，海船是1噸配1匹馬力,，內河拖輪是拖帶4噸配1個馬力,，不過在長江上游是1個噸位配4個馬力，因為水流急,，你講的中小型船舶應該是指海船1萬噸以下的,，也就配個幾千馬力吧，內河船有個3000馬力已經是大型船了,。馬力種類從幾個馬力到幾萬馬力都有,，根據你的需要到各大柴油機廠去訂就可以

五,、油輪多少錢一個？

呵呵,，最近船價漲了,，確切的說是從去年年初就漲了，凈船價大概1.2億美元吧,。

六,、哪有100噸左右的運油船賣？

建議您去當地的修船廠或者造船廠看看,，或許可以找到100噸左右的運油賣的,，別的地方幾乎是找不到的。

七,、近海油船運輸價格,？

1. 近海貨船價格

海上通的wifi按流量計算，1元/m

2. 近海貨船價格查詢

大約5天6天左右,，1000噸小船油倉也限不會裝很多的燃油,，再說1000噸小船付機得燒紫油，與主機油不一樣,，這樣就裝油更少了,，過去大連郵政部門有條郵政船叫鴻雁號，航行大連到上海再到福州,，廣州就是1000噸,，往返這幾個省市，它往返10天左右加裝一次燃油,，柴油

3. 貨船的價格

一般貨船的日成本這樣計算： 變動成本（主要由港口使費,、燃料費組成）、固定成本,、運輸稅金,、管理及財務費用 變動成本主要由港口使費、燃料費組成 固定成本主要由船舶折舊,、工資,、車船稅、物料費等 管理及財務費用主要由貸款的還本付息,、管理費用分攤等組成 通常,，1萬噸左右的雜貨船日成本應該在4500-5000美元上下（主要取決于船舶價格，船價高,，則每日折舊就高,，日成本也就高。