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一,、mr型油船是什么油船,？

MR型油船指的是適合中程運(yùn)輸?shù)某善酚痛?，載重噸通常為2.5萬(wàn)噸到5萬(wàn)噸左右。

廣船自上世紀(jì)90年代開(kāi)始專注于靈便型成品油船的設(shè)計(jì)建造,，擁有船型豐富的液貨船產(chǎn)品譜系,。2017年至今，廣船國(guó)際共承接MR型成品油船訂單45艘,。作為全球主要的MR型成品油船制造商,，廣船國(guó)際已向全球交付了超過(guò)170多艘MR成品油船，數(shù)量位居全球前三,、國(guó)內(nèi)第一,。

二、7-8萬(wàn)噸船屬于什么船型,？

巴拿馬型,。

巴拿馬型：船型以巴拿馬運(yùn)河通航條件為上限，譬如運(yùn)河對(duì)船寬,、吃水的限制,，載重噸在6～8萬(wàn)噸之間。

阿芙拉型：平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)AFRA最高船型,，經(jīng)濟(jì)性最佳,，是適合白令海冰區(qū)航行油船的最佳船型，載重噸在8～12萬(wàn)噸之間,。

三,、30萬(wàn)噸航道標(biāo)準(zhǔn)？

（1）30萬(wàn)噸級(jí)油船設(shè)計(jì)船型尺度為：總長(zhǎng)334m×型寬60m×滿載吃水22.5m,。

（2）本航道起于三墩以南欽州灣外灣-21.0m左右的深水處（B點(diǎn),，N21°09″48.1″，E108°35′03.7″）,，終點(diǎn)于欽州港10萬(wàn)噸級(jí)航道起點(diǎn)（A點(diǎn),，N21°28″08.9″，E108°38′14.4″）,，并在A點(diǎn)連接30萬(wàn)噸級(jí)航道支航道,。本航道為一個(gè)直線航段布置，航向方位角為：009°～189°,。船舶在A點(diǎn)處右轉(zhuǎn)12°30′可進(jìn)入欽州港30萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港支航道,，抵達(dá)欽州30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭；或左轉(zhuǎn)9°00′可進(jìn)入欽州港10萬(wàn)噸級(jí)東航道,。

（3）航道設(shè)計(jì)尺度：航道長(zhǎng)34.3km,，設(shè)計(jì)有效寬為320m，設(shè)計(jì)底高程為-21.0m,；乘潮歷時(shí)4小時(shí),，乘潮保證率70％,，乘潮水位3.81m。航道設(shè)計(jì)邊坡除淤泥層為1:7外,，其余地層為1:5,。

四、石油船最大的多少萬(wàn)噸,？

海運(yùn)上有一種船型叫“蘇伊士型船”,，就是可以通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的最大的船舶（滿載），這種船型的主要尺寸是,，載重噸15～16萬(wàn)噸,，船長(zhǎng)274米，船寬48米,，滿載吃水17.3米,。

五、油輪的類型,？

油輪按載重噸位可分為： （1）小型油船（0.6萬(wàn)噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主； （2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬(wàn)噸）,，以運(yùn)載成品油為主,； （3）大型油船（3.5~16載重噸萬(wàn)噸），以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油,； （4）巨型、超級(jí)油船（16萬(wàn)噸載重噸以上VLCC,、40萬(wàn)噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油。

六,、一級(jí)油船與三級(jí)油船是怎么劃分的,？

按易燃程度分為一級(jí)油船、二級(jí)油船,、三級(jí)油船,。一級(jí)油船載油的閃點(diǎn)為28℃以下，二級(jí)油船載油的閃點(diǎn)為28～60℃,，三級(jí)油船載油的閃點(diǎn)為60℃以上,。

油船根據(jù)運(yùn)輸油品種類不同，分為原油船和成品油輪,。

根據(jù)噸位大小的不同,。

ULCC?頂級(jí)油輪，噸位320,000+

VLCC?超大型船舶.?噸位200,000?到?320,000?噸

Suezmax?噸位120,000?噸到199,999?噸.

Aframax?噸位80,000?噸到119,999?噸.

SUEZMAX,、通過(guò)蘇伊士運(yùn)河為限

AFRAMAX?平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型,，

經(jīng)濟(jì)性最佳，是適合白令海（Baltic?Sea）冰區(qū)航行油船的最佳船型,。

Panamax?噸位55,000?噸到80,000?噸,?以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河為上限,。

MR?成品油輪，載重噸約3?萬(wàn)噸到5?萬(wàn)噸?

油船（Oil Tanker）

也就是石油油船,，是一種散裝運(yùn)輸油品的商船,。根據(jù)運(yùn)輸油品的類型可以分為兩個(gè)大類，原油油船和成品油船,。

①原油船（Crude Tanker）,，用于將大量未加工的原油從提取處運(yùn)輸?shù)骄珶捥帯?/p>

②成品油船（Product Tanker），一般船型較小,，用于將加工好的石化產(chǎn)品從精煉處運(yùn)輸?shù)骄徒南M(fèi)市場(chǎng),。

油船在國(guó)際上一般以載重噸（DWT）的大小進(jìn)行分類，下文所說(shuō)的船舶大小均指載重噸,。

載重噸（DWT）

顧名思義,，載重噸是指船舶允許裝載貨物的重量，分為總載重噸和凈載重噸,?？傒d重噸是指在任意的吃水下，所能允許船舶裝載的最大重量,，其數(shù)值等于船舶滿載排水量減去空船排水量,。在不同的海區(qū)、不同鹽度、不同緯度和季節(jié),，總載重噸的數(shù)額并不一致,，諸如國(guó)際航行海船一般有熱帶淡水、淡水,、熱帶,、夏季、冬季,、北大西洋冬季等不同的載重噸位,，木材船還有木材載重噸位。這些噸位都以載重線的方式勘繪在船體上,。

凈載重噸是指在具體的某個(gè)航次中,，船舶所能裝載的最大貨物重量。也就是總載重噸減去燃油,、柴油,、淡水、備件,、物料,、供應(yīng)品、船員和/或旅客及其行李以及船舶常數(shù)（包括船底殼附著物,、機(jī)械內(nèi)油品殘留物等）所得到的載重噸位,。

我們熟悉的干散貨船、油輪的分類,，例如好望角型,、巴拿馬型、靈便型,、阿芙拉型,、蘇伊士型……等，均是以載重噸為標(biāo)準(zhǔn)劃分,。

七,、國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)挠洼唶嵨环譃槟膸追N？

　油輪按載重噸位可分為：

　?。?）小型油船（0.6萬(wàn)噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主；

　?。?）中型油船（0.6~3.5載重噸萬(wàn)噸）,，以運(yùn)載成品油為主；

　?。?）大型油船（3.5~16載重噸萬(wàn)噸），以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油,；

　?。?）巨型、超級(jí)油船（16萬(wàn)噸載重噸以上VLCC,、40萬(wàn)噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油。

　　油輪按載重船型可分為：

　?。?）超級(jí)油輪(16萬(wàn)噸載重噸以上),，超過(guò)16萬(wàn)噸的油輪被稱為超大型油輪，超過(guò)40萬(wàn)噸的油輪被稱為超級(jí)巨型油輪,，一般超過(guò)20萬(wàn)噸的油輪都被稱為超級(jí)油輪,；

　　（2）蘇伊士型油輪(Suezmax,，12萬(wàn)—16萬(wàn)載重噸),；

　　（3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬(wàn)—12萬(wàn)載重噸),，該型船舶可以停靠大部分北美港口,，并可獲得最佳經(jīng)濟(jì)性,，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國(guó)油輪船”；

　?。?）巴拿馬型油輪(6萬(wàn)—8萬(wàn)載重噸),；

　　（5）靈便型油輪(1萬(wàn)—5萬(wàn)載重噸),；

　?。?）通用型油輪(1萬(wàn)噸以下)。

八,、什么是在普通油船船型基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來(lái)的,？

半潛型艦是在普通油船船型基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來(lái)的一種新艦型，其設(shè)計(jì)特點(diǎn)是,，盡可能降低干舷高度,，使船體成半潛狀態(tài)，同時(shí)在船體四周設(shè)置水幕生成器,。半潛船也稱半潛式母船,，它通過(guò)本身壓載水的調(diào)整，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運(yùn)的特定貨物（像駁船,、游艇、艦船、鉆井平臺(tái)等）從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上,，將貨物運(yùn)到指定位置,。

九、fso船是什么船型,？

FSO（浮式儲(chǔ)卸油船）

FSO即Floating Storage and Offloading,，中文是海上浮式儲(chǔ)油卸油裝置。

FSO是對(duì)其附近海洋平臺(tái)開(kāi)采的石油進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸,、處理含油污水,、動(dòng)力發(fā)電、供熱,，集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性的大型海上石油儲(chǔ)油卸油裝置,。